enero 16, 2024

Todas las noticias de enero 16, 2024 en el mundo del 4x4

nissan oruga

Preparación. X-Trail oruga. Más que un 4×4.

Este invierno, Nissan lleva a las pistas de esquí europeas la fuerza de la tracción total de su exclusiva tecnología e-4ORCE, con la creación de un X-Trail e-4ORCE modificado para las necesidades del rescate en montaña. Las modificaciones del X-Trail Mountain Rescue incluyen la sustitución de las ruedas por orugas de nieve, que proporcionan una tracción segura en pistas resbaladizas y con nieve, mientras que los asientos traseros se han retirado para permitir la instalación de una camilla, para el transporte de esquiadores heridos al centro médico más cercano, así como un asiento para un profesional médico. En el exterior, se ha añadido un portaequipajes a medida para transportar una camilla de evacuación y palas para la nieve. También se han incorporado al techo y al capó del X-Trail un conjunto de luces y sirena. Se han instalado guardabarros y pasos de rueda delanteros y traseros más anchos para alojar las orugas, mientras que en la parte delantera se ha mejorado el parachoques para incorporar un cabrestante. En los parachoques delantero y trasero se ha añadido un gancho de remolque reforzado y en los laterales, se han incluido estribos para facilitar el acceso, ya que esta versión del X-Trail es 23 cm más alta sobre sus orugas que la versión de carretera. El desarrollo y la fabricación del X-Trail Mountain Rescue se concibieron para poner de relieve el avanzado sistema de tracción total bimotor electrificado e-4ORCE con el que está equipado el X-Trail. Lo que diferencia a este sistema de los sistemas mecánicos tradicionales es que puede reaccionar a los cambios en los niveles de adherencia en 0’0001 de segundo, aproximadamente 10.000 veces más rápido que un sistema de tracción total tradicional, y puede ajustar la distribución de potencia a las ruedas de forma individual, en función de la adherencia disponible. Los ocupantes no se darán cuenta de que el sistema e-4ORCE trabaja con tanta eficacia para generar tracción en todas las condiciones, que les permitirá viajar tranquilos por carreteras urbanas mojadas, suburbanas frondosas, de campo embarradas o de montaña nevadas. El X-Trail Mountain Rescue apoya una campaña que tiene lugar en cinco estaciones de esquí europeas bajo el lema «Ride Responsibly» (conduce de manera responsable). Nissan fomentará la “etiqueta en el esquí” en las pistas mediante la colocación de señales digitales que animen a los esquiadores a reducir la velocidad en los puntos de encuentro de las pistas para reducir el riesgo de colisión. De manera similar a las señales de tráfico que muestran la velocidad de un vehículo, los paneles controlarán la velocidad de los esquiadores y mostrarán el mensaje «Gracias» para aquellos que se acerquen a una velocidad considerada, o «Reduzca la velocidad» si su marcha se considera excesiva. El X-Trail Mountain Rescue se expondrá en la popular estación de esquí italiana de Cervinia.  

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dakar 2024

Dakar saudí 2024. Españoles en la península arábiga. Etapa 9. Sainz-Cruz, en equipo.

Efectivamente, Sainz-Cruz, cuentan con el apoyo de sus compañeros de equipo Peterhansel-Boulanger y Ekstrom-Bergkwist. Estos últimos no tienen opciones y han acompañando a los españoles a modo escolta durante la mayoría de los más de cuatrocientos kilómetros de la especial. Mantienen el liderato y han sido segundos del día. Lucas Moraes con Armand Monleón de navegante siguen terceros y primera Hilux, tras haber metido como casi siempre entre los diez primeros de la general. Buscando de nuevo la confianza en su propulsor, Laia Sanz-Maurizio Guerini han rodado con cautela buscando mantenerse bien clasificados, sin perder de vista a los rivales de la categoría. Se han clasificado vigésimo primeros y están decimocuartos de la acumulada y terceros de dos ruedas motrices. Yacopini con Daniel Oliveras, en el asiento de la derecha, hacen lo posible por estar en ambas tablas entre los veinte primeros y recuperar el tiempo perdido en la etapa maratón con los problemas de suspensión trasera. Isidre Esteve-Txema Villalobos, han abordado esta variada especial con inteligencia, dado lo variado del terreno haciendo constatar, que la altura afecta a su mecánica. También aspiran al “top veinte”. Interesante la disputa entre los mejores de Challenger, Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, van a tumba abierta contra los mejores de estos vehículos y hoy ha corrido y mucho. Se acercan al liderato y mantienen ventaja con sus perseguidores. Han sido cuartos del día y se mantienen segundos de la general. Oriol Vidal navegando a  Baciuska, han llegado se han metido hoy en el podio (terceros) y se mantienen cuartos de la general. Peñate-Romero, calcan su actuación del día anterior en pos del “top ten”. Son decimosegundos. Desde las profundidades de la clasificación emergen Xavi Foj y Joan Rubí, consiguiendo con su remontada acabar entre los veinte primeros de la acumulada con el coche de casa, el Oryx. Hoy han sido vigesimoséptimos. En los SSV el mejor equipo de los nuestros sigue siendo el formado por Gerard Farrés-Diego Ortega. En la especial de esta jornada se han metido en el podio siendo terceros manteniéndose octavos de la general. Un pinchazo que dañó una pinza, les retrasó. Ricardo Ramilo-Marc Sola, culminan una nueva etapa sin meterse en complicaciones, igualando su mejor puesto parcial (12º). Están decimoprimeros en la general. Un lugar más atrás se clasifica Cristine Gianpaoli con el argentino Zorlaschi de copiloto. Pons-Bertriu, siguen haciéndolo bien y se han clasificado decimos manteniendo el decimoquinto de la general. En camiones, Moi Torrallardona, navegando a  Van der Brink, caen un lugar en la general quedando terceros. Hoy solo pudieron clasificarse cuartos. Las diferencias son mínimas. Juvanteny-Criado-Ribas, dominan con claridad entre los vehículos de combustible alternativo. En Classic, Santaolalla-Rosa, recuperan el liderato tras ganar la etapa.  

