Morocco Desert Challenge. Sin parar de correr. Podio para Fernando Álvarez.
La carrera tiene una definición clara. Saliendo de Agadir, llegar a Saidia tras ocho etapas y más de 2300 kilómetros
Portada » Archivos por 24 abril, 2019 - 20:49
La carrera tiene una definición clara. Saliendo de Agadir, llegar a Saidia tras ocho etapas y más de 2300 kilómetros
El modelo ha recibido un considerable aumento de tamaño, siendo ahora casi ocho centímetros mas largo mas de dos de
La carrera tiene una definición clara. Saliendo de Agadir, llegar a Saidia tras ocho etapas y más de 2300 kilómetros contra el crono sin el más mínimo enlace. Correr, correr y correr. La idea tiene adeptos ya que los inscritos no paran de crecer en todas las categorías. La victoria fue para el MD Optimus de Vauthier-Polato, seguidos con idéntica montura por Pelichet-Larroque. El podio lo cerró el primer 4×4 la Volkswagen Amarok de Fernando Álvarez al que copilota Sergio Lafuente. En buggies ligeros con mayoría de vehículos Can Am, la victoria fue Pinchedez-Brucy siendo el mejor de los nuestros José Manuel Fernández copilotado por Denis Habran, quintos absolutos. Cuatro puestos más atrás, se clasificaron Javier Herrador con Manuel Navarro en el Asiento de la derecha, retrasados pos varias averías en los diferenciales. Decimocuarto, José María Maña-Giovanna Di Blassi, en un recorrido sin apenas penalizaciones. Dos lugares más debajo de la tabla aparecen Felipe Fernández-Jonhatan Lurquin también habiendo llevado a cabo un recorrido muy regular. Con un Polaris y muy penalizados en tiempo Ricardo Vela-Sergio Molins fueron trigésimo primeros. En camiones victoria para el Maz de Viazovich-Zaparoshanka-Sachuk, siendo los únicos de los nuestros inscritos en la categoría Javier Herrero-Alfonso Herrero-Rodrigo de la calle, quienes acabaron vigesimoquintos con un Mercedes.
El modelo ha recibido un considerable aumento de tamaño, siendo ahora casi ocho centímetros mas largo mas de dos de ancho, con seis mas de batalla. Esto se traduce en una impecable habitabilidad para las tres filas de asientos. La aerodinámica también ha sido mejorada. El interior se ha refinado y modernizado, y para mantener sus capacidades camperas se ofrece como opción dentro de la incorporación de una nueva caja de cambios Integral 4Matic la posibilidad de una versión con reductora.
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