Tras un primer contacto en Chateau Lastours, y jornadas de rodaje a media potencia, los equipos que participaran en el certamen el próximo año, tuvieron dos días para poner a punto los vehículos en el circuito de autocross en las instalaciones aragonesas de Motorland. Scot Elkins el que será director de carrera, estuvo concretando los pormenores de como tendrán lugar las cinco citas programadas que tiene al espectáculo y la concienciación sobre el medio ambiente como objetivo. Se prepararon dos circuitos uno largo y otro corto y los deportistas se fueron alternando en el volante de cada uno de los Odyssey 21 SUV que para la ocasión rodaron por primera vez a plena potencia, equivalente a 550 caballos de un motor de propulsión. La lista de pilotos era de lujo, incluidos los que no corren como Niko Rosberg o Lewis Hamilton que ha confiado en Sebastian Loeb y Cristina Gutiérrez para mover su Odissey 21. El equipo del fabricante español Cupra, con Mattias Ekstrom y Claudia Hürten se dedicaba según palabras del propio piloto a acostumbrarse al tamaño y las inercias del modelo. Los participantes exprimieron el modelo a fondo, buscando los limites en el poco tiempo disponible para rodar ya que el kilometraje de entrenos es limitado. En el equipo XE, su principal accionista y piloto Carlos Sainz Cenamor, trabajo a fondo en la puesta a punto codo con codo con Andrés Castillo ingeniero del equipo que era claro: «Es tal la calidad de los pilotos masculinos, que creo que serán las mujeres las que desequilibren la balanza, no por conducción sino por adaptación al vehiculo y las circunstancias de carrera». A Sainz Cenamos se unió Sainz Vázquez de Castro, también accionista del equipo, que recién llegado de su presentación en Ferrari, que no dudó en subirse al vehiculo y conocer de cerca sus prestaciones.
