Se tratará de un crossover directo al segmento B y llegara a nuestro mercado a finales de año. De lineas muy a la moda se podrá personalizar tanto en el exterior como en el interior.
Se trata de un nuevo camión todo terreno ligero, que esta enfocado para el uso profesional en la construcción con multitud de posibilidades de chasis y ejes desde 4×4 a 8×8 en función de las necesidades del cliente final.
Por cuarto año consecutivo, Fang Aventura ponía en marcha la cita que todos los amantes de los viajes de forma autónoma esperan. Nuevos expositores se acercaron a dar a conocer su producto, pero lo más destacado fue el aumento de público, sobre todo en la jornada del sábado en la que la organización hubo de habilitar un espacio de parking para visitas inédito en ediciones anteriores. El aumento del interés por este sector parece que crece de forma más notable a cada año que pasa, y aparte de los fabricantes de células y accesorios para poder acampar en medio de la nada, gracias a ese crecimiento han aparecido empresas que abogan por nuevas líneas de negocio. Dentro de los conocido, Promyges, montaba un verdadero campamento, con dos Pick último modelo que además de los accesorios propios de un vehículo que se va a mover varios días por el monte, incorporaban tiendas de techo, toldos, avances y habitaciones completas, de montaje y desmontaje en minutos, y sobre todo de aspecto resistente y capaz. Completaban su exposición con una serie de complementos muy útiles en nuestras acampadas. Dentro de los clásicos, los madrileños de Camperiza2 y Tipi 4×4 mostraban sus últimas creaciones. En cuanto a accesorios, Uro Camper y Barnacampers tenían un verdadero arsenal de pequeñas piezas, repuestos y consumibles, algo que agradecieron muchos visitantes al poder hacerse con eso que llevan buscando tanto tiempo. Dream Fontanilles mostraba diferentes modelos de pantallas para ventanillas para lograr opacidad en el interior. Bivaccamper mostraba un Discovery, con tienda de techo convencional pero con una parte trasera convertida en salo con inodoro cocina y lavabo incluidos en mínimo espacio. Lo más novedoso era el grupo de empresas que se han animado no solo a revestir interiores de furgonetas sino también a alquilarlas con derecho a compra. Campercat4x4 tiene modelos de gran tamaño y tracción total, Camperfan se centra en furgonetas de tamaño medio y Vantrip se centra en la archiconocida Volkswagen. Un paso más allá van los hombres de Yescapa que abogan por utilizar el parque de furgonetas de los propietarios finales para que sus miembros puedan no solo alquilar las de miembros ajenos sino incluso alquilar la propia a viajeros foráneos. En cuanto a la zona activa, aparte de diversas propuestas para los más pequeños, hubo charlas sobre supervivencia, y de primeros auxilios y excarcelación en caso de accidente o vuelco en zonas remotas a cargo de bomberos profesionales. En el apartado de viajes destacaron dos con base Argentina, el de los recién casados Luli y Coco que se mueven en un humilde Renault 4 acondicionado como casa y el de la familia Zapp que lleva varios años dando vueltas al mundo con un Graham-Paige de primeros del siglo pasado.
Se trata del mayor pedido del modelo entregado hasta la fecha superando el de 507 unidades que adquirió la policía de Estonia. Al acto de entrega acudió el presidente de Mitsubishi Motors Company Osamu Masuko. El modelo del que se han vendido en el continente mas de 80000 unidades es el líder de su segmento desde 2013. Las bajas emisiones, el consumo mínimo, y su capacidad han sido determinantes en la elección del modelo por parte de las autoridades ucranianas.
Existen para dos modelos, por un lado para el Wrangler, dando un toque «malote» a tu Jeep, Tiene un precio recomendado de 119 euros. Por otro para el Ranger, haciendo que nuestra Ford parezca un F 150 Raptor. En este caso el precio es de 190 euros.
