abril 19, 2024

Federico Mogni-David Aguado: “Arrancamos con una unidad nueva de Polaris. En la prologo, estrecha y encajonada fuimos de menos a más. Con el avance de la carrera fuimos mejorando y adaptando suspensiones y reglajes. Aun estamos en fase de hermanamiento pero lo exprimimos bien. En próximas carreras lo haremos más aun.  Tuvimos algunos obstáculos como en el primer tramo como el polvo, rivales que no se dejaban adelantar etc. Por la tarde, rodamos más cómodos con menos tráfico. Él domingo también tuvimos un tramo limpio. Era complicado conducir y navegar. Quedamos terceros absolutos y primeros de la categoría. En futuras carreras iremos mejorando. Agradecer el apoyo de la marca y del equipo. Enrique Reyes-Jaquelinne Ricci: “Como siempre un terreno precioso. Como nota general de la carrera, creo coincidir con muchos compañeros participantes en que el itinerario estaba muy bien marcado en el rutometro, pero los peligros no tenían un criterio uniforma. Algunos podían atribuírsele a las lluvias, otros no (los de hormigón). H echado en falta un repaso final de una persona ajena a la creación del mismo para acabar de afinar las cosas. Esto no debe enturbiar esta primera carrera del campeonato. De los tramos que decir, estuvimos casi todos con algún que otro problema, y lamentablemente alguno no pudo terminar. Nos tocó abrir el tramo largo con lo que ello conlleva y con la presión de llevar al Campeón a nuestras espaldas. Problema de temperatura de correa durante todo el segundo tramo y templanza en el último. Llegue a Úbeda con la pena de no tener al lado a Fina Román mi copiloto de la temporada pasada, pero desde la prologo Jaqueline Ricci había conseguido que me olvidase. Funcionó como un reloj. Mucha gracias a la organización”. David Asensio-José Mata: “Hicimos una buena prologo, pero en la primera especial a pocos kilómetros d salir, me quede sin diferencial delantero. Tuvimos que luchar con el coche para mantener el mejor de los ritmos. Así tuvimos que hacer también el segundo tramo, con la mentalidad de acabarlo como fuera. Lo hicimos entre los diez primeros, lo que nos vino bien para tener el menor polvo posible de los rivales el último día. Reparamos y salimos el domingo a por todas, terminando segundos de la categoría y cuartos absolutos. Creo que el campeonato se prevé interesante. Es la primera y nos quedamos con buenas sensaciones y ganas de seguir. Hemos arrancado mejor que la temporada pasada”. Remigio Rovira-Rosa Delicado: “Pues muy contentos con el resultado, el año pasado estuvimos a punto de subir al pódium pero nos quedamos en las puertas. A la carrera le faltó información sobre todo de algunos badenes que no estaban en el libro y realmente eran duros, de hecho nosotros rompimos en uno de ellos, que por suerte pudimos reparar aunque no nos dio tiempo a finalizar la etapa, corrimos para llegar a reengancharnos y volvimos a salir en la especial del domingo, todo fue bien nos encontramos cómodos, algún susto que otro pero bien, lo mejor fueron las cintas de confirmación, estaban en los nuevos caminos y te daban mucha tranquilidad”. Diego Villanueva-Borja Aguado: “ La prologo fue accidentada, ya que un vehículo que salía cuatro puestos delante nuestro tuvo un accidente y estuvimos parados cuatro minutos que luego nos fueron devueltos, pero el polvo de ir varios competidores juntos nos impidió hacer un buen tiempo por lo que salimos a la carrera en puestos retrasados. Arrancamos con la idea de acabar la carrera y coger experiencia, aunque tuvimos que adelantar a muchos rivales más lentos acabando vigésimo primeros a poco más de un minuto de los líderes de la categoría. En el segundo tramo, rodamos sin errores sin tomar muchos riesgos y mejorando nuestra adaptación, conseguimos recortar tiempo quedando decimosextos absolutos y a tan solo trece segundos del líder de T1N. El domingo, salimos a intentar recuperar tiempo cosa que estábamos consiguiendo, pero en una curva lenta al intentar superar a otro competidor averiado caímos a una zanja perdiendo cinco minutos, debiéndonos conformar con el segundo puesto. Queremos manifestar nuestro descontento con la organización por no facilitar planos para seguir el recorrido siendo peligroso llegar a los recomendados sin saber por dónde vienen  los coches, por no hablar de los marcados que por cambios de última hora no eran validos. Bern Hoffmann-Julián Villarubia: “ Hemos empezado bien, pero a poco de comenzar, rompimos un palier, avería que afectó a la rueda. Estuvimos todo el sábado rodando con en estas circunstancias. El domingo rodamos normal, pero el coche es veterano y le falta preparación”. Miguel Valero-Raquel Cecilia: “Llegábamos a Úbeda con la incertidumbre de estrenar coche y categoría, pero en  la prologo nos sentimos muy cómodos, llegando incluso a tener un susto por exceso de confianza en una zona deslizante. A pesar de ello, logramos una buena posición de salida para las especiales del día, en las que marcamos buenos parciales. Quizás nos costó un poco más el tramo de la tarde, en el que los adelantamientos y el polvo nos impidieron encontrar el ritmo que teníamos por la mañana. No obstante, tuvimos la oportunidad de recuperar el domingo logrando terminar en tercera posición entre los T-4, lo que confirma el potencial del coche y el gran trabajo realizado por VM Competición en su desarrollo durante la temporada pasada”. Alberto Dorsch- Marcos Martínez: “No pudimos probar el coche tras haberlo revisado a conciencia por lo que los primeros kilómetros fueron un verdadero test. El Land Cruiser está como nuevo. Es una carrera muy diferente. Corta para los que nos gustan los raids, pero con muchos peligros y trampas que nos obligaban a estar concentrados. Si te despistabas podías tener un problema. Peleamos con la Isuzu portuguesa, pero tras tener ellos el accidente, nos dedicamos a conservar. El coche intacto, algo importante que la temporada es larga”. Francisco Castro-Eduard Ferran: “Como piloto debutaba en la especialidad. Buenas sensaciones. Aprendí mucho en los dos días de competición. El Yamaha es divertido y fácil de llevar. Empecé