ACTUALIDAD

Todas las noticias de ACTUALIDAD en el mundo del 4x4

COPA DEL MUNDO DE RALLIES T.T. 2015. XXXII BAJA ESPAÑA ARAGÓN: ROMA VUELVE A DOMINAR.

Serio fin de semana el de Nani, que ha ganado desde el convencimiento de que su estado de forma le permite abordar cualquier carrera con las máximas aspiraciones. Abrió pista toda la carrera y resistió bien los ataques de Al Attiyah que se retiro el primer día y de Terranova e Hirvonen que completaron el podio. La carrera tuvo cerca de 700 kilómetros contra el crono repartidos entre la prologo de cinco del viernes, dos tramos el sábado, (150 y 300) y uno el domingo (180), sobre pistas de baja montaña muy secas y rotas. El líder del Nacional Rubén Gracia, tuvo problemas en el tramo largo al romper el grupo delantero y solo pudo meterse entre los veinte primeros, pero refuerza su liderato con los puntos obtenidos. Los coches de serie tuvieron como ganador a, siendo el mejor de los nuestros Dorsch que se colocó tercero de los T-2. En históricos, victoria de nuevo para Sánchez Seco-Calvo, que se afianzan en el liderato de la categoría. Los camiones vivieron la lucha entre los Iveco de Vila y De Rooy, siendo la victoria para este ultimo por escasos dos minutos. Los buggies ligeros tuvieron un fin de semana emociónate con victoria final de Abril, remontando desde su vuelco en la prologo sobre Esteve e Ibarz.        

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REPSOL PARTICIPARÁ EN LA BAJA ARAGÓN CON UN 4X4 DE COMPETICIÓN MOVIDO POR AUTOGAS.

El fabricante español de combustibles, lleva  desarrollado  combustibles de ultima generación en su Centro de Tecnología ubicado en la localidad madrileña de Mostoles y ha decidido poner en competición un vehículos movido por Autogas.  El elegido ha sido el prototipo Dacia que pilota desde hace varias temporadas el piloto Enrique Bonafonte. El objetivo es poner en carrera un coche con mínimas emisiones y casi nulo impacto ambiental.

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AVANCE: DESERT RAID 2.015. EDICIÓN ESPECIAL TRES ERGS. DEL 11 AL 17 DE OCTUBRE.

El grave atentado ocurrido el pasado mes de junio en Túnez, junto con las recomendaciones del Ministerio de Asuntos Exteriores de Francia y las declaraciones del Secretario de Exteriores de Reino Unido el día 9 de Julio, Philip Hammond afirmando que el riesgo de un nuevo atentado en Túnez es altamente probable, nos recomiendan cambiar el escenario de esta edición 2015, preservando el espíritu de la prueba de 100% aventura. Con el ánimo de mantener en lo posible un itinerario que discurra mayoritariamente sobre arena y grandes dunas, te presentamos la edición especial Desert Raid 2015, que cruzará los tres ergs del gran sur de Marruecos: Chebbi – Ouzina – Chegaga, siguiendo la Pista Prohibida del Dakar, y manteniendo al 100% las características y espíritu de Desert Raid.  Esta edición especial contará, como no, con etapas 100% de navegación y orientación en dunas, ríos de arena, pruebas de navegación por referencias, y etapas nocturnas. Pernoctando siempre a pie de dunas, y sin ninguna pista de asfalto, fieles a nuestra filosofía 100% off road. Al igual que el recorrido de Túnez, este itinerario de los 3 ergs está diseñado para los amantes de la aventura, la estrategia y la conducción en arena. Se trata de una prueba apta para cualquier 4×4 equipado con reductora, sin necesidad de grandes inversiones ni preparaciones técnicas. Mantenemos las categorías Adventure y Extrem, esta última diseñada para aquellos equipos que desean poner a prueba sus habilidades en unos recorridos más duros y exigentes, que requieren destreza y experiencia en conducción sobre arena. DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO. Desert Raid es un desafío sobre arena y dunas donde lo más importante es la estrategia y la técnica de conducción sobre arena. Se divide en 5 etapas y el objetivo es conseguir la máxima puntuación pasando por una serie de puntos de paso puntuables (algunos obligatorios y otros voluntarios, cuyo valor depende de su dificultad), por lo que cada equipo debe diseñar su propia estrategia en función de sus posibilidades, sin sobrepasar los límites de tiempo y distancia marcados por la Organización para cada etapa. Como el escenario de este año nos lo permite, en esta edición 2015, que se celebrará del 11 al 17 de octubre, contaremos con una divertida etapa nocturna de navegación por ríos de arena, pistas y adunas. Y también con una Etapa de Navegación por Referencias Visuales, que llevarán al límite las habilidades de orientación de todos los participantes.  Se trata por tanto de una edición muy emocionante y divertida, diseñada como siempre por una organización profesional y experimentada, aprovechando todas las posibilidades que nos ofrece un país como Marruecos, cuyo desierto nos permite desarrollar esta edición especial, en la que tendrán cabida pilotos experimentados que buscan grandes desafíos (categoría Extrem), y equipos con menor experiencia pero con muchas ganas de vivir el espíritu de aventura Desert Raid. Sin duda alguna, la categoría Adventure es una oportunidad para aquellos que desean empezar a disfrutar de las competiciones de navegación 4×4. Todos los detalles en www.desertraid.com Información de contacto: Albert Margarit Director Desert Raid Tel (+34) 667843532 info@desertraid.com  

