ACTUALIDAD

Todas las noticias de ACTUALIDAD en el mundo del 4x4

Nani Roma perfila programa para participar en el Nacional de Todo Terreno 2017.

Durante la presentación de los programas de Kobe Motor, se emitió un vídeo en el que Joan felicitaba a los hombres de Kobe Motor por sus iniciativas y hacia publica su intención de participar en el Campeonato de España de Todo Terreno para mantener el tono competitivo entre Dakares. Está en la fase de completar el presupuesto y podría contar una vez mas con el apoyo de la filial española de la marca. De confirmarse, seria un importante respaldo para el Nacional de la especialidad, que tendría ocasionalmente en las carreras un piloto «galáctico» muy a mano de la afición.

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Presentación. Temporada 2017 en Kobe Motor. Estrenando departamento Motorsport.

El concesionario madrileño de la marca japonesa, sigue creciendo en materia deportiva y tras poner en marcha su exitosa monomarca con el modelo Aygo en el Nacional de Tierra, pretende crecer cara a la temporada 2018 haciendo lo propio con el mismo modelo pero en circuitos. Para centralizar las acciones se ha creado un departamento de motorsport. En la imagen durante el acto aparecen los ganadores de la Copa 2016 Unai Garcia y Eguzñique Enriquez, junto con Issac Vera, uno de los responsables que toma la palabra para reconocer su actuación y Alberto Dorsch alma mater del proyecto. Paralelamente se presento una serie limitada del Aygo denominada Copa, que se caracteriza por montar llantas especificas, techo imitando al carbono y logos exclusivos. También se mostró el GT 86 con el que los ganadores disputaran el Nacional de Tierra 2017. En cuanto al programa de todo terreno, la nueva Copa impide tener el mínimo tiempo físico a Dorsch para competir por lo que su vehiculo podría ser utilizado por Julián Vera que ya participara con el en la ultima carrera de la temporada.

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campeonatott

El Nacional de Todo Terreno de 2017 se presentará en el VI Festival 4×4 de Les Comes.

Coincidiendo con la que es la mejor y mas grande actividad del mundo del todo terreno, en el festival 4×4 de Les Comes en la jornada del sábado a media tarde, tendrá lugar el acto de presentación de la temporada, justo dos semanas antes de la primera carrera. En el se espera la presencia de su promotor, de deportistas, patrocinadores y empresas implicadas. Se harán publicas las fechas definitivas y las novedades que encontraran todos los interesados.

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El ex-piloto Xavier Blanco, nuevo Manager Deportivo del Nacional de Todo Terreno.

En la imagen aparece peleando por el titulo de 2009 en la Baja Portalegre, la que fue su última actuación como piloto. Posteriormente ha ocupado el asiento de la derecha de pilotos como José Antonio Hinojo o Albert Llovera, llevando últimamente la gestión de algunos equipos. A partir de ahora velará por el buen desarrollo del Nacional de la especialidad, llevando a cabo labores de un abanico tan amplio como ser la persona de contacto entre deportistas, equipos y organizadores, repaso de rutometros marcajes, instalaciones etc. Con su nombramiento, la disciplina sigue fortaleciéndose, ya que no hay nada mejor que apoyarse en deportistas para el buen fin de las carreras.

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África Clever Cap. Nueva competición en Marruecos con organización española.

África CleverCap  Aventura, única y diferente, para todos, expertos o neófitos, que busquen la perfección: Organizada por un grupo de profesionales entusiastas de la navegación off road, apasionados por África,  que hemos apostado por un ambicioso proyecto, y que tiene como máxima siempre el ir a más. La prueba es una intensa aventura, un desafío personal, una expedición, una ruta, un objetivo, una diversión, una ilusión, un viaje, una experiencia, un evento deportivo, un geocatching, nacido con el propósito  de definirse como la única y verdadera aventura de navegación africana. El  África CleverCap es una experiencia que nace con convicción de permanecer en el tiempo, de crecer, la gran aventura africana de navegación. Es una idea que se convierte en proyecto y que finalmente nace y se convierte en realidad, dirigida y coordinada por una organización que asume unos compromisos serios, reales, e innovadores, buscando la perfección organizativa y con unos altos estándares de calidad.  Sus integrantes han puesto por encima de todo la profesionalidad, a la hora de dar a los participantes lo que buscan, y no encuentran en otros eventos, navegación, competición, apoyo y soporte, seriedad, responsabilidad y sentirse valorados. Pero que además esperan esa seriedad y el saber que toda una organización, velará por ellos día y noche sin descanso cuando lo requieran, de forma profesional y sin excusas. Una prueba diferente, tanto en su organización como en su recorrido, que para este primer año, comenzará al  sur de Marruecos, al sur del Alto Altas, en la región Sus-Massa-Draa, más allá de los recorridos tradicionales. El recorrido principal se desarrolla por las zonas desérticas del sur y el este de Marruecos, primando los arenales,  erg, hamadas y fuera de pista, sin pisar carretera en el 98% del trazado desde la salida de la 1ª etapa hasta la meta de la 7ª Contará en su desarrollo con todo un equipo cuyas premisas serán la Seguridad, Apoyo y Rescate, Soporte Técnico y mecánico y Calidad de alojamientos y avituallamiento para  hacer la vida de los participantes mucho más fácil, que estos puedan pensar solamente en sus inquietudes, en sus estrategias.  Cubre un gran abanico de posibilidades, pudiendo participar cualquier vehículo 4×4 con reductoras, Buggys, Motos y ATV, divididos en 4 categorías. Tres son las modalidades de participación, “Aventura” , “Navegación”  y “Dakar Experience” .   Aventura. Apta para cualquiera de los vehículos admitidos. Para todos los que buscan realizar su propia ruta o expedición de aventura y desafío personal sin necesidad de conocimientos previos de navegación ni el estrés de la competición.  Tendrá un itinerario fijo seguido en todo momento con el Road Book electrónico del programa Cap Road que le guiará a destino en todo momento. Adicionalmente se pueden llevar los medios de navegación y cartografía que deseen. Los recorridos medios estarán entre los 200 y 300 km.  Adicionalmente se pueden llevar los medios de navegación y cartografía que deseen. Clasificación Scratch informativa para evitar la competitividad.                    Navegación. Apta para 4×4 y Buggys con equipos de 2 personas. Combina las técnicas antiguas y la capacidad de orientación con el conocimiento de lo último en tecnología y estrategias, que mantendrá a los copilotos activos a lo largo de todo el recorrido, donde primará la estrategia sin ser determinante la cartografía vectorial, pero si la utilización de medios de navegación adicionales, mapas topográficos y orto fotos que proporcionará la organización a los que lo precisen. Los recorridos medios estarán entre los 300 y 400 km.  Cruzando 11 Erg y varios zonas de dunas importantes. Navegación con el Road Book digital del Equipo Cap Road Pro proporcionado por la organización e incluido en las tasas, y todos los medios de navegación y cartografía que quiera llevar el equipo. Clasificación Scratch y por categorías.  Dakar Experience. Apta para cualquiera de los vehículos admitidos (Motos y ATV mínimo 2 por equipo).  Para los más expertos que quieran vivir la experiencia de navegar y entrenar con el 100% de las nuevas modalidades implantadas en el Dakar 2016. En esta modalidad no se permite el uso de GPS ni medios adicionales de cartografía y navegación. Los recorridos medios estarán entre los 300 y 400 km. cruzando 11 Erg y varias zonas de dunas importantes. Navegación con el Road Book digital del Equipo Cap Road Pro proporcionado por la organización e incluido en las tasas. Clasificación Scratch informativa para evitar la competitividad. Y esto solo es un adelanto, un adelanto de lo que traerá África CleverCap, vivencias personales, valores… y navegación, mucha navegación, real  y de verdad. Muy pronto en www.africaclevercap.com  en su Facebook AFRICA CleverCAP (@africaclevercap)  y en Twitter AFRICA CleverCAP (@africaclevercap).      

