Fin de semana de competición todo terreno clásica el que se ha vivido con la localidad de Cifuentes como epicentro. Tras la prologo del viernes de cinco kilómetros, se atacó a primera hora del sábado una especial de 140 kilómetros a la que se daban dos pasadas separadas por un reagrupamiento sin asistencia, lo que lo convertían el tramo más largo contra el crono de la temporada hasta la fecha, alternando pistas rápidas y de buen piso con zonas viradas estrechas y con el terreno triturado. Parte de la especial en sentido contrario con una longitud cercana al centenar de kilómetros a primera hora de la tarde completaba el recorrido. La lucha por el titulo está en lo más exigente del año y por arriba nadie quiere fallar. Daniel Alonso-Alejandro López, se hicieron con la victoria, no sin dificultades ya que llegaron a sufrir un par de pinchazos en su Ford Ranger que comprometieron el resultado.
Segundos a tan solo minuto y medio, Carnicer-Lázaro, retrasados a última hora por un problema de navegación, sin perder la cara al liderato todo el fin de semana a bordo de otra Ranger.
Por tan solo ¡doce! segundos se tuvieron que conformar Recuenco-Peinado con el tercer puesto entre los prototipos. Sus opciones se espumaron al perder unos minutos al quedarse atascados con su Mini en la prologo. No obstante fueron los más rápidos de toda la caravana en las especiales largas.
Los todo terrenos mejorados tuvieron como ganador al Toyota del debutante en la especialidad Diego Villanueva, al estar su padre Willy, aun convaleciente de su mal aterrizaje de la carrera de Zuera. El más beneficiado Borja Aguado el copiloto, al seguir sumando puntos. Segundos se clasificaron Sanz-González con otro Toyota, cerrando el podio Pelechano-Llobera con una Mitsubishi L-200.
Entre los todo terreno de serie, el mejor fue el Mitsubishi Montero de Boldu-Giménez, en su afán de no perder la estela del líder de la acumulada, el Toyota Land Cruiser de Dorsch-Martínez, que se clasificó segundo, perdiendo tiempo en un toque con un árbol en una ligera salida de pista. Terceros en meta con otro Toyota Plaza (Mónica)-Nadal, quienes también sufrieron algún que otro toque con la vegetación.
En la categoría para los más veteranos, los T-8, se impuso el Suzuki Grand Vitara de los Rivera padre e hijo repitiéndose los siguientes lugares del podio respecto de la anterior cita. Respectivamente el Toyota de Bravo-Verdugo y el de los Martínez.
En Open, alcanzaron el triunfo los holandeses afincados en nuestro país Van Wijk-Gren, a bordo de un buggie Fast Speed.
La regularidad la ganó el Mitsubishi Montero de Burillo-Jimena, siendo los que marcaron las mejores medias del fin de semana.
En el apartado de buggies, los SSV, tuvo como mejor clasificado el Can Am de Sánchez-Villarubia, seguido con idéntico vehículo por Asensio (David)-Mata, que vuelve a subir al podio.
El tercer escalón lo ocupó el Yamaha de González-Ruiz, quienes de paso se impusieron en la Yamaha YXZ Cup, que organiza la marca japonesa en nuestro país a través de su filial.
Muy brillantes los T-3 buggies normativa F.I.A. preparados. Entraron en meta con escasas diferencias en tiempo ocupando respectivamente el cuarto, el quinto y el sexto puesto absolutos. El mejor, el Herrator de los hermanos Gamboa, seguido por el Can Am de Grasa-Moya, quienes se están acostumbrando por fin a los buenos resultados y el GPR de Gracia-Cámara, mejorando resultados anteriores.
De los buggies F.I.A. de serie T-4 los mejores clasificados fueron Asensio (Alfonso)-Calmet, remontando toda la jornada del sábado, tras no poder disputar la prologo por un fallo en el sistema de extinción de su Can Am. Segundo fue el Polaris de Mogni-Aguado.