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JOSEP SOLÉ-LAURA DIAZ, VENCEDORES DEL TROFEO IBERICO DE RALLIES TODO TERRENO 2.015

Tras disputarse las cuatro citas puntuables, el equipo español se ha hecho con el cetro a bordo de su Mitsubishi Montero. Los catalanes no lo han tenido fácil, ya que en la carrera de Lorca, obtuvieron escasos puntos, pero tras la cita de Mojacar subieron en la tabla. Ausentes en la Vinos Carmin, vieron que tenían posibilidades de victoria frente a los hermanos portugueses Ferreira Franco, por lo que decidieron llevar a cabo el desplazamiento hasta la Proença-Oleiros. Su buena actuacion en esta carrera en la que se metieron entre los diez primeros y quedaron segundos en coches de serie, les dio los puntos suficientes para ganar el Trofeo.

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PRESENTADO EL RECORRIDO DEL MERZOUGA RALLY 2.015: PARA TODOS LOS BUGGIES LIGEROS 4X4.

CINCO ETAPAS Y MAS DE 1.000 KILÓMETROS DE CARRERA. La majestuosidad de las grandes dunas de Erg Chebbi, con sus más de 150 metros de altura, dispersos en el sur profundo de Marruecos volverá a ser la prueba de fuego para la sexta edición del Merzouga Rally. Arena, Dunas y también pistas por las montañas de la región de Boudenib serán escenario para un rally capaz de ofrecer una precisa navegación en varios terrenos. La sede del Rally para esta sexta edición 2015 sigue siendo el hotel Xaluca de Erfoud el cual permite a los equipos la máxima comodidad para las asistencias y Paddock fijos. La carrera será del 10 al 16 octubre de 2015, después de los preparativos necesarios, verificaciones, los pilotos comenzarán a calentarse con la prólogo. Los 10 primeros competirán en una especial por la superpole para tener la  mejor posicion de salida de la etapa del día siguiente . El 12 de octubre comenzamos a ponernos serios con la etapa 1: una especial inédita cerca de Errachidia con un recorrido en su mayoría de arena. La etapa 2 verá los concursantes como compiten en las majestuosas dunas de Merzouga con varios cruces de Erg, las montañas de arena. La etapa 3 (antes de la jornada maratón)  llevará a los pilotos hasta el vivac después de una especial sin precedentes de 150 kilómetros y 200 km de pistas. Otra de las novedades es la etapa 4, que serpentea en la región de Dayat Mayder con un recorrido entre fuera de pista en el plato y pasos técnicos de arena y roca al final de los cuales, finalmente los participantes podrán hacer la deseada asistencia, porque bajo sus ruedas ya habrán pasado más de 600 km. La etapa 5: Otro clásico Merzouga Rally con el Grand Prix de las dunas con salida en línea. Pro y Expert. Para satisfacer las necesidades de los pilotos más experimentados, y también para aquellos que quieren acercarse al desierto por primera vez el Rally Merzouga prevé la división de la ruta en dos categorías principales: Pro abierta a los profesionales y todos los pilotos que quieren desafiarse a sí mismos en un verdadero reto, Y al categoría Expert Cada vez más técnica en navegación pero menos «extrema», que verá los pilotos recorrer un 75% de la ruta, aprovechando las variaciones en la ruta principal. Las plazas son limitadas y los interesados pueden ampliar la información en www.merzougarally.com El correo del organizador es: competitors2edomossi.com En España el representante de la carrera es Jaume Aregall, cuyo correo es: jaume2diseco.es    

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JESUS CALLEJA REAPARECE EN LA BAJA ARAGÓN COPILOTADO POR EL POLITICO ALBERT RIVERA.

El leonés que estaba en el dique seco desde el África Race 2.014, estará en la salida de la carrera aragonesa llevando de copiloto al Secretario General de Ciudadanos Albert Rivera. El objetivo es hacerle una entrevista con la «tranquilidad» de la vida que habitualmente lleva Calleja. Es  de agradecer que Jesús, un autentico deportista multidisciplinar, haya elegido los raids de nuevo para uno de sus programas. Participará a bordo de uno de los Herrator de ultima generación con el que ya ha estado rodando en los entrenos del equipo en las instalaciones de Masia Pelarda. Que les vaya todo normal.

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ENTRENAMIENTOS DE LOS HERRATOR EN MASIA PELARDA: TODO EN ORDEN.

