enero 9, 2020

Todas las noticias de enero 9, 2020 en el mundo del 4x4

masia pelarda

Docencia. Jornadas técnicas de conducción 4×4 para camiones Scania en Masia Pelarda.

La prestigiosa firma Scania, líder en el sector del camión, ha lanzado recientemente una nueva generación de equipos para los trabajos más duros. La serie XT dispone de cualidades que permiten realizar su trabajo en escenarios off road, con bloqueos y ayudas de tracción. A finales de Noviembre en las instalaciones de Masia Pelarda se  coordinaron con su equipo de formadores unas jornadas para compartir técnicas de conducción de estos enormes camiones en los circuitos 4×4, donde se diseñaron zonas específicas simulando las condiciones más duras que se encuentran este tipo de vehículos. Durante dos jornadas los participantes junto con el equipo técnico de Masia Pelarda sacaron el máximo partido y comprobaron las enormes cualidades de los camiones 8×4 y 4×2 en diferentes configuraciones. Incluso cargados a su capacidad máxima, trampas de barro, subidas, bajadas, laterales y pasos de puentes fueron los escenarios donde los conductores mejoraron sus criterios sobre el tipo de marcha a elegir dentro del gran abanico que dispone esta serie. También comprobaron cómo sacar partido de los modos de conducción (Estándar, Potencia y Off Road), así como a los diferentes bloqueos de diferenciales disponibles en los ejes tractores. Viendo las imágenes, está claro las capacidades de los vehículos que realizaron los recorridos sin inercias, tan solo con su capacidad de adherencia. La teoría ocupo buena parte de la actividad, para que los particioantes tuvieran una buena base antes de ponerse al volante.  

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africa race 2020

Africa Race 2020. Dakar a once días. Los camiones al frente.

La jornada de hoy unía las localidades de Tarda y Mahamid, con una especial de casi 400 kilómetros. Aquí como a la antigua usanza los coches y los camiones  corren juntos y ha sido uno de estos últimos el que tras dos jornadas ha pasado a liderar la clasificación, en concreto el Scania de Kovacs-Acs-Czegledi. En coches, el mejor clasificado es el Mercedes de los hermanos Martin y en buggies ligeros el Can Am de Fretin-Duple. Titov-Pulov lideran con su Ford Ranger en la categoría de coches de serie.

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dakar 2020

Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa IV. Hinojo-Ortega, también lideres.

