ACTUALIDAD

Fabricado en acero robusto, garantiza resistencia y longevidad. Su diseño universal permite una cómoda instalación en diferentes modelos de 4×4 y SUV. Con una base sólida y segura, este soporte es ideal para instalar un cabrestante en tu vehículo. Sus puntos de fijación pre perforados simplifican su instalación y garantizan una amplia compatibilidad con la mayoría de los cabrestantes del mercado. Soporte de cabrestante universal (6PT1001) a 95 € (IVA incluido).    

Durante la celebración de la XI Ruta Solidaria Ciudad de Huescar, pusimos conversar con Louis Graciet, máximo responsable de Euro4x4parts en nuestro país. Su conocimiento de la coyuntura del sector es inmejorable. Lo mas destacado, el robo de piezas de 4×4. Nos lo cuenta todo.

Durante la ruta del fin de semana, hemos tenido ocasión de departir con alguno de los asistentes. El Presidente de la Asociación de Usuarios de Todo Terreno Eduardo San Miguel. Nos actualiza las intenciones del grupo.

Kit desarrollado y fabricado por Euro4x4parts, compuesto por una polea de aluminio cortada de un bloque sólido y correas. El número y el tipo de correas depende del vehículo. El diámetro de la polea, más pequeño que el de origen, permite aumentar el caudal de la bomba de agua y así mejorar la circulación del líquido de refrigeración en el motor del vehículo. Kits polea + correas para Nissan Patrol 260, Y60 y Y61 (KPP1001) à 190 € IVA incl. Kits polea + correas para Mitsubishi L200, Pajero 2 et Pajero Sport (KPP1022) à 195 € IVA incl.   Kits polea + correas para Toyota HZJ, Série 8 et Série 10 (KPP1024) à 195 € IVA incl.    

Esta semana tras disfrutar de la XI Ruta Solidaria Ciudad de Huescar, tenemos de invitado al presidente del Club 4×4 de la población granadina. Son un ejemplo de grupo humano implicado con la defensa del uso del todo terreno en todos sus aspectos. Además te comentamos las noticias de la semana y lo que esta por venir.

En el programa de esta semana, El copiloto de Audi, nos cuenta como ha sido su vuelta a la vida normal. Lo mejor, es que hay buenos planes de futuro y que seguirá siendo la pareja deportiva de Carlos Sainz.

El nuevo Seres 5, el segundo modelo de la marca que lanza el Grupo Invicta Motor, se estrenará en el mercado español durante las próximas semanas. Un coche de segmento D –4,7 metros de longitud–muy tecnológico que está creado y fabricado pensando en conductores exigentes que buscan viajes de alta calidad. Este nuevo Premium Sport SUV estará disponible en nuestro mercado con dos tipos de tracción y otras tantas potencias. La versión 4×2 está equipada con un motor eléctrico de imanes permanentes, situado en el eje posterior, que alcanza una potencia máxima de 299 CV. En el caso de la variante con tracción integral, la combinación de un motor por cada eje resulta en una potencia total de 585 CV y aceleración de super deportivo. Las dos versiones están equipadas con batería de litio ferro fosfato y 80 kWh de capacidad. Con ella la variante de 299 CV de potencia alcanza una autonomía de hasta 500 kilómetros. En el momento de la recarga, si se utiliza un punto de 100 kW de potencia, en sólo 45 minutos, puede pasarse del 30 al 80% de la capacidad total.  También es posible utilizar la batería del coche para enchufar dispositivos como una cafetera, recargar una bici eléctrica o incluso, auxiliar a otro coche sin energía. Por lo que respecta al equipamiento, el SERES 5 llega repleto de tecnología, con hasta 18 asistentes a la conducción y un interior premium presidido por el espectacular techo acristalado con aislamiento térmico y acústico. Además, ofrece un equipamiento tan poco habitual como el modo relax, donde elegimos el tiempo que deseamos descansa: el asiento se reclina y la climatización mantiene una temperatura confortable para relajarse. Resulta ideal para tomarnos un respiro durante los viajes. Además, para tener un recuerdo de los viajes, con sólo pulsar un botón podrá grabarse todo el recorrido de la ruta o tomar fotos puntuales (disponible con una actualización a partir del segundo trimestre de 2024). Se distribuye en nuestro país a través del grupo Invicta.  

