Tener un camión de asistencia de carreras es un lujo. Si además de apoyarnos en la pista es capaz de transportar a bordo nuestro coche de carreras, supondrá que tenemos las espaldas totalmente cubiertas.
GUARDAESPALDAS
Texto y fotos: Ángel Montalbán
Los hombres de Esteribar, tienen a nivel transporte un valor diferencial del resto de competidores. El equipo navarro pese a llevar varios meses en el dique seco, deportivamente hablando, no ha parado de trabajar en su parque automovilístico. Con su prototipo recién actualizado y convenientemente puesto a punto, por un lado, han estado trabajando en el proyecto de poner en circulación un camión de asistencia. No se han andado con chiquitas. Han contado con el apoyo de los patrocinadores habituales del equipo quienes están con los hombres de Esteribar, desde muchas temporadas atrás. Optaron por un 6X6 que tuviera posibilidades incluso de participar no solo como mero vehiculo de asistencia, sino que incluso pudiera competir, para llegado el caso en pruebas internacionales de varios días, pudiera actuar no solo como el habitual T-5 de asistencia sino como un T-4 de carreras en toda regla indistintamente. Hasta ahí todo normal. Muchos equipos han optado por esa solución, que aparte de las ventajas prácticas, es un extraordinario escaparate para los patrocinadores y desde luego mejora la imagen global, de cualquier equipo. Adquirieron un Mercedes de una empresa de construcción en buen estado por un lado, al que han incorporado depósitos de combustible y agua, cofres de carga, generador, compresor, bomba de agua para múltiples funciones, y demás utensilios propios de un vehiculo de estas características, y por otro una caja de carga que en tiempos sirvió para transportar vehículos para exposiciones y salones. Hata ahí todo normal. La diferencia surgió a la hora de amueblar la caja por dentro. Si bien la parte exterior del techo tiene como finalidad albergar neumáticos y tiendas de campaña para dormir sobre el camión, el revestimiento interior fue de lo más personalizado.
Solo se amuebló la parte delantera de la caja, prácticamente la tercera parte del espacio disponible. Por descontado se ha reservado el típico espacio para el utillaje con dos docenas de cajones numerados, bien fijados y bien colocados. Mesa, sillas, escaleras de acceso, nevera, soportes para repuestos…Hasta escoba para barrer y ducha para cuando se acaban las actividades y alguien del equipo necesita refrescarse. Y un cabestrante interior.
