El legendario todo terreno llega a su quinta generación y lo hará mejorando sus prestaciones 4×4, con una versión Trailhawk
Será el acabado Trailhawk el que se comercialice y en su versión SRT incorpora un propulsor V-8 de 468 caballos.
El legendario todo terreno llega a su quinta generación y lo hará mejorando sus prestaciones 4×4, con una versión Trailhawk que promete y mucho. Aparte de acabados mas «civilizados», esta versión disfrutará de una suspensión Quadra Lift que le permite tener 28,7 centímetros, posibilidad de desconexión de las barras estabilizadoras, protecciones metálicas de los bajos, anillas de remolque remarcadas llantas de 18 pulgadas con neumáticos mixtos y sistema de tracción Quadra Trac II. El modelo debe llegar al mercado americano a primeros de año, alcanzando en meses posteriores nuestro continente.
Será el acabado Trailhawk el que se comercialice y en su versión SRT incorpora un propulsor V-8 de 468 caballos. Se ha retocado estéticamente el frontal y el paragolpes delantero, y se ha instalado vinilo anti deslumbramiento el capó delantero. Monta neumáticos mixtos en llanta de 18 pulgadas. Existen multitud de accesorios específicos para la vida fuera de asfalto del modelo. Su precio de arranque se cifra en los 58250 euros.
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