febrero 26, 2015

Todas las noticias de febrero 26, 2015 en el mundo del 4x4

MITSUBISHI, COCHE OFICIAL DE LA EXPLORERS ADVENTURE.

Varias unidades de Montero, cederá Mitsubishi España a la organización de la prueba tanto para los reconocimentos como para las propias jornadas de carrera. La imagen muestra el momento de la firma del acuerdo con Javier de la Calzada, Director de Comunicación de la marca en nuestro país en el centro y los dos máximos responsables de la prueba, Alberto Pascual y Esteban Aguirre.

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2014, AÑO COMERCIAL BRILLANTE PARA LOS CROSSOVER DE NISSAN.

El segmento es importante y para la marca en nuestro país, aun mas. 28.000 unidades se vendieron de los tres modelos emblemáticos de la marca durante el año 2014. En concreto 17.597 correspondieron al modelo Qashqai, 9.531 al Juke y 800 al X-Trail,que solo pudo contabilizar seis meses en el mercado desde su lanzamiento. La altura libre y el sistema de tracción 4×4 Allmode, son argumentos que sirven para que el cliente final que gusta de las capacidades todo terreno de Nissan, se decida por los modelos de la marca.

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UN RANGE ROVER SPORT ARRASTRA UNA CARAVANA HASTA EL CIRCULO POLAR ÁRTICO.

La empresa no ha sido fácil. El convoy salio del centro de diseño e ingeniería de Land Rover en Gayon, West Midlands teniendo como primer destino la localidad alemana de Mengerskirchen. Posteriormente, pasaron por el centro de pruebas que la marca tiene en la población sueca de Arjeplog, para seguir rumbo norte hacia el circulo polar ártico tras recorrer 4.000 kilómetros. El viaje no fue fácil, ya que la caravana una Airstream 684, media mas de ocho metros y pesaba mas de 2.500 kilos. Con el Sport tirando la longitud superaba los 13 metros. Para complicar las cosas, el viaje se llevo a cabo en condiciones climatologicas adversas, con fuertes vientos, temperaturas bajo cero y continuas nevadas. Los sistemas de tracción del modelo británico se mostraron impecables para acabar el recorrido con garantías.

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ESTRENO MUNDIAL DEL MITSUBISHI CONCEPT XP-PHEV II

El inminente Salón de Ginebra, será el escenario donde se dará a conocer este vehiculo, que se enfoca como híbrido urbano. Mantine rasgos exteriores que recuerdan al Montero e interiomente se muestra minimalista y ergonomico. Incorporara un motor de 163 c.v. y tendra unas emisiones inferiores a los 40 gr/m.

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RUTA 4X4 CON IBERUTAS: LA SIBERIA EXTREMEÑA EN TODO TERRENO.