Tras el Kodiaq, la marca lanza su hermano pequeño, el Karoq, un SUV compacto que peleará por el liderato del segmento. Manteniendo las lineas maestras de modelos de la marca, estamos ante un vehiculo con mejores capacidades fuera del asfalto respecto a su competencia. Aparte de poderlo adquirir con tracción total, dispone de bloqueo de diferencial eléctrico, y si lo adquirimos con el paquete «malas carreteras», disfrutaremos de protecciones integrales de bajos. Se comercializará con cinco propulsores de entre 115 y 190 caballos.
La cifra de unidades fabricadas se acerca al millón, de las cuales mas de 60000 ruedan por nuestro país comercializándose en setenta mas en el mundo. Llega ahora una actualización con ligeros retoques estéticos, nuevas luces nuevas protecciones exteriores y catorce colores para elegir con seis terminaciones bitono. Montara propulsor diésel de 110 caballos y dos de gasolina de 90 y 120. El interior también se ha retocado y se han introducido mejoras en conectividad.
Los primeros bocetos datan de 1973 pero no fue hasta 1982 cuando vio la luz, llegando un año mas tarde la versión de cinco puertas. En 1991, se incorporó al modelo la caja de cambios Super Select que permitía pasar de tracción de dos a cuatro ruedas sin necesidad de parar el vehiculo. Durante 1999, paso a tener carrocería autoportante y suspensión independiente, llegando hasta nuestros días tras diversas actualizaciones que siempre han incluido mejoras. En nuestro país desde 1987, se han vendido mas de 85000 unidades, siendo uno de los modelos elegidos por sistema por los puristas de los vehículos 4×4. Del Montero se ha partido para poner en el mercado modelos como el Sport, la L-200, el ASX, el Outlander y el inminente Eclipse Cross. En lo deportivo, nada menos que una docena de Dakares africanos consiguieron las diferentes versiones EVO del Montero, en las ediciones mas duras de la carrera.
Con un diseño atractivo con carrocerías bitono con detalles que recuerdan a protecciones para dar aspecto robusto y un interior muy aprovechable con un maletero de 520 litros sin plegar los asientos traseros que se desplazan longitudinalmente si es necesario quince centímetros que incluyendo lo ultimo en conectividad, el modelo llega al segmento B dentro de los SUV que siguen creciendo en ventas. Con mas de cuatro metros de longitud y una altura libre de mas de diez centímetros respecto a un Astra, el modelo promete buena habitabilidad y placer de conducción con una altura elevada para todos los ocupantes, que disfrutaran en sus desplazamientos urbanos y en viajes por carretera incluyendo alguna salida esporádica fuera del asfalto. Monta propulsores de gasolina de entre 81 y 130 c.v. y diésel entre 99 y 120, cajas de cambio manuales y automáticas y un completo paquete de sistema de seguridad activa. Estará en los concesionarios oficiales de la marca a finales del próximo mes de junio con un precio de salida recomendado de 18042 euros.
El fabricante coreano, bajo la denominación SASS, introduce en ambos modelos una serie de mejoras en seguridad que les ponen a la cabeza de la categoría, ya que son exclusivas de segmentos superiores, y lo que es mejor lo hacen sin repercusión en el precio para el cliente final. Se trata un paquete de sistemas de ultima generación, que arrancan con el sistema de advertencia de riesgo de colisión frontal, que funciona con los vehículos cuando rodamos entre 80 y 180 km/h y con los peatones entre 8 y 70 km/h. Tambien dispondremos del sistema de frenado de emergencia que evita chocar con el vehiculo que nos precede cuando rodamos entre 8-60 km/h. Tambien se dispondrá del sistema de advertencia de salida de carril en un margen de velocidades que va de los 6 a los 170 km/h. Otra incorporación es el sistema de luz adaptativa que se activa a partir de los 35 km/h cambiando cruce a posición cuando aparece un vehiculo en dirección opuesta a la nuestra y viceversa. Por ultimo los modelos dispondrán de un sistema de reconocimiento de señales haciendo que el vehiculo adopte la velocidad que indica la señalización de la carretera. Paralelamente en cuanto a mejoras, el Tivoli dispone de nuevo sistema de audio, cámara trasera dirección asistida con opción de regular la profundidad y llantas de nuevo diseño. El XLV disfruta también de dirección regulable en profundidad y mejor señalización de los sistemas Isofix.
