Siempre había conocido este encuentro solidario en la lejanía, pero por fin he podido en la edición de este año vivirlo en persona, y desde luego que haré todo lo posible por volver. Me ha parecido la forma más sencilla (para los participantes) de practicar nuestra afición favorita, de hacernos visibles para el gran público y de paso colaborar en una acción solidaria que perdurará en el tiempo ya que la beneficiaria es Cáritas de la zona que revierte el dinero conseguido en ayudas para los vecinos más necesitados. Es ya un lustro el que lleva poniéndose en marcha esta actividad, con una principal culpable Marta Salvador, habitual del catalán de trial y del Nacional de orientación, que un buen día decidió invertir tiempo y dinero en hacer algo por los más necesitados con el mundo del 4×4 como punto de apoyo. La idea era sencilla, preparar circuitos específicos para todo tipo de vehículos, una ruta que sirviera de complemento y facilitar a los participantes y el público la posibilidad de disfrutar cómodamente de las evoluciones de los vehículos. Lo difícil era llevarla a buen puerto. Como vecina de Castellterçol, se dirigió al ayuntamiento de la localidad en busca de colaboración y la tuvo, lo único es que por circunstancias, no existe en el término municipal terreno público, por lo que se vio obligada a utilizar los de su familia que como se puede suponer, ha sido arrastrada con varios de sus miembros a colaborar año tras año con la inagotable Marta. A dos kilómetros de la población, se disponen junto al camino de acceso cuatro terrazas, la primera con ligeras irregularidades colocadas en la pista para 4×4 de serie, SUV y todo aquel que quiera comprobar que su súper preparado todo terreno está en perfecto orden de marcha. Una segunda con obstáculos mas serios en los que es necesario el uso de reductoras en según qué pasos, una tercera con zonas complicadas y técnicas que culminan con dos pozas la segunda llena de agua, reservada para los 4×4 más capaces y la cuarta y más alta donde el público puede ver cómodamente sin correr el más mínimo riesgo las evoluciones de los vehículos. Este montaje exige una semana de trabajo de maquinas de obra, que mueven el terreno lo compactan y preparan, el encintado de las calles de paso y una vez llevada a cabo el encuentro, llevar a cabo el trabajo inverso para que todo quede como si aquí no hubiera pasado nada. Esto en cuanto a movimiento de tierras, ya que hay que encintar las calles, acondicionar aparcamientos, montar la zona de público, la cocina, el bar y los sanitarios, acondicionar la zona de recepción… Más de cien personas trabajan en la preparación de todo lo concerniente al buen desarrollo del fin de semana siendo los dos días de paso de los todoterreno más de dos docenas de personas las que están desde el primer al último minuto volcados en el hecho de que todo salga bien. Trabajo agotador el de conseguir los denominados sustituibles, es decir que en base al fin solidario del encuentro las compañías patrocinadoras donen género y material para cubrir las necesidades del equipo organizador y el público. Así, refrescos, bebidas, comidas, mobiliario, etc. son facilitados sin costo por lo que el beneficio de las consumiciones que tienen verdaderos precios populares también va para Cáritas. La inscripción anticipada que permite rodar a los vehículos dos días por 20 euros garantiza unos emolumentos que superan los 3.000 euros durante el fin de semana, a los que colabora la subasta de regalos que complementa el sorteo habitual entre todos los presentes. En lo práctico cerca de 130 vehículos aceptaron el reto, siendo la mayoría Nissan Patrol de todos los años y acabados, seguidos en número por Suzukis también de todas las épocas. El resto de marcas queda muy repartido, lo que hace pensar que aquellos modelos son los de más aceptación por parte de los aficionados. En cuanto a las preparaciones, de todo, desde coches de serie hasta verdaderos prototipos de todo terreno extremo, pasando por el grueso de los inscritos que llevan las mejoras habituales como neumáticos específicos, suspensiones elevadas, protecciones y poco más. Destacar algunos modelos, sin matrícula, con la carrocería destrozada y que llevados en remolque se convierten en los que más arriesgan ya que peor no se pueden quedar. Para esta edición tal y como se conocía, se modificó al suspender la ruta por lo seco del terreno haciendo uso del circuito durante dos días para compensar ya que en las cuatro ediciones anteriores los circuitos solo se abrieron una jornada. Buena gastronomía con platos locales y una atención exquisita por parte de las camareras y una visita de excepción la de Xavi Foj que firmó autógrafos y vivo el más intenso de los cuerpo a cuerpo con los asistentes que preguntaron sin tapujos por los pormenores de su inminente participación en el que será su 27º Dakar. También llamó la atención un Rav 4 híbrido cedido por el concesionario oficial Toyota Kobe Motor, acompañado de ofertas en vehículos y accesorios de la marca. EN DIRECTO CON MONTSE FONT, RESPONSABLE DE CÁRITAS. Presente desde el primer al último minuto, esta mujer es quien gestiona el material para las cuatro localidades a las que llega la ayuda: Castellterçol, Sant Quirze de Sebaja, Castellar y Granera, teniendo la delegación en marcha desde diciembre de 2.009. Su resumen es muy claro: “Con lo recaudado, más de treinta familias de la zona que se encuentran en el umbral de la pobreza o con riesgo de exclusión son atendidas durante el año, lo que nos llena de satisfacción. Además el mundo del 4×4 es el más generoso, ya que es nuestra actividad con mejor recaudación económica de todas las que llevamos a cabo”.