DIAS 7 y 8 DE MARZO: II RUTA A LA SIBERIA EXTREMEÑA Para este fin de semana, vamos a realizar una nueva ruta, por La Siberia Extremeña. Gracias a la colaboración del Club Transiberiana 4×4. Nos reuniremos en Herrera del Duque (Badajoz) el viernes 06 de marzo, por la noche, cada uno a la hora que pueda llegar. En el Hostal Paco´s http://hostalpacos.es/ Etapa 1: Saldremos desde el Hostal con dirección a la reserva del Cijara pasando antes por el palacio de Cijara, propiedad particular y actualmente no visitable, pero situado en un enclave particular donde con un poco de suerte podremos ver algunos gamos acercándose a beber a las orillas del pantano. De ahí y por la pista de Guadisa para entrar, ahora sí, en la reserva regional del Cíjara, donde subiremos a ver el mirador de la presa o el mirador del portillo a unos 605 metros de altura donde podremos ver una maravillosa estampa de las islas que tiene este pantano. A continuación tomaremos dirección a Helechosa de los montes, y durante mucho tiempo por cotas de 600 metros y superiores llegaremos cerca del cruce de las mesas, donde dejaremos de ver el pantano por unas horas y entrar en masas de pinos, en las que en algunos puntos difícilmente llega la luz del sol. Bajando por la naciente de Helechosa, rodeados de olivos, llegaremos a Helechosa de los Montes , para durante unos tramos donde alternaremos asfalto, en mal estado, con tramos de pista, llegaremos a comer a mirador de Las Poyatas, donde volveremos a ver otra vez el pantano por una de sus zonas navegables, entre sus 45 kms de largo. Después de comer, alternando asfalto con pista, llegaremos a Villarta de los Montes, donde podremos hacernos una foto de grupo en las orillas del pantano, una vez pasadas las angostas calles de Villarta, y siempre dentro de la reserva veremos cómo cambia el paisaje de masas de pinos a zonas de monte bajo, pero nunca, o casi nunca perdiendo de vista el pantano para llegar a Puerto Lobo. Una zona de Eucaliptos por donde abandonaremos la reserva para entrar en la finca de Las Navas perteneciente al ayuntamiento de Herrera del Duque, y donde veremos gran cantidad de gamos mientras nos dirigimos de nuevo al Hotel, en Herrera para descansar de esta jornada. Etapa 2: Tras la visita a las ruinas del Castillo de Herrera, saldremos dirección a Guadalupe, con un tramo de unos 25 kms de asfalto para coger el antiguo camino que lleva a los peregrinos, desde tiempo inmemorial, al Monasterio de Guadalupe en la festividad de la Hispanidad, y el 8 de septiembre día de Extremadura. La mayoría de peregrinos lo hacen a pie, pero también caballo, siendo miles los que van a visitar a la patrona, a lo largo del año.Finalizaremos la ruta en Guadalupe, con la visita al Monasterio y la comida final de ruta. Las rutas se realizaran íntegramente con tracks, por lo que será necesario la utilización de GPS. La comida del sábado, será en el campo, cada uno por su cuenta y el domingo opcionalmente si los participantes lo desean en restaurante. Esta comida se realizara en el restaurante la Posada del Rincón en Guadalupe. A un precio por determinar. Las rutas tendrán una dificultad baja, salvo que las condiciones climatológicas, nos lo pongan difícil, con una longitud de unos 150Kms el sábado y unos 50 kms el domingo.  El alojamiento será en hotel Herrera del Duque (Hostal Paco`s) en régimen de Media Pensión. Incluyendo alojamiento y desayuno viernes y sábado. Y Las cenas de viernes y sábado. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, comida sábado en el campo, comida del domingo en restaurante. Plazas están limitadas a 20 coches. El precio incluye Organización, tracks, puntos de GPS, cobertura, permisos, coche de organización y guía, seguro RC, etc. NOTA: Se puede asistir un día suelto, sábado o domingo. El precio de la travesía es de: 280€ por coche y dos adultos en hab. Doble. 300€ por coche, dos adultos y un niño en hab. Doble con supletoria. 320€ por coche, dos adultos y dos niños en hab. Cuádruple. 370€ por coche, tres adultos en hab. Triple. 460€ por coche y cuatro personas en dos hab. Dobles. 240€ por coche y una persona en hab. Individual. 60€ Por coche, si se asiste días sueltos. Sábado o Domingo.

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REPOKER DE HERRATORS EN EL NACIONAL. HASTA CINCO UNIDADES EN LA PRIMERA CITA.

El fabricante español, tendrá la practica totalidad de las unidades construidas disputando el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno. Para la primera cita en Lorca, los dos Herrator originales, estarán en manos de Oscar Fuertes-Dani Cue, que correrán bajo la marca Ssanyong y de Luis Chillida que participara con Pedro Hernandez. Las unidades «Evo», estarán en manos de sus propietarios, Ramon Vila-Pera Olmo, Jordi Torras-Alex Roca-Humbert y Antonio Fortuny-Jose Luis Conde. Estos últimos tienen comprometida su actuación por compromisos laborales del piloto. Destacar, que en el equipo se ha trabajado sin descanso ya que alguno de los vehículos acaba de desembarcar en el continente tras su participación en el Dakar americano (Vila), y el numero de unidades es el mayor que la estructura española ha movido en carrera hasta la fecha.

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PRÓXIMAS RUTAS DE AGRESTE 4X4: EXTREMADURA Y MARRUECOS.