La 39º edición de la exposición ha visto como el sector 4×4 cada vez esta mas desfigurado caminando hacia modelos con mínimo enfoque para rodar fuera del asfalto y sobre todo huyendo de los motores convencionales. Alfa Romeo estrenaba en nuestro país el Stelvio con dos versiones, la First Edition y la diesel. Fiat dentro de su línea de vehículos industriales tenía expuestos la pick-up Fullback, el Doblo Panorama y el Qubo en acabado Trekking y el Talento Camper, versión pensada para los mas aventureros. En Jeep, aparte de mostrar toda su gama de 4×4 daban a conocer la actualización del Compass. Kia ya dispone del Niro Hibrido Enchufable, que anuncia una autonomía en eléctrico de 55 kilómetros. Land Rover mostró por primera vez en nuestro país el Velar, Suv a medio camino entre el Evoque y el Sport. Mazda tenía el CX-5 con mejoras al tener apertura de portón eléctrica y nuevo display en la consola. Mitsubishi daba a conocer la última actualización del ASX con nuevo frontal y paragolpes y mejoras en la autonomía eléctrica del Outlander PHEV. Renault mostraba el nuevo Koleos de innovadora imagen y la primera remodelación del Captur. Seat daba a conocer el acabado FR para el Ateca. Versión deportiva del SUV de los hombres de Martorell. Toyota presumía de que el grueso de sus ventas son ya de híbridos con el Rav4 y el CH-R como representantes del éxito.
Se trata de la feria mas importante del sector, y varias marcas de buggies ligeros y ATV están representadas. Por un lado Jets Marivent, mostraba unidades de la marca CF Moto, y en un stand destacado de la mano de Motoquad Magina, estaban representadas las marcas Can Am y Polaris, con los modelos enfocados para uso agrícola. La exposición se complementa con accesorios utilizados en explotaciones en fincas.
La filial española de la marca continua así con la colaboración que comenzara en 2008 con la O.N.G. La pick-up servirá para las labores que realizan en el monte miembros de WWF.
El Polaris Ranger ha sido un socio de confianza de los agricultores, los cazadores y los que cuidan de sus hogares y la tierra durante más de una década. Existe una amplia gama de modelos disponibles, desde el Ranger 570 EPS de tamaño medio y el Ranger Diesel HD de 1028cc, además del versátil ORV, bien equipado para una variedad de tareas, combinando un trabajo duro con facilidad de uso. Con una amplia gama de accesorios, el equipamiento del Ranger para cada necesidad nunca ha sido tan fácil. Un sistema revolucionario que permite el ajuste de accesorios en cuestión de segundos, Lock & Ride da más tiempo para trabajar o divertirse. Mientras que la mayoría de los accesorios opcionales se construyen para la instalación permanente y pueden llevar a menudo un rato para ser instalado el sistema de la cerradura y de ajuste permite la instalación y revertir el proceso en minutos, dependiendo de las necesidades del momento. El sistema Lock & Ride se compone de opciones de techo, puerta, parabrisas y panel trasero, manteniendo a los pilotos protegidos de los elementos con piezas hechas de fibra o de lona.. Los accesorios Lock & Ride de tamaño completo incluyen: Cubierta de poliéster, puertas Clearview, parabrisas de vidrio fijo Pro-Fit y paneles traseros
El exitoso modelo, creador del concepto SUV, llega a nuestro mercado en una versión denominada Feel Editión, que incorpora dos colores exclusivos, plata y azul, con detalles en el mismo color de la carrocería, barras longitudinales, asientos de cuero y llantas de 18 pulgadas bitono especificas. Se comercializa en versión de dos y cuatro ruedas motrices desde 34050 euros.
Se trata de un documento oficial, de doscientas paginas y que en diez capítulos repasa la historia de los modelos Series y Defender. Se podrá adquirir a partir del mes de julio a un precio de 50 libras esterlinas a través de la web: https://shop.landrover.com/uk/icon-official-land-rover-book-51legf281naa Expediciones, programas de ayuda humanitaria y un resumen de la mejores aventuras llevadas a cabo por el modelo están recogidas en «Icon», que es el nombre que tendrá el libro. El lanzamiento coincide con el 69º aniversario del lanzamiento del modelo que tuvo lugar a finales de abril de 1948 en el Salón del Automóvil de Holanda.
