enero 9, 2015

Todas las noticias de enero 9, 2015 en el mundo del 4x4

VII ÁFRICA RACE 2015. DAKAR A DOS DÍAS. ETAPA 10. CLASIFICACIONES DEFINIDAS.

La etapa de hoy era típica mauritana, navegación, dunas bajas, hierba de camello… Se salia de Akjoujt y tras 342 kilómetros de cronometrada se llegaba a Touella. Sabatier, pese a tener la carrera muy controlada, ha llevado buen ritmo con su buggie y se ha presentado en meta con el mejor tiempo. Shagirov, sin posibilidades de victoria salvo cataclismo, ha sido segundo y se mantiene a mas de cuatro horas del líder. Tercero del día ha sido Porchenon, aunque el puesto en la general lo ocupa Sazodov. En camiones, el Kamaz de Shibalov, no solo domina la categoria sino que entiempos absolutos, ha conseguido el segundo mejor tiempo, y esta en la general a menos de una hora del primer coche.

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NOVEDADES POLARIS 2015. MAS GAMA, Y MEJORAS EN TODOS LOS ASPECTOS.

Polaris Anuncia el RZR Special FOX Edition y nuevos RZR en Colores de Edición Limitada Como parte de la continua innovación del RZR y del compromiso con todos sus entusiastas, Polaris anuncia varios modelos que incorporan nuevos diseños de pintura y gráficos, y un nuevo modelo RZR XP 1000 EPS que incorpora por primera vez Amortiguadores Internal Bypass (con derivación Interna) en un vehículo Side by Side. El nuevo RZR XP 1000 EPS FOX Edition incorpora la mejor suspensión ofrecida nunca en un vehículo deportivo Side by Side, equipando Amortiguadores FOX Podium® Internal Bypass de alta tecnología, muelles recalibrados, nueva barra estabilizadora delantera y barra estabilizadora trasera más blanda. El vehículo ofrece una suspensión innovadora, de futura generación, que eleva a un nivel superior sus increíbles prestaciones.El nuevo Amortiguador FOX Podium® Internal Bypass incorporado al RZR XP 1000 EPS FOX Edition proporciona una amortiguación altamente progresiva que confiere al vehículo un enorme confort de marcha y toda la resistencia al hundimiento y los topes que cabría esperar de un vehículo off-road de máximas prestaciones. Los amortiguadores disponen de cuerpos de gran diámetro (3 in / 7,6 cm detrás y 2,5 in / 6,4 cm delante), depósitos de reserva y capacidad de líquido incrementada para una mejora espectacular en la disipación de calor, resistencia al fading (pérdida de eficacia), y durabilidad. La tecnología de derivación interna (bypass) ofrece un rango más amplio de zonas de utilización para una mayor consistencia y mejores prestaciones, proporcionando la mayor suavidad en marcha disponible en un vehículo de plazas transversales y la mejor manejabilidad sobre la más amplia variedad de terrenos y a cualquier velocidad. Para complementar el nuevo conjunto de amortiguación, Polaris  equipa el RZR XP 1000 EPS FOX Edition con muelles helicoidales rediseñados. El muelle superior, de relación progresiva, es un muelle blando que absorbe los pequeños impactos, mientras que el muelle principal, más duro, mantiene la distancia libre al suelo y absorbe los impactos mayores sobre terrenos accidentados. El RZR XP 1000 EPS FOX Edition equipa una barra estabilizadora trasera rediseñada, con un 25 por ciento menos de rigidez y además es el primer RZR XP que incorpora una barra estabilizadora delantera. Combinadas con los Amortiguadores FOX Podium Internal Bypass, las barras estabilizadoras disminuyen espectacularmente la transferencia de carga al exterior en curva y mejoran la manejabilidad y el confort del vehículo. Junto con la nueva suspensión, el RZR XP 1000 EPS FOX Edition incorpora una pintura Plata Turbo Mate, asientos con costuras, nuevo conjunto de