julio 11, 2022

Todas las noticias de julio 11, 2022 en el mundo del 4x4

rutas 4x4

Así les fue. Por el Maestrazgo con Iberutas 4×4. Teruel recóndito.

En pleno verano es complicado moverse por el monte sin pasar calor. Hay que buscar zonas donde las temperaturas sean benévolas y en Iberutas eligieron el Maestrazgo aragonés, en la zona este, en la frontera con la Comunidad Valenciana. Se convocó al grupo en el Hotel La Trucha junto al rio Pitarque, en la que fue la primera fábrica de papel moneda del estado y posteriormente industria textil. Tras completarse la caravana de doce vehículos, en la cena en Villarluengo se dieron los pormenores de lo que se iba a vivir durante el fin de semana. El sábado de buena mañana, comenzó el movimiento con un primer tramo de cincuenta kilómetros en su práctica totalidad fuera del asfalto, comenzando con subida continua hacia zonas de montaña, con varios vadeos, y cancelas de ganado para atravesar pistas y caminos de diversa dificultad destacando una bajada continua, larga y pedregosa. La parte final era sobre terreno más abierto hasta llegar a la localidad de Tronchón, donde tuvo lugar la comida. Por la tarde, de nuevo en faena para abordar más de sesenta kilómetros que hicieron subir a la caravana, también entre explotaciones ganaderas a alcanzar zonas altas de montaña para volver a descender y acabar en pistas anchas y de buen piso esquivando diferentes rebaño los, con el Mirador de Pitarque como meta. De nuevo tras pasar por el hotel, y darse un buen baño en la piscina, cena en Villarluengo, donde se comentaron las experiencias del día, y se comentó lo que quedaba pendiente de llevar a cabo el domingo. El domingo, primera parada en Aliaga para conocer de cerca la antigua central térmica hoy en desuso pero con zonas aun visitables como el laboratorio donde los más avezados en cálculo infinitesimal, consiguieron explicar las formulas matemáticas que aun pueblan las paredes. Posteriormente, de nuevo al camino para completar cincuenta kilómetros con varios vadeos al principio, y tras subir hasta una zona de aero generadores, recorrer la parte más técnica del rutometro en una bajada técnica con varios escalones que desembocaba en la población de Escucha, donde en dos grupos se visitó la Mina “Se Verá” dentro del Museo de la Minería existente en las afueras del núcleo urbano. Posteriormente, casi treinta kilómetros de asfalto para llegar a Galve y llevar a cabo la comida junto a una de las reproducciones de dinosaurios existentes en la zona, plagada de huellas de los grandes animales desaparecidos. Con el sorteo de regalos se dio por terminada la actividad, volviendo los participantes a sus bases, algunas de ellas en provincias más alejadas. Todo el mundo se quedó con ganas de repetir. Lo harán.  

Leer artículo »
baja italia 2022

Copa del Mundo de Bajas. Copa de Europa de Bajas. XXIX Baja Italia. Al Rajhi-Orr más rápidos. Los de casa, bien.