Con estos módulos, es posible aprovechar al máximo el compartimento de carga de nuestro 4×4. Existen doscientas combinaciones posibles con los tres modelos existentes. Disponen de bandeja extraible y separadores de carga con paneles divisorios y estantes. Están forrados de moqueta industrial y montados sobre guías correderas plegables. Disponibles para la practica totalidad de modelos del mercado en el catalogo de Promyges: www.promyges.com
Karoq es el nombre de uno de los pueblos nativos de Alaska y sera el que se atribuya al futuro SUV compacto de la marca.
Se denomina Senses Edition y aumenta la de por si larga lista de extras del acabado Luxury. En concreto incorpora tapicería de cuero especifica, asiento del conductor eléctrico y llantas de 18 pulgadas de diseño especifico.
Se tratan de ligeros retoques estéticos, pero se notan y se agradecen. El Korando es ahora mucho más atractivo. Se han retocado el frontal, el capó, las ópticas, la parrilla y el paragolpes trasero. También las llantas son de nuevo diseño. Se comercializa en siete colores con tres posibilidades de llanta y dos tapicerías a elegir. Lo mejor, es que mantiene sus cualidades todo terreno, las versiones 4×4 alcanzan el 25% de las ventas totales del modelo y el bloqueo de diferencial central que actúa mientras rodemos por debajo de los 40 kilómetros por hora le mantienen como una opción con posibilidades camperas. En el interior, paneles, pomo, volante y diversos interruptores son de nuevo cuño. La buena habitabilidad se mantiene. El motor no cambia manteniendo sus 178 caballos de potencia. Podemos tener un Korando desde 19150 euros, y si lo equipamos a tope sube a los 28250. Está disponible en los 65 concesionarios que la marca tiene en nuestro país.
Se tratará de un crossover directo al segmento B y llegara a nuestro mercado a finales de año. De lineas muy a la moda se podrá personalizar tanto en el exterior como en el interior.
Se trata de un nuevo camión todo terreno ligero, que esta enfocado para el uso profesional en la construcción con multitud de posibilidades de chasis y ejes desde 4×4 a 8×8 en función de las necesidades del cliente final.
Por cuarto año consecutivo, Fang Aventura ponía en marcha la cita que todos los amantes de los viajes de forma autónoma esperan. Nuevos expositores se acercaron a dar a conocer su producto, pero lo más destacado fue el aumento de público, sobre todo en la jornada del sábado en la que la organización hubo de habilitar un espacio de parking para visitas inédito en ediciones anteriores. El aumento del interés por este sector parece que crece de forma más notable a cada año que pasa, y aparte de los fabricantes de células y accesorios para poder acampar en medio de la nada, gracias a ese crecimiento han aparecido empresas que abogan por nuevas líneas de negocio. Dentro de los conocido, Promyges, montaba un verdadero campamento, con dos Pick último modelo que además de los accesorios propios de un vehículo que se va a mover varios días por el monte, incorporaban tiendas de techo, toldos, avances y habitaciones completas, de montaje y desmontaje en minutos, y sobre todo de aspecto resistente y capaz. Completaban su exposición con una serie de complementos muy útiles en nuestras acampadas. Dentro de los clásicos, los madrileños de Camperiza2 y Tipi 4×4 mostraban sus últimas creaciones. En cuanto a accesorios, Uro Camper y Barnacampers tenían un verdadero arsenal de pequeñas piezas, repuestos y consumibles, algo que agradecieron muchos visitantes al poder hacerse con eso que llevan buscando tanto tiempo. Dream Fontanilles mostraba diferentes modelos de pantallas para ventanillas para lograr opacidad en el interior. Bivaccamper mostraba un Discovery, con tienda de techo convencional pero con una parte trasera convertida en salo con inodoro cocina y lavabo incluidos en mínimo espacio. Lo más novedoso era el grupo de empresas que se han animado no solo a revestir interiores de furgonetas sino también a alquilarlas con derecho a compra. Campercat4x4 tiene modelos de gran tamaño y tracción total, Camperfan se centra en furgonetas de tamaño medio y Vantrip se centra en la archiconocida Volkswagen. Un paso más allá van los hombres de Yescapa que abogan por utilizar el parque de furgonetas de los propietarios finales para que sus miembros puedan no solo alquilar las de miembros ajenos sino incluso alquilar la propia a viajeros foráneos. En cuanto a la zona activa, aparte de diversas propuestas para los más pequeños, hubo charlas sobre supervivencia, y de primeros auxilios y excarcelación en caso de accidente o vuelco en zonas remotas a cargo de bomberos profesionales. En el apartado de viajes destacaron dos con base Argentina, el de los recién casados Luli y Coco que se mueven en un humilde Renault 4 acondicionado como casa y el de la familia Zapp que lleva varios años dando vueltas al mundo con un Graham-Paige de primeros del siglo pasado.