El Ejército del Aire acaba de incorporar a su flota de vehículos profesional 60 SsangYong Musso Sports, uno de los referentes del competido sector de los pick up en nuestro país y un absoluto éxito de ventas de la marca coreana. Asimismo, el modelo ha sido elegido vehículo de trabajo y de representación de la Patrulla Águila, el grupo de vuelo acrobático del Ejército del Aire y del Espacio Español. El SsangYong Musso Sports cuenta con una atractiva estética, de aspecto robusto y moderno, que se une a un lujoso interior con materiales de primera calidad y un amplio equipamiento de serie. Gracias a su versatilidad, capacidad y dureza, es la herramienta perfecta para trabajar. Su motor e-XDi 220 diésel de cuatro cilindros en línea y 2,2 litros de capacidad, ofrece un sensacional rendimiento de 202 CV de potencia y está asociado a una caja de cambios de seis velocidades, que puede ser manual o automática. Monta tracción total conectable, con reductora y autoblocante trasero. Las dimensiones del Musso Sports (5.405 mm de largo, 1.950 mm de ancho y 1.885 mm de alto) se unen a una batalla de 3.210 mm proporcionando una caja de carga de las más grandes del segmento con un volumen de 1.262 litros y una capacidad de hasta 1.085 kg.

Para resolver el problema recurrente de las bisagras de las puertas traseras de tu Toyota Serie7, Euro4x4parts ha encontrado una solución que consiste en incorporar unos casquillos guía y unos engrasadores. Estos engrasadores permiten una lubricación regular y precisa que disminuye el desgaste causado por la apertura regular de las puertas traseras. Fácilmente accesibles, están diseñados para inyectar grasa en el eje de la articulación, lo que garantiza el funcionamiento fluido y duradero de las bisagras. Los casquillos guía garantizan la fluidez de la rotación de las bisagras. El estudio llevado a cabo en nuestras instalaciones también tuvo en cuenta la posibilidad de poder cambiar estos casquillos, dotando así a tus bisagras de una vida útil larga, a diferencia de las de origen. Estas bisagras son productos desarrollados y fabricados por Euro4x4parts. Son engrasables y reconstruibles. Bisagra de puerta trasera superior izquierda (LCH1048) a 115 € IVA incl. Bisagra inferior de puerta trasera izquierda (LCH1049) a 115 € IVA incl.                                                                                                                Bisagra de puerta trasera superior derecha (LCH1050) a 135 € IVA incl. Bisagra inferior de puerta trasera derecha (LCH1051) a 135 € IVA incl.

Aprovechando su pertenencia a la compañía, el piloto madrileño sexa campeón de España, nos envía las primeras imágenes del Land Cruiser 250 que Toyota del que se esta a la espera de la llegada de las primeras unidades. Exclusivamente en carrocería de cinco puertas y con diversos niveles de acabado, es el modelo más deseado por buena parte del sector que lleva décadas utilizando a sus predecesores. Mantiene las formas cuadradas inherentes a un todo terreno de verdad además de disponer de sistemas de tracción y ayudas a la conducción contempladas para superar los caminos más exigentes.

