Durante el Salón de Los Ángeles tuvo lugar la póde este concept car, que deja entrever el futuro de los lanzamientos del fabricante japones.
El fabricante coreano ha dado a conocer en China el XK3 un S.U.V. concept car enfocado al segmento «C». Incorpora un motor de gasolina 1.6 cambio de doble embrague y tracción 4×4. De llegar al mercado, tan solo lo haria en aquel país.
El Salón del Automóvil de Los Ángeles, ha sido el escenario donde el modelo se ha puesto de largo. Dispondra de un motor de gasolina 2.0 con dos potencias y uno diesel de 1.5. Tendrá cajas de cambio manuales y automáticas y aparte de la versión 4×4, se podrá adquirir con tracción a un solo eje.
El fabricante alemán, presentara en el Salón de Automóvil de Los Ángeles la ultima versión del modelo, que dispone de un propulsor de 300 caballos tracción total gracias al sistema 4 Matic, y el cambio de marchas DSG. Una pequeña bomba para viajar en familia de forma ágil incluso en superficies deslizantes y pistas en buen estado.
El fabricante lanza el Ultra Grip 9, una nueva generación de neumático para hielo y nieve. Esta disponible para llantas de 14, 15 y 16 pulgadas, es decir todo terrenos y todo caminos de tamaño pequeño y medio y tiene una horquilla de precios que va desde los 79 hasta los 166 euros. Con mejor dibujo y compuesto, supone un avance respecto del 8 del que se vendieron neumáticos para siete millones de vehículos.
La pick up del fabricante japones, denominada L-200 en nuestro pais y Tritón en otros mercados, se renueva completamente con cambios exteriores e interiores. Sin perder sus capacidades todo terreno, y su linea personal y característica, se ha actualizado y mejorado. Se comienza a comercializar en Oriente y llegara a 150 países, debutando en nuestro mercado en el verano de 2.015 A nivel interior, sus ocupantes se sentirán a bordo de una berlina de representación, con buenos materiales, diseño ergonómico y ausencia de ruido y vibraciones. Existirá en cabina sencilla extendida (king cab) y cabina de cuatro puertas. Dispondrá de dos motores de 140 y 180 caballos, manteniéndose el chasis macizo de largueros y travesaños y las cajas de reducción, lo que le permite seguir siendo considerado como un 4×4 de verdad.
El modelo, se ha renovado y presenta diversas novedades que acentúan su vocación deportiva. El GTS responde a la denominación mas «racing» de la gama. Incorpora un motor bi-turbo de 5,2 litros que da una potencia de 440 caballos, rebajando su consumo en casi un litro respecto de su predecesor. El interior se ha renovado y mejorado y exteriormente se puede incorporar un kit que marca aun mas sus lineas agresivas ademas de una suspensión deportiva que baja la carrocería casi dos centímetros y medio. Se pondrá en el mercado a un precio base de 114.398 euros. El escalón de acceso lo ocupa el Cayenne «normal», con un motor atmosférico de 300 caballos y un precio de 77-067 euros. Se presentaran en el próximo Salón de Los Ángeles y estarán en el mercado desde finales del próximo mes de Febrero.
El fabricante alemán, mejora aun mas las prestaciones de ambos modelos en su actualización. El V-8 que incorporan da 423 caballos de potencia con un consumo medio de 11,1 litros a los cien kilómetros, y unas emisiones de 258 gramos de CO2. Las prestaciones son brutales con una aceleración 0-100 de 4,2 segundos.
Será en el inminente Salón de Los Ángeles a celebrarse del 21 al 30 de Noviembre cuando el mas pequeño de la marca vera la luz. El CX-3 un crossover compacto, incorporara aparte de un diseño atractivo las ultimas innovaciones técnicas que Mazda ha desarrollado.
