El SUV alemán, incorpora motorización V-6 Turbo a su gama de propulsores. El modelo alcanza así los 354 caballos.
Se trata de la unidad que se presentó en la feria de muestras de Barcelona de 1948, que ha resistido
Los faros de LED 7″TRUCK LITE sustituyen los focos 7″ de origen. Están homologados para Europa. Estos faros de LED
La legendaria capacidad 4×4, el auténtico diseño basado en el extenso legado de las camionetas Jeep®, la mejor capacidad de
Este arrancador con potencia de 600 amperios (750 amperios en pico) permite arrancar motores con una cilindrada de hasta 4.0
Se trata del mejor de los acabados del modelo para la versión del motor menos potente que ofrece el fabricante
El modelo británico, incorpora nuevas suspensiones, aumenta su profundidad de vadeo hasta los 60 centímetros y monta el sistema de
Este modelo es un claro ejemplo de compra racional. Un vehículo familiar con capacidad para cinco adultos de verdad, su
Se trata tan solo de 999 unidades del modelo, que celebran las tres décadas desde que Volkswagen lo lanzara al
Más allá de ser un mero revestimiento para las cajas de pick-up, el Raptor ya no necesita presentación. Ahora puedes
Se trata del paquete «off road», que incluye un paragolpes delantero recortado que mejora el angulo de ataque y protecciones
El que abriera la brecha en lo que a SUV se refiere, llega a nuestro mercado. El primer acabado se
Se trata de una unidad de primera generación, que desde 1998 ha rodado a plena satisfacción de su propietario, el
Esta placa para los enganches europeos versus los cuadrados norteamericanos de dos pulgadas es en realidad un adaptador que se
Si el otro día dábamos a conocer el modelo de Citroen, dentro del grupo PSA Peugeot no se podía andar
A tan solo 100 kilómetros de Madrid, en la localidad segoviana de Marugan, GPR Sport gestiona unas instalaciones perfectamente acondicionadas
Este estribo doble para la parte trasera del 4×4, existe en dos largos diferentes (620 mm y 1.200 mm). Se
El modelo de Jeep lleva nueve años consiguiendo el galardón, en el Salón que engloba a lo mejor del sector.
Se denomina Legend Rider. Solo quince unidades llegaran a los concesionarios oficiales de la marca. El color ya es de
Se trata de un paquete que optimiza el ya de por si eficaz modelo. Tras varios años como líder absoluto
El SUV alemán, incorpora motorización V-6 Turbo a su gama de propulsores. El modelo alcanza así los 354 caballos.
Se trata de la unidad que se presentó en la feria de muestras de Barcelona de 1948, que ha resistido el paso del tiempo y que ha vuelto para rodar por los mismo caminos donde los hizo hace 70 años cuando se dio a conocer Es el numero 3 de la serie I. Su estado es impecable y ha recuperado el volante a la derecha. Todo ello forma parte de las actividades que la marca lleva a cabo con motivo de las siete décadas cumplidas por el modelo.
Los faros de LED 7″TRUCK LITE sustituyen los focos 7″ de origen. Están homologados para Europa. Estos faros de LED agrupan a la vez las luces de posición, las cortas y las largas. Incluyen también la luz de posición integrada con cableado opcional. Estos faros emiten una luz blanca pura, muy cercana a la luz natural. Su vida útil es hasta cincuenta veces superior que la de un faro normal. Van equipados con un conector H4 de 3 hojas. Son, por supuesto, estancos. Funcionan con voltaje de 12V o de 24V. Perfectas para varias gamas de Jeep, Nissan y Toyota. Importante: Previstos para todos los vehículos con volante a la izquierda. Ejemplos de faros de LED TRUCK LITE en catálogo: Faro de LED rectangular 7″ TRUCK LITE (LOP1650) a 265 € IVA incl. Faro de LED redondo 7″ TRUCK LITE(LOP1647)a 230 € IVA incl.
