Quizá hoy ha sido el día mas tedioso de la carrera, ya que para atravesar la frontera entre Marruecos y
Fue todo un símbolo de estilo de vida y de uso fuera de asfalto, adelantado a su tiempo y hoy
Esta segunda jornada, los nuestros han abordado la primera etapa larga íntegramente en arena con una especial de cerca de
Quizá hoy ha sido el día mas tedioso de la carrera, ya que para atravesar la frontera entre Marruecos y Mauritania había que abordar el enlace mas largo de toda la prueba de mas de cuatrocientos kilómetros, con madrugón incluido desde Dakhla para disputar posteriormente una especial de mas de doscientos hasta el campamento en Chami. Moi Torrallardona copilotando a De Rooy, han escalado un puesto en la general y son ahora cuartos absolutos, e intentaran de aquí a la meta en Senegal, subir al podio. El lider sigue siendo el Mini de Vasilyev-Zhiltsov, que ha perdido algo de tiempo respecto de sus mas inmediatos seguidores el MCM de Serradori-Lurquin que han sido los mas rápidos del día. En buggies ligeros, sigue dominando el Can-Am deBonnevie-Hamys, quienes pese a su bisoñez, no solo dominan en la categoría sino que cada día se clasifican cómodamente entre los treinta primeros. En coches de serie el mejor hasta la fecha ha sido el Toyota de Van Lieshot-Slaats. Mañana arranca una serie de etapas íntegramente en arena mauritana arrancando con una especial en boucle con salida y llegada en la misma localidad de Chami.
Fue todo un símbolo de estilo de vida y de uso fuera de asfalto, adelantado a su tiempo y hoy objeto de colección. Ahora llega en versión renovada y acorde a las necesidades actuales del mercado. 100% eléctrico, con cuatro plazas y la posibilidad de dejarlo descapotado en minutos. La playa espera.
Esta segunda jornada, los nuestros han abordado la primera etapa larga íntegramente en arena con una especial de cerca de 270 kilómetros todos sobre dunas de todos los tamaños y configuración, lo que ha obligado a los participantes a dar lo mejor de sus conocimientos para superarla. Los mejores en meta han sido Sainz-Cruz, con su Peugeot sextos absolutos, lo que les retrasa al octavo puesto de la general. Dos desllantes y una indisposición del copiloto les retrasaron. Roma-Haro, se atascaron un par de veces con su MinI, cayendo a la posición decimotercera, pero manteniéndose en la general entre los diez primeros. Buena actuación de Esteve-Villalobos, que pese a salir muy atrás con el Sodicar, (se les devolvió el tiempo del fallo organizativo en cuanto al GPS pero no recuperaron la posición de salida) subieron muchos puestos metiéndose en ambas tablas entre los cuarenta primeros. El Ssangyong de Fuertes-Vallejo, mantiene el tipo y pese a un mal aterrizaje esta a cinco lugares de los anteriores. De paso preceden en dos a Calleja-Aregall, cómodos en este terreno. Foj-Santamaria, al igual que Esteve, salieron muy atrás, rompiendo ademas un palier lo que les mantiene en la posición quincuagésima segunda. Media docena de puestos mas atrás, quedaron Gutíerrez-Moiset, con problemas en el turbo. En buggies ligeros Peña-Tornabell, han sido cuartos con su Polaris en ambas clasificaciones, con Nicolas-Jatón octavos hoy con su Yamaha y novenos en la acumulada. En camiones, Ferran Marco copilotando a Loprais ha vuelto a hacer podio al ser terceros y se colocan segundos en la general, con el resto de españoles muy retrasados en las tablas de la categoria.
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