MOTOR

Con el nuevo Dynapro HPX, el fabricante de neumáticos prémium Hankook presenta un neumático de verano para vehículos SUV y todoterreno duradero y de uso versátil. El nuevo neumático marca pautas en su segmento en cuanto a seguridad, confort y durabilidad. El Dynapro HPX destaca por un alto kilometraje unido a un desgaste uniforme del perfil. Esto se ha conseguido gracias a una mezcla de materiales de nuevo desarrollo y a una superficie de contacto ampliada, que reparte la presión en el suelo de manera homogénea. Además, el Dynapro HPX ofrece una adherencia mejorada en el frenado y en la toma de curvas en mojado. Las nuevas entalladuras 3D GripControl localizadas en la banda de rodadura principal mantienen su forma también con el vehículo cargado y contribuyen así a un agarre óptimo. El Dynapro HPX demuestra todo su poder especialmente en calzadas mojadas: en comparación con su acreditado predecesor, el Dynapro HP2, el nuevo neumático no sólo consigue distancias de frenado hasta un 15 por ciento más cortas en pavimento húmedo, sino también una maniobrabilidad en mojado mejorada en hasta un 7 por ciento. Confort optimizado y generación de ruidos reducida. También en materia de confort, el Dynapro HPX marca pautas gracias al nuevo diseño de su banda de rodadura: la tecnología de moleteado aplicada en el interior de los surcos reduce eficazmente el ruido de rodadura estrechando el recorrido del aire sin afectar a las propiedades de los surcos. Además, la optimización de los bloques exteriores del perfil, cuyo número y tamaño es variable, garantiza un comportamiento de rodadura con menos ruido y, por tanto, una conducción más silenciosa. «Con el Dynapro HPX presentamos al miembro más joven de nuestra familia de neumáticos, un neumático diseñado especialmente para los requerimientos de los vehículos SUV y todoterreno», comenta Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europe. «Estamos orgullosos de poder ofrecer a nuestros clientes un neumático con un kilometraje muy alto sin comprometer el confort y la seguridad». El Dynapro HPX está configurado especialmente para las necesidades de los mercados europeo y norteamericano, y ofrece también un rendimiento fiable en condiciones climáticas adversas. El neumático se ofrece en todos los tamaños usuales de 16 a 19 pulgadas y está disponible en el mercado desde junio.  

Esta semana hemos tenido en el programa a los Pats, padre e hija. Han llegado esta temporada de puntillas y se encuentran entre el grupo de equipos privados que sufren para poder estar en la salida de cada carreras.  En su caso, no han podido participar incluso estando autorizados a tomar la salida por impedimentos mecánicos.  Para complicar las cosas, su base en Palma de Mallorca, dificulta aun más la logística.