Incertidumbre hasta el último kilómetro en la edición 2014 del Ecodesafío Marruecos 2014. El equipo Fernández/Echevarría, del Nissan Eco Team, han hecho valer la experiencia adquirida en los tres eventos celebrados en España para imponerse en Navegación, por delante de sus tres compañeros de equipo, en un podio 100% de la marca, mientras Plana/Muntada ganaban in extremis en consumo con su Dacia Duster, precediendo al vehículo gemelo de Morales/Rica, que perdieron la primera plaza por una penalización por llegar con retraso a la meta. Un dato: Plana y Muntada utilizaron menos de 34 litros de combustible para completar las cinco etapas del evento. Más económico y ecológico, imposible. Los organizadores del Ecodesafío Burn by Duster querían que la edición 2014 se recordase como la más difícil de cuantas se han celebrado hasta la fecha, con una dureza que iba de menos a más, para culminar con dos jornadas finales en las que los participantes tendrían que enfrentarse a unos recorridos con una navegación muy complicada. El comentario de uno de los copilotos al llegar al final de la cuarta etapa, que soltaba un rotundo “Creo que hoy se os ha ido la mano”, da fe de la dificultad de esta tercera edición. Una dureza que, una vez más, hacía hincapié en la navegación y no en buscar caminos destrozados, ya que los recorridos elegidos permitían que se pudiese cubrir el evento con cualquier 4×4 o SUV de serie. Buena muestra de que se ha conseguido el objetivo es que todos los coches llegaron al final de la semana sin sufrir ni un solo incidente mecánico. Etapa 1. Er-Rachidia – Erfoud. Todo comenzaba en la población de Er-Rachidia, desde donde se iniciaba una primera etapa de 140 km, de los cuales 95 eran por pistas. El destino: Erfoud. Día en el que se tenía que seguir un libro de ruta clásico, con distancias y dibujos, pero que partir de la mitad del mismo se complicaba bastante al entrar en un laberinto de caminos en los que saber medir la distancia entre un punto y el siguiente resultaba fundamental. No seguir el camino correcto implicaba que el GPS de la organización no marcaría como válidos una serie de puntos de paso escondidos, lo que implicaba una penalización. Ninguno de los participantes completaba la ruta sin penalizaciones, ganado esa etapa el Buggy Can-Am de Sánchez y Barba, que precedían a De la Rosa y Gómez (Toyota Land Cruiser 200) con sólo 700 metros de ventaja. En Consumo, Morales/Rica eran los mejores con su Duster (sólo 5,3 litros), pero penalizaban en un Waypoint abierto y el liderato iba a parar a manos de Plana/Muntada, también con Dacia Duster. Etapa 2. Erfoud – Ouzina. La segunda jornada era, a priori, la más sencilla de la edición 2014, con un recorrido en el que había que ir enlazando una serie de puntos GPS para buscar el camino más corto hasta el campamento de haimas bereberes instalado en Ouzina. Además, al pasarse la noche en mitad del desierto junto a las dunas, ese día no se medían los consumos, aunque los coches permanecían precintados para la siguiente jornada. La organización recalcaba por la mañana un par de puntos en los que intentar “recortar” podía suponer hacer finalmente más kilómetros, especialmente en una zona cerca de la llegada, donde la línea recta parecía el camino más simple, pero llevaba a un punto sin salida. Casi todos siguieron ese camino. Haciendo una táctica más conservadora, los tres Pick-Up del Nissan Eco Team se hacían con las tres primeras plazas, con el equipo Fernández/Echevarría en cabeza, lo que les aupaba a la primera posición general, por delante de Gómez/García, también con Nissan, y del Buggy de Sánchez/Barba. Etapa 3. Ouzina – Merzouga. En el ecuador del evento, etapa de libro de ruta en la que los asistentes se enfrentaban a los primeros fuera de pista a rumbo, “entrenamiento” para la siguiente jornada. Con salida desde el campamento de Ouzina, se finalizaba en Merzouga, al pie de las dunas del Erg Chebbi. Sensacional navegación de la mayoría de los equipos, que consiguieron realizar todo el recorrido sin penalizaciones. Los Nissan del Eco Team volvían a imponer su ley haciendo valer la experiencia adquirida en los tres Ecodesafío celebrados en España. Marcando un ritmo muy tranquilo, para no cometer errores de navegación, acaparaban las tres primeras posiciones, con Fernández/Echevarría en cabeza, lo que les valía para ser más líderes, por delante del Camn-Am de Sánchez/Barba y del Land Cruiser de De la Rosa/Gómez. En consumo los cinco Dacia Duster participantes acaparaban las cinco primeras posiciones, con Plana/Muntada en cabeza, que gastaban sólo 12,4 litros de consumo en la suma de las dos etapas, ya que la noche anterior no se había repostado. Etapa 4. Merzouga – Merzouga. La cuarta jornada, un bucle con salida y llegada en Merzouga, se presentaba como la etapa reina de la edición 2014. Por delante, 108 km de recorrido con un libro de ruta en el que los participantes sólo disponían de distancias y rumbos, con muchísimos fuera de pista navegando a rumbo o con referencias visuales. Una jornada para auténticos expertos en navegación. Éste fue el día de la pareja Morales/Rica con su Dacia Duster, quienes consiguieron completar el recorrido saltándose sólo dos puntos de paso escondidos, toda una proeza, y se anotaban la victoria, además de ser los que conseguían el menor consumo, lo que a falta de una jornada les permitía subir posiciones y tener opciones reales de imponerse en los dos Trofeos: Navegación y Consumo, que seguían encabezadas por Fernández/Echeverría y Plaza/Muntada, respectivamente. El punto más complicado del día fue un parcial de 10 km en el que se salía de un cartel para intentar encontrar un paso entre dos casas en una planicie con cientos de pistas de las que sólo una llevaba el rumbo correcto. Ningún equipo lo consiguió, aunque la mayoría tuvieron la fortuna de aparecer 2 km a la derecha del punto ideal para encontrar la siguiente referencia,
Ya ha recibido 300.000 pedidos, de los que un tercio son en los últimos siete meses. Es ya el tercer modelo en el ranking de ventas de Opel. En España, el volumen de Mokka ha crecido un 88% en lo que va de año. En sólo dos años desde que se lanzó al mercado, Opel ha recibido 300.000 pedidos del SUV-subcompacto, y el ritmo de estas ventas se ha ido incrementando en los últimos tiempos. En los últimos siete meses se han registrado los últimos 100.000 pedidos del Mokka que ya es el tercer coche más vendido en el ranking de Opel, detrás del Corsa y Astra, pero por delante del Insignia y el Zafira. Actualmente, el segmento de los SUV sub-compactos está creciendo rápidamente. Los registros actuales en Europa, comparados con el año pasado, son prácticamente el doble. El Mokka, que desde principio de septiembre se fabrica también en Figueruelas (Zaragoza) para los principales mercados europeos, es un auténtico éxito de ventas y encabeza su categoría en Alemania con casi un 24% de cuota en el segmento, en Austria con alrededor de un 22% y en Finlandia con un 27%. En España, el segmento ha crecido un 31% en el período enero-septiembre, aumentando el peso en el mercado total de turismos del 18 al 20%, mientras que el volumen de Mokka ha crecido un 88% en el mismo período.
