Presentación. El nuevo Ford T1+ se pone de largo. Carlos Sainz, satisfecho.
Tras 10000 kilómetros de test incluidos dos jornadas esta semana en el terreno militar de San Gregorio donde pasó la caravana del Nacional Todo Terreno hace unos días, el Raptor de la máxima categoría ha dejado ver sus líneas definitivas. Más cerca del prototipo que de la pick up convencional, muestra un aspecto impresionante. Ha rodado en el Festival de la velocidad de Goodwood en manos de Carlos Sainz que se mostró satisfecho por el trabajo llevado a cabo en Aragón y Marruecos durante el tiempo de desarrollo y debutará en competición en la Baja Hungría el próximo mes en manos de Nani Roma y Alex Haro. Para octubre se incorporara una segunda unidad para el propio Carlos Sainz y Lucas Cruz, debutando el equipo al completo en el Dakar saudí del próximo enero. Características técnicas principales: Suspensión avanzada: El Ford Raptor T1+ cuenta con una suspensión delantera y trasera independiente de doble horquilla en colaboración con Fox, que ha proporcionado amortiguadores coilover de tres vías ajustables y de cuatro vías ajustables de bypass externo con depósitos remotos equipados en cada rueda, que garantizan una manejabilidad y durabilidad superiores en condiciones extremas. El vehículo monta llantas de aluminio de 8,5 pulgadas de garganta por 17 de diámetro con neumáticos de 37 y incorporando discos ventilados Alcon delanteros y traseros de 355 mm y pinzas mono bloque de seis pistones. Tiene hasta 350 mm de recorrido de rueda. Propulsor V8: Equipado con un motor Coyote de 5.0L. Equipado con un exclusivo sistema de aceite de cárter seco y un escape diseñado en exclusiva. El vehículo, compuesto por un bastidor espacial de acero T45 y paneles de carrocería de fibra de carbono. Altura libre al suelo de 40 centímetros. El Ford Raptor T1+ tiene un peso mínimo de 2.010 kg, una anchura de 2.300 mm y un ángulo de ataque de más de 70°.