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Apertura de lujo para el Nacional de Todo Terreno. Serviá-Roman responsables del rutometro.

Recién llegados de llevar a cabo el mismo trabajo para el África Race, función que llevan a cabo con éxito desde hace varias temporadas, José María Servia y Fina Román, han llevado a cabo los reconocimientos y configuración definitiva del rutometro de la primera cita del Nacional el II Rally Lerida-Pirineos. Su trabajo garantiza la confianza de los participantes y la satisfacción del organizador. 

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Previo: Open Ibérico de Navegación 4×4. Arrancando con éxito.

La disciplina ha vivido sus mejores momentos en citas llevadas a cabo en Marruecos, pero desde hace varias temporadas a través de MonegrosTT Y la Survival Extreme, nuestro país ha sido escenario de una cita anual, que pedía a gritos crecer. Ese momento ha llegado, con la puesta en marcha del Open Ibérico. No han necesitado promoción, a una semana de arrancar, casi ochenta equipos han confirmado su presencia. Los vehículos admitidos serán todo terrenos de todo tipo y categoría, desde los de estricta serie hasta los más y mejor preparados. Hay contempladas varias categorías, los T-1 en el cual la preparación es libre, los T-2 con limitaciones en amortiguación, y los Novel, que también se dividen en dos grupos, reservada en este caso para debutantes. Aragón, Andalucía, Levante y Andorra, serán las zonas donde tendrán lugar las carreras. En cuanto a los sistemas de navegación, serán libres dejando la organización G.P.S. propios para controlar a los participantes que deben utilizar cámaras digitales para ratificar que se han alcanzado los puntos puntuables, respetar la velocidad máxima de 70 km/hora y las horas máximas en las que se pueden mover. La inscripción al Open cuesta 25 € y a cada una de las citas 75€. El esquema del fin de semana arranca con las verificaciones de viernes tarde (opcionales a sábado si se viene de lejos) para disputar una etapa de diez horas y entre sesenta y ochenta puntos el sábado dejando para el domingo otra etapa reducida a la mitad en aspecto horario u de puntos. Están calendadas cinco competiciones a lo largo del año y lo que es mejor de la geografía peninsular. Para puntuar habrá que participar al menos en tres de ellas estando previstos premios y trofeos tanto por carrera como al final del certamen. Mas de medio centenar de equipos han formalizado su inscripción. Para ampliar información ya está en marcha la web del Open: www.openibericodenavegación.com    

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Copa del Mundo. El Rally de Catar, cambia de esquema.

El organizador la Federación del país árabe, va a llevar a cabo esta temporada un recorrido mas compacto, pasando de cinco a cuatro el numero de etapas y reduciendo de 1635 a 1380 el numero de kilómetros cronometrados. Se eliminan los tramos de piedras, para dar aun mas protagonismo a la arena. Para información e inscripciones el correo electrónico es: info@qmmf.com.qa y la web de la carrera: www.qmmf.com

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Nacional de Todo Terreno: Yamaha entra oficialmente en el certamen con una copa monomarca.

El fabricante japones, tiene en uno de sus vehículos el YXZ1000R un modelo mas que competitivo para aspirar a todo dentro de la categoría de buggies ligeros. De la mano del importador para nuestro país, se pone en marcha un programa de ayudas para sus clientes en carrera, lo que animará sin duda los parques cerrados del certamen. Paralelamente tendrán inscritos con homologación F.I.A. que pelearan en la categoría absoluta del campeonato. Mientras se ultiman los detalles y la web, hay un teléfono de contacto: 696958465.

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Precios especiales para participar en Kazakhstan en la Copa del Mundo.

Por mediación de la Federacion Kazakha de Automotorsport, la naviera BFG pasa a ser patrocinadora de la carrera, que se disputará del 20 al 27 de mayo, con condiciones ventajosas. Existen varias opciones para quienes sigan toda la temporada y vayan desde Catar, o para quienes solo harían esta carrera y a continuación la Baja Italia. El responsable es Cristiano Bazzan y la información se puede ampliar en el correo: cristiano.bazzan@bestforgoods.com o el teléfono: +393358371881

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Avance. La temporada de Trial 4×4 esta perfilada. Pensando en el europeo.