14 ó 15 DE MARZO DE 2.015 COMARCA DE LA JARA (CACERES) Ruta de un día, a escoger fecha por el participante, en la que disfrutaremos de esta poco conocida Comarca donde predomina en el paisaje la Dehesa Extremeña unida a tramos sorprendentes de pistas encajadas entre vallas de piedra muchas de ellas inundadas durante la primavera y donde el uso de la reductora será obligatorio. Disfrutaremos en la Sierra de La Pedriza de algunos tramos de pendiente extrema de subida y bajada (opcionales) circulando entre eucaliptos y grandes piedras; algunas trialera también nos esperan a lo largo del recorrido y zonas donde probaremos la capacidad de tracción de los vehículos y la pericia de los pilotos. Enormes pastos anegados de agua, alcornocales y encinares que, junto a las reses de la zona, compondrán un paisaje de excepcional belleza a nuestro paso. Debido a la enorme cantidad de agua que recogen los terrenos que atravesaremos la ruta será muy emocionante. Las fotos de la web detallan de manera más precisa lo que nos espera en esta ruta donde acabaremos a algo menos de dos horas de la Capital…..no por ser en Cáceres, la comunicación de inicio y final de ruta es mayor a los desplazamientos habituales para las rutas de un día. Finalizaremos en la provincia de Toledo. Estamos ante uno de los recorridos que comienzan a ser míticos en la programación de Agreste 4×4. Dificultad: Media-alta y alta a muy alta en tramos opcionales. Incluye: Ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de medio Ambiente y Sorteo de Regalos. NO INCLUYE TASAS. Precio socios: 60 €/COCHE –  No socios: 70 €/COCHE. PRE-RESERVAS VALIDEZ 48 HORAS HASTA CONFIRMAR PAGO. PLAZAS LIMITADAS SAHARA 2.015 – DUNAS DEL SUR ( DEL 28 AL 5 DE ABRIL DE 2.015 ) DIA 28 DE MARZO 2015 : ALGECIRAS – CEUTA- MEKNES.- Embarque a primera hora de la mañana en Fast-Ferry en Algeciras hacia Ceuta, paso de Frontera de El Tarahal. Atravesaremos por carretera, dirección sur, el interior del país (el 80% del recorrido por autovía). Al final de la tarde visitaremos las ruinas romanas de Volubilis, construidas en el Siglo I. Cena, alojamiento y desayuno en el Hotel Menzeh Dalia **** (MEKNES) DIA 29 DE MARZO DE 2015 : MEKNES-MIDELT.- Siempre dirección sur, atravesaremos por carretera hasta llegar al Alto Atlas donde visitaremos los Milenarios Bosques de Cedros y por pistas visitaremos el Emblemático Cedro Gouraud y nos divertiremos con los famosos monos del Atlas. Tomaremos una variante que nos llevara a visitar las Gargantas y Cascadas de Oum-er-Rbia acabando por pistas y carretera en Midelt. Posibilidad real de encontrar nieve y barro en estas fechas. Cena, alojamiento y desayuno en Kasbah Jaafar *** (MIDELT) DIA 30 DE MARZO DE 2015.- MIDELT-MERZOUGA.- Seguiremos enlazando por carretera dirección sur para visitar el famoso Geiser de Erfoud para, posteriormente, tomar el inicio de la Etapa Clásica del Dakar por pistas y dunas  visitando la mítica “Lápida Citroen” que conmemora la primera expedición de la Marca que cruzó el Sahara en 1.923. Atardecer en las dunas y primeras nociones prácticas de conducción teórica y práctica en dunas. Dormiremos  literalmente a pié de Dunas. Cena, alojamiento y desayuno en Kasbah Erg Chebbi  *** (MERZOUGA) DIA 31 DE MARZO DE 2015 : MERZOUGA- ACAMPADA.- Etapa reina de la Travesía. Atravesaremos el rio de arena y las Grandes Dunas del Erg-Chebbi y alguno de sus Oasis hasta acabar antes de mediodía la etapa para comer a la sombra en el frescor de la misma Kasbah.  Después enlazaremos por carretera un corto tramo hasta tomar una variedad de pistas donde las hamadas se mezclarán con la arena hasta Ramlia, donde pernoctaremos atravesando su río de Arena. Acampada bajo el cielo del desierto. DIA 1 DE ABRIL DE 2015 : ACAMPADA-ZAGORA.- Después de recoger el campamento llegaremos a través de hamadas y pistas variadas, donde el fesh-fesh también tendrá su protagonismo, a visitar la Ciudad Perdida de Ba Hallou  y posteriormente atravesaremos el Cañón del Oasis de Mharech “Portal de Belén”.  Llegaremos por pistas al atardecer a Zagora, la Puerta del Desierto. Cena, alojamiento y desayuno en Hotel Reda  ****  (ZAGORA)  – No dispone de página web. DIA 2 DE ABRIL DE 2015 : ZAGORA-ACAMPADA.- A primera hora transitaremos por las Duna de Tinfou, gran desconocida, para seguir enlazando por carretera hasta las pistas de Mhamid y su ríos de arena y Dunas del Erg Chegaga. Saldremos por su río de arena que nos llevará hasta el Lago Iriki, que atravesaremos acampando en su salida en una zona de abundante arena y vegetación donde podremos realizar algún tramo de arena nocturno. Acampada bajo el cielo del desierto. DIA 3 DE ABRIL DE 2015 :  ACAMPADA-MARRACKEH.- Saldremos del Lago Iriki al sur de Foum-Zguid  y en carretera ya por el Col del Tiz in Izca (altitud:2.260 mts) hasta llegar a Marrakech. Visita, ultimas compras de los recuerdos de la ruta en su Zoco y cena en la Plaza de Jemaa El Fna, en alguno de sus emblemáticos puestos callejeros. Verdadera gozada para los sentidos, una noche inolvidable. DIA 4 DE ABRIL DE 2015 :  MARRAKECH-CEUTA.- Vuelta por autovía y carretera visitando  Chefchaouen, el pueblo azul con su Medina y Plaza Uta el-Hammam, donde comeremos al aire libre en alguno de sus restaurantes callejeros. Posibilidad de compras.  Paso de la Frontera de El Tarahal y alojamiento en el Parador La Muralla, Cena de despedida en un  Restaurante típico del puerto ceutí (no incluida). Fin de la ruta. DIA 5 DE ABRIL DE 2015 : CEUTA-ORIGEN.- Embarque en Ferry en horario libre y vuelta por carretera hasta origen. PRECIOS: NO SOCIOS: COCHE 285 COCHE + 670 PERSONA: COCHE+ 2 PAX: 1.625 € -PARTICIPANTES MÁXIMOS ADMITIDOS: 9 COCHES + ORGANIZACIÓN. -REGALO CONMEMORATIVO DE LA RUTA. Incluye: Ruta y Organización completas, Asistencia mecánica básica, Puntos gps, Pasos de Fronteras, Embarque ida y vuelta en Fast-Ferry para coche y ocupantes. Alojamientos en régimen de MP salvo los días 31-3 y 2-4 (Acampada). No incluye: Cenas días 3