La legendaria capacidad 4×4, el auténtico diseño basado en el extenso legado de las camionetas Jeep®, la mejor capacidad de remolque y carga útil 4×4 de su clase, funcionalidad y versatilidad inteligentes, avanzados sistemas de propulsión de bajo consumo, libertad al aire libre y muchísimas características de seguridad y tecnología intuitiva. Capacidad incomparable gracias a los sistemas 4×4 Command-Trac y Rock-Trac, los ejes Dana 44 de tercera generación, el bloqueo eléctrico Tru-Lock de los ejes delantero y trasero, el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok, la desconexión electrónica de la barra estabilizadora exclusiva en el segmento y los neumáticos todoterreno de 84 cm (33 pulgadas). Relaciones de ascenso inigualables. Hasta 76 cm (30 pulgadas) de vadeo. La mejor capacidad de remolque y carga útil 4×4 de su clase. Hasta 3.470 kg de capacidad de remolque. Hasta 725 kg de capacidad de carga útil. Configuración de cabina doble con caja de acero de 152 cm de largo con una fuente de alimentación externa cubierta y resistentes sujeciones integradas que ofrecen versatilidad para opciones de carga flexibles. Diseño moderno y auténtico, reconocible al instante como un Jeep®. Emblemática parrilla en cascada, faros redondos y luces traseras cuadradas. Diseño robusto además de distinguido, que refuerza la aerodinámica. Útil parabrisas plegable para los más entusiastas del todoterreno. El único pick-up 4×4 al aire libre con techo blando premium fácil de usar y dos techos rígidos. Docenas de combinaciones diferentes de puertas, techos y parabrisas. Ligeras puertas de aluminio de alta resistencia; las bisagras, el capó, los pasos de rueda, el marco del parabrisas y el portón trasero también ayudan a reducir el peso y mejoran la economía de combustible. Suspensión calibrada para optimizar la maniobrabilidad en carretera y el confort de marcha sin sacrificar la capacidad todoterreno, la carga útil o la capacidad de remolque. Avanzados sistemas de propulsión de bajo consumo. Motor Pentastar V-6 de 3.6 litros con Engine Stop-Start (ESS). Cambio automático de ocho velocidades o manual de seis velocidades. Motor EcoDiesel V6 de 3.0 litros con ESS y cambio automático de ocho velocidades disponible en 2020. Sistema Uconnect de cuarta generación con Apple CarPlay, Android Auto y la posibilidad de elegir entre pantallas táctiles de 7 u 8,4 pulgadas con capacidad de tocar y ampliar. La cámara todoterreno delantera disponible en el Rubicon permite ver fácilmente los obstáculos del camino. Equipado con más de 80 funciones avanzadas de seguridad y protección opcionales. La información y las especificaciones de producto se refieren al mercado estadounidense. Más información e imágenes del nuevo Jeep Gladiator presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en la web de FCA US en este enlace. Las especificaciones de producto para el nuevo Jeep Gladiator en Europa, Oriente Medio y África estarán disponibles al acercarse el lanzamiento comercial en la región EMEA en 2020. El nuevo Jeep® Gladiator 2020, el pick-up de tamaño medio más capaz de la historia, se basa en el extenso legado de las resistentes y fiables camionetas Jeep con una combinación inigualable de robusta utilidad, auténtico diseño Jeep, libertad al aire libre, funcionalidad y versatilidad inteligentes, la mejor capacidad de remolque y carga útil 4×4 de su clase, avanzados sistemas de propulsión de bajo consumo, dinámica fuera y dentro de la carretera superior y una serie de características innovadoras de seguridad y tecnología avanzada. “Sin lugar a dudas, un pick-up reconocible al instante como un Jeep, el nuevo Gladiator 2020 es el mejor vehículo para cualquier aventura al aire libre”, ha afirmado Tim Kuniskis, director de la marca Jeep en Norteamérica. “Hay una gran demanda de este vehículo único por parte de nuestros fieles clientes Jeep y por parte de compradores de camionetas pick-up en cualquier lugar. Nacido de un extenso y orgulloso legado de resistentes y fiables camionetas Jeep, el Gladiator combina utilidad, versatilidad y funcionalidad robustas que se concretan en el pick-up de tamaño medio más capaz de la historia”. El nuevo Jeep Gladiator 2020 brinda una habilidad incomparable con la mejor capacidad de remolque y carga útil 4×4 de su clase, dinámica de conducción en carretera mejorada y seguridad para los ocupantes. La legendaria capacidad todoterreno es cortesía de los sistemas 4×4 Command-Trac y Rock-Trac, los ejes Dana 44 de tercera generación, el bloqueo eléctrico Tru-Lock de los ejes delantero y trasero, el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok, la desconexión electrónica de la barra estabilizadora exclusiva en el segmento y los neumáticos todoterreno de 84 cm (33 pulgadas). El Jeep Gladiator 2020 está disponible en estos diferentes acabados: Sport, Sport S, Overland y Rubicon. Fabricado en Toledo, Ohio, el nuevo Jeep Gladiator 2020 llegará a los concesionarios de EE. UU. en el segundo trimestre de 2019.