Este invierno, Nissan lleva a las pistas de esquí europeas la fuerza de la tracción total de su exclusiva tecnología e-4ORCE, con la creación de un X-Trail e-4ORCE modificado para las necesidades del rescate en montaña. Las modificaciones del X-Trail Mountain Rescue incluyen la sustitución de las ruedas por orugas de nieve, que proporcionan una tracción segura en pistas resbaladizas y con nieve, mientras que los asientos traseros se han retirado para permitir la instalación de una camilla, para el transporte de esquiadores heridos al centro médico más cercano, así como un asiento para un profesional médico. En el exterior, se ha añadido un portaequipajes a medida para transportar una camilla de evacuación y palas para la nieve. También se han incorporado al techo y al capó del X-Trail un conjunto de luces y sirena. Se han instalado guardabarros y pasos de rueda delanteros y traseros más anchos para alojar las orugas, mientras que en la parte delantera se ha mejorado el parachoques para incorporar un cabrestante. En los parachoques delantero y trasero se ha añadido un gancho de remolque reforzado y en los laterales, se han incluido estribos para facilitar el acceso, ya que esta versión del X-Trail es 23 cm más alta sobre sus orugas que la versión de carretera. El desarrollo y la fabricación del X-Trail Mountain Rescue se concibieron para poner de relieve el avanzado sistema de tracción total bimotor electrificado e-4ORCE con el que está equipado el X-Trail. Lo que diferencia a este sistema de los sistemas mecánicos tradicionales es que puede reaccionar a los cambios en los niveles de adherencia en 0’0001 de segundo, aproximadamente 10.000 veces más rápido que un sistema de tracción total tradicional, y puede ajustar la distribución de potencia a las ruedas de forma individual, en función de la adherencia disponible. Los ocupantes no se darán cuenta de que el sistema e-4ORCE trabaja con tanta eficacia para generar tracción en todas las condiciones, que les permitirá viajar tranquilos por carreteras urbanas mojadas, suburbanas frondosas, de campo embarradas o de montaña nevadas. El X-Trail Mountain Rescue apoya una campaña que tiene lugar en cinco estaciones de esquí europeas bajo el lema «Ride Responsibly» (conduce de manera responsable). Nissan fomentará la “etiqueta en el esquí” en las pistas mediante la colocación de señales digitales que animen a los esquiadores a reducir la velocidad en los puntos de encuentro de las pistas para reducir el riesgo de colisión. De manera similar a las señales de tráfico que muestran la velocidad de un vehículo, los paneles controlarán la velocidad de los esquiadores y mostrarán el mensaje «Gracias» para aquellos que se acerquen a una velocidad considerada, o «Reduzca la velocidad» si su marcha se considera excesiva. El X-Trail Mountain Rescue se expondrá en la popular estación de esquí italiana de Cervinia.  

Esta semana seguimos con nuestro protagonista que nos cuenta las vicisitudes vividas en las primeras jornadas de competición y su planteamiento para lo que queda de carrera. La carrera desde dentro.

Es un fabricante chino que se dispone  a comercializar sus productos en nuestro país. Arrancará a mediados de año con el 7, un SUV 4×4 de cinco plazas hibrido enchufable. Antes de 2025, tendrá una versión más amplia y lujosa el 8, con la misma base técnica. Ambos tendrán tracción total y ayudas a la conducción fuera del asfalto. Desde la compañía se trabaja ya en la red de concesionarios y en tener en nuestro país almacén de piezas y recambios.

Esta semana y sucesivas, tendremos al copiloto español tres veces ganador de la carrera, que nos cuenta los entresijos previos a su participación en la edición de inminente celebración. Vivir la prueba desde dentro es el objetivo.