Desde el Club Hommer Team 4×4 queremos trasladaros los cambios y novedades relacionados con el Campeonato Trial 4×4 Fighters España 2017. Con motivo de nuestro compromiso para traer a España el Europeo cara a la temporada 2018, el certamen que se ha llevado a cabo las últimas temporadas con cuatro citas, queda para esta temporada en suspenso, manteniendo nuestra prueba estrella, el Trial 4×4 Fighters España 2017 con una única cita en  Villaturiel los días 23,24 y 25 de Junio, esta vez como Previo del Eurotrial al igual que en las temporadas  2013 y 2014, siendo esta la única competición  autorizada en España  por el Comité Internacional del Eurotrial y  clasificatoria para el Eurotrial U.K 2017. Se trata de nuestro 10º aniversario como organizadores, por lo que nuestra intención es preparar  un evento especial, en el que, aparte de las categorías habituales  de  competición pura y dura, retomaremos una  categoría que denominaremos con cariño, “Legends”, en la cual podrán participar todo tipo de 4×4 con seguro e ITV en vigor, con esta pretendemos dar la oportunidad de disfrutar y experimentar por primera vez y desde dentro las sensaciones de este tipo de evento con un 4×4 de calle o de ruta mínimamente preparado, estando esta categoría orientada también a personas apasionadas por el 4×4 sea cual sea su  experiencia en 4×4. Para esta categoría se crearán zonas específicas de poca dificultad pero de mucha diversión, zonas  trialeras a la vieja usanza en conjunto con diferentes actividades, gyimkanas, zonas espectáculo, aplasta coches y todo lo que podamos importar de nuestra andadura por Estados Unidos, ya que nos desplazaremos a aquel continente varios meses para ver distintos tipos de pruebas deportivas desde la Baja California hasta el King Of Hammer, promocionando nuestra carrera y aprendiendo de los que son decanos en carreras todo terreno. Para animar a los participantes contaremos con numerosos premios. La inscripción estará fijada en 125€ para las categorías Eurotrial y 60€ para la categoría Legends. Todas las inscripciones  incluirán todos los seguros correspondientes, equitaciones oficiales, cena sábado para piloto y copiloto y picoteo el domingo, además de trofeos y regalos para todos los pódium. Y para todos aquellos que se inscriban antes del día 1 de Junio, podrán aprovecharse del precio reducido de 100€. El plazo de inscripción reducido se abrirá el 1 de Mayo. Os mantendremos informados a través de nuestra página de facebook: Trial 4×4 Figthers España, en la cual os informaremos de todas las novedades y donde además dispondréis del reglamento, podéis contactar con nosotros para cualquier aclaración.    

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Avance: El Nacional de Todo Terreno, calienta motores. Lerida abrirá el certamen.

Por segundo año consecutivo, Cataluña será el escenario donde tendrá lugar la primera carrera del Nacional de Todo Terreno. Con la localidad de Tremp como epicentro, las verificaciones y la prologo serán  el viernes, para disputar cuatro especiales el sábado. A un mes vista se puede hablar de novedades reglamentarias y la llegada de nuevas marcas lo que hace mantener la buena salud de la especialidad. Ampliaremos información.

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Gala de Campeones 2016. Los mejores en 4×4 de la pasada temporada.

Con alguna semana de retraso respecto de años anteriores (obligaciones electorales mandan) tuvo lugar la habitual Gala de Campeones que premia a los mejores de todas las disciplinas de nuestro deporte. El podio absoluto del Nacional, tenía a Rubén Gracia-Diego Vallejo, Antonio Fortuny-Antonio Martin y Joan Lascorz-Sergui Brugue. Les acompaña Javier de la Calzada, como ganador del apartado de marcas para Mitsubishi. Cristina Gutiérrez, recibió una placa en reconocimiento de sus logros deportivos internacionales en Catar y el Dakar americano. Joan Lascorz, recibía a su vez el galardón María de Villota a la superación, por su vuelta a competir con éxito tras su accidente de moto.    

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Polaris mantiene su hegemonía en la temporada que acaba de arrancar, ganándolo todo.

Tanto en el Dakar americano como en el África Race la categoría de buggies ligeros. ha tenido una año mas a los Polaris como dominadores. En América, con una carrera mediatizada por las condiciones meteorológicas que provoca el fenómeno de el Niño, los RZR han demostrado su valía ya que de los cinco que tomaron la salida, en Asunción, todos llegaron a la meta de Buenos Aires. Los mejores han sido la pareja brasileña, formada por Leandro Torres y Lournal Roldan, que pese a que salían por reglamento tras los coches y justo delante de los camiones, encontrando el terreno destrozado, por tiempos hubieran podido quedar entre los treinta primeros absolutos. En África, en el Lago Rosa de la capital de Senegal, Dakar, el mejor t-3 light ha sido otro RZR el de los franceses Pitout-Laverene, quienes ademas , se han clasificado cómodamente entre los veinte primeros. 

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Dakar americano 2017. Españoles en el cono sur. Nueve equipos de los nuestros llegan a Buenos Aires.

Tras muchas vicisitudes y sobre todo adversidades meteorológicas, la carrera ha llegado hoy a su fin con una corta especial de sesenta kilómetros y un enlace de 700 hasta Buenos Aires donde ha tenido lugar la ceremonia de podio. Sin mas novedad en la cabeza, el mejor equipo español en meta ha sido el formado por Joan Roma-Alex Haro, quienes han alcanzado un brillante cuarto puesto a poco mas de una hora de los ganadores a bordo de una Toyota Hilux. El segundo de los nuestros, ha sido Joan Rubi, que ha copilotado al boliviano Alberto Gutíerrez a bordo de otra Hilux, alcanzando un meritorio decimosexto puesto absoluto en la general, mezclados con prototipos de mayor empaque. Xavi Foj, copilotado por el argentino Nacho Santamaria, ha sufrido mucho con su Toyota Land Cruiser, con dos serias averías al explotar la batería del coche, lo que les ha hecho perder mucho tiempo. No obstante se han metido entre los treinta primeros de la general y de paso han conseguido ser cuartos de la categoría de coches de serie T-2. Cinco lugares mas atrás en la general se han clasificado Isidre Esteve-Chema Villalobos, tras una carrera no sin dificultades a bordo de su Mitsubishi Montero. Alguna que otra avería, les impidió hacer alguna especial a tope de posibilidades pero han conseguido su principal objetivo, que el cojín inteligente permita a Isidre volver a competir con garantías físicas.  De paso, han sido cuartos de entre los coches derivados de serie. Con idéntica montura y completando el éxito del equipo DKR (Arc-Miracar) la debutante Cristina Gutíerrez, ha conseguido el sueño de todos los que participan por primera vez en la carrera, acabarla. Ha sido inteligente y no ha cometido fallos. Su copiloto Pedro López, ha sabido poner su experiencia al servicio del éxito del proyecto, consiguiendo ser en la meta final cuadragésimo cuartos. Los argentinos afincados en España Ariel Jatón-German Rolón, han conseguido llevar a la meta el prototipo 100% eléctrico que llevan años intentando hacer competitivo. Si ha acabado la carrera, han dado el primer paso. Nuestro mejor camión, ha sido el Iveco de Gerard de Rooy, que cuenta con Moi Torrallardona de navegante. Tras ser lideres algunos días, han debido conformarse con el tercer puesto final de la categoría.  Impecable la actuación de Albert Llovera a bordo de un Tatra. Ha sido trigésimo primero absoluto, llevando a cabo una carrera siempre al acecho de los camones mas punteros. Muy sufrida ha sido la carrera de Jordi Juvanteny-José Luis Criado-Enric González. Se han hartado de ayudar rivales, y perdieron mucho tiempo atascados en el barro en una de las etapas. Han sido finalmente segundos en producción y entre  los 6X6    

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África Race 2017. En Dakar. Mini llega ganador al Lago Rosa con Vasilyev