El fabricante alemán, puso en el mercado a finales del siglo pasado el X-5, concretamente en 1.998. Sin perder la deportividad y la exclusividad propias de la marca, el modelo ofrecía la posibilidad de salir fuera del asfalto con garantías al disponer de un sistema automático de tracción 4×4. En 2004 la gama creció con el X-3 algo menor de tamaño. Cuatro años mas tarde nació el X-6, aun mas deportivo que sus antecesores. El mas pequeño de los «X» el X-1 llegó un año después. En este 2014 el X-4 ha completado una variedad de modelos sobre una misma idea, con éxito comercial irrefutable.
El RANGER CREW 900-6, ACE 570 SP y RZR 170 EFI se suman a la gama de la marca. Polaris Industries Inc. (NYSE: PII), fabricante líder de vehículos off-road, anuncia tres nuevos vehículos Off Road, el RANGER CREW® 900-6, Polaris ACE™ 570 SP y RZR® 170 EFI. Para satisfacer a los clientes que deseen llevar más pasajeros, Polaris se complace en anunciar el nuevo RANGER CREW 900-6. El RANGER CREW 900-6 dispone de las mismas características de primera categoría que el RANGER CREW 900 y un asiento adicional en la parte delantera – sustituyendo la consola central – que aumenta la capacidad hasta seis pasajeros. El vehículo ofrecerá características similares a las del RANGER CREW 900 de cinco pasajeros: motor ProStar™ 900 de 60 caballos, líder en su categoría, gran capacidad de carga y remolque, enorme espacio de almacenaje, ergonomía muy confortable e integración de accesorios de última tecnología con el exclusivo sistema de cabina Pro-Fit. El RANGER CREW 900-6 estará disponible en Verde Sage. El modelo (EPS), Dirección Asistida Electrónica, incluye las versiones Rojo Sunset, Blanco Lightning y Polaris Pursuit® Camo. Con el nuevo ACE 570 SP, Polaris expande su recientemente introducida gama ACE. El vehículo ofrece una experiencia de conducción aún más eficaz, confortable y segura con la adopción de Dirección Asistida Electrónica (EPS) y un Sistema de Freno Motor (EBS). Para conducir todo el día con menor fatiga, el EPS del ACE 570 SP le aporta la Dirección Asistida más suave y de mejor respuesta disponible, con Asistencia Variable para facilitar la manejabilidad a baja velocidad. Para un control óptimo y una suave y uniforme deceleración, el EBS actúa para controlar el freno motor directamente. Estas dos nuevas características del ACE 570 SP trabajan en conjunto para ofrecer aún más confort, eficacia y confianza. El ACE 570 SP es el tercer vehículo de la familia ACE que será presentado por Polaris este año y estará disponible en color Negro Premium Perlado, con llantas de aluminio de 2 in/30.48 cm. El RZR 170 es el único vehículo de plazas transversales disponible para jóvenes de 10 años o mayores. Para el modelo 2015, Polaris incorpora EFI al popular modelo juvenil para un arranque más fácil, ralentí más estable, respuesta suave al acelerador y límite de velocidad mejorado. El RZR 170 EFI incluirá una amplia variedad de características de seguridad, tales como un limitador de acelerador ajustable para permitir que los adultos fijen un límite máximo de velocidad, luces de marcha diurna para aumentar la visibilidad durante el día, plataformas reposapiés completas, cinturones de seguridad, pedales con código de color, freno de parking y redes laterales. El vehículo estará disponible en Rojo Indy y Azul Voodoo. El RANGER CREW® 900-6, en Verde Sage Green y Polaris Pursuit Camo (camuflaje), el Polaris ACE 570 SP y el RZR 170 EFI así como los colores adicionales del RANGER CREW® 900-6 EPS estarán disponibles en Enero 2015. La web de la compañía es: www.polaris.com