Este arrancador con potencia de 600 amperios (750 amperios en pico) permite arrancar motores con una cilindrada de hasta 4.0 litros para los Diesel, y 6.0 litros para los gasolina. También sirve como batería auxiliar para todos los aparatos electrónicos. Posee una pantalla de control para ir siguiendo el porcentaje de carga de la batería. Esta batería puede recargarse conectándose al enchufe de la pared, así como en 12V. Tiene carga solar, pero como complemento únicamente, alrededor de un 15% de carga en una tarde. Ocupa poco espacio lo que facilita su transporte. Cumple con la normativa europea CEE. Arrancador: 12 voltios, potencia de 600 Amperios (QBA1057) a 155 € IVA incl.
Se trata del mejor de los acabados del modelo para la versión del motor menos potente que ofrece el fabricante japones. Asientos de cuero y techo eléctrico se incorporan al eficaz XV. Lo mejor que aparte de sus cualidades 4×4 la caja de cambios dispone de la posición «Low» que acorta las relaciones, teniendo una primera que hace en ese momento las funciones de reductora. El precio arranca en los 26400 euros, de los mas baratos para un coche de campo. Por que lo es.
El modelo británico, incorpora nuevas suspensiones, aumenta su profundidad de vadeo hasta los 60 centímetros y monta el sistema de tracción Terrain Response 2. Llegara a nuestro mercado en marzo con un precio de salida de 50850 euros, en el acabado de cambio automático y motor de 150 caballos. Para después del verano, llegara a nuestro mercado las versiones 4×2 que arrancan desde los 40000 euros.
Este modelo es un claro ejemplo de compra racional. Un vehículo familiar con capacidad para cinco adultos de verdad, su correspondiente equipaje. Completo equipamiento y buenos acabados acabaran de convencer al posible cliente. Con la base de su primo hermano el Tivoli, en SsangYong se ha construido un monovolumen, con rasgos de SUV que permite llegar a esas familias que no quieren dejarse en casa nada cuando viajan y que además lo quieren hacer de forma confortable y con un precio contenido. Exteriormente, tiene los rasgos de familia de todos los modelos, con líneas limpias y claras, su accesibilidad es impecable con buena apertura de puertas y de portón posterior, y mantiene una línea diferente a todo lo que hay en el mercado, sin duda uno de sus mejores argumentos. Comienza como un turismo y acaba como un monovolumen, notándose ya desde el primer vistazo de que hay sitio para guardar cosas sin problemas. La superficie acristalada es generosa y las llantas son de cuidado diseño. A bordo, aparte de tener en cuenta el generoso espacio, recalcaremos una vez más la comodidad de los asientos, que envuelven bien en la zona lumbar y que no cansan con el paso de los kilómetros. El salpicadero es atractivo y con toda la botonería a mano, y los habituales del asiento trasero, tampoco tendrán queja. Salvo que sean de gran envergadura, tres adultos podrán moverse sin excesivas apreturas y dos irán como si viajaran en primera clase. La altura de banqueta favorece también la postura lo que se agradece en desplazamientos largos. En marcha, es agradable en cualquier movimiento, el motor diesel pese a que anuncia tan solo 115 caballos, se muestra suficiente para mover el vehículo, aunque habría que ver su respuesta con cinco adultos y a tope de carga. Lo último de la marca en conectividad y seguridad están en el XLV siendo la más reciente incorporación, el aviso de frenada de emergencia. Si aun estamos en la duda, el precio es otro de los datos a tener en cuenta, ya que tenemos un XLV por poco mas de 15000 euros, gasolina y de cambio manual, estando la versión más equipada con cambio automático y motor diésel en poco más de 24000. Esto unido a la garantía de cinco años, puede hacer que se decida más de un grupo familiar. Por espacio que no quede. Era el objetivo final del fabricante coreano, ofrecer un maletero verdaderamente capaz para el tamaño del vehículo, y lo han conseguido. 