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toyota rav 4 1ª generacion españa

Rutas. Reunión de RAV 4 primera generación. Anímate con tu Toyota veterano.

Por tercer año consecutivo, los propietarios españoles del modelo llevaran a cabo una actividad conjunta esta vez en tierras murcianas. Con la producción del Club 4×4 Montesinos Jumilla, del 8 al 10 de marzo próximos se llevara a cabo un fin de semana pleno de actividades. Estas incluyen: dos rutas, visitas a bodegas recorridos culturales, etc. Imprescindible tener el modelo de Toyota de referencia bien en tres o cinco puertas y ganas de pasarlo bien. El coste de la salida para coche y dos personas incluyendo: permisos, hotel en habitación doble, aparcamiento privado, cenas (en restaurantes locales, las comidas en el monte), regalos por vehiculo (sin sorteos) y visitas concertadas es de  225 euros.  Las plazas son limitadas. Si tienes un Rav 4 de los primeros y quieres venir, háznoslo saber: contacto@montalbanmedia.com

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nissan oruga

Preparación. X-Trail oruga. Más que un 4×4.

Este invierno, Nissan lleva a las pistas de esquí europeas la fuerza de la tracción total de su exclusiva tecnología e-4ORCE, con la creación de un X-Trail e-4ORCE modificado para las necesidades del rescate en montaña. Las modificaciones del X-Trail Mountain Rescue incluyen la sustitución de las ruedas por orugas de nieve, que proporcionan una tracción segura en pistas resbaladizas y con nieve, mientras que los asientos traseros se han retirado para permitir la instalación de una camilla, para el transporte de esquiadores heridos al centro médico más cercano, así como un asiento para un profesional médico. En el exterior, se ha añadido un portaequipajes a medida para transportar una camilla de evacuación y palas para la nieve. También se han incorporado al techo y al capó del X-Trail un conjunto de luces y sirena. Se han instalado guardabarros y pasos de rueda delanteros y traseros más anchos para alojar las orugas, mientras que en la parte delantera se ha mejorado el parachoques para incorporar un cabrestante. En los parachoques delantero y trasero se ha añadido un gancho de remolque reforzado y en los laterales, se han incluido estribos para facilitar el acceso, ya que esta versión del X-Trail es 23 cm más alta sobre sus orugas que la versión de carretera. El desarrollo y la fabricación del X-Trail Mountain Rescue se concibieron para poner de relieve el avanzado sistema de tracción total bimotor electrificado e-4ORCE con el que está equipado el X-Trail. Lo que diferencia a este sistema de los sistemas mecánicos tradicionales es que puede reaccionar a los cambios en los niveles de adherencia en 0’0001 de segundo, aproximadamente 10.000 veces más rápido que un sistema de tracción total tradicional, y puede ajustar la distribución de potencia a las ruedas de forma individual, en función de la adherencia disponible. Los ocupantes no se darán cuenta de que el sistema e-4ORCE trabaja con tanta eficacia para generar tracción en todas las condiciones, que les permitirá viajar tranquilos por carreteras urbanas mojadas, suburbanas frondosas, de campo embarradas o de montaña nevadas. El X-Trail Mountain Rescue apoya una campaña que tiene lugar en cinco estaciones de esquí europeas bajo el lema «Ride Responsibly» (conduce de manera responsable). Nissan fomentará la “etiqueta en el esquí” en las pistas mediante la colocación de señales digitales que animen a los esquiadores a reducir la velocidad en los puntos de encuentro de las pistas para reducir el riesgo de colisión. De manera similar a las señales de tráfico que muestran la velocidad de un vehículo, los paneles controlarán la velocidad de los esquiadores y mostrarán el mensaje «Gracias» para aquellos que se acerquen a una velocidad considerada, o «Reduzca la velocidad» si su marcha se considera excesiva. El X-Trail Mountain Rescue se expondrá en la popular estación de esquí italiana de Cervinia.  