Etapa dura y de más de 400 kilómetros cronometrados, comenzando con pistas rápidas y acabando con cien kilómetros muy rotos que se destrozaban más, con el paso de la caravana. Hay que destacar por encima de todo que con su quinto puesto en la jornada, José Hinojo-Diego Ortega, se han aupado hasta el liderato dentro de lo buggies con su Can Am. La regularidad ha sido su baza, y deberán mantenerla porque aun queda mucha carrera. En coches, Carlos Sainz-Lucas Cruz, han sabido nadar y guardar la ropa a bordo de su Mini, y han vivido similares guarismos, quintos del día y líderes de la acumulada, en su caso por segundo día consecutivo.                                                                                                                Alex Haro en el asiento de la derecha de De Villiers en su Toyota Hilux, han acabado sextos y se mantienen en la séptima plaza de la general. Con el mismo modelo, Alonso-Coma han sufrido despistes y algún pinchazo, pero han remontado muchos puestos, siendo decimoterceros hoy, lo que les catapulta al vigésimo puesto de la general. Esteve-Villalobos, han sido perjudicados por el polvo de rivales más lentos al principio pero en la última fase de la especial han podido remontar con su prototipo Sodicars. Un puesto más atrás y mejorando día a día, se encuentra el Ssangyong de Fuertes-Vallejo, puesto en el que querían moverse los deportistas del prototipo coreano. Los Plaza siguen escalando puestos y ya están entre los cuarenta primeros, en concreto trigesimosextos pese a tener problemas con la alimentación de su prototipo Sodicars, en este caso 4×2. Gutíerrez-Huete, una vez solucionados los problemas mecánicos en su Mitsubishi, han llevado a cabo una buena remontada y se clasifican en la general a dos puestos de los conquenses. Cerrando el grupo de los cuarenta primeros, Calleja-Aregall, completan otra etapa sin excesivas complicaciones, esperando a mejorar en la segunda fase de la carrera. Cinco puestos más atrás en la general se han clasificado con su Toyota, Foj-Santamaría quienes sufrieron mucho sobre todo en los últimos kilómetros al caerles la noche. El peor parado del día ha sido el Borwguard de Roma-Oliveras, quienes aparte de no tener la mecánica realmente fina, han sufrido cuatro pinchazos perdiendo varias horas hasta que su camión de asistencia ha llegado con neumáticos cayendo hasta el puesto cuadragésimo cuartos. Maña-Calviar (61º) y Canto-Jatón (63º) cierran la tabla de los españoles clasificados.   En buggies ligeros tras los lideres, Puras-Blanco (Xavi), se mantienen brillantemente entre los diez primeros, con Navarro-Sola decimosegundos de la general clasificándose hoy decimoquintos remontando tras su mal día de ayer, castigados por las averías. Farrés-Monleón han sido víctimas de los pinchazos perdiendo mucho tiempo cayendo en la general al puesto decimosexto. Ardid-López, casi de puntillas, han terminado hoy vigésimo terceros de la acumulada, pasan las jornadas y están mejorando en la clasificación a cada etapa. Fidel-Silva, pierden tiempo en sus labores de asistencia de Navarro, pero aun así, han conseguido meterse hoy entre los veinte primeros y son vigesimosextos de la tabla. Un puesto más atrás, Peña-Tornabell, se defienden con su veterano Polaris del enjambre de Can Am que usan el resto de españoles. Marmolejo-Blanco (Eduardo), cierran el grupo de los de casa clasificados trigesimoterceros. Llovera-Marco-Torres, han aguantado con su Iveco, en según el propio piloto una especial muy complicado, perdiendo tres puestos acabando finalmente decimoquintos. El MAN de Juvanteny-Criado-Domenech, mejoran como cada jornada y ya son vigesimoprimeros. Herrero-Romero también mantienen la misma tónica estando en la general tres puestos más atrás.    

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masia pelarda

Docencia. Jornadas técnicas de conducción 4×4 para camiones Scania en Masia Pelarda.

La prestigiosa firma Scania, líder en el sector del camión, ha lanzado recientemente una nueva generación de equipos para los trabajos más duros. La serie XT dispone de cualidades que permiten realizar su trabajo en escenarios off road, con bloqueos y ayudas de tracción. A finales de Noviembre en las instalaciones de Masia Pelarda se  coordinaron con su equipo de formadores unas jornadas para compartir técnicas de conducción de estos enormes camiones en los circuitos 4×4, donde se diseñaron zonas específicas simulando las condiciones más duras que se encuentran este tipo de vehículos. Durante dos jornadas los participantes junto con el equipo técnico de Masia Pelarda sacaron el máximo partido y comprobaron las enormes cualidades de los camiones 8×4 y 4×2 en diferentes configuraciones. Incluso cargados a su capacidad máxima, trampas de barro, subidas, bajadas, laterales y pasos de puentes fueron los escenarios donde los conductores mejoraron sus criterios sobre el tipo de marcha a elegir dentro del gran abanico que dispone esta serie. También comprobaron cómo sacar partido de los modos de conducción (Estándar, Potencia y Off Road), así como a los diferentes bloqueos de diferenciales disponibles en los ejes tractores. Viendo las imágenes, está claro las capacidades de los vehículos que realizaron los recorridos sin inercias, tan solo con su capacidad de adherencia. La teoría ocupo buena parte de la actividad, para que los particioantes tuvieran una buena base antes de ponerse al volante.  

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africa race 2020

Africa Race 2020. Dakar a once días. Los camiones al frente.

La jornada de hoy unía las localidades de Tarda y Mahamid, con una especial de casi 400 kilómetros. Aquí como a la antigua usanza los coches y los camiones  corren juntos y ha sido uno de estos últimos el que tras dos jornadas ha pasado a liderar la clasificación, en concreto el Scania de Kovacs-Acs-Czegledi. En coches, el mejor clasificado es el Mercedes de los hermanos Martin y en buggies ligeros el Can Am de Fretin-Duple. Titov-Pulov lideran con su Ford Ranger en la categoría de coches de serie.