Un coche creado como una verdadera herramienta de trabajo que puede con las tareas más duras. El MWM Spartan EV es práctico, minimalista y, sobre todo, sencillo de reparar cuando surge un inconveniente. Resulta el vehículo ideal para los aficionados al todo-terreno que necesitan un 4×4 que pueda con todo y, además, sea respetuoso con el medioambiente. Porque, gracias a su potente motor eléctrico de 120 kW (163 CV), no tiene emisiones contaminantes y avanza en silencio por el campo. Unas características que hacen de él un perfecto aliado para las empresas que deben ser cuidadosas con el medioambiente: jardinería, agrícolas, forestales o de minería subterránea. Entornos donde la falta de emisiones y la fiabilidad resultan esenciales. El motor del MWM Spartan EV es síncro de imanes permanentes y alcanza una potencia máxima de 120 kW. Además, gracias al par instantáneo de 600 Nm, su conducción es dinámica, suave y, por supuesto, silenciosa. La mecánica, refrigerada por agua, dispone de un flujo de enfriamiento entre 8 y 10 litros por minuto con lo que se asegura tener siempre una temperatura óptima de trabajo. El motor se alimenta de una batería con 63 kW/h de capacidad, que permite 262 km de autonomía y está compuesta por celdas de iones de litio. Están diseñadas para ocupar el menor espacio posible, empaquetadas en embalajes metálicos estancos, y situadas principalmente bajo los asientos traseros. Otros dos grupos de celdas se colocan en ambos laterales del automóvil. Con esta configuración se asegura una adecuada distribución de pesos, una prácticamente nula interferencia en el espacio del habitáculo y, además, la ausencia de problemas a la hora de vadear corrientes de agua de hasta medio metro de profundidad. Además, el MWM Spartan EV puede almacenar la energía cinética liberada al frenar en su batería. Un factor que redunda en una mayor autonomía, alimentar el aire acondicionado o la calefacción sin aumentar excesivamente el gasto de electricidad y no menos importante, prolongar la vida de las pastillas de freno. Para ello se puede elegir entre tres configuraciones para la recuperación de energía: autopista, campo y ciudad. El sistema de tracción 4×4 del Spartan EV puede enviar su potencia al eje delantero, al trasero o a ambos. Además, cuenta con reductora. El exterior y el interior del MWM Spartan EV están creados pensando en primer lugar la funcionalidad. Así, nos encontramos con un diseño exterior con un característico aire vintage, volúmenes muy cuadrados y cortos voladizos, tanto en el eje delantero como en el posterior. Esta es la forma más racional de obtener un habitáculo espacioso y buenas capacidades todoterreno para vencer los obstáculos del camino con ángulos de entrada y salida óptimos. Algo a lo que contribuyen opcionales como el cabrestante Warn y la parrilla protectora que se prolonga hasta los bajos del Spartan EV. Además, los estribos reforzados con dos vigas transversales son capaces de resistir el levantamiento con un gato en caso de que el vehículo se quede atascado. La escalera y la baca, fabricados con los mismos robustos materiales, ampliarán la capacidad de carga en caso necesario. En el interior, su salpicadero metálico muy funcional y completamente liso, así como una pantalla central con todos los datos necesarios, aseguran una buena visibilidad de la información y, también, una limpieza sencilla tras una dura jornada. Además, los pedales están diseñados para utilizarse con seguridad incluso calzando botas de agua embarradas. El MWM Spartan EV se fabrica en las modernas instalaciones que la marca tiene en Štěnovice (República Checa) inauguradas en 2021. Está homologado como vehículo N1 y disponible en cuatro colores: blanco, negro, verde y marrón. Tiene un precio de 44.902 euros con promociones y ayudas públicas ya descontadas. Tiene tres años de garantía o 100000 kilómetros y cinco para las baterías. Invicta Electric es el importador y distribuidor.  

Esta semana nuestro invitado es nada menos que Andres Castillo, ingeniero de motorsport, docente en QEV Technologies, ingeniero jefe del equipo de Carlos Sainz en Extrem E y responsable técnico del Audi de Mattias Ekstrom en el inminente Dakar saudí. Nadie como él para pronosticarnos como será el discurrir de la carrera.

Este faro LED Equip’addict 7″ tiene un diámetro de 170 mm y está homologado. Está equipado con 18 LED que emiten 9.000 lúmenes de luz a una potencia de 90 W. Es hermético IP67, lo que significa que es resistente al polvo y al agua. Este faro LED Equip’addict tiene un grosor de 78 mm para que pueda instalarse fácilmente en tu vehículo. Se vende con su cableado de 12V incluido. Faro LED Equip’addict 7″ homologado(LED1221) a 265 € IVA incl.  

En nuestro programa de esta semana, el piloto madrileño Carlos Vento que será el único que hará por llegar a Dakar dentro de la carrera que organiza Jean Louis Schlesser, nos cuenta sus impresiones. Tiene por delante atravesar Marruecos, Mauritania y Senegal como se hace desde finales de los setenta. Paralelamente comentamos las noticias de la semana que se centran en las presentaciones cara al Dakar saudí y las carreras que se han celebrado.