Un año mas la carrera ha unido el sur de Europa con la capital de Senegal, Dakar. Han sido casi 4000 kilómetros contra el crono en dos semanas de competición, tras atravesar Marruecos Mauritania y Senegal. La mayoria de las especiales han sido sobre arena y dunas, con dos jornadas en boucle y los enlaces reducidos al minmo.  Vasilyev-Zhiltsov, se han hecho con la victoria de forma holgada a bordo de un Mini , teniendo como rival mas serio al buggie de Magnaldi, que le supero en algunas etapas y se mantenía a pocos minutos de los a la postre ganadores, pero tuvo una seria avería de motor nada mas superar la etapa de descanso lo que le hundio en la tabla y dejo el paso libre a los rusos. Segundos en meta los checos Zapletal Sykora, a bordo de un Hummer proto, remontando desde el pelotón sin parar hasta hacerse con el segundo puesto un par de días antes de que acabara la carrera.  El podio lo cerraron Husieaux-Crespo ganado de paso la categoría de dos ruedas motrices, a bordo de un MD-Optimus vehiculo del que se clasificaron hasta cuatro entre los diez primeros de la general. Entre los coches de serie T-2, la victoria fue para el Toyota de Abykayev-Chipenko subiendo hasta el puesto decimosexto absoluto.  Dos lugares mas atrás, encontramos al primer buggie ligero, el Polaris de Pitout-Lavergne haciendo una buena carrera entre tanto vehiculo «grande».  Entre los camiones, se impuso el Kamaz oficial de Karginov-Mokkev-Niktin realizando etapas extraordinarias, llegando a estar a punto de ganar alguna etapa, siendo por tiempos quinto de la general. Destacar que había otra unidad de carreras en el equipo híbrida, movida con gas natural, que esta completando su desarrollo. La actuación española, ha sido toda una demostración de superación ya que tuvieron varios contratiempos serios desde el principio, traducidos en averías serias tras un par de aterrizajes mas violentos de los deseado. No obstante y aunque muy retrasados, Luis Chillida-Pedro Fernandez consiguieron llevar a la meta su Herrator.   

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Dakar 2017. Españoles en el cono sur. Con la meta final a la vista.

Penúltima jornada de competición, para los españoles que quedan en carrera. Ya en terreno seco, dos especiales de casi trescientos kilómetros dentro de una jornada de más de setecientos. Primera parte de dunas, para luego rodar sobre pistas rotas y zonas trialeras. Roma-Haro, no atacaron y rodaron para asegurar el cuarto puesto de la general siendo novenos del día. Si apretaron Gutiérrez-Rubi, ya que fueron decimoséptimos del día subiendo en la general dos lugares quedando el hecho de quedar entre los quince primeros a tiro. Foj, una vez solventados sus problemas para tener una batería que aguantara, ha vuelto a estar en la clasificación del día y la general en torno a los treinta primeros. Esteve-Villalobos, han tenido problemas con el turbo de su Mitsubishi, que le han retrasado, pero se mantienen en carrera, alcanzando en la general el puesto trigésimo cuarto. Gutíerrez-López, con otro Mitsubishi se acercan en la pedida de lo posible a quedar entre los cuarenta primeros, y Jatón con el prototipo eléctrico se mantiene en carrera en los últimos puestos del pelotón. En camiones, De Rooy Torrallardona, han perdido definitivamente sus opciones a la victoria con pinchazos inoportunos siendo hoy quintos con su Iveco, pero mantienen el tercer puesto de la general. Llovera, se mantiene cómodo entre los treinta primeros a bordo de su Tatra y a escasa distancia Juvanteny-Criado-González en su MAN 6×6.    

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África Race 2017. A dos días de llegar a Dakar. Las clasificaciones se perfilan.

De Akjout a San Louis, la caravana se prepara para entrar en Senegal, y los equipos piensan ya mas en asegurar el resultado que en atacar. Hoy la etapa tenia 545 kilómetros cronometrados, de los cuales mas de doscientos eran contra el crono. Se ha seguido rodando por terreno arenoso y dunas. Serradori ha sido el mejor del día seguido de Vasilyev el líder y de Zapletal, que aseguraba así el segundo puesto de la clasificación acumulada. Karginov a vuelto a ser el mejor en camiones.  En cuanto a los españoles, Tras una nueva avería seria en el motor y después de arrancar una rueda en un mal aterrizaje, han conseguido seguir clasificados con su Herrator, aunque muy penalizados en tiempo. No obstante Luis Chillida-Pedro Hernandez, tienen a tiro llegar a Dakar. 

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Dakar americano 2017. Españoles en el cono sur. Etapa de sufrimiento para los nuestros.

Jornada complicada la vivida hoy por los nuestros, que han debido superar zonas muy técnicas además de superar las dificultades de la navegación. Eran un total de 751 kilómetros de los cuales más de 440 eran contra el crono en dos especiales separadas. La meta se adivina en el horizonte, pero no se puede bajar la guardia. Nani Roma-Alex Haro, han perdió bastante tiempo y con ello sus opciones de podio, encontrándose a una hora de los lideres y debiendo dedicarse ahora a amarrar el cuarto puesto absoluto. El boliviano Gutiérrez, que tiene como navegante a nuestro Joan Rubi, ha conseguido meterse vigésimo del día y sube un puesto más en la general siendo décimo octavo y con el rival que les precede a unos pocos minutos, por lo que seguirán con el ansia de seguir remontando. Los equipos de DKR Isidre Esteve-Chema Villalobos y Cristina Gutiérrez-Pedro López han sufrido mucho, para acabar la primera parte de la jornada, pero han conseguido abordar la parte final con garantías tras ser los coches repasados por sus asistencias. Xavi Foj ha vuelto a tener problemas con su batería, que se ha vuelto a romper, debiendo hacerse con una de emergencia, perdiendo más de dos horas. En camiones, Torrallardona, ha perdido también terreno y ha sido navegando a De Rooy séptimo. Aunque tiene el podio a tiro, los líderes están a un cuarto de hora. El 6×6 de Juvanteny y el Tatra de Llovera aunque retrasados pelean por acabar la etapa.  

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África Race 2017. A tres días de llegar a Dakar. Las dunas siguen siendo juez implacable.

Nueva jornada tipicamente africana con una especial en boucle en la que coincidían la salida y la meta en la localidad de Akjout de 424 kilómetros toda ella sobre mares de dunas. El no atascarse era prioritario y las alternativas en la clasificación se sucedian tras cada duna. El mejor del día ha sido Sabatier, con su Buggie seguido de Zapletal con su Hummer proto, resultado que le ha hecho subir un puesto en la general en la que ahora es segundo.    En esta tabla, Husieaux es tercero cediendo ante el 4×4 por solo siete minutos, y teniendo a otro puñado al cuarto clasificado Gomez, que peleará por meterse en el podio. 

