julio 3, 2014

El fabricante francés, esta trabajando a marchas forzadas en el proyecto y ya tiene el coche haciendo los primeros test. Basado en la experiencia que acumula Peugeot en todas las disciplinas del automovilismo deportivo, adopta soluciones de vanguardia en el todo terreno, como el aprovechamiento del propulsor como parte de la propia estructura del vehiculo, algo que adoptó la Formula 1 allá por los 70´, un cockpit reducido al mínimo como en Le Mans, una accesibilidad  mecánica y de mantenimiento inmejorable como en los WRC del Mundial de Rallies… El director deportivo Bruno Famin, ha esbozado las lineas de trabajo. Tenemos en nuestro catalogo de vehículos de calle, el 2008 con traccion 4×2 basado en la tecnología Grip Control y es muy capaz, asi que su hermano de competición también puede ser competitivo sin depender de la tracción total. Nuestro objetivo es ser los primeros en ganar el Dakar americano con un vehiculo diesel de traccion a un eje. Jean Cristophe Pallier, manager técnico, también defiende la tracción a un eje, al afirmar que esto permite aligerar peso, utilizar un recorrido de suspensión mayor, (460 m.m. en vez de 250 m.m. ), y poder cambiar la presión de las ruedas en marcha. Estas son de generoso tamaño lo que mejora los ángulos característicos. Nuestro motor V-6 diesel esta dando 340 c.v. suficientes para mover el vehiculo. Carlos Sainz y Lucas Cruz, están en plena fase de puesta a punto. El madrileño, como es habitual en el esta trabajando al 100% no solo durante los test, sino a diario cuidando la preparación física y rodando en una finca privada con frecuencia, con mas ilusión que nunca.