El fabricante español, ha llevado a cabo una jornada de test en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda. Cinco vehículos rodaron en los dos circuitos que se prepararon al efecto comprobando que los prototipos tras el parón de carreras desde la Baja Alamanzora están en perfecto estado. Con una de las unidades originales, estuvo rodando Luis Chillida, que hizo muchos kilómetros  para acabar de dejar los reglajes de suspensión a su gusto. Con el otro original motorizado por Ssanyong, Oscar Fuertes rodo poco pero de forma efectiva, dejando el coche ajustado para futuras carreras. Con la primera unidad «Evo», Ramón Vila  no paro de hacer kilómetros en los dos circuitos, exprimiendo el coche sin compasión, buscando los limites del mismo. Con vehiculo gemelo, Jordi Torras fue aun mas exigente y tuvo el Herrator de lado durante muchas fases del entrenamiento, mostrándose satisfecho con el rendimiento. Por ultimo con la tercera unidad «Evo», Jesús Calleja que estaba de visita, probo el vehiculo cara a una posible reaparición, rodando bien para ser su debut con un «todo atrás».

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RAID PARA CLÁSICOS. ATRAVIESA ESPAÑA CON TU 4X4.

El Spain Clasic Raid, nace con la intención de satisfacer la creciente afición a las pruebas de regularidad a bordo de clásicos. Con Marruecos como escenario habitual para este tipo de propuestas, la Escudería Etcétera, experta en poner en marcha rallys de asfalto de regularidad en nuestro, ha decidido aumentar el escenario de celebración con la puesta en marcha de este Raid que atravesará buena parte de la península ibérica. Esta reservado a vehículos de mas de 25 años de edad y tiene apartado especifico para todo terreno.   Se saldrá de Barcelona y tendrá Sevilla como destino final, con una semana de etapas a cubrir, alternando asfalto y pistas y teniendo etapa con llegada y posterior salida en Madrid. Existen diferentes cuotas de inscripción, desde los que quieren vivir la experiencia de forma completamente autónoma, hasta los que quieren que se les de todo hecho. Tendrá lugar entre los próximos 17 y 24 de Octubre, y ya tiene abierto el plazo de inscripciones, estando toda la información en la web oficial de la carrera: www.spainclassicraid.com

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COMA, SE ESTRENA COMO ORGANIZADOR. MARC DEJA DE CORRER EN MOTO.

Cuando parecía dispuesto a seguir engordando su palmares, Marc Coma da un golpe de timón a su vida y pasa a formar parte de la cúpula de la A.S.O. convirtiéndose en director deportivo del Dakar americano. Su carrera en moto, parece terminada.  Si le escuchan, la carrera subirá enteros al ser un hombre experto que siempre ha velado por el interés de los deportistas

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RUBEN GRACIA, DEPORTISTA DEL AÑO EN LA GALA DEL MOTOR DE CASTILLA Y LEÓN.

Desde hace quince años, la empresa vallisoletana Action Service, responsable entre otras cosas de los reportajes  televisivos del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, organiza la Gala del Motor de Castilla y León, premiando a empresas y personas de aquella comunidad autonoma que se destacan por su implicación trabajo y resultados en el mundo del automovil. Ademas entregan un galardon a un deportista que bien por su trayectoria, bien por sus logros merece ser reconocido. Este año el premiado ha sido Ruben Gracia, por su titulo Nacional y por su debut en el Dakar americano.

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SI TIENES UN RZR, PARTICIPA EN LA BAJA EXPERIENCE POLARIS.

El fabricante de buggies ligeros americanos a través de su filial en nuestro país, convoca a todos los propietarios de un RZR sea de la cilindrada que sea a participar en la Baja Experience Polaris, consistente en recorrer el trazado de la Baja Aragón tras la caravana de coches y buggies ligeros de carrera. Saliendo del podio, se hará la prologo el viernes y un tramo el sábado y otro el domingo.  La inscripción tiene un costo de 300 euros por vehiculo y 100 por persona. Los interesados deben dirigirse al correo: contactpolarisspain2polaris.com

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RUBEN GRACIA Y DIEGO VALLEJO ENTRENAN EL DAKAR AMERICANO 2016 EN MARRUECOS.

A medio año vista de tomar la salida en Lima, el actual Campeón de España de Rallies todo terreno, ha llevado a cabo una semana de entrenos en el país alauí al frente de la estructura que apoya la filial española del fabricante japones. El objetivo, rodar día a día en las condiciones mas similares posibles a las que van a encontrarse en el cono sur americano cuando la carrera tenga lugar. Diego Vallejo, el copiloto y Manuel Plaza como «instructor» en las dunas. En lo deportivo, trabajaron en la operativa con los rutometros, la navegación y el franqueo de dunas. En lo técnico, varios hombres de la órbita del preparador ARC-Miracar estuvieron trabajando en la nueva geometría de la suspensión delantera, en las mejoras en cuanto a refrigeración y en el funcionamiento del aire acondicionado, todo ello bajo altas temperaturas. Se alternaron recorridos cortos e intensos con etapas de considerable kilometraje con el denominador común de trabajar la conducción en arena

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TRIAL FIGHTERS 4X4 2015: VILLATURIEL. LOS BLANCO VUELVEN A GANAR EN TIERRAS LEONESAS.