El Polaris RZR, el side-by-side deportivo Nº 1, sigue marcando la pauta por los caminos con nuevos colores y gráficos en toda la gama trail y XP. El RZR Trail S 2025 está ahora disponible en color SandDune en el acabado Ultimate, completo con gráficos rojos, muelles y jaula antivuelco pintados del mismo color. Con solo 152,4cm de anchura, potentes luces LED, dirección asistida y neumáticos de 27 pulgadas, el RZR Trail S se optimiza para ofrecer un rendimiento de siguiente nivel, ofreciendo a los conductores un comportamiento en los caminos mejor que nunca. Basándose en las características de la especificación Sport, el acabado Ultimate también ofrece compatibilidad Ride Command y sistema de audio en cabina Rockford Fosgate® para elevar el disfrute en marcha por cualquier camino, así como un techo de polietileno de seriey amortiguadores Walker Evans® Needleque proporcionan un recorrido de suspensión de 31,1cm delante y 35,5cm detrás. Nuevo RZR S 1000 EPS Ultimate 2025 – SandDune (EU / T1a / T1b). También nuevo para 2025 es el color Gris Storm para el RZR XP Sport, incorporando gráficos RZR, parachoques delantero y muelles en color Lifted Lima, además de jaula anti vuelco en los modelos de 2 asientos. Su motor ProStar 1000 Gen 2 del RZR XP proporciona lo máximo en agilidad y respuesta al acelerar por los caminose incorpora características que permiten estar fuera todo el día como brillantes faros LED, puertas completas, mandos iluminados y amortiguadores Walker Evans®Velocitypara un confort inigualable. El RZR XP 2025 está equipado con llantas negras de aleación de 14 pulgadas y viene con un parachoques delantero de serie. NUEVO RZR XP Sport 1000 EPS 2025 – Gris Storm (EU / T1b). NUEVO RZR XP4 Sport 1000 EPS 2025 – Gris Storm (MD / T1b / T1a). El Polaris Sportsman, el ATV automático 4×4 nº 1 de ventas desde hace tiempo, se actualiza con innovaciones inspiradas por los conductores e incluye características que refuerzan su suavidad, resistencia y versatilidad en toda la gama ATV 2025. Junto con la gama Sportsman 570 2-Up 2025 presentada a principios de este año, Polaris actualiza y expande su gama más vendida de ATVsSportsman 570 1-up con un nuevo Sportsman 570 EPS Premium LE en Copperhead Mate, el Sportsman 570 EPS en Gris Stealth con nuevos detalles en color Lima y un nuevo color Heavy Metal Glosscon nuevos detalles en color naranjapara el Sportsman 570 SP. La plataforma Sportsman 570 1-up 2025 incluye una nueva luz de trabajo LED integrada con puerto de carga de batería incorporado, mejoras de calidad como un nuevo protector anti suciedad para los huecos de rueda y nuevos asientos premium con la marca Polaris. Auténtica tracción a todas las ruedas bajo demanda, selector de marchas en línea y frenada con una sola maneta permiten un control simple y efectivo al usuario, mientras que el sistema de freno motor (EBS), en los modelos que lo equipan, ofrece una conducción suave y controlada sea cual sea el tipo de terreno. Para ofrecer confianza a los conductores para ir más lejos y hacer más cosas, el Sportsman 570 incorpora suspensión MacPhersonStruten la parte delantera con 20,8cm de recorrido, junto con suspensión independiente de Doble Brazo A y 24,1cm de recorrido en la parte trasera. Los modelos SP incorporan suspensión delantera de Doble Brazo A arqueado, sellada y de elevada distancia libre al suelo. Nuevo Sportsman 570 EPS 2025 – Gris Stealth (T3a / T3b / L7e). NuevaSportsman 570 EPS SE Premium LE 2025 – Copperhead Mate (T3a / T3b). Nuevo Sportsman 570 EPS SP 2025 – Heavy Metal Gloss (EU / T3a / T3b).  

Tras el anuncio del próximo lanzamiento del nuevo Outlander PHEV, que se incorpora a la oferta de Mitsubishi a finales de año, Mitsubishi Motors España ha decidido reforzar su apuesta por la tecnología híbrida enchufable que tantos éxitos le ha reportado mediante el reposicionamiento del Eclipse Cross PHEV. Desde ahora, se podrá adquirir por 27.200 euros en su acabado Motion o por 32.600 euros con la terminación Kaiteki+. Estos precios incluyen el Plan Moves III con achatarramiento y suponen un descuento total de 18.000 euros. Una oferta comercial que, sin duda, contribuirá a mantener el ritmo de crecimiento de la marca en 2024, por encima del 45%.

Cambiar el cojinete-soporte intermedio de transmisión es crucial para garantizar el correcto funcionamiento y la longevidad de la transmisión de tu 4×4.En cuanto empieza a mostrar signos de fallo, como ruidos extraños, vibraciones excesivas o juego en el árbol de transmisión, es fundamental sustituirlo rápidamente. Los fallos de los cojinetes-soportes intermedios son causados por el agrietamiento y el desgarro de la goma. Pueden provocar una disminución del rendimiento del vehículo y, en casos extremos, daños costosos en otros componentes de la transmisión. Cambiando el cojinete-soporte intermedio, garantizas una alineación precisa del árbol de transmisión, lo que permite una transmisión más fluida de la potencia del motor a las ruedas. Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Nissan Navara D21/22 (TPA1002) a 48 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Toyota Hilux 4 y 5 (TPA1003) a 60 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Mitsubihsi L200 (TPA1004) a 34,10 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Freelander 1 (TPA1006) a 30,40 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Toyota Hilux 6 (TPA1010) a 46,80 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Toyota Hilux 7 (TPA1012) a 42 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión parar Land Rover Discovery (TPA1021) a 39 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Mitsubishi L200 (TPA1027) a 48 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Isuzu DMax 1 (TPA1043) a 66,20 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Toyota Rav4 3 y 4 (TPA1052) a 70 € (IVA incluido). Cojinete-soporte intermedio de transmisión para Dacia Duster (TPA1072) a 67,20 € (IVA incluido).

