Archivo. Salón de Madrid 2004. Como ha cambiado el cuento en el sector del 4×4.
Ifema llenó sus pabellones una vez mas, en un Salón que tenia una descarada vocación comercial, ademas de dar a conocer las ultimas novedades al publico en general. Con un crecimiento continuo la edición 2004, fue todo un éxito, con el 4×4 teniendo una presencia importante con muchas novedades y dos circuitos para vehículos «demo» de diversas marcas. A continuación recordamos algunas de las presentaciones de una selección de marcas presentes. Los buggies ligeros aun eran algo poco visto, Areche daba a conocer varias referencias, siendo la mas atractiva la Tech, preludio de los Side by side actuales. BMW, mostraba el X-3 con propulsor 2.5 y X-5 con un 4.8, modelos que no han dejado de evolucionar y mejorar. Chevrolet, comercializaba el Tahoe y el Trail Blazer modelos al gusto americano, pero que tambien interesaban en nuestro continente. Jeep, marca de referencia, aparte del incombustible Wrangler con la serie limitada Extreme Sport, daba a conocer el Grand Cherokee Silver Kreek. Otro «fijo» era Land Rover con el Discovery V-8 y el Range Rover en su ultima versión con motor diésel. Hablando de fijos, Nissan seguía enseñando el Terrano II entre toda su gama. un modelo que de estar en el mercado, aun se vendería, y bien. Santana aun vivía como fabrica y ademas de las versiones civiles, tenia presentes las militares. Caso similar al del Koraando de Ssangyong, que nada tiene que ver con el modelo actual. La marca coreana aun comercializaba el Musso y el Rexton con reductora. Subaru, tenia aparte de sus habituales vehículos de tamaño medio, como el Outback y el Forester, la ultima versión del Justy, que por poco peso seria un buen compañero de aventuras. Una pena lo que ha cambiado la oferta en poco mas de tres lustros, en aquel 2004, los SUV y los hibridos, no se atisbaban en el horizonte.