Se trata del mayor pedido del modelo entregado hasta la fecha superando el de 507 unidades que adquirió la policía de Estonia. Al acto de entrega acudió el presidente de Mitsubishi Motors Company Osamu Masuko. El modelo del que se han vendido en el continente mas de 80000 unidades es el líder de su segmento desde 2013. Las bajas emisiones, el consumo mínimo, y su capacidad han sido determinantes en la elección del modelo por parte de las autoridades ucranianas.
Existen para dos modelos, por un lado para el Wrangler, dando un toque «malote» a tu Jeep, Tiene un precio recomendado de 119 euros. Por otro para el Ranger, haciendo que nuestra Ford parezca un F 150 Raptor. En este caso el precio es de 190 euros.
Tras el Kodiaq, la marca lanza su hermano pequeño, el Karoq, un SUV compacto que peleará por el liderato del segmento. Manteniendo las lineas maestras de modelos de la marca, estamos ante un vehiculo con mejores capacidades fuera del asfalto respecto a su competencia. Aparte de poderlo adquirir con tracción total, dispone de bloqueo de diferencial eléctrico, y si lo adquirimos con el paquete «malas carreteras», disfrutaremos de protecciones integrales de bajos. Se comercializará con cinco propulsores de entre 115 y 190 caballos.
La cifra de unidades fabricadas se acerca al millón, de las cuales mas de 60000 ruedan por nuestro país comercializándose en setenta mas en el mundo. Llega ahora una actualización con ligeros retoques estéticos, nuevas luces nuevas protecciones exteriores y catorce colores para elegir con seis terminaciones bitono. Montara propulsor diésel de 110 caballos y dos de gasolina de 90 y 120. El interior también se ha retocado y se han introducido mejoras en conectividad.
Los primeros bocetos datan de 1973 pero no fue hasta 1982 cuando vio la luz, llegando un año mas tarde la versión de cinco puertas. En 1991, se incorporó al modelo la caja de cambios Super Select que permitía pasar de tracción de dos a cuatro ruedas sin necesidad de parar el vehiculo. Durante 1999, paso a tener carrocería autoportante y suspensión independiente, llegando hasta nuestros días tras diversas actualizaciones que siempre han incluido mejoras. En nuestro país desde 1987, se han vendido mas de 85000 unidades, siendo uno de los modelos elegidos por sistema por los puristas de los vehículos 4×4. Del Montero se ha partido para poner en el mercado modelos como el Sport, la L-200, el ASX, el Outlander y el inminente Eclipse Cross. En lo deportivo, nada menos que una docena de Dakares africanos consiguieron las diferentes versiones EVO del Montero, en las ediciones mas duras de la carrera.
