A poco de arrancar la temporada de carreras todo terreno hemos querido conocer de primera mano las impresiones del máximo responsable de prensa de Mitsubishi en nuestro país.
¿Desde tu incorporación a la compañía, como ves la situación de la marca? Mitsubishi atraviesa en estos momentos el mejor momento de los últimos cuatro-cinco años. Se avecinan una serie de novedades de producto que van a colocar a la marca, de nuevo, en el lugar que se merece. Mitsubishi es una marca pionera y después de presentar el primer eléctrico de producción de serie, el i-Miev, ahora vuelve a ser el primero en presentar el primer SUV híbrido enchufable del mundo con tracción a las cuatro ruedas, el Outlander PHEV. Además volvemos al segmento de los coches urbanos con el Space Star, que ya nos está dando muchas alegrías. Esto y mucho más nos ha permitido crecer más del 50% respecto a 2013.
Pese a que la coyuntura económica sigue siendo mala, no solo habéis mantenido las ayudas a la competición, sino que además se han aumentado ¿Desde Mitsubishi se valora la actividad deportiva? La competición forma parte del ADN de la marca. Decir Dakar, por ejemplo, es decir Mitsubishi. Decir rallyes es también decir Mitsubishi. Para la compañía es un departamento importante y apostamos y seguiremos apostando por las carreras porque queremos repetir este año los magníficos resultados de 2014, en donde nos impusimos en Asfalto, Montaña, Todoterreno y Montaña.
¿Desde Japón se siguen las actividades y se valoran los resultados, o es algo que solo queda en la filial de nuestro país? Por supuesto que se siguen nuestras actividades, al igual que el resto de todo lo que hacemos. Mitsubishi es un referente en competición y lo vamos a seguir siendo.
Aparte de las tres EvoCup, comenzáis las colaboraciones con organizadores que realizan su actividad en Marruecos, con la Explorers Adventure. ¿Es puntual o pensáis repetir? Estamos muy ilusionados con esta colaboración, pero no solo con esta sino con todas las que llevamos a cabo porque este año vamos a hacer más acciones de este tipo con otras empresas. El objetivo es recordar a la gente que el Montero es, prácticamente, el único 4×4 de verdad que todavía se vende en el mercado, aunque afortunadamente la mayor parte de la gente lo sabe.
Por último, cuando se gana todo como vosotros, ¿os relajáis? Para nada, seguimos trabajando igual de fuerte que si tuviéramos el palmarés a cero. Es verdad que contar con un Evo y un Montero es definitivo para copar el puesto más alto del cajón, pero eso no quita que nuestros competidores también tengan sus armas. Como me dijo hace poco un piloto: “Si quieres ganar, tienes que pilotar un Mitsubishi y eso lo sabemos todos”.
