enero 19, 2025

14-01-2025, De -20 a 38 grados centígrados, de la costa a casi 4.700 metros sobre el nivel del mar, de autopistas a caminos de tierra. Nguyen Hoang Anh, propietario de una empresa de logística, condujo su 911 Dakar desde Vietnam pasando por China, hasta el desierto de Gobi a su paso por Mongolia, y vuelta. Han sido 33.000 kilómetros en 75 días. Aquí nos habla de su increíble viaje, que les convirtió a él y a su deportivo todoterreno en celebridades locales. Arrancar un motor Porsche por primera vez siempre es algo único. Especialmente el de un 911 Dakar. Es septiembre de 2023, respiro hondo y salgo por fin del garaje de mi casa en Saigón, también conocida como Ciudad Ho Chi Minh. Estoy sentado en el primer 911 de su clase que se vende en Vietnam. Solo lleva conmigo seis semanas. Llevo mucho más tiempo soñando con conducir un deportivo todoterreno por el desierto más cercano a Vietnam, el Gobi. Aunque quizá cercano no sea el término adecuado. La árida región se extiende por China y Mongolia, y el viaje tendrá en total más de 33.000 kilómetros. No queda mucho tiempo porque se acerca el invierno en el norte. He seguido el desarrollo del 911 todoterreno durante mucho tiempo y hace un año encargué mi ejemplar en color plata GT Metalizado, uno de los 2.500 que hay en todo el mundo. No realicé ningún cambio en el vehículo antes del viaje; al fin y al cabo, está diseñado para situaciones extremas. Mi cuerpo de 54 años, sin embargo, no. Por precaución, hice una prueba de conducción de dos días y 2.000 kilómetros por Vietnam. Ahora ruedo hacia lo desconocido en mi 911 Dakar. 19 – 23 de septiembre, destino de la etapa: paso fronterizo entre Laos y China. Me acompañan dos amigos en una camioneta y un todoterreno. Confiamos unos en otros plenamente y estamos bien compenetrados. Nos comunicamos por walkie-talkie o por teléfono si estamos más lejos. Los primeros días nos llevan por la costa del mar de la China Meridional y luego hacia el oeste a través de Laos. Mi objetivo es ir por paisajes por los que nunca antes haya pasado un 911. A veces no habrá carretera y la línea recta no siempre será la más rápida. No tenemos una ruta detallada en mente. Solo las paradas para pasar la noche, lugares que sin duda quiero ver, y los pasos fronterizos que requieren permiso. Como ahora entre Laos y China. 24 de septiembre – 3 de octubre, destino de la etapa: lago salado de Chaka, Qinghai, China. Entrar en el país no supone ningún problema y las carreteras chinas justo después de cruzar la frontera son un placer. Por primera vez, puedo probar realmente el potencial del 911 Dakar. ¡Qué fuerza tiene mi nuevo 911! Kilómetro tras kilómetro volamos hacia el norte. Uno de los puntos más destacados es el lago salado de Chaka, en Qinghai, en la meseta tibetana. La superficie cristalina del agua refleja el cielo azul que aquí, a unos 3.100 metros de altitud, parece estar muy cerca. 4 – 13 de octubre, destino de la etapa: Tian Shan, China. En Xinjiang, en el noroeste de China, el desierto de Gobi muestra las primeras zonas arenosas y terrenos accidentados. Es hora de salir de la carretera con el 911 Dakar. Es una auténtica maravilla poder conducir este deportivo por terrenos difíciles. Sube tan bien como acelera. En sintonía con nuestro estado de ánimo, atamos un pequeño paquete de petardos con una cuerda a la parte trasera del coche a través de la estepa. En China no solo está permitido, sino que es habitual. Aquí se dice que ahuyenta a los malos espíritus y despeja el camino hacia la felicidad. El tramo chino de la famosa Autopista del Karakórum entre Pakistán y China discurre del paso de Khunjerab a Kashgar, una ciudad antaño importante de la Ruta de la Seda en la frontera con Kirguistán y Tayikistán. Como lleva hasta una altitud de 4.714 metros, a veces se la conoce como la octava maravilla del mundo. Pasamos el desfiladero de Dushanzi y continuamos hacia Kuqa sobre los montes Tian Shan. El paso está considerado una de las rutas más bellas de China y disfrutamos del espectacular paisaje con sus escarpadas laderas de roca gris oscura. Pronto la carretera entrará en hibernación, llegamos justo a tiempo. No hay camino a la felicidad, la felicidad es el camino. El dicho no es mío, pero encaja perfectamente con nuestro viaje, que solo tiene un destino: el camino que recorremos. 14 – 20 de octubre, destino de la etapa: paso fronterizo entre China y Mongolia. Hace casi un mes que empezamos el viaje. Alcanzamos Hemu, en el extremo norte, considerado por muchos la aldea más bella de China. Toda una joya en la ya de por sí magnífica región del lago Kanas. Los bellos paisajes otoñales presentan un impresionante espectáculo natural. Al llegar, la temporada alta ha terminado, por lo que podemos tomar una ruta atractiva y poco concurrida a través de los bosques hasta el pueblo. Exuberantes praderas frente a nosotros, cumbres nevadas a lo lejos y la superficie lisa como un espejo del lago Kanas en medio. Si me preguntan por qué hago este viaje, por un lado es por la necesidad de vivir intensamente mi 911. Por otro, por momentos como estos. Lugares que irradian magia y nunca te abandonarán. 21 – 27 de octubre, destino de la etapa: provincia de Archangai, Mongolia. La belleza de los últimos días nos ha embriagado. Ahora estas emociones se llevan al extremo porque llegamos a nuestro destino: el desierto de Gobi mongol. E inmediatamente nos enteramos de los peligros de nuestro desafiante viaje. Subestimo la superficie y unas grandes piedras angulosas rajan dos de nuestros neumáticos. Afortunadamente, llevamos dos de repuesto. En realidad, llegamos a nuestro destino provisional, el hogar de la familia kazaja Beken, que sigue una tradición mongola en las profundidades de las montañas: la cría de águilas. Son veneradas