Es sin duda un éxito de ventas desde su lanzamiento de esta generación en 2020, pero había que actualizarlo. En la marca se han puesto manos a la obra y han modificado lo justo, para mantener su atractivo y su buena trayectoria comercial. Exteriormente, mantiene el estilo rompedor que tanto ha gustado, lo mejor es que se distingue un Tucson desde lejos y de noche aun más con sus originales ópticas delanteras, que siguen llamando mucho la atención. El lateral se mantiene prácticamente igual con los ángulos en la carrocería que también han marcado su estilo. Las llantas de entre 17 y 19 pulgadas también son de nueva factura. La parte trasera es la que menos cambia, manteniendo la generosa boca de carga del portón trasero. El interior se ha renovado por completo y para mejor. Posición de conducción muy cómoda con la pantalla digital cóncava para optimizar su lectura. Muchos de los interruptores mantienen su activación mecánica huyendo de lo digital. Concepto practico de la consola central que permite guardar objetos incluso de gran tamaño. Los asientos traseros están bien concebidos, también son cómodos  y perfectos para dos aunque algo más justos para tres. El maletero cubica según el acabado mecánico entre 546 y 620 litros por aquello de las necesidades de cada motorización que modifica el fondo de la zona de carga. Lo mejor de nuestro Tucson es que contaba con….! RUEDA DE REPUESTO! Accesorio desaparecido de muchísimos modelos. Se pinchará poco, pero cuando te toca, da gusto abrir y aunque sea de emergencia, tener donde recurrir. El propulsor de nuestra unidad rinde 215 caballos. Es el acabado de hibridación ligera, nos parece la solución más razonable frente a los de combustión convencionales y al más sofisticado hibrido enchufable que alcanza los 252. Se pueden adquirir en gasolina de 160 y en diésel de 115 y 136. A bordo, se percibe la buena calidad en todo momento y un rodar silencioso y agradable. Da gusto hacer kilómetros con él, En tráfico urbano, las cámaras que reflejan sus imágenes en el cuadro de mandos facilitan cualquier maniobra, ya que a veces los más de cuatro metros del coche se notan. Muy practicas las levas en el volante, que permiten regular la regeneración de la frenada, lo que permite recargar la carga eléctrica. En carretera, da gusto hacer kilómetros, todo bien acabado y a mano disfrutando de un autentico rodador. Perfecto para familias viajeras y con mucho por descubrir. El modelo coreano arranca en los 30000 euros de las versiones básicas y llega hasta los 50000 en las más equipadas. Se puede tener prácticamente a medida, y es una solución para todo tipo de clientes finales que buscan un coche para todo, amplio, capaz y bien equipado. Las diferencias. Luis Novo, ya paso por la web cuando probamos otro modelo de la marca. Tenía un Santa Fe y quien mejor para hablar de la marca que un cliente fiel. Lo cambió hace unos meses por un Tucson de los que revolucionaron el mercado. Además de su opinión, el tener su unidad nos permitió comparar las diferencias más fácilmente. La carrocería se mantiene igual. Todo se centra en las piezas plásticas de la parte trasera trasera y el frontal. Este último recibe unas ópticas más cuadradas y unos bajos más agresivos, con tomas de aire de mayor tamaño. La trasera tan solo modifica el difusor. Los bajos laterales también se han retocado. El cliente es claro: Llevo mucho unido a la marca y no me ha dado nunca un problema. “Estoy muy contento con el coche, es amplio, cómodo y muy bien equipado. Con este me retiro”. En el monte, mejor que muchos. Contamos con un vehículo con tracción total, ayudas a la conducción y hasta con la casi desparecida rueda de repuesto. Rodamos todo un fin de semana por pistas y caminos en Montemolin, lo que puso a prueba al Tucson. Con un neumático para fuera del asfalto, se podría salir del mismo con ciertas garantías. Pistas y caminos en buen estado serán accesibles para este Hyundai, que nos llevará a sitios donde muchos no pueden. No hay que olvidar el considerable peso, la escasa altura libre y unos ángulos característicos no muy espectaculares, pero nosotros llegamos como el resto de todo terreno a todos los rincones de la actividad sin problemas. Tal y como está el mercado es una opción a tener en cuenta.    