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TU 4X4 EN EL NACIONAL DE TODO TERRENO. COPA DE ESPAÑA DE REGULARIDAD.

Por segundo año consecutivo, y en paralelo con el Nacional de Rallies Todo Terreno, se pone en marcha la Copa de España de Regularidad, que  permite disputar un certamen a nivel estatal con costes mínimos. Los requisitos son muy básicos, tener un todo terreno con la I.T.V. al día, dos cascos, un extintor de 2 kilos y una eslinga. La licencia federativa de piloto y copiloto puede ser la restringida, (135 euros por deportista) y la de concursante en caso de no disponerla, sera facilitada por la escuderia Andinas Racing, uno de los patrocinadores de la Copa. Las inscripciones por carrera rondaran los 250 euros. Esto permite afrontar la temporada a  un equipo con todos los gastos, incluidos combustible manutención y alojamientos por menos de 3.000 euros.   Las actividades correrán en paralelo con la de los vehículos de velocidad (ceremonias de podium, salidas, tramos y parque cerrado) por lo que el protagonismo esta garantizado. Las citas son las que conforman el Nacional y están repartidas por toda la geografía peninsular.  La web oficial es: www.campeonatott.es y el contacto se puede hacer a traves del correo: info@rallycenter.es Correr nunca fue tan barato.

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CONTACTO: FIAT 500 X. EL MAS GRANDE Y CAMPERO DE LOS CONSTRUIDOS.

Fiat, ha echo crecer a su modelo hasta convertirlo en todo un crossover con posibilidades de rodar fuera del asfalto con ciertas garantías. Nos gusta el diseño que mantiene los rasgos del modelo original, convenientemente actualizados. La altura libre se nos antoja escasa, no llega por muy poco a los 18 centímetros, aunque los ángulos característicos dan mejores cifras(21-22,3-30,1 respectivamente ataque, ventral y salida). El interior es agradable a la vista y con un diseño juvenil y atractivo, con partes del salpicadero en el color de la carrocería. Buen tacto en los materiales y facilidad de uso. En el centro de la consola esta el interruptor que permite pasar de conducción en asfalto a la de «todo terreno». En cuanto a motores,  existen dos de gasolina de 110 y 120  c.v. y diésel de 120 y 140 c.v. Las cajas de cambio pueden ser manuales de seis velocidades o automáticas de nueve. En marcha se mostró ágil y  de fácil manejo, con un buen comportamiento general. En unos pocos kilómetros de rodaje por un camino de buen piso, el  500X mantuvo las cualidades que demostró en asfalto. Pudimos rodar rápido, con un buen compromiso en la suspensión. El trial no es lo suyo, pero se pueden abordar pasos complicados, ya que el poco peso es un buen aliado. Comercialmente,  el precio mínimo con todos los descuentos, queda en 13.500 euros para la versión mas sencilla en tracción a un eje y 29590 para el cross plus 4×4. Ademas, el fabricante ofrece cuatro años de garantía y dos años de seguro a todo riesgo.