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Nani Roma perfila programa para participar en el Nacional de Todo Terreno 2017.

Durante la presentación de los programas de Kobe Motor, se emitió un vídeo en el que Joan felicitaba a los hombres de Kobe Motor por sus iniciativas y hacia publica su intención de participar en el Campeonato de España de Todo Terreno para mantener el tono competitivo entre Dakares. Está en la fase de completar el presupuesto y podría contar una vez mas con el apoyo de la filial española de la marca. De confirmarse, seria un importante respaldo para el Nacional de la especialidad, que tendría ocasionalmente en las carreras un piloto «galáctico» muy a mano de la afición.

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Presentación. Temporada 2017 en Kobe Motor. Estrenando departamento Motorsport.

El concesionario madrileño de la marca japonesa, sigue creciendo en materia deportiva y tras poner en marcha su exitosa monomarca con el modelo Aygo en el Nacional de Tierra, pretende crecer cara a la temporada 2018 haciendo lo propio con el mismo modelo pero en circuitos. Para centralizar las acciones se ha creado un departamento de motorsport. En la imagen durante el acto aparecen los ganadores de la Copa 2016 Unai Garcia y Eguzñique Enriquez, junto con Issac Vera, uno de los responsables que toma la palabra para reconocer su actuación y Alberto Dorsch alma mater del proyecto. Paralelamente se presento una serie limitada del Aygo denominada Copa, que se caracteriza por montar llantas especificas, techo imitando al carbono y logos exclusivos. También se mostró el GT 86 con el que los ganadores disputaran el Nacional de Tierra 2017. En cuanto al programa de todo terreno, la nueva Copa impide tener el mínimo tiempo físico a Dorsch para competir por lo que su vehiculo podría ser utilizado por Julián Vera que ya participara con el en la ultima carrera de la temporada.

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campeonatott

El Nacional de Todo Terreno de 2017 se presentará en el VI Festival 4×4 de Les Comes.

Coincidiendo con la que es la mejor y mas grande actividad del mundo del todo terreno, en el festival 4×4 de Les Comes en la jornada del sábado a media tarde, tendrá lugar el acto de presentación de la temporada, justo dos semanas antes de la primera carrera. En el se espera la presencia de su promotor, de deportistas, patrocinadores y empresas implicadas. Se harán publicas las fechas definitivas y las novedades que encontraran todos los interesados.

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El ex-piloto Xavier Blanco, nuevo Manager Deportivo del Nacional de Todo Terreno.

En la imagen aparece peleando por el titulo de 2009 en la Baja Portalegre, la que fue su última actuación como piloto. Posteriormente ha ocupado el asiento de la derecha de pilotos como José Antonio Hinojo o Albert Llovera, llevando últimamente la gestión de algunos equipos. A partir de ahora velará por el buen desarrollo del Nacional de la especialidad, llevando a cabo labores de un abanico tan amplio como ser la persona de contacto entre deportistas, equipos y organizadores, repaso de rutometros marcajes, instalaciones etc. Con su nombramiento, la disciplina sigue fortaleciéndose, ya que no hay nada mejor que apoyarse en deportistas para el buen fin de las carreras.

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África Clever Cap. Nueva competición en Marruecos con organización española.

África CleverCap  Aventura, única y diferente, para todos, expertos o neófitos, que busquen la perfección: Organizada por un grupo de profesionales entusiastas de la navegación off road, apasionados por África,  que hemos apostado por un ambicioso proyecto, y que tiene como máxima siempre el ir a más. La prueba es una intensa aventura, un desafío personal, una expedición, una ruta, un objetivo, una diversión, una ilusión, un viaje, una experiencia, un evento deportivo, un geocatching, nacido con el propósito  de definirse como la única y verdadera aventura de navegación africana. El  África CleverCap es una experiencia que nace con convicción de permanecer en el tiempo, de crecer, la gran aventura africana de navegación. Es una idea que se convierte en proyecto y que finalmente nace y se convierte en realidad, dirigida y coordinada por una organización que asume unos compromisos serios, reales, e innovadores, buscando la perfección organizativa y con unos altos estándares de calidad.  Sus integrantes han puesto por encima de todo la profesionalidad, a la hora de dar a los participantes lo que buscan, y no encuentran en otros eventos, navegación, competición, apoyo y soporte, seriedad, responsabilidad y sentirse valorados. Pero que además esperan esa seriedad y el saber que toda una organización, velará por ellos día y noche sin descanso cuando lo requieran, de forma profesional y sin excusas. Una prueba diferente, tanto en su organización como en su recorrido, que para este primer año, comenzará al  sur de Marruecos, al sur del Alto Altas, en la región Sus-Massa-Draa, más allá de los recorridos tradicionales. El recorrido principal se desarrolla por las zonas desérticas del sur y el este de Marruecos, primando los arenales,  erg, hamadas y fuera de pista, sin pisar carretera en el 98% del trazado desde la salida de la 1ª etapa hasta la meta de la 7ª Contará en su desarrollo con todo un equipo cuyas premisas serán la Seguridad, Apoyo y Rescate, Soporte Técnico y mecánico y Calidad de alojamientos y avituallamiento para  hacer la vida de los participantes mucho más fácil, que estos puedan pensar solamente en sus inquietudes, en sus estrategias.  Cubre un gran abanico de posibilidades, pudiendo participar cualquier vehículo 4×4 con reductoras, Buggys, Motos y ATV, divididos en 4 categorías. Tres son las modalidades de participación, “Aventura” , “Navegación”  y “Dakar Experience” .   Aventura. Apta para cualquiera de los vehículos admitidos. Para todos los que buscan realizar su propia ruta o expedición de aventura y desafío personal sin necesidad de conocimientos previos de navegación ni el estrés de la competición.  Tendrá un itinerario fijo seguido en todo momento con el Road Book electrónico del programa Cap Road que le guiará a destino en todo momento. Adicionalmente se pueden llevar los medios de navegación y cartografía que deseen. Los recorridos medios estarán entre los 200 y 300 km.  Adicionalmente se pueden llevar los medios de navegación y cartografía que deseen. Clasificación Scratch informativa para evitar la competitividad.                    Navegación. Apta para 4×4 y Buggys con equipos de 2 personas. Combina las técnicas antiguas y la capacidad de orientación con el conocimiento de lo último en tecnología y estrategias, que mantendrá a los copilotos activos a lo largo de todo el recorrido, donde primará la estrategia sin ser determinante la cartografía vectorial, pero si la utilización de medios de navegación adicionales, mapas topográficos y orto fotos que proporcionará la organización a los que lo precisen. Los recorridos medios estarán entre los 300 y 400 km.  Cruzando 11 Erg y varios zonas de dunas importantes. Navegación con el Road Book digital del Equipo Cap Road Pro proporcionado por la organización e incluido en las tasas, y todos los medios de navegación y cartografía que quiera llevar el equipo. Clasificación Scratch y por categorías.  Dakar Experience. Apta para cualquiera de los vehículos admitidos (Motos y ATV mínimo 2 por equipo).  Para los más expertos que quieran vivir la experiencia de navegar y entrenar con el 100% de las nuevas modalidades implantadas en el Dakar 2016. En esta modalidad no se permite el uso de GPS ni medios adicionales de cartografía y navegación. Los recorridos medios estarán entre los 300 y 400 km. cruzando 11 Erg y varias zonas de dunas importantes. Navegación con el Road Book digital del Equipo Cap Road Pro proporcionado por la organización e incluido en las tasas. Clasificación Scratch informativa para evitar la competitividad. Y esto solo es un adelanto, un adelanto de lo que traerá África CleverCap, vivencias personales, valores… y navegación, mucha navegación, real  y de verdad. Muy pronto en www.africaclevercap.com  en su Facebook AFRICA CleverCAP (@africaclevercap)  y en Twitter AFRICA CleverCAP (@africaclevercap).      