Con un diseño atractivo con carrocerías bitono con detalles que recuerdan a protecciones para dar aspecto robusto y un interior muy aprovechable con un maletero de 520 litros sin plegar los asientos traseros que se desplazan longitudinalmente si es necesario quince centímetros que incluyendo lo ultimo en conectividad, el modelo llega al segmento B dentro de los SUV que siguen creciendo en ventas. Con mas de cuatro metros de longitud y una altura libre de mas de diez centímetros respecto a un Astra, el modelo promete buena habitabilidad y placer de conducción con una altura elevada para todos los ocupantes, que disfrutaran en sus desplazamientos urbanos y en viajes por carretera incluyendo alguna salida esporádica fuera del asfalto. Monta propulsores de gasolina de entre 81 y 130 c.v. y diésel entre 99 y 120, cajas de cambio manuales y automáticas y un completo paquete de sistema de seguridad activa. Estará en los concesionarios oficiales de la marca a finales del próximo mes de junio con un precio de salida recomendado de 18042 euros.
El fabricante coreano, bajo la denominación SASS, introduce en ambos modelos una serie de mejoras en seguridad que les ponen a la cabeza de la categoría, ya que son exclusivas de segmentos superiores, y lo que es mejor lo hacen sin repercusión en el precio para el cliente final. Se trata un paquete de sistemas de ultima generación, que arrancan con el sistema de advertencia de riesgo de colisión frontal, que funciona con los vehículos cuando rodamos entre 80 y 180 km/h y con los peatones entre 8 y 70 km/h. Tambien dispondremos del sistema de frenado de emergencia que evita chocar con el vehiculo que nos precede cuando rodamos entre 8-60 km/h. Tambien se dispondrá del sistema de advertencia de salida de carril en un margen de velocidades que va de los 6 a los 170 km/h. Otra incorporación es el sistema de luz adaptativa que se activa a partir de los 35 km/h cambiando cruce a posición cuando aparece un vehiculo en dirección opuesta a la nuestra y viceversa. Por ultimo los modelos dispondrán de un sistema de reconocimiento de señales haciendo que el vehiculo adopte la velocidad que indica la señalización de la carretera. Paralelamente en cuanto a mejoras, el Tivoli dispone de nuevo sistema de audio, cámara trasera dirección asistida con opción de regular la profundidad y llantas de nuevo diseño. El XLV disfruta también de dirección regulable en profundidad y mejor señalización de los sistemas Isofix.
La 39º edición de la exposición ha visto como el sector 4×4 cada vez esta mas desfigurado caminando hacia modelos con mínimo enfoque para rodar fuera del asfalto y sobre todo huyendo de los motores convencionales. Alfa Romeo estrenaba en nuestro país el Stelvio con dos versiones, la First Edition y la diesel. Fiat dentro de su línea de vehículos industriales tenía expuestos la pick-up Fullback, el Doblo Panorama y el Qubo en acabado Trekking y el Talento Camper, versión pensada para los mas aventureros. En Jeep, aparte de mostrar toda su gama de 4×4 daban a conocer la actualización del Compass. Kia ya dispone del Niro Hibrido Enchufable, que anuncia una autonomía en eléctrico de 55 kilómetros. Land Rover mostró por primera vez en nuestro país el Velar, Suv a medio camino entre el Evoque y el Sport. Mazda tenía el CX-5 con mejoras al tener apertura de portón eléctrica y nuevo display en la consola. Mitsubishi daba a conocer la última actualización del ASX con nuevo frontal y paragolpes y mejoras en la autonomía eléctrica del Outlander PHEV. Renault mostraba el nuevo Koleos de innovadora imagen y la primera remodelación del Captur. Seat daba a conocer el acabado FR para el Ateca. Versión deportiva del SUV de los hombres de Martorell. Toyota presumía de que el grueso de sus ventas son ya de híbridos con el Rav4 y el CH-R como representantes del éxito.
Se trata de la feria mas importante del sector, y varias marcas de buggies ligeros y ATV están representadas. Por un lado Jets Marivent, mostraba unidades de la marca CF Moto, y en un stand destacado de la mano de Motoquad Magina, estaban representadas las marcas Can Am y Polaris, con los modelos enfocados para uso agrícola. La exposición se complementa con accesorios utilizados en explotaciones en fincas.
La filial española de la marca continua así con la colaboración que comenzara en 2008 con la O.N.G. La pick-up servirá para las labores que realizan en el monte miembros de WWF.