Esta semana tenemos a Bertrand Marco Bluteau, máximo responsable del nuevo equipo de competición Be Racing, además de colaborar con otras estructuras entre la que se encuentra la reaparición de Nissan a través de su Centro de Desarrollo con la intención de hacer rodar un X-Trail hibrido, un proyecto que de salir adelante definitivamente nos vendrá bien a todos.

La marca japonesa de vehículos industriales y comerciales, especializada en camiones y pick up Isuzu, es el nuevo vehículo oficial de la Real Federación Española de Caza (tras la firma de un convenio de colaboración entre ambas entidades. El acto de la firma, que ha tenido lugar en uno de los Concesionarios de la marca en Coslada (Madrid), ha estado encabezado por Manuel Gallardo, Presidente de la RFEC y por Claudio Zanellato, Administrador Único de Midi Spain Automoción, distribuidor oficial de Isuzu para España. A través de este acuerdo de colaboración, ambas partes se comprometen a realizar distintas acciones de comunicación y promoción entre los cazadores españoles, así como la participación de Isuzu en eventos, cursos, ferias y competiciones que organiza la RFEC anualmente, a los que aportará distintos elementos para dotar de un mayor valor y visibilidad a la federación y a toda su actividad. Manuel Gallardo, presidente de la RFEC, ha valorado muy positivamente la firma de este acuerdo.  

El estilo, la eficiencia y la fiabilidad del nuevo Livan X3 Pro estará disponible a finales de este año en una nueva red de concesionarios. Y, siguiendo con la política del Grupo Invicta Motor, tendrá un precio competitivo (que se comunicará más adelante) y una de las mayores garantías del mercado: 5 años o 100.000 kilómetros. El Livan X3 Proes un SUV ideal para el uso diario gracias sus medidas compactas: sólo 4,005 metros de largo, 1,76 de ancho, 1,57 de alto y 1.180 kilos de peso. Pero con su comodidad, amplio habitáculoy 400litros de capacidad para el equipaje, también resulta un buen compañero para realizar todo tipo de viajes. El volante deportivo multifunción, con ajuste en inclinación, proporciona un cómodo y suave control de la dirección asistida electrónicamente. Además, desde él pueden responderse llamadas de teléfono, gestionar el equipo de música o el control de la velocidad de crucero. Gracias a este último, y al limitador de velocidad del Livan X3 Pro, pueden realizarse viajes mucho más seguros, eficientes y relajados. Algo a lo que también contribuyen los asientos tapizados en eco-cuero. Por su parte, la pantalla táctil de 8 pulgadas, ubicada estratégicamente en la consola central para no interferir en la visibilidad del conductor, da acceso directo al sistema de info entretenimiento ya la conectividad Bluetooth. También puede comprobarse en ella qué hay detrás del vehículo gracias a las imágenes que transmite la cámara trasera de ayuda al aparcamiento. El Livan X3 Pro está impulsado por un eficiente motor de 1,5 litros turbo con tecnología Dual VVT, 103CV de potencia y 140Nm de par. Esta potencia, en conjunción con el ajustado peso, resulta una combinación ideal para este SUV compacto y le proporciona un rendimiento ágil, tanto en ciudad como en carretera. La transmisión manual de 5 velocidades facilita una experiencia de conducción dinámica y ofrece un total control sobre el dinamismo del coche. Además, el nuevo Livan X3 Pro, ofrece de serie un asistente de arranque en pendientes que evita, durante tres segundos, su retroceso y garantiza un inicio de la marcha relajado en todos los terrenos. Asimismo, cuenta con otras ayudas, como el Control Electrónico de Estabilidad (ESP) y de Tracción (TCS) o repartidor electrónico de la fuerza de frenado (EBD).El equipo de frenos está formado por cuatro discos y las llantas de aluminio, de 16 pulgadas de diámetro, montan neumáticos con 205 milímetros de ancho y 60 de perfil.    