El I Meeting Camper Off-Road organizado por Fang Aventura concluyó su primera edición el pasado domingo con un éxito de participación que se tradujo en 23 expositores, más de una treintena de apasionados de los viajes y cerca de medio millar de visitantes durante el fin de semana. El evento, que ya prepara una nueva edición de cara al próximo año, tiene como objetivo convertirse en un referente de los aventureros y expediciones a nivel internacional. Uno de los principales atractivos se localizó en la zona de stands, lugar en el que varias empresas procedentes de toda Cataluña, España, Andorra y Francia mostraron sus productos y servicios. El objetivo de Mario Vives, gerente de Fang Aventura y promotor de la iniciativa, es el de devolver la confianza recibida por parte de estas empresas hacia el proyecto personal que desarrolló el verano de 2013, cuando viajó hasta Mongolia a bordo de una Iveco Daily del 92 gracias a la ayuda de su patrocinio. Tanto las empresas como los visitantes quedaron impresionados del entorno y se mostraron convencidos de que el proyecto puede convertirse en un referente del sector en los próximos años. De hecho, todos ellos prometieron una futura asistencia prevista para la segunda edición.
El Peugeot 2008 ha alcanzado cifras de ventas considerables, beneficiado por el tirón del mercado chino. Mas de 200.000 unidades han sido vendidas en el mundo, siendo la mitad de la versión mas equipada la Allure que incorpora el sistema Grip Control, que mejora la tracción. En nuestro país las ventas están cerca de superar las 10.000 unidades vendidas.
362 Land Rover de distintas épocas y un total de 568 vehículos, se reunieron este fin de semana en Les Comes donde los participantes y un buen número de espectadores, disfrutaron de la gran variedad de actividades que se ofrecieron durante los 2 días del evento, el cual, reunió amantes de la marca procedentes de todo el continente, incluidos participantes de Francia, Portugal, Luxemburgo, Italia, Alemania e Inglaterra. Como cada año, el mayor atractivo de la Land Rover Party fue los nuevos recorridos 4×4, con más de 60 kilómetros de pistas de distinta dificultad clasificadas por colores, donde todos los modelos de la marca encontraron su lugar pudiendo disfrutar de las capacidades off-road de sus vehículos de forma controlada. La exposición de la Camel Trophy y una muestra de más de 20 vehículos clásicos dieron el toque retro al evento. Lo antiguo y lo nuevo se mezcló creando un clima atemporal, donde todos los clientes de la marca, fueran nuevos o fieles seguidores de la misma, compartieron su pasión por la aventura y la conducción todo terreno. Adam Raga, 6 veces campeón del mundo de trial sorprendió a todos los asistentes con su espectacular exhibición, donde una multitud se congregó para ver como demostraba sus habilidades con su moto Gas-Gas. Al mismo tiempo el público de Les Comes lo paso en grande con la exhibición de trial 4×4, la cual mostraba las increíbles capacidades de superar obstáculos que tienen los Land Rover modificados por preparadores profesionales. Los concursos también fueron los protagonistas del evento, obteniendo galardonados en diversas categorías, pero hay que resaltar la gran expectación que causó el sorteo de dos fines de semana con el nuevo Discovery Sport que fueron sorteados entre los asistentes al evento. En definitiva, Les Comes sumó el octavo éxito de este evento de Land Rover y ya pone el ojo en la próxima edición, donde la organización espera aumentar aún más la afluencia de público nacional e internacional para conseguir superar su propio record de participación.
El Seat León X-Perience, se ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Paris. Estará disponible en los concesionarios españoles el próximo mes, y contara con casi tres centímetros mas de altura libre que sus compañeros de gama, motores gasolina y diesel de potencias comprendidas entre los 110 y los 184 caballos con cajas de cambio manuales y automáticas.
El SUV coreano se renueva con una tercera generación muy al gusto del cliente final actual. Ha crecido en tamaño, casi diez centímetros en longitud, y medio en anchura, y ocho en altura, disminuyendo tan solo en altura, al bajar uno y medio. El maletero es también mayor alcanzando en su versión normal los seiscientos cinco litros. En cuanto al interior, todo esta renovado, con mejores materiales. Existen versiones de cinco y siete plazas y dispone de tres motores uno de gasolina y dos diésel, con potencias entre los 185 y 200 c.v.
El SUV alemán, ha recibido un cambio de imagen, disfrutando ahora de un diseño exterior aun mas moderno y agresivo. Los propulsores, también han sido mejorados, teniendo ahora un 7% mas de potencia y un 8% menos de consumo.
