Texto y fotos: Hommer Team. Los días 9,10 y 11 de Agosto tuvo lugar en Raisio, Finlandia, la competición de Trial 4×4 más importante de toda Europa, el Eurotrial Finland 2019, donde se dieron cita 105 pilotos de 16 nacionalidades, entre ellos el leones Sergio Mirallas como único representante español y piloto más lejano en esta edición, 3500 agotadores kilómetros le separaban de su novena participación en el Campeonato Europeo. En veintitrés ediciones, seguramente esta sería la que mas nivel albergo tanto en los avances tecnológicos de los vehículos como en la calidad de pilotos que allí se congregaron. Para el modesto equipo de nuestro piloto, este año la preparación de esta competición fue la más complicada en su carrera y casi misión imposible por infinidad de complicaciones antes y durante el trayecto a Finlandia, peligrando seriamente su participación. Tras el caótico viaje y sin ningún tipo de entrenamiento ni test en el buggy tras diversas modificaciones y mejoras, el viernes por la mañana el leones conseguía por los pelos llegar directo a las verificaciones técnicas que fueron realizadas sin ningún contratiempo, automáticamente después, Sergio realizo la zona de entrenamiento donde se pudo comprobar el buen feeling con su ya veterano buggy Steel Crawler V8 que pese a sus batallas sigue a la ultima en soluciones técnicas. Tras los entrenos y puesta a punto del buggy tenía lugar la presentación de equipos que discurrió por las inmediaciones de las poblaciones colindantes. Ya sin tiempo para estudiar las zonas ni planear ninguna estrategia el leones escogió descansar para rendir al máximo en una carrera que se preveía muy complicada. La organización del Eurotrial Finland tenía preparados ocho complicadísimos sectores que discurrían prácticamente en su totalidad entre duras pero a la vez bellísimas rocas en un marco incomparable para la celebración del evento. Dichas rocas bañadas por las intensas lluvias y mezcladas con el musgo y el barro fueron un coctel muy difícil de abordar. El sábado a las 7:30 se abría el parque cerrado y a las 8 en punto daba comienzo la tremenda batalla por el ansiado título. En esta ocasión el leones abandono el parque cerrado en penúltimo lugar seguido del cuatro veces Campeón de Europa de la modalidad Lars Dahl que retraso bastante también su salida. Extraño para dos pilotos que acostumbran a encabezar la salida del parque, ¿estrategia o experiencia? La jornada transcurría en mojado pero sin lluvias aunque pronto comenzaron a surgir numerosos vuelcos y averías en muchos de los equipos, entre ellos el ingles Lee Pritchard subcampeón 2018 que partía en dos su eje delantero diciendo adiós a sus opciones por el podio, también el Sueco Lars Dahl sufría una rotura del diferencial que le hizo sumar algunos puntos de mas, pero que consiguió resolver para seguir de nuevo en competición, casi al final de la jornada el Checo Bohda Nowy bicampeón de Europa tenía una aparatosa rotura en una puerta muy complicada, pese a sus esfuerzos la gravedad de esta hizo que dijera adiós a esta edición, en esta misma puerta nuestro piloto Sergio Mirallas con dificultades también conseguía superarla y se metía de lleno en los puestos de cabeza aunque siempre con el francés Patrick Deleze presionando en la puntuación. Esta jornada finalizo sin incidencias y en tercera posición para un Leones más conservador de lo habitual en previsión a lo que la climatología aguardaba para la jornada del domingo. Para la segunda jornada del domingo, debido a la previsión 100% de lluvias la organización modifico prácticamente los 8 sectores para suavizar un poco la dificultad, aun así media docena de puertas fueron de complejidad exclusiva para pilotos profesionales. Con las cosas muy apretadas en los puestos de cabeza tocaba dar el do de pecho para estar en el podio, esto fue lo que hizo el calculador francés Deleze que nada más abrir el parque cerrado y con las zonas secas realizo 5 en tiempo record para aprovechar esa enorme ventaja y intentar hacerse con la corona, más rezagados el Sueco y el Leones comenzaban en las mismas zonas, en la primera todo perfecto para ambos, en la segunda el todo poderoso Lars salía con 25 puntos de una técnicamente casi imposible puerta 2, aquí Sergio en una maniobra finísima conseguía realizar la puerta con cero puntos, pero para su sorpresa y pasada también la 3 con cero ya encarando la 4, en una bajada sin dificultad, un comisario toma la decisión de echar a nuestro piloto de la zona, debido a la presión recibida por parte de un competidor germano que se disputaba el tercer cajón del podio haciendo alarde de su poca deportividad y dejando sin apenas opciones a nuestro piloto al que tras esto definitivamente se le aplicaron 150 puntos sumando solo en esta zona prácticamente los mismos puntos que en todo el día anterior. Al Leones enfadado por lo ocurrido solo le quedaba el todo o nada para recuperar las opciones, y así fue, mientras al Germano el Karma le alejo de toda opción, Sergio con coraje afrontaba con decisión y bien organizado las complicadas zonas siempre presionado por el Sueco y el Francés que pese a su buena estrategia cometía algunos fallos en las zonas más complejas, fue aquí donde se marcaron las diferencias entre buenos pilotos y pilotos excepcionales como fue el caso de Lars Dahl que dejaba patente porque es un maestro del Trial 4×4 realizando la maniobras con excepcional maestría, en este contexto nos encontramos a un Sergio Mirallas que luchando con todo en contra por estar en cabeza y tras problemas con el filtro de aire debido a las intensas lluvias, en la zona más complicada del campeonato pudo demostrar de nuevo por que es uno de los mejores pilotos de Trial 4×4, dejando, en una maniobra de 10, boquiabiertos a los allí presentes terminando con una gran ovación, ahora nuestro piloto estaba de nuevo en cabeza con opciones y a falta de solo una zona que decidió dejar para terminar por prever