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dakar 2024

Dakar saudí 2024. Españoles en la península arábiga. Etapa 9. Sainz-Cruz, en equipo.

Efectivamente, Sainz-Cruz, cuentan con el apoyo de sus compañeros de equipo Peterhansel-Boulanger y Ekstrom-Bergkwist. Estos últimos no tienen opciones y han acompañando a los españoles a modo escolta durante la mayoría de los más de cuatrocientos kilómetros de la especial. Mantienen el liderato y han sido segundos del día. Lucas Moraes con Armand Monleón de navegante siguen terceros y primera Hilux, tras haber metido como casi siempre entre los diez primeros de la general. Buscando de nuevo la confianza en su propulsor, Laia Sanz-Maurizio Guerini han rodado con cautela buscando mantenerse bien clasificados, sin perder de vista a los rivales de la categoría. Se han clasificado vigésimo primeros y están decimocuartos de la acumulada y terceros de dos ruedas motrices. Yacopini con Daniel Oliveras, en el asiento de la derecha, hacen lo posible por estar en ambas tablas entre los veinte primeros y recuperar el tiempo perdido en la etapa maratón con los problemas de suspensión trasera. Isidre Esteve-Txema Villalobos, han abordado esta variada especial con inteligencia, dado lo variado del terreno haciendo constatar, que la altura afecta a su mecánica. También aspiran al “top veinte”. Interesante la disputa entre los mejores de Challenger, Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, van a tumba abierta contra los mejores de estos vehículos y hoy ha corrido y mucho. Se acercan al liderato y mantienen ventaja con sus perseguidores. Han sido cuartos del día y se mantienen segundos de la general. Oriol Vidal navegando a  Baciuska, han llegado se han metido hoy en el podio (terceros) y se mantienen cuartos de la general. Peñate-Romero, calcan su actuación del día anterior en pos del “top ten”. Son decimosegundos. Desde las profundidades de la clasificación emergen Xavi Foj y Joan Rubí, consiguiendo con su remontada acabar entre los veinte primeros de la acumulada con el coche de casa, el Oryx. Hoy han sido vigesimoséptimos. En los SSV el mejor equipo de los nuestros sigue siendo el formado por Gerard Farrés-Diego Ortega. En la especial de esta jornada se han metido en el podio siendo terceros manteniéndose octavos de la general. Un pinchazo que dañó una pinza, les retrasó. Ricardo Ramilo-Marc Sola, culminan una nueva etapa sin meterse en complicaciones, igualando su mejor puesto parcial (12º). Están decimoprimeros en la general. Un lugar más atrás se clasifica Cristine Gianpaoli con el argentino Zorlaschi de copiloto. Pons-Bertriu, siguen haciéndolo bien y se han clasificado decimos manteniendo el decimoquinto de la general. En camiones, Moi Torrallardona, navegando a  Van der Brink, caen un lugar en la general quedando terceros. Hoy solo pudieron clasificarse cuartos. Las diferencias son mínimas. Juvanteny-Criado-Ribas, dominan con claridad entre los vehículos de combustible alternativo. En Classic, Santaolalla-Rosa, recuperan el liderato tras ganar la etapa.  

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toyota rav 4 1ª generacion españa

Rutas. Reunión de RAV 4 primera generación. Anímate con tu Toyota veterano.

Por tercer año consecutivo, los propietarios españoles del modelo llevaran a cabo una actividad conjunta esta vez en tierras murcianas. Con la producción del Club 4×4 Montesinos Jumilla, del 8 al 10 de marzo próximos se llevara a cabo un fin de semana pleno de actividades. Estas incluyen: dos rutas, visitas a bodegas recorridos culturales, etc. Imprescindible tener el modelo de Toyota de referencia bien en tres o cinco puertas y ganas de pasarlo bien. El coste de la salida para coche y dos personas incluyendo: permisos, hotel en habitación doble, aparcamiento privado, cenas (en restaurantes locales, las comidas en el monte), regalos por vehiculo (sin sorteos) y visitas concertadas es de  225 euros.  Las plazas son limitadas. Si tienes un Rav 4 de los primeros y quieres venir, háznoslo saber: contacto@montalbanmedia.com

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