Se tratan de ligeros retoques estéticos, pero se notan y se agradecen. El Korando es ahora mucho más atractivo. Se han retocado el frontal, el capó, las ópticas, la parrilla y el paragolpes trasero. También las llantas son de nuevo diseño. Se comercializa en siete colores con tres posibilidades de llanta y dos tapicerías a elegir.
Lo mejor, es que mantiene sus cualidades todo terreno, las versiones 4×4 alcanzan el 25% de las ventas totales del modelo y el bloqueo de diferencial central que actúa mientras rodemos por debajo de los 40 kilómetros por hora le mantienen como una opción con posibilidades camperas.
En el interior, paneles, pomo, volante y diversos interruptores son de nuevo cuño. La buena habitabilidad se mantiene. El motor no cambia manteniendo sus 178 caballos de potencia. Podemos tener un Korando desde 19150 euros, y si lo equipamos a tope sube a los 28250. Está disponible en los 65 concesionarios que la marca tiene en nuestro país.