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MITSUBISHI, COCHE OFICIAL DE LA EXPLORERS ADVENTURE.

Varias unidades de Montero, cederá Mitsubishi España a la organización de la prueba tanto para los reconocimentos como para las propias jornadas de carrera. La imagen muestra el momento de la firma del acuerdo con Javier de la Calzada, Director de Comunicación de la marca en nuestro país en el centro y los dos máximos responsables de la prueba, Alberto Pascual y Esteban Aguirre.

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2014, AÑO COMERCIAL BRILLANTE PARA LOS CROSSOVER DE NISSAN.

El segmento es importante y para la marca en nuestro país, aun mas. 28.000 unidades se vendieron de los tres modelos emblemáticos de la marca durante el año 2014. En concreto 17.597 correspondieron al modelo Qashqai, 9.531 al Juke y 800 al X-Trail,que solo pudo contabilizar seis meses en el mercado desde su lanzamiento. La altura libre y el sistema de tracción 4×4 Allmode, son argumentos que sirven para que el cliente final que gusta de las capacidades todo terreno de Nissan, se decida por los modelos de la marca.

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UN RANGE ROVER SPORT ARRASTRA UNA CARAVANA HASTA EL CIRCULO POLAR ÁRTICO.

La empresa no ha sido fácil. El convoy salio del centro de diseño e ingeniería de Land Rover en Gayon, West Midlands teniendo como primer destino la localidad alemana de Mengerskirchen. Posteriormente, pasaron por el centro de pruebas que la marca tiene en la población sueca de Arjeplog, para seguir rumbo norte hacia el circulo polar ártico tras recorrer 4.000 kilómetros. El viaje no fue fácil, ya que la caravana una Airstream 684, media mas de ocho metros y pesaba mas de 2.500 kilos. Con el Sport tirando la longitud superaba los 13 metros. Para complicar las cosas, el viaje se llevo a cabo en condiciones climatologicas adversas, con fuertes vientos, temperaturas bajo cero y continuas nevadas. Los sistemas de tracción del modelo británico se mostraron impecables para acabar el recorrido con garantías.

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ESTRENO MUNDIAL DEL MITSUBISHI CONCEPT XP-PHEV II

El inminente Salón de Ginebra, será el escenario donde se dará a conocer este vehiculo, que se enfoca como híbrido urbano. Mantine rasgos exteriores que recuerdan al Montero e interiomente se muestra minimalista y ergonomico. Incorporara un motor de 163 c.v. y tendra unas emisiones inferiores a los 40 gr/m.

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RUTA 4X4 CON IBERUTAS: LA SIBERIA EXTREMEÑA EN TODO TERRENO.