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Apertura de lujo para el Nacional de Todo Terreno. Serviá-Roman responsables del rutometro.

Recién llegados de llevar a cabo el mismo trabajo para el África Race, función que llevan a cabo con éxito desde hace varias temporadas, José María Servia y Fina Román, han llevado a cabo los reconocimientos y configuración definitiva del rutometro de la primera cita del Nacional el II Rally Lerida-Pirineos. Su trabajo garantiza la confianza de los participantes y la satisfacción del organizador. 

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Previo: Open Ibérico de Navegación 4×4. Arrancando con éxito.

La disciplina ha vivido sus mejores momentos en citas llevadas a cabo en Marruecos, pero desde hace varias temporadas a través de MonegrosTT Y la Survival Extreme, nuestro país ha sido escenario de una cita anual, que pedía a gritos crecer. Ese momento ha llegado, con la puesta en marcha del Open Ibérico. No han necesitado promoción, a una semana de arrancar, casi ochenta equipos han confirmado su presencia. Los vehículos admitidos serán todo terrenos de todo tipo y categoría, desde los de estricta serie hasta los más y mejor preparados. Hay contempladas varias categorías, los T-1 en el cual la preparación es libre, los T-2 con limitaciones en amortiguación, y los Novel, que también se dividen en dos grupos, reservada en este caso para debutantes. Aragón, Andalucía, Levante y Andorra, serán las zonas donde tendrán lugar las carreras. En cuanto a los sistemas de navegación, serán libres dejando la organización G.P.S. propios para controlar a los participantes que deben utilizar cámaras digitales para ratificar que se han alcanzado los puntos puntuables, respetar la velocidad máxima de 70 km/hora y las horas máximas en las que se pueden mover. La inscripción al Open cuesta 25 € y a cada una de las citas 75€. El esquema del fin de semana arranca con las verificaciones de viernes tarde (opcionales a sábado si se viene de lejos) para disputar una etapa de diez horas y entre sesenta y ochenta puntos el sábado dejando para el domingo otra etapa reducida a la mitad en aspecto horario u de puntos. Están calendadas cinco competiciones a lo largo del año y lo que es mejor de la geografía peninsular. Para puntuar habrá que participar al menos en tres de ellas estando previstos premios y trofeos tanto por carrera como al final del certamen. Mas de medio centenar de equipos han formalizado su inscripción. Para ampliar información ya está en marcha la web del Open: www.openibericodenavegación.com    

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Copa del Mundo. El Rally de Catar, cambia de esquema.

El organizador la Federación del país árabe, va a llevar a cabo esta temporada un recorrido mas compacto, pasando de cinco a cuatro el numero de etapas y reduciendo de 1635 a 1380 el numero de kilómetros cronometrados. Se eliminan los tramos de piedras, para dar aun mas protagonismo a la arena. Para información e inscripciones el correo electrónico es: info@qmmf.com.qa y la web de la carrera: www.qmmf.com

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Nacional de Todo Terreno: Yamaha entra oficialmente en el certamen con una copa monomarca.

El fabricante japones, tiene en uno de sus vehículos el YXZ1000R un modelo mas que competitivo para aspirar a todo dentro de la categoría de buggies ligeros. De la mano del importador para nuestro país, se pone en marcha un programa de ayudas para sus clientes en carrera, lo que animará sin duda los parques cerrados del certamen. Paralelamente tendrán inscritos con homologación F.I.A. que pelearan en la categoría absoluta del campeonato. Mientras se ultiman los detalles y la web, hay un teléfono de contacto: 696958465.

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Precios especiales para participar en Kazakhstan en la Copa del Mundo.

Por mediación de la Federacion Kazakha de Automotorsport, la naviera BFG pasa a ser patrocinadora de la carrera, que se disputará del 20 al 27 de mayo, con condiciones ventajosas. Existen varias opciones para quienes sigan toda la temporada y vayan desde Catar, o para quienes solo harían esta carrera y a continuación la Baja Italia. El responsable es Cristiano Bazzan y la información se puede ampliar en el correo: cristiano.bazzan@bestforgoods.com o el teléfono: +393358371881

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Avance. La temporada de Trial 4×4 esta perfilada. Pensando en el europeo.

Desde el Club Hommer Team 4×4 queremos trasladaros los cambios y novedades relacionados con el Campeonato Trial 4×4 Fighters España 2017. Con motivo de nuestro compromiso para traer a España el Europeo cara a la temporada 2018, el certamen que se ha llevado a cabo las últimas temporadas con cuatro citas, queda para esta temporada en suspenso, manteniendo nuestra prueba estrella, el Trial 4×4 Fighters España 2017 con una única cita en  Villaturiel los días 23,24 y 25 de Junio, esta vez como Previo del Eurotrial al igual que en las temporadas  2013 y 2014, siendo esta la única competición  autorizada en España  por el Comité Internacional del Eurotrial y  clasificatoria para el Eurotrial U.K 2017. Se trata de nuestro 10º aniversario como organizadores, por lo que nuestra intención es preparar  un evento especial, en el que, aparte de las categorías habituales  de  competición pura y dura, retomaremos una  categoría que denominaremos con cariño, “Legends”, en la cual podrán participar todo tipo de 4×4 con seguro e ITV en vigor, con esta pretendemos dar la oportunidad de disfrutar y experimentar por primera vez y desde dentro las sensaciones de este tipo de evento con un 4×4 de calle o de ruta mínimamente preparado, estando esta categoría orientada también a personas apasionadas por el 4×4 sea cual sea su  experiencia en 4×4. Para esta categoría se crearán zonas específicas de poca dificultad pero de mucha diversión, zonas  trialeras a la vieja usanza en conjunto con diferentes actividades, gyimkanas, zonas espectáculo, aplasta coches y todo lo que podamos importar de nuestra andadura por Estados Unidos, ya que nos desplazaremos a aquel continente varios meses para ver distintos tipos de pruebas deportivas desde la Baja California hasta el King Of Hammer, promocionando nuestra carrera y aprendiendo de los que son decanos en carreras todo terreno. Para animar a los participantes contaremos con numerosos premios. La inscripción estará fijada en 125€ para las categorías Eurotrial y 60€ para la categoría Legends. Todas las inscripciones  incluirán todos los seguros correspondientes, equitaciones oficiales, cena sábado para piloto y copiloto y picoteo el domingo, además de trofeos y regalos para todos los pódium. Y para todos aquellos que se inscriban antes del día 1 de Junio, podrán aprovecharse del precio reducido de 100€. El plazo de inscripción reducido se abrirá el 1 de Mayo. Os mantendremos informados a través de nuestra página de facebook: Trial 4×4 Figthers España, en la cual os informaremos de todas las novedades y donde además dispondréis del reglamento, podéis contactar con nosotros para cualquier aclaración.    