Durante el Salón de Los Ángeles tuvo lugar la póde este concept car, que deja entrever el futuro de los lanzamientos del fabricante japones.
El fabricante coreano ha dado a conocer en China el XK3 un S.U.V. concept car enfocado al segmento «C». Incorpora un motor de gasolina 1.6 cambio de doble embrague y tracción 4×4. De llegar al mercado, tan solo lo haria en aquel país.
El Salón del Automóvil de Los Ángeles, ha sido el escenario donde el modelo se ha puesto de largo. Dispondra de un motor de gasolina 2.0 con dos potencias y uno diesel de 1.5. Tendrá cajas de cambio manuales y automáticas y aparte de la versión 4×4, se podrá adquirir con tracción a un solo eje.
El fabricante alemán, presentara en el Salón de Automóvil de Los Ángeles la ultima versión del modelo, que dispone de un propulsor de 300 caballos tracción total gracias al sistema 4 Matic, y el cambio de marchas DSG. Una pequeña bomba para viajar en familia de forma ágil incluso en superficies deslizantes y pistas en buen estado.
El fabricante lanza el Ultra Grip 9, una nueva generación de neumático para hielo y nieve. Esta disponible para llantas de 14, 15 y 16 pulgadas, es decir todo terrenos y todo caminos de tamaño pequeño y medio y tiene una horquilla de precios que va desde los 79 hasta los 166 euros. Con mejor dibujo y compuesto, supone un avance respecto del 8 del que se vendieron neumáticos para siete millones de vehículos.
La pick up del fabricante japones, denominada L-200 en nuestro pais y Tritón en otros mercados, se renueva completamente con cambios exteriores e interiores. Sin perder sus capacidades todo terreno, y su linea personal y característica, se ha actualizado y mejorado. Se comienza a comercializar en Oriente y llegara a 150 países, debutando en nuestro mercado en el verano de 2.015 A nivel interior, sus ocupantes se sentirán a bordo de una berlina de representación, con buenos materiales, diseño ergonómico y ausencia de ruido y vibraciones. Existirá en cabina sencilla extendida (king cab) y cabina de cuatro puertas. Dispondrá de dos motores de 140 y 180 caballos, manteniéndose el chasis macizo de largueros y travesaños y las cajas de reducción, lo que le permite seguir siendo considerado como un 4×4 de verdad.
El modelo, se ha renovado y presenta diversas novedades que acentúan su vocación deportiva. El GTS responde a la denominación mas «racing» de la gama. Incorpora un motor bi-turbo de 5,2 litros que da una potencia de 440 caballos, rebajando su consumo en casi un litro respecto de su predecesor. El interior se ha renovado y mejorado y exteriormente se puede incorporar un kit que marca aun mas sus lineas agresivas ademas de una suspensión deportiva que baja la carrocería casi dos centímetros y medio. Se pondrá en el mercado a un precio base de 114.398 euros. El escalón de acceso lo ocupa el Cayenne «normal», con un motor atmosférico de 300 caballos y un precio de 77-067 euros. Se presentaran en el próximo Salón de Los Ángeles y estarán en el mercado desde finales del próximo mes de Febrero.
El fabricante alemán, mejora aun mas las prestaciones de ambos modelos en su actualización. El V-8 que incorporan da 423 caballos de potencia con un consumo medio de 11,1 litros a los cien kilómetros, y unas emisiones de 258 gramos de CO2. Las prestaciones son brutales con una aceleración 0-100 de 4,2 segundos.
Será en el inminente Salón de Los Ángeles a celebrarse del 21 al 30 de Noviembre cuando el mas pequeño de la marca vera la luz. El CX-3 un crossover compacto, incorporara aparte de un diseño atractivo las ultimas innovaciones técnicas que Mazda ha desarrollado.