DIAS 7 y 8 DE MARZO: II RUTA A LA SIBERIA EXTREMEÑA Para este fin de semana, vamos a realizar una nueva ruta, por La Siberia Extremeña. Gracias a la colaboración del Club Transiberiana 4×4. Nos reuniremos en Herrera del Duque (Badajoz) el viernes 06 de marzo, por la noche, cada uno a la hora que pueda llegar. En el Hostal Paco´s http://hostalpacos.es/ Etapa 1: Saldremos desde el Hostal con dirección a la reserva del Cijara pasando antes por el palacio de Cijara, propiedad particular y actualmente no visitable, pero situado en un enclave particular donde con un poco de suerte podremos ver algunos gamos acercándose a beber a las orillas del pantano. De ahí y por la pista de Guadisa para entrar, ahora sí, en la reserva regional del Cíjara, donde subiremos a ver el mirador de la presa o el mirador del portillo a unos 605 metros de altura donde podremos ver una maravillosa estampa de las islas que tiene este pantano. A continuación tomaremos dirección a Helechosa de los montes, y durante mucho tiempo por cotas de 600 metros y superiores llegaremos cerca del cruce de las mesas, donde dejaremos de ver el pantano por unas horas y entrar en masas de pinos, en las que en algunos puntos difícilmente llega la luz del sol. Bajando por la naciente de Helechosa, rodeados de olivos, llegaremos a Helechosa de los Montes , para durante unos tramos donde alternaremos asfalto, en mal estado, con tramos de pista, llegaremos a comer a mirador de Las Poyatas, donde volveremos a ver otra vez el pantano por una de sus zonas navegables, entre sus 45 kms de largo. Después de comer, alternando asfalto con pista, llegaremos a Villarta de los Montes, donde podremos hacernos una foto de grupo en las orillas del pantano, una vez pasadas las angostas calles de Villarta, y siempre dentro de la reserva veremos cómo cambia el paisaje de masas de pinos a zonas de monte bajo, pero nunca, o casi nunca perdiendo de vista el pantano para llegar a Puerto Lobo. Una zona de Eucaliptos por donde abandonaremos la reserva para entrar en la finca de Las Navas perteneciente al ayuntamiento de Herrera del Duque, y donde veremos gran cantidad de gamos mientras nos dirigimos de nuevo al Hotel, en Herrera para descansar de esta jornada. Etapa 2: Tras la visita a las ruinas del Castillo de Herrera, saldremos dirección a Guadalupe, con un tramo de unos 25 kms de asfalto para coger el antiguo camino que lleva a los peregrinos, desde tiempo inmemorial, al Monasterio de Guadalupe en la festividad de la Hispanidad, y el 8 de septiembre día de Extremadura. La mayoría de peregrinos lo hacen a pie, pero también caballo, siendo miles los que van a visitar a la patrona, a lo largo del año.Finalizaremos la ruta en Guadalupe, con la visita al Monasterio y la comida final de ruta. Las rutas se realizaran íntegramente con tracks, por lo que será necesario la utilización de GPS. La comida del sábado, será en el campo, cada uno por su cuenta y el domingo opcionalmente si los participantes lo desean en restaurante. Esta comida se realizara en el restaurante la Posada del Rincón en Guadalupe. A un precio por determinar. Las rutas tendrán una dificultad baja, salvo que las condiciones climatológicas, nos lo pongan difícil, con una longitud de unos 150Kms el sábado y unos 50 kms el domingo.  El alojamiento será en hotel Herrera del Duque (Hostal Paco`s) en régimen de Media Pensión. Incluyendo alojamiento y desayuno viernes y sábado. Y Las cenas de viernes y sábado. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, comida sábado en el campo, comida del domingo en restaurante. Plazas están limitadas a 20 coches. El precio incluye Organización, tracks, puntos de GPS, cobertura, permisos, coche de organización y guía, seguro RC, etc. NOTA: Se puede asistir un día suelto, sábado o domingo. El precio de la travesía es de: 280€ por coche y dos adultos en hab. Doble. 300€ por coche, dos adultos y un niño en hab. Doble con supletoria. 320€ por coche, dos adultos y dos niños en hab. Cuádruple. 370€ por coche, tres adultos en hab. Triple. 460€ por coche y cuatro personas en dos hab. Dobles. 240€ por coche y una persona en hab. Individual. 60€ Por coche, si se asiste días sueltos. Sábado o Domingo.

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REPOKER DE HERRATORS EN EL NACIONAL. HASTA CINCO UNIDADES EN LA PRIMERA CITA.

El fabricante español, tendrá la practica totalidad de las unidades construidas disputando el Campeonato de España de Rallies Todo Terreno. Para la primera cita en Lorca, los dos Herrator originales, estarán en manos de Oscar Fuertes-Dani Cue, que correrán bajo la marca Ssanyong y de Luis Chillida que participara con Pedro Hernandez. Las unidades «Evo», estarán en manos de sus propietarios, Ramon Vila-Pera Olmo, Jordi Torras-Alex Roca-Humbert y Antonio Fortuny-Jose Luis Conde. Estos últimos tienen comprometida su actuación por compromisos laborales del piloto. Destacar, que en el equipo se ha trabajado sin descanso ya que alguno de los vehículos acaba de desembarcar en el continente tras su participación en el Dakar americano (Vila), y el numero de unidades es el mayor que la estructura española ha movido en carrera hasta la fecha.

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PRÓXIMAS RUTAS DE AGRESTE 4X4: EXTREMADURA Y MARRUECOS.

