junio 1, 2017

Texto y fotos: Cortesía organización. Excelente  inscripción en la IX Survival 4×4 Geocaching puntuables para el I Open Ibérico de Navegación con  66 equipos y mecánicas de todas las marcas. Casi todas las regiones españolas se veían representadas al menos por un equipo, habiendo participado la mayoría de ellos en pruebas africanas. El nivel de participación de los equipos era altísimo, así como sus mecánicas y medios electrónicos. Al final 59 de ellos lograban alcanzar la meta.  A partir de las 17.00 del  viernes 26 de mayo, fueron llegando los participantes para realizar las verificaciones administrativas y técnicas con una gran ambiente. El lugar de concentración fue El Rincón de Borrachina , un lugar ideal para este tipo de actividades ,que de la mano de Javier Vicente, ha facilitado alojamiento y comidas a parte de  los participantes ya que el resto han estado alojados en los Hoteles Lázaro y Calamocha dentro de la localidad del mismo nombre. Todos ellos recibían una bolsa con los dorsales y con los adhesivos de los Colaboradores de la Prueba así como dos camisetas del Open Ibérico de Navegación, y  también se les entregaba a cada equipo 1 Tracker GPS para que lo colocaran en el vehículo y que graba el recorrido que permite a los organizadores  confirmar el paso por los puntos puntuables  situados a lo largo del trazado preparado por la organización. La primera Etapa del sábado daría comienzo a partir de las 8,30 de la mañana tras un briefing en el que estuvieron presentes todos los participantes.  Tras una salida tipo Le Mans para recoger un dispositivo USB que contenía los ficheros necesarios para realizar los puntos de paso puntuables, la mayoría de los equipos estuvo entre ¡tres  y sesenta minutos!  para preparar la estrategia para encontrar el mejor camino para encontrar los 88 puntos de paso puntuables y seis Controles de Paso Bonificados (CPB), que junto con otros tres conjuntos de cinco puntos de paso los llevarían a realizar entre 300 y 450 kilómetros por la preciosa provincia de Teruel. Para ello disponían de 11 horas, cerrando Meta a las 20.30 horas. El día fue caluroso aunque las tormentas que cayeron los días anteriores dejaron el terreno en un estado muy bueno. Los equipos pudieron disfrutar de una jornada completa de navegación en la que apenas hubo incidentes, y pudieron disfrutar de los espectaculares paisajes que los organizadores de la Survival 4×4  habían preparado con mucho cuidado para que los participantes pudieran sacar provecho de sus equipos informáticos  y de sus vehículos. A partir de las 20.15 horas los participantes fueron llegando a meta tras casi 11 horas de Etapa. Algunos de ellos muy agotados, pero plenamente satisfechos del resultado obtenido y de lo bonito que era el recorrido planteado por los Organizadores.  Cuatro equipos empezaron a destacar sobre los demás: Martínez-Tobajas Nissan, Chafer- Rubio Toyota, Leyva-Ellacuria Toyota, Rabell-Pérez Toyota y Moreno-Ferre Toyota superando los 1.000 puntos. Estos equipos hicieron un recorrido muy completo localizando uno de los pasos más espectaculares de la prueba en la Boca del Infierno, consiguiendo una gran puntuación. A continuación se formó un segundo grupo liderado por  Fernández – Buytrago, Toyota, Ortiz –Tarifa, Nissan y Planadevall-López, Land Rover que luchaban ferozmente por los puestos entre los diez primeros. El resto de los equipos estaban muy juntos en la clasificación demostrando todos unas magníficas dotes en la navegación ya que la organización les sorprendió a todos con una etapa muy complicada pero a su vez muy atractiva. Una de las novedades de esta edición eran los Puntos de Velocidad Limitada (PVL) que con un radio de 250 metros obligaba a los participantes a no superar los 30 km/h. La aceptación fue extraordinaria entre los participantes salvo algún caso aislado la mayoría cumplió con la norma y apenas hubo penalizaciones. La jornada del domingo comenzaba con un fuerte madrugón  ya que los equipos tenían que estar en el Rincón de  Barrachina a las 8.00 horas para comenzar con un briefing a las 8:15. En esta segunda Etapa, los equipos tenían muy claro que tenían que arriesgar al máximo y la mayoría optó por buscar  el único conjunto de cinco puntos de paso para conseguir los 100 puntos de bonificación. El perfil de la misma era más suave que la del Sábado y el recorrido estaba entre 160-180 km. Constaba de 29 puntos de paso puntuables dentro de los cuales estaban los cinco  puntos bonificados y de 4 CPB que condicionaban el recorrido de los participantes. La salida fue a partir de las 8,30 y  de nuevo tras una salida tipo Le Mans  los participantes fueron muy rápidos en preparar la estrategia ya que solamente disponían de tres horas para realizar la Etapa. Los mejores del día fueron Martínez –Tobajas, demostrando sus excelentes dotes de navegación, seguido muy cerca por el equipo Planadevall- López. En tercer lugar llegó el equipo Chafer- Rubio seguido de Rabell-Pérez y de  Fernández – Buytrago  quienes hacían una gran remontada y que lograban finalizar con más de 500 puntos. Sumando las clasificaciones de los dos días, el ganador fue Martínez, seguido de Chafer, cerrando el podio Rabell. Cuarto fue Leyva y quinto Planedevall.