La tercera edición de la carrera, ha servido no solo como previo del Eurotrial 4×4 que esta temporada tendra lugar en la República de San Marino, sino que ademas, era la segunda cita del certamen de cuatro pruebas que propone el calendario del Trial Fighters. Para esta ocasión, se dispusieron nada menos que 22 zonas que se disputaron en etapas alternas, para que asi deportistas y publico pudieran seguir las evoluciones de los participantes. Los prototipos, la categoría reina, tuvieron como vencedores a los hermanos Blanco. Los gallegos no lo tuvieron fácil, ya que tuvieron pequeños fallos en algún paso asumiendo pequeñas modificaciones, pero consiguieron entregar el carnet de ruta con menos puntos. Segundo fue el alma mater de la organización el Hommer Team con Sergio Mirallas y Mayte Alvarez quienes perdieron toda opción al equivocarse en el recorrido de una de las zonas y saltarse una puerta de paso. El podio lo cerraron Ruben Azkunaga-Iosu Cervero. En promodificados, el ganador fue el Jeep de José Manuel Martin, en modificados el primero fue otro Jeep el de David Perez. En standar, se impuso el Suzuki de Victor Soto.  

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COPA DEL MUNDO: BAJA ITALIA. JOAN ROCA EL MEJOR DE LOS NUESTROS SEPTIMO. AL ATTIYAH GANA.

La mini temporada europea de la Copa del Mundo ha arrancado con la XXII edición de la Baja Italia. El escenario el habitual de la región de Pordenone con un recorrido aun mas habitual, con una prologo de 12 kilómetros y dos tramos de algo mas de ochenta que se celebraban a dos pasadas tanto el del sábado como el del domingo. Nasser AlAtiyah-Mathieu Baumel siguen cosechando triunfos y se acercan al liderato de la acumulada, aunque en esta ocasión se impusieron por menos de medio minuto a Rainaldo Varela-Gustavo Gugelgim, que con este resultado se aúpan al tercer lugar de la general. El podio lo cerraron los lideres Vasilyev-Zhiltsov, quienes siguen siendo lideres. En cuanto a los españoles, el mejor fue Joan Roca, que estrenaba copiloto, el británico Albert Horn clasificándose séptimo al tener que superar un vehiculo roto en la prologo y sufrir mucho con el polvo durante la carrera.Santiago Navarro quedo algo mas retrasado y Luis Recuenco ni siquiera tomóla salida.  

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CARRERAS PARA MUJERES: LA F.I.A. Y LA FEDERACIÓN CATARI BUSCAN CANDIDATAS PARA 2016

La Federación Internacional de Automovilismo a través de la Comisión Motorsport que preside la expiloto mundialista Michele Mouton, y la Federación de Automovilismo de Catar que preside Al Atiyah, ponen en marcha una selección pensada para 6-8 pilotos y copilotos femeninos que participaran en un curso del 2 al 7 de noviembre impartido por la ganadora del Dakar 2001 Jutta Kleinschmidt y la copiloto Fabrizia Pons. Se seleccionara una piloto y una copiloto que participaran de forma gratuita en la prueba de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno que tendrá lugar en el país catari el próximo mes de abril.

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NACIONAL PORTUGUES DE T.T. BAJA PROENÇA OLEIROS. VICTORIA Y LIDERATO PARA MATOS. SOLÉ NOVENO.

La carrera, no solo era puntuaba para el certamen del país vecino, sino que ademas, lo era para el Trofeo Ibérico.  Constaba de una especial de casi diez kilómetros a la que se daban dos pasadas, y un tramo de ciento sesenta y cuatro también a dos pasadas. La carrera se vio mediatizada por un problema eléctrico en el Mitsubishi Racing Lancer de Barbosa, que se paro en un paso estrecho, tapando la carrera. Matos, y Oliveira pasaron pese a que dañaron sus carrocerías, ante esta situación desde Dirección de Carrera se neutralizó la especial parando al resto de la caravana, mientras, el coche de Barbosa arrancó, lo que le permitió continuar y obligo  a que el tramo quedara neutralizado, dando el tiempo final de Oliveira a todos los afectados. El podio final fue Matos-Oliveira-Ramos, con Barbosa sexto. Josep Solé, copilotado por Laura Díaz hizo el desplazamiento por conseguir hacerse con puntos para el Trofeo Ibérico. Fueron novenos absolutos y segundos de T-2 no ganado la categoría por !dieciocho segundos!

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LOS ELÉCTRICOS EN COMPETICIÓN: UN OUTLANDER PHEV, EN LA BAJA PORTALEGRE 500.

La marca vuelve a la competición oficial, ya que la unidad depende directamente de fabrica y supone la reaparición de Hiroshi Masuoka. Tendrá mejoras en la capacidad de la batería, en el generador, en el motor de explosión y suspensiones que dan mayor altura libre y robustez, ademas de las reglamentarias medidas de seguridad. La prueba lusa de la Copa del Mundo será un inmejorable banco de pruebas, y un espejo planetario para el modelo. Previamente participara un PHEV en el Asia Croos Country Rally de China que tendrá lugar a mediados de agosto.

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CRISTINA GUTIERREZ, PRESENTA SU EQUIPO PARA EL NACIONAL DE TODO TERRENO.