14 ó 15 DE MARZO DE 2.015 COMARCA DE LA JARA (CACERES) Ruta de un día, a escoger fecha por el participante, en la que disfrutaremos de esta poco conocida Comarca donde predomina en el paisaje la Dehesa Extremeña unida a tramos sorprendentes de pistas encajadas entre vallas de piedra muchas de ellas inundadas durante la primavera y donde el uso de la reductora será obligatorio. Disfrutaremos en la Sierra de La Pedriza de algunos tramos de pendiente extrema de subida y bajada (opcionales) circulando entre eucaliptos y grandes piedras; algunas trialera también nos esperan a lo largo del recorrido y zonas donde probaremos la capacidad de tracción de los vehículos y la pericia de los pilotos. Enormes pastos anegados de agua, alcornocales y encinares que, junto a las reses de la zona, compondrán un paisaje de excepcional belleza a nuestro paso. Debido a la enorme cantidad de agua que recogen los terrenos que atravesaremos la ruta será muy emocionante. Las fotos de la web detallan de manera más precisa lo que nos espera en esta ruta donde acabaremos a algo menos de dos horas de la Capital…..no por ser en Cáceres, la comunicación de inicio y final de ruta es mayor a los desplazamientos habituales para las rutas de un día. Finalizaremos en la provincia de Toledo. Estamos ante uno de los recorridos que comienzan a ser míticos en la programación de Agreste 4×4. Dificultad: Media-alta y alta a muy alta en tramos opcionales. Incluye: Ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos de medio Ambiente y Sorteo de Regalos. NO INCLUYE TASAS. Precio socios: 60 €/COCHE –  No socios: 70 €/COCHE. PRE-RESERVAS VALIDEZ 48 HORAS HASTA CONFIRMAR PAGO. PLAZAS LIMITADAS SAHARA 2.015 – DUNAS DEL SUR ( DEL 28 AL 5 DE ABRIL DE 2.015 ) DIA 28 DE MARZO 2015 : ALGECIRAS – CEUTA- MEKNES.- Embarque a primera hora de la mañana en Fast-Ferry en Algeciras hacia Ceuta, paso de Frontera de El Tarahal. Atravesaremos por carretera, dirección sur, el interior del país (el 80% del recorrido por autovía). Al final de la tarde visitaremos las ruinas romanas de Volubilis, construidas en el Siglo I. Cena, alojamiento y desayuno en el Hotel Menzeh Dalia **** (MEKNES) DIA 29 DE MARZO DE 2015 : MEKNES-MIDELT.- Siempre dirección sur, atravesaremos por carretera hasta llegar al Alto Atlas donde visitaremos los Milenarios Bosques de Cedros y por pistas visitaremos el Emblemático Cedro Gouraud y nos divertiremos con los famosos monos del Atlas. Tomaremos una variante que nos llevara a visitar las Gargantas y Cascadas de Oum-er-Rbia acabando por pistas y carretera en Midelt. Posibilidad real de encontrar nieve y barro en estas fechas. Cena, alojamiento y desayuno en Kasbah Jaafar *** (MIDELT) DIA 30 DE MARZO DE 2015.- MIDELT-MERZOUGA.- Seguiremos enlazando por carretera dirección sur para visitar el famoso Geiser de Erfoud para, posteriormente, tomar el inicio de la Etapa Clásica del Dakar por pistas y dunas  visitando la mítica “Lápida Citroen” que conmemora la primera expedición de la Marca que cruzó el Sahara en 1.923. Atardecer en las dunas y primeras nociones prácticas de conducción teórica y práctica en dunas. Dormiremos  literalmente a pié de Dunas. Cena, alojamiento y desayuno en Kasbah Erg Chebbi  *** (MERZOUGA) DIA 31 DE MARZO DE 2015 : MERZOUGA- ACAMPADA.- Etapa reina de la Travesía. Atravesaremos el rio de arena y las Grandes Dunas del Erg-Chebbi y alguno de sus Oasis hasta acabar antes de mediodía la etapa para comer a la sombra en el frescor de la misma Kasbah.  Después enlazaremos por carretera un corto tramo hasta tomar una variedad de pistas donde las hamadas se mezclarán con la arena hasta Ramlia, donde pernoctaremos atravesando su río de Arena. Acampada bajo el cielo del desierto. DIA 1 DE ABRIL DE 2015 : ACAMPADA-ZAGORA.- Después de recoger el campamento llegaremos a través de hamadas y pistas variadas, donde el fesh-fesh también tendrá su protagonismo, a visitar la Ciudad Perdida de Ba Hallou  y posteriormente atravesaremos el Cañón del Oasis de Mharech “Portal de Belén”.  Llegaremos por pistas al atardecer a Zagora, la Puerta del Desierto. Cena, alojamiento y desayuno en Hotel Reda  ****  (ZAGORA)  – No dispone de página web. DIA 2 DE ABRIL DE 2015 : ZAGORA-ACAMPADA.- A primera hora transitaremos por las Duna de Tinfou, gran desconocida, para seguir enlazando por carretera hasta las pistas de Mhamid y su ríos de arena y Dunas del Erg Chegaga. Saldremos por su río de arena que nos llevará hasta el Lago Iriki, que atravesaremos acampando en su salida en una zona de abundante arena y vegetación donde podremos realizar algún tramo de arena nocturno. Acampada bajo el cielo del desierto. DIA 3 DE ABRIL DE 2015 :  ACAMPADA-MARRACKEH.- Saldremos del Lago Iriki al sur de Foum-Zguid  y en carretera ya por el Col del Tiz in Izca (altitud:2.260 mts) hasta llegar a Marrakech. Visita, ultimas compras de los recuerdos de la ruta en su Zoco y cena en la Plaza de Jemaa El Fna, en alguno de sus emblemáticos puestos callejeros. Verdadera gozada para los sentidos, una noche inolvidable. DIA 4 DE ABRIL DE 2015 :  MARRAKECH-CEUTA.- Vuelta por autovía y carretera visitando  Chefchaouen, el pueblo azul con su Medina y Plaza Uta el-Hammam, donde comeremos al aire libre en alguno de sus restaurantes callejeros. Posibilidad de compras.  Paso de la Frontera de El Tarahal y alojamiento en el Parador La Muralla, Cena de despedida en un  Restaurante típico del puerto ceutí (no incluida). Fin de la ruta. DIA 5 DE ABRIL DE 2015 : CEUTA-ORIGEN.- Embarque en Ferry en horario libre y vuelta por carretera hasta origen. PRECIOS: NO SOCIOS: COCHE 285 COCHE + 670 PERSONA: COCHE+ 2 PAX: 1.625 € -PARTICIPANTES MÁXIMOS ADMITIDOS: 9 COCHES + ORGANIZACIÓN. -REGALO CONMEMORATIVO DE LA RUTA. Incluye: Ruta y Organización completas, Asistencia mecánica básica, Puntos gps, Pasos de Fronteras, Embarque ida y vuelta en Fast-Ferry para coche y ocupantes. Alojamientos en régimen de MP salvo los días 31-3 y 2-4 (Acampada). No incluye: Cenas días 3