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dakar 2020

Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa IV. Hinojo-Ortega, también lideres.

Etapa dura y de más de 400 kilómetros cronometrados, comenzando con pistas rápidas y acabando con cien kilómetros muy rotos que se destrozaban más, con el paso de la caravana. Hay que destacar por encima de todo que con su quinto puesto en la jornada, José Hinojo-Diego Ortega, se han aupado hasta el liderato dentro de lo buggies con su Can Am. La regularidad ha sido su baza, y deberán mantenerla porque aun queda mucha carrera. En coches, Carlos Sainz-Lucas Cruz, han sabido nadar y guardar la ropa a bordo de su Mini, y han vivido similares guarismos, quintos del día y líderes de la acumulada, en su caso por segundo día consecutivo.                                                                                                                Alex Haro en el asiento de la derecha de De Villiers en su Toyota Hilux, han acabado sextos y se mantienen en la séptima plaza de la general. Con el mismo modelo, Alonso-Coma han sufrido despistes y algún pinchazo, pero han remontado muchos puestos, siendo decimoterceros hoy, lo que les catapulta al vigésimo puesto de la general. Esteve-Villalobos, han sido perjudicados por el polvo de rivales más lentos al principio pero en la última fase de la especial han podido remontar con su prototipo Sodicars. Un puesto más atrás y mejorando día a día, se encuentra el Ssangyong de Fuertes-Vallejo, puesto en el que querían moverse los deportistas del prototipo coreano. Los Plaza siguen escalando puestos y ya están entre los cuarenta primeros, en concreto trigesimosextos pese a tener problemas con la alimentación de su prototipo Sodicars, en este caso 4×2. Gutíerrez-Huete, una vez solucionados los problemas mecánicos en su Mitsubishi, han llevado a cabo una buena remontada y se clasifican en la general a dos puestos de los conquenses. Cerrando el grupo de los cuarenta primeros, Calleja-Aregall, completan otra etapa sin excesivas complicaciones, esperando a mejorar en la segunda fase de la carrera. Cinco puestos más atrás en la general se han clasificado con su Toyota, Foj-Santamaría quienes sufrieron mucho sobre todo en los últimos kilómetros al caerles la noche. El peor parado del día ha sido el Borwguard de Roma-Oliveras, quienes aparte de no tener la mecánica realmente fina, han sufrido cuatro pinchazos perdiendo varias horas hasta que su camión de asistencia ha llegado con neumáticos cayendo hasta el puesto cuadragésimo cuartos. Maña-Calviar (61º) y Canto-Jatón (63º) cierran la tabla de los españoles clasificados.   En buggies ligeros tras los lideres, Puras-Blanco (Xavi), se mantienen brillantemente entre los diez primeros, con Navarro-Sola decimosegundos de la general clasificándose hoy decimoquintos remontando tras su mal día de ayer, castigados por las averías. Farrés-Monleón han sido víctimas de los pinchazos perdiendo mucho tiempo cayendo en la general al puesto decimosexto. Ardid-López, casi de puntillas, han terminado hoy vigésimo terceros de la acumulada, pasan las jornadas y están mejorando en la clasificación a cada etapa. Fidel-Silva, pierden tiempo en sus labores de asistencia de Navarro, pero aun así, han conseguido meterse hoy entre los veinte primeros y son vigesimosextos de la tabla. Un puesto más atrás, Peña-Tornabell, se defienden con su veterano Polaris del enjambre de Can Am que usan el resto de españoles. Marmolejo-Blanco (Eduardo), cierran el grupo de los de casa clasificados trigesimoterceros. Llovera-Marco-Torres, han aguantado con su Iveco, en según el propio piloto una especial muy complicado, perdiendo tres puestos acabando finalmente decimoquintos. El MAN de Juvanteny-Criado-Domenech, mejoran como cada jornada y ya son vigesimoprimeros. Herrero-Romero también mantienen la misma tónica estando en la general tres puestos más atrás.    

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