Wexkan s.s. especializada en vehículos 4×4 para España y Portugal, anuncia que el Graelión 85 desarrollado por Tekne, ha obtenido la homologación europea, marcando un hito significativo en su entrada al mercado europeo. El Graelión 85 es un vehículo todoterreno 4×4 con un Peso Máximo Autorizado de 8.5 toneladas y una carga útil de hasta 5 en chasis. Fabricado en Italia por Tekne, destaca por su robustez y adaptabilidad en diversos entornos. Entre sus características técnicas destacan: Chasis robusto de acero con perfil en «C» (180 x 70 x 6 mm). Motor Cummins ISB de 4.5L con normativas de emisiones Euro VI, potencia de 211 CV y par de 850 Nm. Caja de cambios automática Allison 2500 de 6 velocidades. Ejes robustos diseñados por Tekne con altura mínima al suelo de 430 mm. Sistema de frenos hidráulicos de 4 discos (350 x 30 mm) con ABS. Cabina ergonómica con opciones de 2 o 3 plazas y configuraciones 2+3 o 3+3.    

La marca DFSK amplía su gama de modelos con su nuevo DFSK 600, un SUV de clara orientación familiar con 3 filas de asientos y 7 plazas que convierte los viajes en una experiencia para disfrutar. El nuevo SUV, el quinto de la marca en el mercado español, estará disponible en la red de concesionarios durante las últimas semanas del verano o los primeros días del próximo otoño. El nuevo DFSK 600 se mueve gracias a un motor gasolina 1.5 TGDI de cuatro cilindros con culata de 16 válvulas, inyección directa y turbocompresor. Su potencia máxima –184 CV a 5.500 revoluciones por minuto– unida a una caja de cambios automática con convertidor de par y 6 relaciones, le permite alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h.

La compañía coreana, desde primeros de mes, ha cambiado su denominación, su logotipo y toda la tipografía en su red de tiendas y concesionarios. Las siglas corresponden a la denominación en ingles Korea Genuinely Makes (genuinamente fabricado en Corea). ”Bajo la marca KGM, estamos comprometidos a seguir ofreciendo productos de la más alta calidad a unos precios competitivos y siempre de la mano de nuestra fiel red de concesionarios” afirma Carlos Olaso su Director General. Tras ser adquirida por KG Group empresa que lleva siete décadas comercializando vehículos SUV y todo terreno, KGM afronta el mejor de los futuros siendo la marca que más ha crecido en nuestro país en lo que va de año. Los 56 concesionarios de la marca en España además de los 71 puntos de venta y 84 talleres, actualizaran sus fachadas en un par de semanas con lo que la nueva imagen corporativa, será presente de forma inminente. La gama KGM puede presumir de tener todos modelos enfocados al segmento SUV, todo camino y todo terreno, con referencias como el Tivoli, el Korando, el Torres, el Rexton y el Musso. Precisamente la mayor novedad de gama se ciñe a esta pick up que aparte de la caja convencional, va a comercializar una caja corta pensada para el cliente final que en vez de hacer un uso laboral lo hará de forma recreacional y

Foto: Sergio Betancor. El copiloto del Nacional, aparentemente dejaba el asiento de la derecha. Esto no es solo es un error, ya que piensa en volver sino que mientras…   !organiza carreras del Nacional de Energías Alternativas!  Nos cuenta eso y más.    

Hace unos días dábamos a conocer la versión de competición, homologado por la F.I.A. Ahora ampliamos la información con el acabado pensado para safaris denominado Kavango. Como preparación más radical, de la mano de Le Tech, se ha presentado un acabado con mejoras para uso intensivo que incluye puentes pórtico. Por ultimo con toda clase de lujos y desarrollado por Arkane Works, se ha dado a conocer el acabado Detour.