gráficos, innovadores cinturones de 6 puntos de anclaje y la Pantalla Digital Interactiva Polaris, un cuadro de instrumentos LCD integrado líder en la industria, con GPS completo, capacidad para mapas y brújula. La pantalla también dispone de funcionalidad Bluetooth integrada e incorpora velocímetro, tacómetro, doble contador parcial, odómetro y aviso de mantenimiento, junto con un reloj horario digital e indicadores de condiciones de funcionamiento, como nivel de gasolina y diagnosis de averías.El RZR XP 1000 EPS FOX Edition estará disponible en los concesionarios en Marzo de 2015. Junto con el nuevo RZR XP 1000 EPS FOX Edition Turbo Silver, Polaris también anuncia otros nuevos modelos con nuevos diseños de pintura y gráficos, incluyendo los siguientes: 2015 RZR® 570 EPS Negro perlado Otras características adicionales de este modelo incluyen: Dirección Electrónica Asistida Sistema de Freno Motor (EBS) Modo TURF Espacio sellado de almacenaje bajo el capó Neumáticos Maxxis con llantas de aluminio Faros con larga y corta Pintura Negro Perlado Gráficos Custom Asientos custom Cut & Sew con costuras y emblema RZR Muelles de suspensión trasera y delantera a juego de color  2015 RZR® XP 1000 EPS Negro Stealth Dirección Electrónica Asistida Pintura Negro Stealth Gráficos Custom Asientos custom Cut & Sew con costuras y emblema RZR Muelles de suspensión trasera y delantera a juego de color 2015 RZR® XP 1000 EPS Naranja Madness Dirección Electrónica Asistida Pintura Naranja Madness Gráficos Custom Asientos custom con costuras Cut & Sew con emblema RZR Muelles de suspensión trasera y delantera a juego de color 2015 RZR® XP 4 1000 EPS Blanco Lightning (Monocolor) Dirección Electrónica Asistida Pintura Blanco Lightning Gráficos Custom Asientos custom con costuras Cut & Sew con emblema RZR Muelles de suspensión trasera y delantera a juego de color Polaris Añade Otro Vehículo Multi-Pasajero a la Familia RZR El nuevo RZR 4 900 EPS El pasado mes de Julio Polaris® presentó una de las más completas gamas de RZR® jamás vista y quiere continuar fomentando el estilo de vida RZR ofreciendo una variedad todavía más grande de RZR para cada tipo de uso. Con la introducción del nuevo RZR 900 y RZR S 900 del 2015, Polaris redefine la gama RZR asegurándose de que sus vehículos tienen una potencia sin igual, las mejores suspensiones, una agilidad sin rival y una ergonomía y estilo revolucionarios. Para continuar con la tradición que hace que los RZR’s cuenten con la mejor gama de productos  side-by-sides del mercado, Polaris presenta el nuevo RZR 4 900 EPS, uno de los side-by-sides multi-pasajero  más versátiles  que existen. Tanto si eres de trail como si te gusta más el desierto, el RZR 4 900 EPS ofrece una opción  multi-pasajero con el que defenderse en todo tipo de terrenos, una opción Premium a un coste más reducido que su hermano el RZR 4 XP 1000. El vehículo comparte los mismos atributos que el RZR S 900; 75 CV, motor ProStar® 900 EFI, Doble trapecio en forma de A en la suspensión delantera y trasera, Tracción All Wheel Drive (AWD) de Alto Rendimiento, anchura de 152.4 cm, ergonomía y estilo revolucionarios e impecable integrabilidad de los accesorios. Sus 270.5 cm de distancia entre ejes hace que los pasajeros que viajan en sus dos filas de asientos lo hagan cómodamente. En el corazón del RZR 4 900 EPS se encuentra el motor ProStar® 900 de 75 CV que ofrece un 40% más de potencia que el ya legendario RZR 4 800 modelo al que remplaza. Los motores ProStar de Polaris se han convertido en el icono del

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DAKAR AMERICANO 2015. ESPAÑOLES EN EL CONO SUR. ETAPA 5. UNA PIEDRA EN EL CAMINO.