El Polaris Ranger ha sido un socio de confianza de los agricultores, los cazadores y los que cuidan de sus hogares y la tierra durante más de una década. Existe una amplia gama de modelos disponibles, desde el Ranger 570 EPS de tamaño medio y el Ranger Diesel HD de 1028cc, además del versátil ORV, bien equipado para una variedad de tareas, combinando un trabajo duro con facilidad de uso. Con una amplia gama de accesorios, el equipamiento del Ranger para cada necesidad nunca ha sido tan fácil. Un sistema revolucionario que permite el ajuste de accesorios en cuestión de segundos, Lock & Ride da más tiempo para trabajar o divertirse. Mientras que la mayoría de los accesorios opcionales se construyen para la instalación permanente y pueden llevar a menudo un rato para ser instalado el sistema de la cerradura y de ajuste permite la instalación y revertir el proceso en minutos, dependiendo de las necesidades del momento. El sistema Lock & Ride se compone de opciones de techo, puerta, parabrisas y panel trasero, manteniendo a los pilotos protegidos de los elementos con piezas hechas de fibra o de lona.. Los accesorios Lock & Ride de tamaño completo incluyen: Cubierta de poliéster, puertas Clearview, parabrisas de vidrio fijo Pro-Fit y paneles traseros
El exitoso modelo, creador del concepto SUV, llega a nuestro mercado en una versión denominada Feel Editión, que incorpora dos colores exclusivos, plata y azul, con detalles en el mismo color de la carrocería, barras longitudinales, asientos de cuero y llantas de 18 pulgadas bitono especificas. Se comercializa en versión de dos y cuatro ruedas motrices desde 34050 euros.
Se trata de un documento oficial, de doscientas paginas y que en diez capítulos repasa la historia de los modelos Series y Defender. Se podrá adquirir a partir del mes de julio a un precio de 50 libras esterlinas a través de la web: https://shop.landrover.com/uk/icon-official-land-rover-book-51legf281naa Expediciones, programas de ayuda humanitaria y un resumen de la mejores aventuras llevadas a cabo por el modelo están recogidas en «Icon», que es el nombre que tendrá el libro. El lanzamiento coincide con el 69º aniversario del lanzamiento del modelo que tuvo lugar a finales de abril de 1948 en el Salón del Automóvil de Holanda.
Con estos módulos, es posible aprovechar al máximo el compartimento de carga de nuestro 4×4. Existen doscientas combinaciones posibles con los tres modelos existentes. Disponen de bandeja extraible y separadores de carga con paneles divisorios y estantes. Están forrados de moqueta industrial y montados sobre guías correderas plegables. Disponibles para la practica totalidad de modelos del mercado en el catalogo de Promyges: www.promyges.com
Karoq es el nombre de uno de los pueblos nativos de Alaska y sera el que se atribuya al futuro SUV compacto de la marca.
Se denomina Senses Edition y aumenta la de por si larga lista de extras del acabado Luxury. En concreto incorpora tapicería de cuero especifica, asiento del conductor eléctrico y llantas de 18 pulgadas de diseño especifico.
Se tratan de ligeros retoques estéticos, pero se notan y se agradecen. El Korando es ahora mucho más atractivo. Se han retocado el frontal, el capó, las ópticas, la parrilla y el paragolpes trasero. También las llantas son de nuevo diseño. Se comercializa en siete colores con tres posibilidades de llanta y dos tapicerías a elegir. Lo mejor, es que mantiene sus cualidades todo terreno, las versiones 4×4 alcanzan el 25% de las ventas totales del modelo y el bloqueo de diferencial central que actúa mientras rodemos por debajo de los 40 kilómetros por hora le mantienen como una opción con posibilidades camperas. En el interior, paneles, pomo, volante y diversos interruptores son de nuevo cuño. La buena habitabilidad se mantiene. El motor no cambia manteniendo sus 178 caballos de potencia. Podemos tener un Korando desde 19150 euros, y si lo equipamos a tope sube a los 28250. Está disponible en los 65 concesionarios que la marca tiene en nuestro país.
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