La cuarta entrega del podcast, tiene como protagonista al ingeniero de cabecera del equipo FN Speed, Bertrand Marco Bluteau, recién llegado de la Baja Italia, que nos cuenta cosas de las que no se habla normalmente. ¿Alcohol para pilotar? ¿Caprichos insalvables? Y…. noticias de ultima hora.
La pareja deportiva, tiene en el horizonte un nuevo reto, ya que son una de las tripulaciones que deben sacar el máximo partido a la apuesta de Ford por los raids. Joan se explaya en la explicación: «Desarrollar el Ranger T1+ ha sido un proceso realmente bonito. Si comparo la primera vez que probé el vehículo y el último test que completamos recientemente en Marruecos, el coche ha cambiado mucho. Todos los mecánicos e ingenieros han hecho un gran trabajo para estabilizarlo, mejorar su fiabilidad y aumentar sus prestaciones. Hemos estado trabajando juntos en la buena dirección. El Ranger es un vehículo fuerte; todavía tenemos algunos puntos en los que trabajar, pero ahora mismo está en una gran posición. Conozco M-Sport desde hace años, en la época de Carlos Sainz y Colin McRae, cuando yo corría en moto y también seguía los rallies. M-Sport siempre ha sido un equipo de alto nivel en el Campeonato del Mundo de Rallyes, luchando por victorias y campeonatos, y son un grupo de gente increíblemente profesional con los que es muy bueno trabajar. El equipo está muy organizado y, aunque se encuentran en un entorno diferente, al que no están acostumbrados, han comprendido rápidamente lo que se necesita para afrontar este reto. En los 30 años que llevo compitiendo, siempre trabajo para ganar en todas las carreras en las que participo. Me he hecho con la victoria de la Baja España Aragón nueve veces -cuatro en motos y cinco en coches-, así que sería muy especial ganar la décima con Ford para este nuevo proyecto. La victoria siempre es mi objetivo, y más siendo la carrera de casa, pero esta vez es un poco diferente. Llevo un año y medio sin competir y tengo un entorno muy nuevo. En estos momentos no sabemos exactamente dónde estamos en comparación con los demás equipos; la próxima Baja España cuenta con todos los pilotos oficiales del campeonato, lo que significa que es la oportunidad perfecta para ver dónde estamos con nuestro vehículo. Todos estamos muy ilusionados con este proyecto con Ford; me gustaría dar las gracias especialmente a Matt Wilson y Malcolm Wilson, así como a Ford, por haber confiado en mí. Ahora toca seguir empujando fuerte y empezar a luchar». Tras muchos meses de trabajo con jornadas de test en Sudamérica, Dubái y Marruecos, la asociación entre M-Sport, Neil Woolridge y Ford Perfomance, se ha traducido en el flamante Ranger Raptor T1+, concebida para luchar por la victoria absoluta en todas las pruebas en las que este presente. Tras el debut en la inminente Baja Aragón, Marruecos, será la siguiente parada, para a primeros de año estar en la salida del Dakar Saudí, en las mejores condiciones de luchar por el mejor de los resultados. Un segundo vehiculo estará en manos de Gareth Wolridge-Boyd Dreyer. El piloto, de la saga del preparador del vehiculo, es el actual líder del certamen sudafricano y dentro de la compañía el técnico jefe de montaje de los vehículos. Es de celebrar qee cada vez haya más marcas implicadas en nuestra disciplina.
La cuarta entrega del podcast, tiene como protagonista al ingeniero de cabecera del equipo FN Speed, Bertrand Marco Bluteau, recién llegado de la Baja Italia, que nos cuenta cosas de las que no se habla normalmente. ¿Alcohol para pilotar? ¿Caprichos insalvables? Y…. noticias de ultima hora.
La pareja deportiva, tiene en el horizonte un nuevo reto, ya que son una de las tripulaciones que deben sacar el máximo partido a la apuesta de Ford por los raids. Joan se explaya en la explicación: «Desarrollar el Ranger T1+ ha sido un proceso realmente bonito. Si comparo la primera vez que probé el vehículo y el último test que completamos recientemente en Marruecos, el coche ha cambiado mucho. Todos los mecánicos e ingenieros han hecho un gran trabajo para estabilizarlo, mejorar su fiabilidad y aumentar sus prestaciones. Hemos estado trabajando juntos en la buena dirección. El Ranger es un vehículo fuerte; todavía tenemos algunos puntos en los que trabajar, pero ahora mismo está en una gran posición. Conozco M-Sport desde hace años, en la época de Carlos Sainz y Colin McRae, cuando yo corría en moto y también seguía los rallies. M-Sport siempre ha sido un equipo de alto nivel en el Campeonato del Mundo de Rallyes, luchando por victorias y campeonatos, y son un grupo de gente increíblemente profesional con los que es muy bueno trabajar. El equipo está muy organizado y, aunque se encuentran en un entorno diferente, al que no están acostumbrados, han comprendido rápidamente lo que se necesita para afrontar este reto. En los 30 años que llevo compitiendo, siempre trabajo para ganar en todas las carreras en las que participo. Me he hecho con la victoria de la Baja España Aragón nueve veces -cuatro en motos y cinco en coches-, así que sería muy especial ganar la décima con Ford para este nuevo proyecto. La victoria siempre es mi objetivo, y más siendo la carrera de casa, pero esta vez es un poco diferente. Llevo un año y medio sin competir y tengo un entorno muy nuevo. En estos momentos no sabemos exactamente dónde estamos en comparación con los demás equipos; la próxima Baja España cuenta con todos los pilotos oficiales del campeonato, lo que significa que es la oportunidad perfecta para ver dónde estamos con nuestro vehículo. Todos estamos muy ilusionados con este proyecto con Ford; me gustaría dar las gracias especialmente a Matt Wilson y Malcolm Wilson, así como a Ford, por haber confiado en mí. Ahora toca seguir empujando fuerte y empezar a luchar». Tras muchos meses de trabajo con jornadas de test en Sudamérica, Dubái y Marruecos, la asociación entre M-Sport, Neil Woolridge y Ford Perfomance, se ha traducido en el flamante Ranger Raptor T1+, concebida para luchar por la victoria absoluta en todas las pruebas en las que este presente. Tras el debut en la inminente Baja Aragón, Marruecos, será la siguiente parada, para a primeros de año estar en la salida del Dakar Saudí, en las mejores condiciones de luchar por el mejor de los resultados. Un segundo vehiculo estará en manos de Gareth Wolridge-Boyd Dreyer. El piloto, de la saga del preparador del vehiculo, es el actual líder del certamen sudafricano y dentro de la compañía el técnico jefe de montaje de los vehículos. Es de celebrar qee cada vez haya más marcas implicadas en nuestra disciplina.
Montalban Media es un portal de noticias 4×4. En Montalban Media Encontrarás todas las novedades sobre el mundo del motor 4×4 y toda la actualidad 4×4.
Noticias 4×4 | Carreras 4×4 | Actualidad Carreras 4×4 | Carreras Pruebas 4×4 | Motor 4×4 | Actualidad Motor 4×4 | Pruebas Motor 4×4 | Reportajes Motor 4×4 | Viajes 4×4 | Rutas 4×4 | Fotos 4×4 | Galeria de Fotos 4×4 | Videos 4×4 | Videos de Carreras 4×4 | Videos de 4×4 | Compra-Venta 4×4 | Actualidad 4×4 |
Copyright © 2024 Montalbanmedia. All rights reserved
Diseño web por loopcreativo