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Avance: El Nacional de Todo Terreno, calienta motores. Lerida abrirá el certamen.

Por segundo año consecutivo, Cataluña será el escenario donde tendrá lugar la primera carrera del Nacional de Todo Terreno. Con la localidad de Tremp como epicentro, las verificaciones y la prologo serán  el viernes, para disputar cuatro especiales el sábado. A un mes vista se puede hablar de novedades reglamentarias y la llegada de nuevas marcas lo que hace mantener la buena salud de la especialidad. Ampliaremos información.

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Gala de Campeones 2016. Los mejores en 4×4 de la pasada temporada.

Con alguna semana de retraso respecto de años anteriores (obligaciones electorales mandan) tuvo lugar la habitual Gala de Campeones que premia a los mejores de todas las disciplinas de nuestro deporte. El podio absoluto del Nacional, tenía a Rubén Gracia-Diego Vallejo, Antonio Fortuny-Antonio Martin y Joan Lascorz-Sergui Brugue. Les acompaña Javier de la Calzada, como ganador del apartado de marcas para Mitsubishi. Cristina Gutiérrez, recibió una placa en reconocimiento de sus logros deportivos internacionales en Catar y el Dakar americano. Joan Lascorz, recibía a su vez el galardón María de Villota a la superación, por su vuelta a competir con éxito tras su accidente de moto.    

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Polaris mantiene su hegemonía en la temporada que acaba de arrancar, ganándolo todo.

Tanto en el Dakar americano como en el África Race la categoría de buggies ligeros. ha tenido una año mas a los Polaris como dominadores. En América, con una carrera mediatizada por las condiciones meteorológicas que provoca el fenómeno de el Niño, los RZR han demostrado su valía ya que de los cinco que tomaron la salida, en Asunción, todos llegaron a la meta de Buenos Aires. Los mejores han sido la pareja brasileña, formada por Leandro Torres y Lournal Roldan, que pese a que salían por reglamento tras los coches y justo delante de los camiones, encontrando el terreno destrozado, por tiempos hubieran podido quedar entre los treinta primeros absolutos. En África, en el Lago Rosa de la capital de Senegal, Dakar, el mejor t-3 light ha sido otro RZR el de los franceses Pitout-Laverene, quienes ademas , se han clasificado cómodamente entre los veinte primeros. 

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Dakar americano 2017. Españoles en el cono sur. Nueve equipos de los nuestros llegan a Buenos Aires.

Tras muchas vicisitudes y sobre todo adversidades meteorológicas, la carrera ha llegado hoy a su fin con una corta especial de sesenta kilómetros y un enlace de 700 hasta Buenos Aires donde ha tenido lugar la ceremonia de podio. Sin mas novedad en la cabeza, el mejor equipo español en meta ha sido el formado por Joan Roma-Alex Haro, quienes han alcanzado un brillante cuarto puesto a poco mas de una hora de los ganadores a bordo de una Toyota Hilux. El segundo de los nuestros, ha sido Joan Rubi, que ha copilotado al boliviano Alberto Gutíerrez a bordo de otra Hilux, alcanzando un meritorio decimosexto puesto absoluto en la general, mezclados con prototipos de mayor empaque. Xavi Foj, copilotado por el argentino Nacho Santamaria, ha sufrido mucho con su Toyota Land Cruiser, con dos serias averías al explotar la batería del coche, lo que les ha hecho perder mucho tiempo. No obstante se han metido entre los treinta primeros de la general y de paso han conseguido ser cuartos de la categoría de coches de serie T-2. Cinco lugares mas atrás en la general se han clasificado Isidre Esteve-Chema Villalobos, tras una carrera no sin dificultades a bordo de su Mitsubishi Montero. Alguna que otra avería, les impidió hacer alguna especial a tope de posibilidades pero han conseguido su principal objetivo, que el cojín inteligente permita a Isidre volver a competir con garantías físicas.  De paso, han sido cuartos de entre los coches derivados de serie. Con idéntica montura y completando el éxito del equipo DKR (Arc-Miracar) la debutante Cristina Gutíerrez, ha conseguido el sueño de todos los que participan por primera vez en la carrera, acabarla. Ha sido inteligente y no ha cometido fallos. Su copiloto Pedro López, ha sabido poner su experiencia al servicio del éxito del proyecto, consiguiendo ser en la meta final cuadragésimo cuartos. Los argentinos afincados en España Ariel Jatón-German Rolón, han conseguido llevar a la meta el prototipo 100% eléctrico que llevan años intentando hacer competitivo. Si ha acabado la carrera, han dado el primer paso. Nuestro mejor camión, ha sido el Iveco de Gerard de Rooy, que cuenta con Moi Torrallardona de navegante. Tras ser lideres algunos días, han debido conformarse con el tercer puesto final de la categoría.  Impecable la actuación de Albert Llovera a bordo de un Tatra. Ha sido trigésimo primero absoluto, llevando a cabo una carrera siempre al acecho de los camones mas punteros. Muy sufrida ha sido la carrera de Jordi Juvanteny-José Luis Criado-Enric González. Se han hartado de ayudar rivales, y perdieron mucho tiempo atascados en el barro en una de las etapas. Han sido finalmente segundos en producción y entre  los 6X6    

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África Race 2017. En Dakar. Mini llega ganador al Lago Rosa con Vasilyev