Incertidumbre hasta el último kilómetro en la edición 2014 del Ecodesafío Marruecos 2014. El equipo Fernández/Echevarría, del Nissan Eco Team, han hecho valer la experiencia adquirida en los tres eventos celebrados en España para imponerse en Navegación, por delante de sus tres compañeros de equipo, en un podio 100% de la marca, mientras Plana/Muntada ganaban in extremis en consumo con su Dacia Duster, precediendo al vehículo gemelo de Morales/Rica, que perdieron la primera plaza por una penalización por llegar con retraso a la meta. Un dato: Plana y Muntada utilizaron menos de 34 litros de combustible para completar las cinco etapas del evento. Más económico y ecológico, imposible. Los organizadores del Ecodesafío Burn by Duster querían que la edición 2014 se recordase como la más difícil de cuantas se han celebrado hasta la fecha, con una dureza que iba de menos a más, para culminar con dos jornadas finales en las que los participantes tendrían que enfrentarse a unos recorridos con una navegación muy complicada. El comentario de uno de los copilotos al llegar al final de la cuarta etapa, que soltaba un rotundo “Creo que hoy se os ha ido la mano”, da fe de la dificultad de esta tercera edición. Una dureza que, una vez más, hacía hincapié en la navegación y no en buscar caminos destrozados, ya que los recorridos elegidos permitían que se pudiese cubrir el evento con cualquier 4×4 o SUV de serie. Buena muestra de que se ha conseguido el objetivo es que todos los coches llegaron al final de la semana sin sufrir ni un solo incidente mecánico. Etapa 1. Er-Rachidia – Erfoud. Todo comenzaba en la población de Er-Rachidia, desde donde se iniciaba una primera etapa de 140 km, de los cuales 95 eran por pistas. El destino: Erfoud. Día en el que se tenía que seguir un libro de ruta clásico, con distancias y dibujos, pero que partir de la mitad del mismo se complicaba bastante al entrar en un laberinto de caminos en los que saber medir la distancia entre un punto y el siguiente resultaba fundamental. No seguir el camino correcto implicaba que el GPS de la organización no marcaría como válidos una serie de puntos de paso escondidos, lo que implicaba una penalización. Ninguno de los participantes completaba la ruta sin penalizaciones, ganado esa etapa el Buggy Can-Am de Sánchez y Barba, que precedían a De la Rosa y Gómez (Toyota Land Cruiser 200) con sólo 700 metros de ventaja. En Consumo, Morales/Rica eran los mejores con su Duster (sólo 5,3 litros), pero penalizaban en un Waypoint abierto y el liderato iba a parar a manos de Plana/Muntada, también con Dacia Duster. Etapa 2. Erfoud – Ouzina. La segunda jornada era, a priori, la más sencilla de la edición 2014, con un recorrido en el que había que ir enlazando una serie de puntos GPS para buscar el camino más corto hasta el campamento de haimas bereberes instalado en Ouzina. Además, al pasarse la noche en mitad del desierto junto a las dunas, ese día no se medían los consumos, aunque los coches permanecían precintados para la siguiente jornada. La organización recalcaba por la mañana un par de puntos en los que intentar “recortar” podía suponer hacer finalmente más kilómetros, especialmente en una zona cerca de la llegada, donde la línea recta parecía el camino más simple, pero llevaba a un punto sin salida. Casi todos siguieron ese camino. Haciendo una táctica más conservadora, los tres Pick-Up del Nissan Eco Team se hacían con las tres primeras plazas, con el equipo Fernández/Echevarría en cabeza, lo que les aupaba a la primera posición general, por delante de Gómez/García, también con Nissan, y del Buggy de Sánchez/Barba. Etapa 3. Ouzina – Merzouga. En el ecuador del evento, etapa de libro de ruta en la que los asistentes se enfrentaban a los primeros fuera de pista a rumbo, “entrenamiento” para la siguiente jornada. Con salida desde el campamento de Ouzina, se finalizaba en Merzouga, al pie de las dunas del Erg Chebbi. Sensacional navegación de la mayoría de los equipos, que consiguieron realizar todo el recorrido sin penalizaciones. Los Nissan del Eco Team volvían a imponer su ley haciendo valer la experiencia adquirida en los tres Ecodesafío celebrados en España. Marcando un ritmo muy tranquilo, para no cometer errores de navegación, acaparaban las tres primeras posiciones, con Fernández/Echevarría en cabeza, lo que les valía para ser más líderes, por delante del Camn-Am de Sánchez/Barba y del Land Cruiser de De la Rosa/Gómez. En consumo los cinco Dacia Duster participantes acaparaban las cinco primeras posiciones, con Plana/Muntada en cabeza, que gastaban sólo 12,4 litros de consumo en la suma de las dos etapas, ya que la noche anterior no se había repostado. Etapa 4. Merzouga – Merzouga. La cuarta jornada, un bucle con salida y llegada en Merzouga, se presentaba como la etapa reina de la edición 2014. Por delante, 108 km de recorrido con un libro de ruta en el que los participantes sólo disponían de distancias y rumbos, con muchísimos fuera de pista navegando a rumbo o con referencias visuales. Una jornada para auténticos expertos en navegación. Éste fue el día de la pareja Morales/Rica con su Dacia Duster, quienes consiguieron completar el recorrido saltándose sólo dos puntos de paso escondidos, toda una proeza, y se anotaban la victoria, además de ser los que conseguían el menor consumo, lo que a falta de una jornada les permitía subir posiciones y tener opciones reales de imponerse en los dos Trofeos: Navegación y Consumo, que seguían encabezadas por Fernández/Echeverría y Plaza/Muntada, respectivamente. El punto más complicado del día fue un parcial de 10 km en el que se salía de un cartel para intentar encontrar un paso entre dos casas en una planicie con cientos de pistas de las que sólo una llevaba el rumbo correcto. Ningún equipo lo consiguió, aunque la mayoría tuvieron la fortuna de aparecer 2 km a la derecha del punto ideal para encontrar la siguiente referencia,
Ya ha recibido 300.000 pedidos, de los que un tercio son en los últimos siete meses. Es ya el tercer modelo en el ranking de ventas de Opel. En España, el volumen de Mokka ha crecido un 88% en lo que va de año. En sólo dos años desde que se lanzó al mercado, Opel ha recibido 300.000 pedidos del SUV-subcompacto, y el ritmo de estas ventas se ha ido incrementando en los últimos tiempos. En los últimos siete meses se han registrado los últimos 100.000 pedidos del Mokka que ya es el tercer coche más vendido en el ranking de Opel, detrás del Corsa y Astra, pero por delante del Insignia y el Zafira. Actualmente, el segmento de los SUV sub-compactos está creciendo rápidamente. Los registros actuales en Europa, comparados con el año pasado, son prácticamente el doble. El Mokka, que desde principio de septiembre se fabrica también en Figueruelas (Zaragoza) para los principales mercados europeos, es un auténtico éxito de ventas y encabeza su categoría en Alemania con casi un 24% de cuota en el segmento, en Austria con alrededor de un 22% y en Finlandia con un 27%. En España, el segmento ha crecido un 31% en el período enero-septiembre, aumentando el peso en el mercado total de turismos del 18 al 20%, mientras que el volumen de Mokka ha crecido un 88% en el mismo período.