La cita transalpina, se caracterizó por el polvo y por la degradación del terreno con el paso de los vehículos, y es que tras la prologo de más de catorce kilómetros del viernes, las especiales de poco más de cien del sábado y el domingo se repetían. Al puntuar para varios certámenes hubo clasificaciones paralelas, pero en la de equipos F.I.A., los mejores fueron el saudí Al Rajhi con el británico Michael Orr en labres de navegante, a bordo de su Toyota Hilux. Segundos por tiempos, los brasileños de Sousa-Grunenberg, pilotando un Can Am, eso sí, sin poder nunca intimidar a los a la postre vencedores. El podio lo cerró otro Can Am, el del holandés Koolen, copilotado por el local Ceci. En cuanto a la actuación española, todos participaron a bordo de Can Am de diferente nivel de preparación. El mejor clasificado en meta fue el de Santiago Navarro-Marc Solá, sextos y segundos absolutos de buggies ligeros mejorados pese a perder tiempo con un pinchazo el primer día y tener que remontar entre nubes de polvo. Pons-Mena, llegaron a continuación, cerrando el podio de la categoría de buggies ligeros, esta vez de serie. Buen debut de Pau Navarro acompañado por Pedro López, quienes llevaron a cabo un recorrido sin fallos ni problemas salvo un desfallecimiento en los frenos a última hora, y se confirman para próximas citas deportivas. Se metieron novenos de la general y terceros de la categoría de preparados. Fernando Álvarez, con el francés Xavier Pnaseri en el asiento de la derecha, sufrió una avería en el diferencial trasero el sábado perdiendo un tiempo precioso, que le costó mucho recuperar. No dejo de empujar y alcanzó el cuarto puesto en la categoría de Buggies preparados, sumando puntos para afianzar su liderato en la clasificación acumulada. A continuación de los anteriores, Jordi Segura-Xavier Brugué, fueron de los que más sufrieron con el polvo y con la degradación del recorrido, satisfechos no obstante de poder haber acabado la competición. Armand Monleón, navegando a la saudí Mashael Alobaidan, tuvieron una carrera de adaptación de la piloto al vehículo y a la disciplina, rodando de menos a más el sábado hasta sufrir problemas con los frenos el ultimo día, lo que paró su remontada. Corriendo y puntuando fuera del certamen F.I.A., Ricardo Ramilo-Francisco López, se clasificaron decimocuartos, precediendo a Bern Hoffmann-Juan Carignani, muy regulares todo el fin de semana.  Miguel Valero-Fina Roman, pese a estar inscritos, no se presentaron a competir, al dar positivo por Covid el piloto días antes de celebrarse la carrera.    

Leer artículo »
rutas 4x4

Así les fue. Por el Maestrazgo con Iberutas 4×4. Teruel recóndito.

En pleno verano es complicado moverse por el monte sin pasar calor. Hay que buscar zonas donde las temperaturas sean benévolas y en Iberutas eligieron el Maestrazgo aragonés, en la zona este, en la frontera con la Comunidad Valenciana. Se convocó al grupo en el Hotel La Trucha junto al rio Pitarque, en la que fue la primera fábrica de papel moneda del estado y posteriormente industria textil. Tras completarse la caravana de doce vehículos, en la cena en Villarluengo se dieron los pormenores de lo que se iba a vivir durante el fin de semana. El sábado de buena mañana, comenzó el movimiento con un primer tramo de cincuenta kilómetros en su práctica totalidad fuera del asfalto, comenzando con subida continua hacia zonas de montaña, con varios vadeos, y cancelas de ganado para atravesar pistas y caminos de diversa dificultad destacando una bajada continua, larga y pedregosa. La parte final era sobre terreno más abierto hasta llegar a la localidad de Tronchón, donde tuvo lugar la comida. Por la tarde, de nuevo en faena para abordar más de sesenta kilómetros que hicieron subir a la caravana, también entre explotaciones ganaderas a alcanzar zonas altas de montaña para volver a descender y acabar en pistas anchas y de buen piso esquivando diferentes rebaño los, con el Mirador de Pitarque como meta. De nuevo tras pasar por el hotel, y darse un buen baño en la piscina, cena en Villarluengo, donde se comentaron las experiencias del día, y se comentó lo que quedaba pendiente de llevar a cabo el domingo. El domingo, primera parada en Aliaga para conocer de cerca la antigua central térmica hoy en desuso pero con zonas aun visitables como el laboratorio donde los más avezados en cálculo infinitesimal, consiguieron explicar las formulas matemáticas que aun pueblan las paredes. Posteriormente, de nuevo al camino para completar cincuenta kilómetros con varios vadeos al principio, y tras subir hasta una zona de aero generadores, recorrer la parte más técnica del rutometro en una bajada técnica con varios escalones que desembocaba en la población de Escucha, donde en dos grupos se visitó la Mina “Se Verá” dentro del Museo de la Minería existente en las afueras del núcleo urbano. Posteriormente, casi treinta kilómetros de asfalto para llegar a Galve y llevar a cabo la comida junto a una de las reproducciones de dinosaurios existentes en la zona, plagada de huellas de los grandes animales desaparecidos. Con el sorteo de regalos se dio por terminada la actividad, volviendo los participantes a sus bases, algunas de ellas en provincias más alejadas. Todo el mundo se quedó con ganas de repetir. Lo harán.  