Nuevo día adverso para los pocos que quedan de los nuestros. el día deportivo era común a todas las categorias. 458 kilómetros contra el crono y 239 de enlace entre Copiapo y Antofagasta. Mas zonas de dunas y trabajo atrasado para muchos. Antes de arrancar, Luis Chillida-Pedro Hernandez, optaban por no tomar la salida, dados los problemas de temperatura de su Toyota sumando un nuevo abandono de entre los españoles. Y ya con la etapa casi terminada Carlos Sainz-Lucas Cruz, en la estela de polvo de un quad, no vieron una enorme roca en uno de los bordes de la pista y tras tocarla dieron varias vueltas de campana dañando seriamente el Peugeot, y abandonando definitivamente. Una pena ya que después de hacer llegar el coche a la meta ayer, salieron a por todas. El resto en su linea. Roma remontando con su Mini continuamente, siendo octavo del día y subiendo tres puestos en la general 47º.Albert Llovera, muy retrasado al romper los esparragos de la rueda trasera izquierda, ha conseguido acabar 57, y esta en la general un lugar después de Nani. El Herrator vivo, ha llegado 47º y es el 50º de la acumulada. Foj muy atrás, no aparecía en las clasificaciones. Foj, con un cojinete dañado que le hizo volver al campamento perdió un tiempo que le costo posteriormente recuperar por el polvo de los vehículos que le precedían.Esta en las dos clasificaciones (dia y general) 57º. Gabi Moiset, copilotando a Smulevici, sigue en carrera, ocupando el ultimo puesto 78º. En camiones,Ferran Marco colaboraba a meter su Man cuarto, y le metía en el podio de la general de nuevo (3º). Vila-Colome, que ayer perdieron casi una hora ayudando a De Rooy, han sido 14º en el dia y quedan un lugar mas arriba en la acumulada. Cámara y los germano están 24º y 25º en el día y la acumulada respectivamente. Juvanteny-Criado-González, sufrieron mucho ayer para acabar la etapa y salir hoy a correr sin dormir.

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VII AFRICA RACE. DAKAR A TRES DÍAS. ETAPA 9. SABATIER SE ESCAPA.

Con el equipo de apertura del que son responsables, José María Servia, Fina Román y Manuel Plaza ya en Dakar, la carrera vivia otra etapa de arena mauritana. 366 kilómetros de cronometrada, mas 24 de enlace entre Azougui y Akjoujt. Sabatier, ha marcado diferencias seria a pocos dias de que acabe la carrera, ya que su principal rival, Serradori ha roto el motor de su Predator a !500 metros! de la meta, debiendo empujar para tener tiempo del día ante la atónita vista de equipos asistencias publico y organización que veía a los ocupantes empujar para llegar a meta. En camiones victoria del Tatra de Tomecek, aunque el líder sigue siendo el Kamaz de Shibalov.

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VII ÁFRICA RACE 2015. DAKAR A DOS DÍAS. ETAPA 10. CLASIFICACIONES DEFINIDAS.

La etapa de hoy era típica mauritana, navegación, dunas bajas, hierba de camello… Se salia de Akjoujt y tras 342 kilómetros de cronometrada se llegaba a Touella. Sabatier, pese a tener la carrera muy controlada, ha llevado buen ritmo con su buggie y se ha presentado en meta con el mejor tiempo. Shagirov, sin posibilidades de victoria salvo cataclismo, ha sido segundo y se mantiene a mas de cuatro horas del líder. Tercero del día ha sido Porchenon, aunque el puesto en la general lo ocupa Sazodov. En camiones, el Kamaz de Shibalov, no solo domina la categoria sino que entiempos absolutos, ha conseguido el segundo mejor tiempo, y esta en la general a menos de una hora del primer coche.

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NOVEDADES POLARIS 2015. MAS GAMA, Y MEJORAS EN TODOS LOS ASPECTOS.