El fabricante alemán, puso en el mercado a finales del siglo pasado el X-5, concretamente en 1.998. Sin perder la deportividad y la exclusividad propias de la marca, el modelo ofrecía la posibilidad de salir fuera del asfalto con garantías al disponer de un sistema automático de tracción 4×4. En 2004 la gama creció con el X-3 algo menor de tamaño. Cuatro años mas tarde nació el X-6, aun mas deportivo que sus antecesores. El mas pequeño de los «X» el X-1 llegó un año después. En este 2014 el X-4 ha completado una variedad de modelos sobre una misma idea, con éxito comercial irrefutable.
El RANGER CREW 900-6, ACE 570 SP y RZR 170 EFI se suman a la gama de la marca. Polaris Industries Inc. (NYSE: PII), fabricante líder de vehículos off-road, anuncia tres nuevos vehículos Off Road, el RANGER CREW® 900-6, Polaris ACE™ 570 SP y RZR® 170 EFI. Para satisfacer a los clientes que deseen llevar más pasajeros, Polaris se complace en anunciar el nuevo RANGER CREW 900-6. El RANGER CREW 900-6 dispone de las mismas características de primera categoría que el RANGER CREW 900 y un asiento adicional en la parte delantera – sustituyendo la consola central – que aumenta la capacidad hasta seis pasajeros. El vehículo ofrecerá características similares a las del RANGER CREW 900 de cinco pasajeros: motor ProStar™ 900 de 60 caballos, líder en su categoría, gran capacidad de carga y remolque, enorme espacio de almacenaje, ergonomía muy confortable e integración de accesorios de última tecnología con el exclusivo sistema de cabina Pro-Fit. El RANGER CREW 900-6 estará disponible en Verde Sage. El modelo (EPS), Dirección Asistida Electrónica, incluye las versiones Rojo Sunset, Blanco Lightning y Polaris Pursuit® Camo. Con el nuevo ACE 570 SP, Polaris expande su recientemente introducida gama ACE. El vehículo ofrece una experiencia de conducción aún más eficaz, confortable y segura con la adopción de Dirección Asistida Electrónica (EPS) y un Sistema de Freno Motor (EBS). Para conducir todo el día con menor fatiga, el EPS del ACE 570 SP le aporta la Dirección Asistida más suave y de mejor respuesta disponible, con Asistencia Variable para facilitar la manejabilidad a baja velocidad. Para un control óptimo y una suave y uniforme deceleración, el EBS actúa para controlar el freno motor directamente. Estas dos nuevas características del ACE 570 SP trabajan en conjunto para ofrecer aún más confort, eficacia y confianza. El ACE 570 SP es el tercer vehículo de la familia ACE que será presentado por Polaris este año y estará disponible en color Negro Premium Perlado, con llantas de aluminio de 2 in/30.48 cm. El RZR 170 es el único vehículo de plazas transversales disponible para jóvenes de 10 años o mayores. Para el modelo 2015, Polaris incorpora EFI al popular modelo juvenil para un arranque más fácil, ralentí más estable, respuesta suave al acelerador y límite de velocidad mejorado. El RZR 170 EFI incluirá una amplia variedad de características de seguridad, tales como un limitador de acelerador ajustable para permitir que los adultos fijen un límite máximo de velocidad, luces de marcha diurna para aumentar la visibilidad durante el día, plataformas reposapiés completas, cinturones de seguridad, pedales con código de color, freno de parking y redes laterales. El vehículo estará disponible en Rojo Indy y Azul Voodoo. El RANGER CREW® 900-6, en Verde Sage Green y Polaris Pursuit Camo (camuflaje), el Polaris ACE 570 SP y el RZR 170 EFI así como los colores adicionales del RANGER CREW® 900-6 EPS estarán disponibles en Enero 2015. La web de la compañía es: www.polaris.com