Leer artículo »
baja italia 2022

Copa del Mundo de Bajas. Copa de Europa de Bajas. XXIX Baja Italia. Al Rajhi-Orr más rápidos. Los de casa, bien.

La cita transalpina, se caracterizó por el polvo y por la degradación del terreno con el paso de los vehículos, y es que tras la prologo de más de catorce kilómetros del viernes, las especiales de poco más de cien del sábado y el domingo se repetían. Al puntuar para varios certámenes hubo clasificaciones paralelas, pero en la de equipos F.I.A., los mejores fueron el saudí Al Rajhi con el británico Michael Orr en labres de navegante, a bordo de su Toyota Hilux. Segundos por tiempos, los brasileños de Sousa-Grunenberg, pilotando un Can Am, eso sí, sin poder nunca intimidar a los a la postre vencedores. El podio lo cerró otro Can Am, el del holandés Koolen, copilotado por el local Ceci. En cuanto a la actuación española, todos participaron a bordo de Can Am de diferente nivel de preparación. El mejor clasificado en meta fue el de Santiago Navarro-Marc Solá, sextos y segundos absolutos de buggies ligeros mejorados pese a perder tiempo con un pinchazo el primer día y tener que remontar entre nubes de polvo. Pons-Mena, llegaron a continuación, cerrando el podio de la categoría de buggies ligeros, esta vez de serie. Buen debut de Pau Navarro acompañado por Pedro López, quienes llevaron a cabo un recorrido sin fallos ni problemas salvo un desfallecimiento en los frenos a última hora, y se confirman para próximas citas deportivas. Se metieron novenos de la general y terceros de la categoría de preparados. Fernando Álvarez, con el francés Xavier Pnaseri en el asiento de la derecha, sufrió una avería en el diferencial trasero el sábado perdiendo un tiempo precioso, que le costó mucho recuperar. No dejo de empujar y alcanzó el cuarto puesto en la categoría de Buggies preparados, sumando puntos para afianzar su liderato en la clasificación acumulada. A continuación de los anteriores, Jordi Segura-Xavier Brugué, fueron de los que más sufrieron con el polvo y con la degradación del recorrido, satisfechos no obstante de poder haber acabado la competición. Armand Monleón, navegando a la saudí Mashael Alobaidan, tuvieron una carrera de adaptación de la piloto al vehículo y a la disciplina, rodando de menos a más el sábado hasta sufrir problemas con los frenos el ultimo día, lo que paró su remontada. Corriendo y puntuando fuera del certamen F.I.A., Ricardo Ramilo-Francisco López, se clasificaron decimocuartos, precediendo a Bern Hoffmann-Juan Carignani, muy regulares todo el fin de semana.  Miguel Valero-Fina Roman, pese a estar inscritos, no se presentaron a competir, al dar positivo por Covid el piloto días antes de celebrarse la carrera.    

Leer artículo »

Vídeos Montalban

    •   Back
    • VIDEOS DE MOTOR
    • VIDEOS DE CARRERAS
    • VÍDEOS DE RUTAS Y VIAJES
    • VIDEOS MONTALBAN

Vídeo Destacado

    •   Back
    • VIDEOS DE MOTOR
    • VIDEOS DE CARRERAS
    • VÍDEOS DE RUTAS Y VIAJES
    • VIDEOS MONTALBAN

Fundación Pita López

Webs oficiales de Marcas