Otoño en Masía Pelarda. Los platos fuertes de la temporada para el amante del 4×4.
Llegada esta época, se pone en marcha desde el equipo turolense la actividad más ambiciosa, el África Trophy, que tendrá lugar en noviembre. Lo mejor desgranar las preguntas y respuestas que ellos mismos preparan para aclarar dudas. ¿Qué es África Trophy? Es un desafío con formato similar al de una prueba tipo Rally Cross Country, pero pensado para ser asequible a bajos presupuestos, a nóveles que quieran empezar la disciplina de navegación con roadbook en desierto y sus peculiaridades y a equipos que quieran realizar entrenamientos específicos para pruebas del calibre del Rally Marruecos o Dakar. ¿Por qué creemos firmemente en los objetivos de éste raid? Porque el recorrido, la navegación, el formato de roadbook, diseño de las viñetas, la simbología, etc. será muy similar, al de estas grandes pruebas que tenemos como referente. Y estamos tan seguros de esto, que lo corroboramos al contar con la supervisión y diseño del recorrido de Jordi Viladoms, el laureado piloto de motos con diez dakares como participante en moto alcanzando un segundo puesto, tres como director de equipo y tres como director deportivo del equipo KTM. En estos seis años como responsable ha alcanzado cinco mundiales y cuatro dakares. Por lo que podemos asegurar que ha sido increíble contar con su colaboración y sinergia en este trabajo, como colaborador y supervisor del recorrido y del diseño del road book. ¿Quién puede participar? Cualquier persona capacitada para enfrentarse a la conducción off road exigente de 5 etapas que impone un desafío de este calibre en el desierto, disponga de un vehículo todo terreno adecuado, con una equipación básica de seguridad y navegación (GPS y Trip). ¿Cómo es la prueba? África Trophy se inspira en el sistema de los grandes Raids. Nuestro objetivo es que todos los equipos puedan sentir, en parte, la esencia de vivir una carrera prácticamente en las mismas condiciones que estas carreras con un presupuesto al alcance de todos. Por eso, los equipos participantes tendrán time card, enlaces, horarios de salida, un reglamento y un completísimo Road Book que les guía por el recorrido y les indica los múltiples peligros, límites de velocidad, etc. Pero además, todos contarán (quieran usarlo o no) con el Track y WP de la prueba, para que en caso de perderse poder usarlos y continuar, sin la presión de que cualquier etapa que pueda salir «mal» se eche a perder. El objetivo es que todos disfruten de cada km de ésta aventura, sea a modo de competición, entrenamiento o diversión. El papel del copiloto es fundamental, el track no tiene definición perfecta, anticiparse a los cruces será fundamental para no perder tiempo, pero avisar de los peligros o límites de velocidad usando un sistema de medición de distancia para máxima precisión será fundamental. A diferencia de las grandes pruebas, en África Trophy exigiremos que en los peligros se deba frenar como medida estricta de seguridad. No queremos roturas ni accidentes, por eso los peligros !,!!,!!! no debe pasarse a 70, 50 y 30 km/h respectivamente. La velocidad máxima de la prueba se limita a 90 km/h y las medidas de seguridad serán las que marca para el vehículo de serie en la calle, pues los participantes se comprometen a conducir según las normas de tráfico del país donde se desarrolla la prueba, en este caso Marruecos. ¿Cómo es el diseño de la prueba? ETAPAS La prueba cronometrada se compondrá de 5 etapas, 4 de ellas con kilometrajes que van desde los 130 a los 300 Km y una especial de menor kilometraje pero de mayor intensidad de dunas. Categorías. Categoría coches. Categoría buggie ligero. Categoría Training: En este caso, hemos creado una plataforma de entrenamiento para equipos de cara a grandes Raids o la formación específica para las mismas. Se trata de una categoría paralela al Raid, donde se comparten plataformas de seguridad, recorrido, clasificación, etc., pero además el raid en éste caso se enfocará como un verdadero entrenamiento y formación. Sin aparecer públicamente en clasificaciones ni en competición. ¿Cuándo y dónde es África Trophy? FECHA Del 12 al 20 de noviembre de 2022. La salida del grupo a Marruecos (trayecto por libre y no obligatorio en estas fechas) será desde el puerto de Almería para realizar el desplazamiento por sus propios medios a Merzouga, con base de carrera en el Hotel Ali el Cojo. ¿Quién lo organiza? El equipo de Motor Aventura, que lleva realizando actividades más de 16 años en Masía Pelarda y ha estado involucrado más de diez en pruebas como la Panáfrica, cinco en el Maroc Challengue, y ya cinco ediciones de África Trophy , o colaborado con pruebas como la Baja España, reconocimientos de África Eco Race y múltiples test de los equipos de Raid más importantes del mundo. ¿Cuánto cuesta? El coste de la prueba es muy asequible, el sueño de nuestro equipo es poner al alcance de aficionados sin grandes presupuestos una aventura a la altura de un gran Rally Raid. Este año son precios especialmente ajustados tras dos años de limitaciones sanitarias imposibilitando su realización. Tarifas: Tarifa Estándar: 2630 Euros. Tarifa Training: 2530 Euros. Tarifa asistencia: 1350 Euros. Tarifa asistencia + remolque: 1500 Euros. ¿Qué incluye ésta tarifa? Derechos de participación. Ferry del vehículo ida y vuelta. Servicio de reservas: hoteles y barcos con agencia Jambo Travel (Hoteles en régimen de media pensión). Seguro médico y de repatriación de personas. Asistencia mecánica de emergencia en pista, rescate y médica de primeros auxilios. Curso de formación previo para participantes. Navegación y dinámica de carrera. Road Book realizado en recorridos de reconocimiento con simbología FIA. Carnet de ruta con control horario tipo FIA. Reconocimientos reales del recorrido. Tracks y puntos de paso. Seguimiento por baliza satélite SPOT. Sistema automático de clasificación. Espectaculares premios. Como siempre para los Buggys trabajamos para que exista un servicio asistencia que permita el traslado de piezas, buggys y participantes al acabar la prueba más económico que con recursos propios, estamos trabajando en ello ya que debido al crecimiento de la prueba nos vemos