El I Meeting Camper Off-Road organizado por Fang Aventura concluyó su primera edición el pasado domingo con un éxito de participación que se tradujo en 23 expositores, más de una treintena de apasionados de los viajes y cerca de medio millar de visitantes durante el fin de semana. El evento, que ya prepara una nueva edición de cara al próximo año, tiene como objetivo convertirse en un referente de los aventureros y expediciones a nivel internacional. Uno de los principales atractivos se localizó en la zona de stands, lugar en el que varias empresas procedentes de toda Cataluña, España, Andorra y Francia mostraron sus productos y servicios. El objetivo de Mario Vives, gerente de Fang Aventura y promotor de la iniciativa, es el de devolver la confianza recibida por parte de estas empresas hacia el proyecto personal que desarrolló el verano de 2013, cuando viajó hasta Mongolia a bordo de una Iveco Daily del 92 gracias a la ayuda de su patrocinio. Tanto las empresas como los visitantes quedaron impresionados del entorno y se mostraron convencidos de que el proyecto puede convertirse en un referente del sector en los próximos años. De hecho, todos ellos prometieron una futura asistencia prevista para la segunda edición.
El Peugeot 2008 ha alcanzado cifras de ventas considerables, beneficiado por el tirón del mercado chino. Mas de 200.000 unidades han sido vendidas en el mundo, siendo la mitad de la versión mas equipada la Allure que incorpora el sistema Grip Control, que mejora la tracción. En nuestro país las ventas están cerca de superar las 10.000 unidades vendidas.
362 Land Rover de distintas épocas y un total de 568 vehículos, se reunieron este fin de semana en Les Comes donde los participantes y un buen número de espectadores, disfrutaron de la gran variedad de actividades que se ofrecieron durante los 2 días del evento, el cual, reunió amantes de la marca procedentes de todo el continente, incluidos participantes de Francia, Portugal, Luxemburgo, Italia, Alemania e Inglaterra. Como cada año, el mayor atractivo de la Land Rover Party fue los nuevos recorridos 4×4, con más de 60 kilómetros de pistas de distinta dificultad clasificadas por colores, donde todos los modelos de la marca encontraron su lugar pudiendo disfrutar de las capacidades off-road de sus vehículos de forma controlada. La exposición de la Camel Trophy y una muestra de más de 20 vehículos clásicos dieron el toque retro al evento. Lo antiguo y lo nuevo se mezcló creando un clima atemporal, donde todos los clientes de la marca, fueran nuevos o fieles seguidores de la misma, compartieron su pasión por la aventura y la conducción todo terreno. Adam Raga, 6 veces campeón del mundo de trial sorprendió a todos los asistentes con su espectacular exhibición, donde una multitud se congregó para ver como demostraba sus habilidades con su moto Gas-Gas. Al mismo tiempo el público de Les Comes lo paso en grande con la exhibición de trial 4×4, la cual mostraba las increíbles capacidades de superar obstáculos que tienen los Land Rover modificados por preparadores profesionales. Los concursos también fueron los protagonistas del evento, obteniendo galardonados en diversas categorías, pero hay que resaltar la gran expectación que causó el sorteo de dos fines de semana con el nuevo Discovery Sport que fueron sorteados entre los asistentes al evento. En definitiva, Les Comes sumó el octavo éxito de este evento de Land Rover y ya pone el ojo en la próxima edición, donde la organización espera aumentar aún más la afluencia de público nacional e internacional para conseguir superar su propio record de participación.
El Seat León X-Perience, se ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Paris. Estará disponible en los concesionarios españoles el próximo mes, y contara con casi tres centímetros mas de altura libre que sus compañeros de gama, motores gasolina y diesel de potencias comprendidas entre los 110 y los 184 caballos con cajas de cambio manuales y automáticas.
El SUV coreano se renueva con una tercera generación muy al gusto del cliente final actual. Ha crecido en tamaño, casi diez centímetros en longitud, y medio en anchura, y ocho en altura, disminuyendo tan solo en altura, al bajar uno y medio. El maletero es también mayor alcanzando en su versión normal los seiscientos cinco litros. En cuanto al interior, todo esta renovado, con mejores materiales. Existen versiones de cinco y siete plazas y dispone de tres motores uno de gasolina y dos diésel, con potencias entre los 185 y 200 c.v.
El SUV alemán, ha recibido un cambio de imagen, disfrutando ahora de un diseño exterior aun mas moderno y agresivo. Los propulsores, también han sido mejorados, teniendo ahora un 7% mas de potencia y un 8% menos de consumo.
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