Un año mas la carrera ha unido el sur de Europa con la capital de Senegal, Dakar. Han sido casi 4000 kilómetros contra el crono en dos semanas de competición, tras atravesar Marruecos Mauritania y Senegal. La mayoria de las especiales han sido sobre arena y dunas, con dos jornadas en boucle y los enlaces reducidos al minmo.  Vasilyev-Zhiltsov, se han hecho con la victoria de forma holgada a bordo de un Mini , teniendo como rival mas serio al buggie de Magnaldi, que le supero en algunas etapas y se mantenía a pocos minutos de los a la postre ganadores, pero tuvo una seria avería de motor nada mas superar la etapa de descanso lo que le hundio en la tabla y dejo el paso libre a los rusos. Segundos en meta los checos Zapletal Sykora, a bordo de un Hummer proto, remontando desde el pelotón sin parar hasta hacerse con el segundo puesto un par de días antes de que acabara la carrera.  El podio lo cerraron Husieaux-Crespo ganado de paso la categoría de dos ruedas motrices, a bordo de un MD-Optimus vehiculo del que se clasificaron hasta cuatro entre los diez primeros de la general. Entre los coches de serie T-2, la victoria fue para el Toyota de Abykayev-Chipenko subiendo hasta el puesto decimosexto absoluto.  Dos lugares mas atrás, encontramos al primer buggie ligero, el Polaris de Pitout-Lavergne haciendo una buena carrera entre tanto vehiculo «grande».  Entre los camiones, se impuso el Kamaz oficial de Karginov-Mokkev-Niktin realizando etapas extraordinarias, llegando a estar a punto de ganar alguna etapa, siendo por tiempos quinto de la general. Destacar que había otra unidad de carreras en el equipo híbrida, movida con gas natural, que esta completando su desarrollo. La actuación española, ha sido toda una demostración de superación ya que tuvieron varios contratiempos serios desde el principio, traducidos en averías serias tras un par de aterrizajes mas violentos de los deseado. No obstante y aunque muy retrasados, Luis Chillida-Pedro Fernandez consiguieron llevar a la meta su Herrator.   

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Dakar 2017. Españoles en el cono sur. Con la meta final a la vista.

Penúltima jornada de competición, para los españoles que quedan en carrera. Ya en terreno seco, dos especiales de casi trescientos kilómetros dentro de una jornada de más de setecientos. Primera parte de dunas, para luego rodar sobre pistas rotas y zonas trialeras. Roma-Haro, no atacaron y rodaron para asegurar el cuarto puesto de la general siendo novenos del día. Si apretaron Gutiérrez-Rubi, ya que fueron decimoséptimos del día subiendo en la general dos lugares quedando el hecho de quedar entre los quince primeros a tiro. Foj, una vez solventados sus problemas para tener una batería que aguantara, ha vuelto a estar en la clasificación del día y la general en torno a los treinta primeros. Esteve-Villalobos, han tenido problemas con el turbo de su Mitsubishi, que le han retrasado, pero se mantienen en carrera, alcanzando en la general el puesto trigésimo cuarto. Gutíerrez-López, con otro Mitsubishi se acercan en la pedida de lo posible a quedar entre los cuarenta primeros, y Jatón con el prototipo eléctrico se mantiene en carrera en los últimos puestos del pelotón. En camiones, De Rooy Torrallardona, han perdido definitivamente sus opciones a la victoria con pinchazos inoportunos siendo hoy quintos con su Iveco, pero mantienen el tercer puesto de la general. Llovera, se mantiene cómodo entre los treinta primeros a bordo de su Tatra y a escasa distancia Juvanteny-Criado-González en su MAN 6×6.    

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África Race 2017. A dos días de llegar a Dakar. Las clasificaciones se perfilan.

De Akjout a San Louis, la caravana se prepara para entrar en Senegal, y los equipos piensan ya mas en asegurar el resultado que en atacar. Hoy la etapa tenia 545 kilómetros cronometrados, de los cuales mas de doscientos eran contra el crono. Se ha seguido rodando por terreno arenoso y dunas. Serradori ha sido el mejor del día seguido de Vasilyev el líder y de Zapletal, que aseguraba así el segundo puesto de la clasificación acumulada. Karginov a vuelto a ser el mejor en camiones.  En cuanto a los españoles, Tras una nueva avería seria en el motor y después de arrancar una rueda en un mal aterrizaje, han conseguido seguir clasificados con su Herrator, aunque muy penalizados en tiempo. No obstante Luis Chillida-Pedro Hernandez, tienen a tiro llegar a Dakar. 

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Dakar americano 2017. Españoles en el cono sur. Etapa de sufrimiento para los nuestros.

Jornada complicada la vivida hoy por los nuestros, que han debido superar zonas muy técnicas además de superar las dificultades de la navegación. Eran un total de 751 kilómetros de los cuales más de 440 eran contra el crono en dos especiales separadas. La meta se adivina en el horizonte, pero no se puede bajar la guardia. Nani Roma-Alex Haro, han perdió bastante tiempo y con ello sus opciones de podio, encontrándose a una hora de los lideres y debiendo dedicarse ahora a amarrar el cuarto puesto absoluto. El boliviano Gutiérrez, que tiene como navegante a nuestro Joan Rubi, ha conseguido meterse vigésimo del día y sube un puesto más en la general siendo décimo octavo y con el rival que les precede a unos pocos minutos, por lo que seguirán con el ansia de seguir remontando. Los equipos de DKR Isidre Esteve-Chema Villalobos y Cristina Gutiérrez-Pedro López han sufrido mucho, para acabar la primera parte de la jornada, pero han conseguido abordar la parte final con garantías tras ser los coches repasados por sus asistencias. Xavi Foj ha vuelto a tener problemas con su batería, que se ha vuelto a romper, debiendo hacerse con una de emergencia, perdiendo más de dos horas. En camiones, Torrallardona, ha perdido también terreno y ha sido navegando a De Rooy séptimo. Aunque tiene el podio a tiro, los líderes están a un cuarto de hora. El 6×6 de Juvanteny y el Tatra de Llovera aunque retrasados pelean por acabar la etapa.  

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África Race 2017. A tres días de llegar a Dakar. Las dunas siguen siendo juez implacable.

Nueva jornada tipicamente africana con una especial en boucle en la que coincidían la salida y la meta en la localidad de Akjout de 424 kilómetros toda ella sobre mares de dunas. El no atascarse era prioritario y las alternativas en la clasificación se sucedian tras cada duna. El mejor del día ha sido Sabatier, con su Buggie seguido de Zapletal con su Hummer proto, resultado que le ha hecho subir un puesto en la general en la que ahora es segundo.    En esta tabla, Husieaux es tercero cediendo ante el 4×4 por solo siete minutos, y teniendo a otro puñado al cuarto clasificado Gomez, que peleará por meterse en el podio. 

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