Ha cambiado por fuera y por dentro, todo en aras de modernizar su aspecto y mejorar la vida a bordo. Mantiene versiones con tracción total y posibilidad de bloquear el diferencial central, pudiendo acceder a uno con tracción a un eje desde 10900 euros.
En plena presentación del equipo, nos acercamos a los deportistas para que nos cuenten sus impresiones sobre su inminente participación en el Dakar americano. Ha sido un acto multitudinario con la presencia del Secretario de Estado del Deporte D. José Ramón Lete, el Director de comunicación de Grupo Antolín principal patrocinador D. Jorge Alvarez-Naveiro, El Director de comunicación de Mitsubishi Motors España D. Javier de la Calzada y el Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo D. Manuel Aviñó. Primero nos dirigimos a la piloto burgalesa. ¿Cómo afrontas esta tu segunda participación en la carrera? Más tranquila y confiada que cuando debuté el año pasado, el coche es mucho mejor, el equipo esta mas rodado y cuento con un copiloto experto y capaz. ¿Qué mejoras se han introducido en el Montero? Es enteramente nuevo, se han recolocado piezas para mejorar el reparto de pesos, se ha aligerado en bastantes kilos y se ha renovado completamente el sistema de suspensión que ahora es Reiger. El motor es lo mejor que me ha podido facilitar Mitsubishi, un 3.2 diesel. Ha sido un trabajo impecable del que considero mi equipo de siempre DKR. ¿Tus aspiraciones deportivas serán mayores que en la pasada edición? Está claro que el objetivo primordial es ganar la carrera, pero pienso que podemos soñar con colocarnos en puestos destacados de la categoría T-1S, algo que no sería descabellado. Gabi Moiset, estará dedicado a las labores de navegación. Con tantos Dakares disputados, ¿te sientes motivado con el proyecto? Por supuesto, he congeniado perfectamente con Cristina, el equipo es competente y entregado y me encuentro muy a gusto. ¿Qué has preparado especialmente para esta cita? A nivel copilotaje, nada, será una carrera complicada con media docena de días de arena pura que ser la que marque las diferencias. En lo que me he tenido que emplear es en conocer bien la mecánica del coche, algo a lo que los hombres de DKR me están ayudando sin descanso.
Ha cambiado por fuera y por dentro, todo en aras de modernizar su aspecto y mejorar la vida a bordo. Mantiene versiones con tracción total y posibilidad de bloquear el diferencial central, pudiendo acceder a uno con tracción a un eje desde 10900 euros.
En plena presentación del equipo, nos acercamos a los deportistas para que nos cuenten sus impresiones sobre su inminente participación en el Dakar americano. Ha sido un acto multitudinario con la presencia del Secretario de Estado del Deporte D. José Ramón Lete, el Director de comunicación de Grupo Antolín principal patrocinador D. Jorge Alvarez-Naveiro, El Director de comunicación de Mitsubishi Motors España D. Javier de la Calzada y el Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo D. Manuel Aviñó. Primero nos dirigimos a la piloto burgalesa. ¿Cómo afrontas esta tu segunda participación en la carrera? Más tranquila y confiada que cuando debuté el año pasado, el coche es mucho mejor, el equipo esta mas rodado y cuento con un copiloto experto y capaz. ¿Qué mejoras se han introducido en el Montero? Es enteramente nuevo, se han recolocado piezas para mejorar el reparto de pesos, se ha aligerado en bastantes kilos y se ha renovado completamente el sistema de suspensión que ahora es Reiger. El motor es lo mejor que me ha podido facilitar Mitsubishi, un 3.2 diesel. Ha sido un trabajo impecable del que considero mi equipo de siempre DKR. ¿Tus aspiraciones deportivas serán mayores que en la pasada edición? Está claro que el objetivo primordial es ganar la carrera, pero pienso que podemos soñar con colocarnos en puestos destacados de la categoría T-1S, algo que no sería descabellado. Gabi Moiset, estará dedicado a las labores de navegación. Con tantos Dakares disputados, ¿te sientes motivado con el proyecto? Por supuesto, he congeniado perfectamente con Cristina, el equipo es competente y entregado y me encuentro muy a gusto. ¿Qué has preparado especialmente para esta cita? A nivel copilotaje, nada, será una carrera complicada con media docena de días de arena pura que ser la que marque las diferencias. En lo que me he tenido que emplear es en conocer bien la mecánica del coche, algo a lo que los hombres de DKR me están ayudando sin descanso.
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