720 litros tiene con los asientos traseros en su posición natural. Puede variar si incluimos la rueda de repuesto que quita algo de espacio. Si abatimos los asientos y lo convertimos en una pequeña furgoneta solo con dos ocupantes doblaremos de sobra la citada capacidad. Fuera del asfalto, lo justo y necesario. No está concebido el XLV como un coche de campo precisamente, pero tiene unas características que si le permiten moverse fuera de las vías asfaltadas con más solvencia que un turismo convencional. La altura libre ronda los dieciocho centímetros, lo que le permite abordar caminos mínimamente accidentados, sus ángulos característicos, salvo el de salida no son tan malos y contamos con varias ayudas, como la cámara trasera, el control de arranque en pendiente y el recién incorporado control de descenso de pendientes que permite rodar entre 5 y 30 kilómetros por hora. El buen trabajo de las suspensiones hará el resto. Pero si queremos hacer un uso habitual del coche por pistas y caminos, el fabricante tiene en el Tivoli y sobre todo en el Rexton dos modelos pensados para ello. La opinión de Carlos Gonzalez. “SsangYong te da un toque de distinción”. Propietario de un Korando desde hace unos años, este cliente final lo tiene claro: “Compre el coche porque es un modelo poco visto. Es algo que creo que diferencia a esta marca. Si tienes un SsangYong parece que te has preocupado por buscar algo diferente. Es 4×2 ya que aunque por trabajo debo recorrer caminos sin asfaltar, nunca he echado en falta la tracción total. El XLV me ha gustado. La marca mejora modelo a modelo en calidades y acabados, además de no quedarse atrás en el tema de las novedades tecnológicas. Es perfecto para una familia, practico, versátil y con sitio de verdad para todo, sin tener que empeñarse para pagarlo. Se puede disfrutar de un monovolumen y de un crossover o SUV ligero a la vez”.
Se trata tan solo de 999 unidades del modelo, que celebran las tres décadas desde que Volkswagen lo lanzara al mercado. Tapicería y mobiliario especifico serán los detalles que salten a la vista ademas de una placa conmemorativa numerada. Mejor climatización y conectividad también se unen al paquete de extras de esta versión que se comercializa con motores de de 150 y 198 caballos.
Más allá de ser un mero revestimiento para las cajas de pick-up, el Raptor ya no necesita presentación. Ahora puedes utilizar el Raptor para las pequeñas reparaciones gracias a este sistema de aerosol 2K en una aplicación sencilla, limpia, y sin necesidad de realizar grandes limpiezas. Protección Raptor, sistema aerosol 2K (3PR1029) a 30 € IVA incl.
Se trata del paquete «off road», que incluye un paragolpes delantero recortado que mejora el angulo de ataque y protecciones de bajos en la parte del motor. Detalles en negro en toda la carrocería, complementan el acabado de esta versión. Llantas de 19 pulgadas están disponibles como opción. Se puede adquirir con caja de cambios manual y automática, monta un motor diésel de 150 caballos y tiene un precio de salida de 38900 euros.
El que abriera la brecha en lo que a SUV se refiere, llega a nuestro mercado. El primer acabado se refiere a la versión híbrida que tiene un precio de salida de 35100 euros. En la red de concesionarios oficiales de la marca quien adquiera uno de ellos a través de la financiación de la marca tendrá una extensión de garantía y un servicio de mantenimiento exclusivo entre otras atenciones comerciales.
Se trata de una unidad de primera generación, que desde 1998 ha rodado a plena satisfacción de su propietario, el músico esloveno Jerner Jung. El modelo, tiene cerca de la totalidad de la producción comercializada aun rodando, lo que habla a las claras de la fiabilidad del modelo, un 4×4 en toda regla.
Esta placa para los enganches europeos versus los cuadrados norteamericanos de dos pulgadas es en realidad un adaptador que se instala sobre un enganche de bola clásico, aunque no sobre un modelo de cuello de cisne. Entre otras cosas, es perfecta para los accesorios de caza, referencias: 8CH1002, 8CH1004 y 8CH1005 del catalogo Europarts4x4. Esta placa está realizada con muy buenos materiales y tiene un excelente acabado. La dimensión del cuadrado equivale a 5,08 centímetros. Placa para enganche (RAC1020) 113,10 € IVA incl.