Pese a que la piloto burgalesa ya ha disputado dos carreras, tras las que ocupa un brillante tercer puesto en la clasificación general del certamen, ha sido hoy cuando ha hecho públicos sus planes deportivos, confirmando de paso el apoyo del concesionario oficial Mitsubishi de la capital castellano leonesa Uremovil. La deportista en plena progresión en cuanto resultados podrá afrontar así en mejores condiciones lo que resta de temporada. (Fotos: Ruben Gracia)

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ORIENTACIÓN 4X4: VII SURVIVAL 4X4. CRECIENDO ADECUADAMENTE.

Excelente  inscripción en la VII Survival 4×4 Geocaching con  60 equipos y mecánicas de todas las Marcas y algún equipo con 3 componentes. A partir de las 18.00 del  viernes, fueron llegando los participantes para realizar las verificaciones administrativas y técnicas con una gran ambiente. El lugar de concentración fue El Rincón de Barrachina , un lugar ideal para este tipo de actividades ,que de la mano de Javier Vicente, ha facilitado alojamiento y comidas a parte de  los participantes ya que el resto han estado alojados en los Hoteles Lázaro y Calamocha dentro de la localidad del mismo nombre. La primera etapa del sábado daría comienzo a partir de las 8,30 de la mañana tras un briefing en el que estuvieron presentes todos los participantes.  Tras una salida tipo Le Mans para recoger un dispositivo de almacenamiento digital que contenía los ficheros necesarios para realizar los puntos de paso puntuables , la mayoría de los equipos estuvo entre 15 y 60 minutos  para preparar la estrategia para encontrar el mejor camino para encontrar los 72 puntos de paso puntuables y los 6 Controles de Paso Bonificados (CPB), que junto con otros 3 conjuntos de 5 puntos los llevarían a realizar entre 300 y 450 kms por la Preciosa Provincia de Teruel. Para ello disponían de 11 horas, cerrando Meta a las 20.30 horas. La Organización puso un Control de Paso Horario Obligatorio (CPHO) entre las 11,00 y las 17,00 en un punto situado estratégicamente, en el que fueron pasando todos los participantes. La mayoría de los equipos lograban entrar en tiempo, pero los que no lo hicieron recibieron una penalización de -250 puntos. El día fue magnífico climatológicamente hablando ya que hacía un ligero viento que amortiguaba la sensación de calor. A partir de las 20.00 horas los participantes fueron llegando a meta tras casi 11 horas de Etapa. Algunos de ellos muy agotados, pero plenamente satisfechos del resultado obtenido y de lo bonito que era el recorrido planteado por los Organizadores. En la segunda Etapa, los equipos tenían muy claro que tenían que arriesgar al máximo y la mayoría optó por buscar  el único Conjunto de 5 puntos de paso bonificados para conseguir los 100 puntos de bonificación. Esta segunda Etapa tenía un perfil más suave que la del Sábado y el recorrido estaba entre 160-230 km. Constaba de 22 puntos de paso dentro de los cuales estaban los 5 bonificados. La salida fue a partir de las 8,30 y  de nuevo tras una salida tipo Le Mans  los participantes fueron muy rápidos en preparar la estrategia ya que solamente disponían de 5 horas para realizar la Etapa. Esta se subdividía en  4 puntos obligatorios denominados A,B,C,D los cuales hacía que los equipos no se cruzaran a lo largo del recorrido. La clasificación final, tras la celebración de las dos etapas resultó apretadísima ya que apenas 5 puntos darían la victoria a Alex Rabell-Joan Perez sobre Ruben Garcia-Bernat Casals.  Grandísimo resultado el de Andoni Gangoiti -Alfonso Apodaka que conseguía el tercer lugar del podio. Cuartos fueron  Lola Rubio- Llorenc Chafer que a la postre fue el vencedor en Históricos de más de 20 años. Quintos se clasificaron Tomas Leyva-Jose Mª Ellacuria que demostraron un altísimo nivel. Los  vencedores del Trofeo Oasis 4×4 que consistía en hacer el mayor numero de conjuntos de 5 puntos bonificados en las dos etapas fueron  Juanjo Tobajas-Emmanuel Tissot. También hubo un trofeo al primer equipo Rookie en Orientación (hubo 14 equipos  que debutaban en esta disciplina) y los vencedores fueron Pere Planadevall-Marta Jimenez. Tras una breve presentación por parte de Néstor Tallada de la Sin Fronteras Challenge 2015, se procedió a la comida y posterior entrega de premios.  

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NUEVO PROTOTIPO 4X4 MULTITUBULAR DE TECNOSPORT. EN MANOS DE JAUME AREGALL.

El equipo de competición que dirige Muricio Taglio ha desarrollado un nuevo prototipo de competición. El vehiculo se ha estrenado en unos entrenos  en Túnez, y los italianos han confiado en Jaume Aregall, por su experiencia en rodar en dunas, para la puesta a punto final del prototipo. El nuevo proto Tecnosport según el piloto, cumple con todas las expectativas que se habían puesto sobre el modelo antes de su puesta en marcha. Es rápido potente y ágil en el franqueo de dunas.

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COPA DEL MUNDO DE RALLIES T.T. 2015. XXXII BAJA ESPAÑA ARAGÓN: ROMA VUELVE A DOMINAR.