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TU 4X4 EN EL NACIONAL DE TODO TERRENO. COPA DE ESPAÑA DE REGULARIDAD.

Por segundo año consecutivo, y en paralelo con el Nacional de Rallies Todo Terreno, se pone en marcha la Copa de España de Regularidad, que  permite disputar un certamen a nivel estatal con costes mínimos. Los requisitos son muy básicos, tener un todo terreno con la I.T.V. al día, dos cascos, un extintor de 2 kilos y una eslinga. La licencia federativa de piloto y copiloto puede ser la restringida, (135 euros por deportista) y la de concursante en caso de no disponerla, sera facilitada por la escuderia Andinas Racing, uno de los patrocinadores de la Copa. Las inscripciones por carrera rondaran los 250 euros. Esto permite afrontar la temporada a  un equipo con todos los gastos, incluidos combustible manutención y alojamientos por menos de 3.000 euros.   Las actividades correrán en paralelo con la de los vehículos de velocidad (ceremonias de podium, salidas, tramos y parque cerrado) por lo que el protagonismo esta garantizado. Las citas son las que conforman el Nacional y están repartidas por toda la geografía peninsular.  La web oficial es: www.campeonatott.es y el contacto se puede hacer a traves del correo: info@rallycenter.es Correr nunca fue tan barato.

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CONTACTO: FIAT 500 X. EL MAS GRANDE Y CAMPERO DE LOS CONSTRUIDOS.

Fiat, ha echo crecer a su modelo hasta convertirlo en todo un crossover con posibilidades de rodar fuera del asfalto con ciertas garantías. Nos gusta el diseño que mantiene los rasgos del modelo original, convenientemente actualizados. La altura libre se nos antoja escasa, no llega por muy poco a los 18 centímetros, aunque los ángulos característicos dan mejores cifras(21-22,3-30,1 respectivamente ataque, ventral y salida). El interior es agradable a la vista y con un diseño juvenil y atractivo, con partes del salpicadero en el color de la carrocería. Buen tacto en los materiales y facilidad de uso. En el centro de la consola esta el interruptor que permite pasar de conducción en asfalto a la de «todo terreno». En cuanto a motores,  existen dos de gasolina de 110 y 120  c.v. y diésel de 120 y 140 c.v. Las cajas de cambio pueden ser manuales de seis velocidades o automáticas de nueve. En marcha se mostró ágil y  de fácil manejo, con un buen comportamiento general. En unos pocos kilómetros de rodaje por un camino de buen piso, el  500X mantuvo las cualidades que demostró en asfalto. Pudimos rodar rápido, con un buen compromiso en la suspensión. El trial no es lo suyo, pero se pueden abordar pasos complicados, ya que el poco peso es un buen aliado. Comercialmente,  el precio mínimo con todos los descuentos, queda en 13.500 euros para la versión mas sencilla en tracción a un eje y 29590 para el cross plus 4×4. Ademas, el fabricante ofrece cuatro años de garantía y dos años de seguro a todo riesgo.

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