junio 9, 2025

El espacio previsto era Cháteau Lastours, pero el equipo de Promotor, lo bordó la edición pasada y Les Comes repite como escenario, por el lugar y la profesionalidad el equipo de Pep Vila, que organizó de la mano de la A.S.O. un fin de semana especializado y profesionalizado para todos los interesados en la carrera. La zona de expositores aglutinaba a diversos equipos españoles que dar asistencia y que ofrecían sus diferentes soluciones para abordar la carrera. Be Racing, de los recién llegados al sector tenia presente algunas unidades de sus buggies ligeros y Classic. Los veteranos de Epsilon mostraban parte de su flota de camiones puros y duros, con el 6×6 de competición incluido. Pedregá, que no para de crecer también se centraba en su servicio para toda clase de vehículos inscritos. TH Trucks, mantiene su filosofía de equipo familiar y de buenos amigos para estar en la carrera árabe. Tibau Team, desplegó una impresionante flota de camiones de carrera y asistencia, con modelos de los más variado. Los vehículos se podían probar y hubo pilotos que desde luego aprovecharon el tiempo Gael Queralt, se subió a todo lo que se movía. Saber con que competir era su objetivo. Rodaron camiones y buggies ligeros, siendo el MD de Ferran Jubany y Marc Solá de los pocos coches en hacerlo. Se preparó un circuito lento y variado para poder sacar conclusiones. También estaban presentes las últimas novedades en cuanto a modelos. La evolución del Taurus era una de ellas. Otra era la presencia del actualizado Toyota Land Cruiser de la categoría de coches de serie recién llegado de probar en Marruecos. No es la versión definitiva pero impresiona desde cualquier ángulo. Diversos consumibles estaban dándose a conocer desde las empresas comercializadoras, desde amortiguaciones hasta material de acampada como esta célula vivienda apilable para instalar en camión que se ofrece desde la empresa Carpas Racing. El acto principal fue la propia presentación donde se dieron a conocer los principales datos sobre la prueba de primeros de año. A grandes rasgos y a modo de resumen podemos avanzar que el embarque será en los últimos días de diciembre desde Barcelona  para poder hacer test en la península arábiga a primeros de enero  la salida y la meta estarán en la costa concretamente en la ciudad de Yanbu, donde arrancará la caravana con una prologo el día tres celebrándose a continuación trece etapas con un 70% de recorrido nuevo, cuatro jornadas con motos y coches por separado, dos maratón, media docena con salida y llegada en el propio campamento, cuatro en bucle, dos íntegramente en arena, una “power stage” y disfrutar de los denominados “pit stop” en las especiales pedregosas para poder cambiar de neumáticos, cumplimentando 8000 kilómetros de los que más de 5000 serán contra el crono. Desaparece la etapa de 48 horas y la extensión al Empty Quartet. Todo esto permite tener más controlada a la caravana y dar más confianza sobre todo a los participantes más prestacionales que así correrán más. Lo dicho, mas rally que raid. Todo estaba mantenido en secreto por lo que muchos de los presentes implicados estaban atentos. Alex Haro  tomo nota de todo. De paso se hizo público el cambio de organizador del rally de Marruecos. David Casterá cede el testigo a Pep Vila que a través de la empresa Promo Dunas, hará crecer aun más a la citada carrera, que goza de un crecimiento imparable. En la imagen aparecen el vendedor y el comprador con los barones del futuro, Jordi Balbé, Manuel Arroyo, Luc Alphand que será embajador de la carrera y Marc Coma que hará las funciones de Director Deportivo. Paralelamente hubo mesas redondas como la que celebraron Cristian Lavielle, Benjamín Melot, Lorenzo Santolino, Edgar Canet y Laia Sanz. También clases magistrales como la que dio Lucas Cruz sobre la gestión del asiento de la derecha que tuvo hasta el propio Casterá como oyente. Como nota curiosa se hizo pública las lista de logos a utilizar declarando “ilegales” por aquello de la imagen de marca otros utilizados hasta la fecha. Hasta la carrera a escala tuvo su lugar con un circuito todo terreno a disposición de los visitantes.