Serio fin de semana el de Nani, que ha ganado desde el convencimiento de que su estado de forma le permite abordar cualquier carrera con las máximas aspiraciones. Abrió pista toda la carrera y resistió bien los ataques de Al Attiyah que se retiro el primer día y de Terranova e Hirvonen que completaron el podio. La carrera tuvo cerca de 700 kilómetros contra el crono repartidos entre la prologo de cinco del viernes, dos tramos el sábado, (150 y 300) y uno el domingo (180), sobre pistas de baja montaña muy secas y rotas. El líder del Nacional Rubén Gracia, tuvo problemas en el tramo largo al romper el grupo delantero y solo pudo meterse entre los veinte primeros, pero refuerza su liderato con los puntos obtenidos. Los coches de serie tuvieron como ganador a, siendo el mejor de los nuestros Dorsch que se colocó tercero de los T-2. En históricos, victoria de nuevo para Sánchez Seco-Calvo, que se afianzan en el liderato de la categoría. Los camiones vivieron la lucha entre los Iveco de Vila y De Rooy, siendo la victoria para este ultimo por escasos dos minutos. Los buggies ligeros tuvieron un fin de semana emociónate con victoria final de Abril, remontando desde su vuelco en la prologo sobre Esteve e Ibarz.        

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REPSOL PARTICIPARÁ EN LA BAJA ARAGÓN CON UN 4X4 DE COMPETICIÓN MOVIDO POR AUTOGAS.

El fabricante español de combustibles, lleva  desarrollado  combustibles de ultima generación en su Centro de Tecnología ubicado en la localidad madrileña de Mostoles y ha decidido poner en competición un vehículos movido por Autogas.  El elegido ha sido el prototipo Dacia que pilota desde hace varias temporadas el piloto Enrique Bonafonte. El objetivo es poner en carrera un coche con mínimas emisiones y casi nulo impacto ambiental.

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AVANCE: DESERT RAID 2.015. EDICIÓN ESPECIAL TRES ERGS. DEL 11 AL 17 DE OCTUBRE.

El grave atentado ocurrido el pasado mes de junio en Túnez, junto con las recomendaciones del Ministerio de Asuntos Exteriores de Francia y las declaraciones del Secretario de Exteriores de Reino Unido el día 9 de Julio, Philip Hammond afirmando que el riesgo de un nuevo atentado en Túnez es altamente probable, nos recomiendan cambiar el escenario de esta edición 2015, preservando el espíritu de la prueba de 100% aventura. Con el ánimo de mantener en lo posible un itinerario que discurra mayoritariamente sobre arena y grandes dunas, te presentamos la edición especial Desert Raid 2015, que cruzará los tres ergs del gran sur de Marruecos: Chebbi – Ouzina – Chegaga, siguiendo la Pista Prohibida del Dakar, y manteniendo al 100% las características y espíritu de Desert Raid.  Esta edición especial contará, como no, con etapas 100% de navegación y orientación en dunas, ríos de arena, pruebas de navegación por referencias, y etapas nocturnas. Pernoctando siempre a pie de dunas, y sin ninguna pista de asfalto, fieles a nuestra filosofía 100% off road. Al igual que el recorrido de Túnez, este itinerario de los 3 ergs está diseñado para los amantes de la aventura, la estrategia y la conducción en arena. Se trata de una prueba apta para cualquier 4×4 equipado con reductora, sin necesidad de grandes inversiones ni preparaciones técnicas. Mantenemos las categorías Adventure y Extrem, esta última diseñada para aquellos equipos que desean poner a prueba sus habilidades en unos recorridos más duros y exigentes, que requieren destreza y experiencia en conducción sobre arena. DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO. Desert Raid es un desafío sobre arena y dunas donde lo más importante es la estrategia y la técnica de conducción sobre arena. Se divide en 5 etapas y el objetivo es conseguir la máxima puntuación pasando por una serie de puntos de paso puntuables (algunos obligatorios y otros voluntarios, cuyo valor depende de su dificultad), por lo que cada equipo debe diseñar su propia estrategia en función de sus posibilidades, sin sobrepasar los límites de tiempo y distancia marcados por la Organización para cada etapa. Como el escenario de este año nos lo permite, en esta edición 2015, que se celebrará del 11 al 17 de octubre, contaremos con una divertida etapa nocturna de navegación por ríos de arena, pistas y adunas. Y también con una Etapa de Navegación por Referencias Visuales, que llevarán al límite las habilidades de orientación de todos los participantes.  Se trata por tanto de una edición muy emocionante y divertida, diseñada como siempre por una organización profesional y experimentada, aprovechando todas las posibilidades que nos ofrece un país como Marruecos, cuyo desierto nos permite desarrollar esta edición especial, en la que tendrán cabida pilotos experimentados que buscan grandes desafíos (categoría Extrem), y equipos con menor experiencia pero con muchas ganas de vivir el espíritu de aventura Desert Raid. Sin duda alguna, la categoría Adventure es una oportunidad para aquellos que desean empezar a disfrutar de las competiciones de navegación 4×4. Todos los detalles en www.desertraid.com Información de contacto: Albert Margarit Director Desert Raid Tel (+34) 667843532 info@desertraid.com  