Polaris Anuncia el RZR Special FOX Edition y nuevos RZR en Colores de Edición Limitada Como parte de la continua innovación del RZR y del compromiso con todos sus entusiastas, Polaris anuncia varios modelos que incorporan nuevos diseños de pintura y gráficos, y un nuevo modelo RZR XP 1000 EPS que incorpora por primera vez Amortiguadores Internal Bypass (con derivación Interna) en un vehículo Side by Side. El nuevo RZR XP 1000 EPS FOX Edition incorpora la mejor suspensión ofrecida nunca en un vehículo deportivo Side by Side, equipando Amortiguadores FOX Podium® Internal Bypass de alta tecnología, muelles recalibrados, nueva barra estabilizadora delantera y barra estabilizadora trasera más blanda. El vehículo ofrece una suspensión innovadora, de futura generación, que eleva a un nivel superior sus increíbles prestaciones.El nuevo Amortiguador FOX Podium® Internal Bypass incorporado al RZR XP 1000 EPS FOX Edition proporciona una amortiguación altamente progresiva que confiere al vehículo un enorme confort de marcha y toda la resistencia al hundimiento y los topes que cabría esperar de un vehículo off-road de máximas prestaciones. Los amortiguadores disponen de cuerpos de gran diámetro (3 in / 7,6 cm detrás y 2,5 in / 6,4 cm delante), depósitos de reserva y capacidad de líquido incrementada para una mejora espectacular en la disipación de calor, resistencia al fading (pérdida de eficacia), y durabilidad. La tecnología de derivación interna (bypass) ofrece un rango más amplio de zonas de utilización para una mayor consistencia y mejores prestaciones, proporcionando la mayor suavidad en marcha disponible en un vehículo de plazas transversales y la mejor manejabilidad sobre la más amplia variedad de terrenos y a cualquier velocidad. Para complementar el nuevo conjunto de amortiguación, Polaris  equipa el RZR XP 1000 EPS FOX Edition con muelles helicoidales rediseñados. El muelle superior, de relación progresiva, es un muelle blando que absorbe los pequeños impactos, mientras que el muelle principal, más duro, mantiene la distancia libre al suelo y absorbe los impactos mayores sobre terrenos accidentados. El RZR XP 1000 EPS FOX Edition equipa una barra estabilizadora trasera rediseñada, con un 25 por ciento menos de rigidez y además es el primer RZR XP que incorpora una barra estabilizadora delantera. Combinadas con los Amortiguadores FOX Podium Internal Bypass, las barras estabilizadoras disminuyen espectacularmente la transferencia de carga al exterior en curva y mejoran la manejabilidad y el confort del vehículo. Junto con la nueva suspensión, el RZR XP 1000 EPS FOX Edition incorpora una pintura Plata Turbo Mate, asientos con costuras, nuevo conjunto de gráficos, innovadores cinturones de 6 puntos de anclaje y la Pantalla Digital Interactiva Polaris, un cuadro de instrumentos LCD integrado líder en la industria, con GPS completo, capacidad para mapas y brújula. La pantalla también dispone de funcionalidad Bluetooth integrada e incorpora velocímetro, tacómetro, doble contador parcial, odómetro y aviso de mantenimiento, junto con un reloj horario digital e indicadores de condiciones de funcionamiento, como nivel de gasolina y diagnosis de averías.El RZR XP 1000 EPS FOX Edition estará disponible en los concesionarios en Marzo de 2015. Junto con el nuevo RZR XP 1000 EPS FOX Edition Turbo Silver, Polaris también anuncia otros nuevos modelos con nuevos diseños de pintura y gráficos, incluyendo los siguientes: 2015 RZR® 570 EPS Negro perlado Otras características adicionales de este modelo incluyen: Dirección Electrónica Asistida Sistema de Freno Motor (EBS) Modo TURF Espacio sellado de almacenaje bajo el capó Neumáticos Maxxis con llantas de aluminio Faros con larga y corta Pintura Negro Perlado Gráficos Custom Asientos custom Cut & Sew con costuras y emblema RZR Muelles de suspensión trasera y delantera a juego de color  2015 RZR® XP 1000 EPS Negro Stealth Dirección Electrónica Asistida Pintura Negro Stealth Gráficos Custom Asientos custom Cut & Sew con costuras y emblema RZR Muelles de suspensión trasera y delantera a juego de color 2015 RZR® XP 1000 EPS Naranja Madness Dirección Electrónica Asistida Pintura Naranja Madness Gráficos Custom Asientos custom con costuras Cut & Sew con emblema RZR Muelles de suspensión trasera y delantera a juego de color 2015 RZR® XP 4 1000 EPS Blanco Lightning (Monocolor) Dirección Electrónica Asistida Pintura Blanco Lightning Gráficos Custom Asientos custom con costuras Cut & Sew con emblema RZR Muelles de suspensión trasera y delantera a juego de color Polaris Añade Otro Vehículo Multi-Pasajero a la Familia RZR El nuevo RZR 4 900 EPS El pasado mes de Julio Polaris® presentó una de las más completas gamas de RZR® jamás vista y quiere continuar fomentando el estilo de vida RZR ofreciendo una variedad todavía más grande de RZR para cada tipo de uso. Con la introducción del nuevo RZR 900 y RZR S 900 del 2015, Polaris redefine la gama RZR asegurándose de que sus vehículos tienen una potencia sin igual, las mejores suspensiones, una agilidad sin rival y una ergonomía y estilo revolucionarios. Para continuar con la tradición que hace que los RZR’s cuenten con la mejor gama de productos  side-by-sides del mercado, Polaris presenta el nuevo RZR 4 900 EPS, uno de los side-by-sides multi-pasajero  más versátiles  que existen. Tanto si eres de trail como si te gusta más el desierto, el RZR 4 900 EPS ofrece una opción  multi-pasajero con el que defenderse en todo tipo de terrenos, una opción Premium a un coste más reducido que su hermano el RZR 4 XP 1000. El vehículo comparte los mismos atributos que el RZR S 900; 75 CV, motor ProStar® 900 EFI, Doble trapecio en forma de A en la suspensión delantera y trasera, Tracción All Wheel Drive (AWD) de Alto Rendimiento, anchura de 152.4 cm, ergonomía y estilo revolucionarios e impecable integrabilidad de los accesorios. Sus 270.5 cm de distancia entre ejes hace que los pasajeros que viajan en sus dos filas de asientos lo hagan cómodamente. En el corazón del RZR 4 900 EPS se encuentra el motor ProStar® 900 de 75 CV que ofrece un 40% más de potencia que el ya legendario RZR 4 800 modelo al que remplaza. Los motores ProStar de Polaris se han convertido en el icono del