Si el otro día dábamos a conocer el modelo de Citroen, dentro del grupo PSA Peugeot no se podía andar a la zaga y ha dado a conocer sus propuestas dentro del segmento. El Traveller, se comercializara en tres acabados Happy, Sunset y Dreams, con multitud de accesorios, que incluyen neveras, cocinas, duchas, calefacción webasto, colchones viscoelasticos y un largo etcétera que harán nuestra vida lejos de la civilización de lo mas confortable. El color es otra de las opciones a las que puede acogerse el cliente final, que podrá disfrutar de un modelo realmente exclusivo y polivalente ya que su exterior discreto y practico (por altura cabe en cualquier garaje), y la posibilidad de desmontaje de los accesorios, da un valor añadido al vehiculo. En cuanto al Rifter, el ejercicio de aprovechamiento de espacio, va mas allá, ya que en una carrocería de menor tamaño, se han instalado cama, nevera y mesa plegable. Los asientos giratorios permiten multitud de opciones de uso, y su tamaño permitirá llegar a lugares aun mas inaccesibles. Ambas preparaciones son responsabilidad de la empresa Tinkervan, con tres lustros de experiencia en el sector, lo que garantiza calidad en los materiales y acabados, estando todas las soluciones muy probadas.
A tan solo 100 kilómetros de Madrid, en la localidad segoviana de Marugan, GPR Sport gestiona unas instalaciones perfectamente acondicionadas para diversas facetas relacionadas con el mundo del automóvil. La principal es lógicamente el todo terreno, para la que se han acondicionado varios circuitos de velocidad con hasta mas de tres kilómetros de recorrido y multitud de posibles variantes. Existen ademas zonas naturales con todo tipo de obstáculos para poder mejorar en lo que a conducción 4×4 se refiere en cursos, demostraciones o practicas. Paralelamente, se dispone de pista de asfalto, zona para trabajo de asistencias, restauración, botiquín, almacenaje e incluso alojamiento en las proximidades. Toda la infraestructura garantiza la posibilidad de llevar a cabo eventos de empresa, presentaciones, actividades de club, etc. Dentro del programa comercial de GPR Events, se perfilan segmentos fuera incluso del automóvil, como la moto, la bicicleta de montaña, la orientación o cualquier actividad al aire libre que precise de generoso espacio y buenas dotaciones para llevarla a cabo. La zona centro disfruta así de un lugar, donde desde los equipos de competición hasta los particulares pueden llevar a cabo su afición favorita en las mejores condiciones posibles, sin preocuparse de permisos, logística, manutención y todos los ponderables que se ponen en juego a la hora de poner en marcha cualquier actividad. Para información existe la web: www.gprsport.es y el correo. info@gprsport.es
Este estribo doble para la parte trasera del 4×4, existe en dos largos diferentes (620 mm y 1.200 mm). Se instala fácilmente en diez minutos, con una bola de brida de 2 pernos (pero no en un cuello de cisne). Es de acero inoxidable para optimizar su vida útil. Su peso es de 4 kg para la referencia RAC1023 y de 8 kg para la referencia RAC1024. Estribo doble, largo 620 mm(RAC1023)a 95 € IVA incl. Estribo doble, largo 1200 mm (RAC1024)a 132 € IVA incl.
El modelo de Jeep lleva nueve años consiguiendo el galardón, en el Salón que engloba a lo mejor del sector. Ademas, la marca mostraba en su Stand cuatro prototipos basados en diferentes modelos con un completo equipo de accesorios instalados.
Se denomina Legend Rider. Solo quince unidades llegaran a los concesionarios oficiales de la marca. El color ya es de por si exclusivo y se denomina terracota. Incorpora un paquete estético formado por barras de techo, tapa de la caja de carga, y estribos y aletines en color negro. Su precio 42995 euros.
Se trata de un paquete que optimiza el ya de por si eficaz modelo. Tras varios años como líder absoluto de la categoría, y siendo una de las puntas de lanza de los modelos hibridos en general. En esta ultima versión la velocidad de carga es mas rápida, se ha aumentado la velocidad máxima de los 120 a los 135 kilómetros por hora y la potencia de 203 a 230 caballos. Además se pone en el mercado una versión de acceso con un precio de 33295 euros y un completo equipamiento.
Montalban Media es un portal de noticias 4×4. En Montalban Media Encontrarás todas las novedades sobre el mundo del motor 4×4 y toda la actualidad 4×4.
Noticias 4×4 | Carreras 4×4 | Actualidad Carreras 4×4 | Carreras Pruebas 4×4 | Motor 4×4 | Actualidad Motor 4×4 | Pruebas Motor 4×4 | Reportajes Motor 4×4 | Viajes 4×4 | Rutas 4×4 | Fotos 4×4 | Galeria de Fotos 4×4 | Videos 4×4 | Videos de Carreras 4×4 | Videos de 4×4 | Compra-Venta 4×4 | Actualidad 4×4 |
Copyright © 2024 Montalbanmedia. All rights reserved
Diseño web por loopcreativo