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JOSEP SOLÉ-LAURA DIAZ, VENCEDORES DEL TROFEO IBERICO DE RALLIES TODO TERRENO 2.015

Tras disputarse las cuatro citas puntuables, el equipo español se ha hecho con el cetro a bordo de su Mitsubishi Montero. Los catalanes no lo han tenido fácil, ya que en la carrera de Lorca, obtuvieron escasos puntos, pero tras la cita de Mojacar subieron en la tabla. Ausentes en la Vinos Carmin, vieron que tenían posibilidades de victoria frente a los hermanos portugueses Ferreira Franco, por lo que decidieron llevar a cabo el desplazamiento hasta la Proença-Oleiros. Su buena actuacion en esta carrera en la que se metieron entre los diez primeros y quedaron segundos en coches de serie, les dio los puntos suficientes para ganar el Trofeo.

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PRESENTADO EL RECORRIDO DEL MERZOUGA RALLY 2.015: PARA TODOS LOS BUGGIES LIGEROS 4X4.

CINCO ETAPAS Y MAS DE 1.000 KILÓMETROS DE CARRERA. La majestuosidad de las grandes dunas de Erg Chebbi, con sus más de 150 metros de altura, dispersos en el sur profundo de Marruecos volverá a ser la prueba de fuego para la sexta edición del Merzouga Rally. Arena, Dunas y también pistas por las montañas de la región de Boudenib serán escenario para un rally capaz de ofrecer una precisa navegación en varios terrenos. La sede del Rally para esta sexta edición 2015 sigue siendo el hotel Xaluca de Erfoud el cual permite a los equipos la máxima comodidad para las asistencias y Paddock fijos. La carrera será del 10 al 16 octubre de 2015, después de los preparativos necesarios, verificaciones, los pilotos comenzarán a calentarse con la prólogo. Los 10 primeros competirán en una especial por la superpole para tener la  mejor posicion de salida de la etapa del día siguiente . El 12 de octubre comenzamos a ponernos serios con la etapa 1: una especial inédita cerca de Errachidia con un recorrido en su mayoría de arena. La etapa 2 verá los concursantes como compiten en las majestuosas dunas de Merzouga con varios cruces de Erg, las montañas de arena. La etapa 3 (antes de la jornada maratón)  llevará a los pilotos hasta el vivac después de una especial sin precedentes de 150 kilómetros y 200 km de pistas. Otra de las novedades es la etapa 4, que serpentea en la región de Dayat Mayder con un recorrido entre fuera de pista en el plato y pasos técnicos de arena y roca al final de los cuales, finalmente los participantes podrán hacer la deseada asistencia, porque bajo sus ruedas ya habrán pasado más de 600 km. La etapa 5: Otro clásico Merzouga Rally con el Grand Prix de las dunas con salida en línea. Pro y Expert. Para satisfacer las necesidades de los pilotos más experimentados, y también para aquellos que quieren acercarse al desierto por primera vez el Rally Merzouga prevé la división de la ruta en dos categorías principales: Pro abierta a los profesionales y todos los pilotos que quieren desafiarse a sí mismos en un verdadero reto, Y al categoría Expert Cada vez más técnica en navegación pero menos «extrema», que verá los pilotos recorrer un 75% de la ruta, aprovechando las variaciones en la ruta principal. Las plazas son limitadas y los interesados pueden ampliar la información en www.merzougarally.com El correo del organizador es: competitors2edomossi.com En España el representante de la carrera es Jaume Aregall, cuyo correo es: jaume2diseco.es    

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JESUS CALLEJA REAPARECE EN LA BAJA ARAGÓN COPILOTADO POR EL POLITICO ALBERT RIVERA.

El leonés que estaba en el dique seco desde el África Race 2.014, estará en la salida de la carrera aragonesa llevando de copiloto al Secretario General de Ciudadanos Albert Rivera. El objetivo es hacerle una entrevista con la «tranquilidad» de la vida que habitualmente lleva Calleja. Es  de agradecer que Jesús, un autentico deportista multidisciplinar, haya elegido los raids de nuevo para uno de sus programas. Participará a bordo de uno de los Herrator de ultima generación con el que ya ha estado rodando en los entrenos del equipo en las instalaciones de Masia Pelarda. Que les vaya todo normal.

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ENTRENAMIENTOS DE LOS HERRATOR EN MASIA PELARDA: TODO EN ORDEN.

El fabricante español, ha llevado a cabo una jornada de test en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda. Cinco vehículos rodaron en los dos circuitos que se prepararon al efecto comprobando que los prototipos tras el parón de carreras desde la Baja Alamanzora están en perfecto estado. Con una de las unidades originales, estuvo rodando Luis Chillida, que hizo muchos kilómetros  para acabar de dejar los reglajes de suspensión a su gusto. Con el otro original motorizado por Ssanyong, Oscar Fuertes rodo poco pero de forma efectiva, dejando el coche ajustado para futuras carreras. Con la primera unidad «Evo», Ramón Vila  no paro de hacer kilómetros en los dos circuitos, exprimiendo el coche sin compasión, buscando los limites del mismo. Con vehiculo gemelo, Jordi Torras fue aun mas exigente y tuvo el Herrator de lado durante muchas fases del entrenamiento, mostrándose satisfecho con el rendimiento. Por ultimo con la tercera unidad «Evo», Jesús Calleja que estaba de visita, probo el vehiculo cara a una posible reaparición, rodando bien para ser su debut con un «todo atrás».