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DAKAR AMERICANO 2015. ESPAÑOLES EN EL CONO SUR. ETAPA 5. UNA PIEDRA EN EL CAMINO.

Nuevo día adverso para los pocos que quedan de los nuestros. el día deportivo era común a todas las categorias. 458 kilómetros contra el crono y 239 de enlace entre Copiapo y Antofagasta. Mas zonas de dunas y trabajo atrasado para muchos. Antes de arrancar, Luis Chillida-Pedro Hernandez, optaban por no tomar la salida, dados los problemas de temperatura de su Toyota sumando un nuevo abandono de entre los españoles. Y ya con la etapa casi terminada Carlos Sainz-Lucas Cruz, en la estela de polvo de un quad, no vieron una enorme roca en uno de los bordes de la pista y tras tocarla dieron varias vueltas de campana dañando seriamente el Peugeot, y abandonando definitivamente. Una pena ya que después de hacer llegar el coche a la meta ayer, salieron a por todas. El resto en su linea. Roma remontando con su Mini continuamente, siendo octavo del día y subiendo tres puestos en la general 47º.Albert Llovera, muy retrasado al romper los esparragos de la rueda trasera izquierda, ha conseguido acabar 57, y esta en la general un lugar después de Nani. El Herrator vivo, ha llegado 47º y es el 50º de la acumulada. Foj muy atrás, no aparecía en las clasificaciones. Foj, con un cojinete dañado que le hizo volver al campamento perdió un tiempo que le costo posteriormente recuperar por el polvo de los vehículos que le precedían.Esta en las dos clasificaciones (dia y general) 57º. Gabi Moiset, copilotando a Smulevici, sigue en carrera, ocupando el ultimo puesto 78º. En camiones,Ferran Marco colaboraba a meter su Man cuarto, y le metía en el podio de la general de nuevo (3º). Vila-Colome, que ayer perdieron casi una hora ayudando a De Rooy, han sido 14º en el dia y quedan un lugar mas arriba en la acumulada. Cámara y los germano están 24º y 25º en el día y la acumulada respectivamente. Juvanteny-Criado-González, sufrieron mucho ayer para acabar la etapa y salir hoy a correr sin dormir.

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VII AFRICA RACE. DAKAR A TRES DÍAS. ETAPA 9. SABATIER SE ESCAPA.

Con el equipo de apertura del que son responsables, José María Servia, Fina Román y Manuel Plaza ya en Dakar, la carrera vivia otra etapa de arena mauritana. 366 kilómetros de cronometrada, mas 24 de enlace entre Azougui y Akjoujt. Sabatier, ha marcado diferencias seria a pocos dias de que acabe la carrera, ya que su principal rival, Serradori ha roto el motor de su Predator a !500 metros! de la meta, debiendo empujar para tener tiempo del día ante la atónita vista de equipos asistencias publico y organización que veía a los ocupantes empujar para llegar a meta. En camiones victoria del Tatra de Tomecek, aunque el líder sigue siendo el Kamaz de Shibalov.

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