Campeonato del Mundo de Rallies Todo Terreno. Abu Dhabi Desert Challenge. Sálvese quien pueda.
La segunda cita puntuable del Mundial, ha resultado todo un reto para los participantes que se enfrentaron a más de 1100 kilómetros cronometrados en cinco especiales y una prologo (se suspendió parte de la etapa más larga por las condiciones meteorológicas adversas) de dunas y arena, que exigieron al máximo a los participantes, sobre todo a los buggies ligeros que se vieron comprometidos por el excesivo consumo de combustible de los vehículos, a lo que se sumó el intenso calor que complico aun más la vida a los deportistas. Victoria final para la Toyota Hilux de Yazeed Al Rhaji-Timo Gottshalk, quienes de beneficiaron de la criba que hubo entre los favoritos. Al Attiyah-Baumel, dominaban la prueba a placer pero a mitad de competición sufrieron un vuelco que pese a que no les costó apenas tiempo les dañó seriamente el arco antivuelco, y los Comisarios Técnicos les impidieron continuar en las siguientes etapas. Los dos BRX, tuvieron serias dificultades, ya que el de Loeb-Lurquin que empezó muy bien, rompió su motor debiendo sustituirlo para poder seguir con la correspondiente penalización que les quito toda opción de destacar. Peor aún le fue al de Chicherit-Vinocq, ya que el piloto francés acabó mareado por la sucesión de dunas de una de las primeras jornadas, retirándose por precaución. El segundo coche en meta, fue la Ford de Prokop-Chytka a más de diez minutos de los ganadores. El tercer clasificado fue la Hilux de nuestro Daniel Oliveras, copilotando al argentino Juan Yacopini. A continuación el primero de los Mini T-1+, el de Halpern-Graue, quedando a poco más de un minuto de sus predecesores. Detrás pero ya a tiempo considerable el segundo Mini, el de Al Qassimi-Floene. Los prototipos de X-Raid, van haciendo kilómetros. En cuanto a los buguies ligeros preparados, los T-3, victoria para el Can Am de Quintero-Zenz, que se hizo con el tercer mejor tiempo absoluto. Octavo de la general y segundo de la categoría, otro Can Am, el de Jones-Gugelmin, a más de media hora de los vencedores de entre los pequeños prototipos. Tercer T-3, otro Can Am el de los chilenos Garces-Latrach, undécimos de la clasificación acumulada. Los buggies ligeros de serie, tuvieron como vencedores también a un Can Am, el de Rokas Baziuska, al que acompaña en labores de Navegación Oriol Vidal, que no estuvo físicamente al 100% al estar los primeros días afectado por un virus. Se clasificaron séptimos absolutos. A continuación entraron los locales Helai-Hamri, novenos de la absoluta. Entre los diez primeros, y tercero de la categoría, llegó Pau Navarro copilotado por Françoise Cazalet, también con Can Am quienes pelearon por el liderato en los primeros compases, pero perdieron tiempo con el paso de las especiales. Eso si, salen de la carrera lideres de la general cara a la tercera cita puntuable. Otras tripulaciones españolas en carrera fueron por una parte, Eduard Pons-Mónica Plaza (Can Am), también afectados por el consumo en un principio para sufrir una avería en una transmisión posteriormente. No obstante siguieron en carrera alcanzando el puesto duodécimo de T-3 con su Can Am. Por otra, Cristina Gutiérrez-Pablo Huete sufrieron al principio con el consumo, posteriormente fueron fuertemente penalizados al no cumplir su brida con las medidas reglamentarias.