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RAID PARA CLÁSICOS. ATRAVIESA ESPAÑA CON TU 4X4.

El Spain Clasic Raid, nace con la intención de satisfacer la creciente afición a las pruebas de regularidad a bordo de clásicos. Con Marruecos como escenario habitual para este tipo de propuestas, la Escudería Etcétera, experta en poner en marcha rallys de asfalto de regularidad en nuestro, ha decidido aumentar el escenario de celebración con la puesta en marcha de este Raid que atravesará buena parte de la península ibérica. Esta reservado a vehículos de mas de 25 años de edad y tiene apartado especifico para todo terreno.   Se saldrá de Barcelona y tendrá Sevilla como destino final, con una semana de etapas a cubrir, alternando asfalto y pistas y teniendo etapa con llegada y posterior salida en Madrid. Existen diferentes cuotas de inscripción, desde los que quieren vivir la experiencia de forma completamente autónoma, hasta los que quieren que se les de todo hecho. Tendrá lugar entre los próximos 17 y 24 de Octubre, y ya tiene abierto el plazo de inscripciones, estando toda la información en la web oficial de la carrera: www.spainclassicraid.com

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COMA, SE ESTRENA COMO ORGANIZADOR. MARC DEJA DE CORRER EN MOTO.

Cuando parecía dispuesto a seguir engordando su palmares, Marc Coma da un golpe de timón a su vida y pasa a formar parte de la cúpula de la A.S.O. convirtiéndose en director deportivo del Dakar americano. Su carrera en moto, parece terminada.  Si le escuchan, la carrera subirá enteros al ser un hombre experto que siempre ha velado por el interés de los deportistas

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RUBEN GRACIA, DEPORTISTA DEL AÑO EN LA GALA DEL MOTOR DE CASTILLA Y LEÓN.

Desde hace quince años, la empresa vallisoletana Action Service, responsable entre otras cosas de los reportajes  televisivos del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, organiza la Gala del Motor de Castilla y León, premiando a empresas y personas de aquella comunidad autonoma que se destacan por su implicación trabajo y resultados en el mundo del automovil. Ademas entregan un galardon a un deportista que bien por su trayectoria, bien por sus logros merece ser reconocido. Este año el premiado ha sido Ruben Gracia, por su titulo Nacional y por su debut en el Dakar americano.

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SI TIENES UN RZR, PARTICIPA EN LA BAJA EXPERIENCE POLARIS.

El fabricante de buggies ligeros americanos a través de su filial en nuestro país, convoca a todos los propietarios de un RZR sea de la cilindrada que sea a participar en la Baja Experience Polaris, consistente en recorrer el trazado de la Baja Aragón tras la caravana de coches y buggies ligeros de carrera. Saliendo del podio, se hará la prologo el viernes y un tramo el sábado y otro el domingo.  La inscripción tiene un costo de 300 euros por vehiculo y 100 por persona. Los interesados deben dirigirse al correo: contactpolarisspain2polaris.com

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RUBEN GRACIA Y DIEGO VALLEJO ENTRENAN EL DAKAR AMERICANO 2016 EN MARRUECOS.

A medio año vista de tomar la salida en Lima, el actual Campeón de España de Rallies todo terreno, ha llevado a cabo una semana de entrenos en el país alauí al frente de la estructura que apoya la filial española del fabricante japones. El objetivo, rodar día a día en las condiciones mas similares posibles a las que van a encontrarse en el cono sur americano cuando la carrera tenga lugar. Diego Vallejo, el copiloto y Manuel Plaza como «instructor» en las dunas. En lo deportivo, trabajaron en la operativa con los rutometros, la navegación y el franqueo de dunas. En lo técnico, varios hombres de la órbita del preparador ARC-Miracar estuvieron trabajando en la nueva geometría de la suspensión delantera, en las mejoras en cuanto a refrigeración y en el funcionamiento del aire acondicionado, todo ello bajo altas temperaturas. Se alternaron recorridos cortos e intensos con etapas de considerable kilometraje con el denominador común de trabajar la conducción en arena

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TRIAL FIGHTERS 4X4 2015: VILLATURIEL. LOS BLANCO VUELVEN A GANAR EN TIERRAS LEONESAS.

La tercera edición de la carrera, ha servido no solo como previo del Eurotrial 4×4 que esta temporada tendra lugar en la República de San Marino, sino que ademas, era la segunda cita del certamen de cuatro pruebas que propone el calendario del Trial Fighters. Para esta ocasión, se dispusieron nada menos que 22 zonas que se disputaron en etapas alternas, para que asi deportistas y publico pudieran seguir las evoluciones de los participantes. Los prototipos, la categoría reina, tuvieron como vencedores a los hermanos Blanco. Los gallegos no lo tuvieron fácil, ya que tuvieron pequeños fallos en algún paso asumiendo pequeñas modificaciones, pero consiguieron entregar el carnet de ruta con menos puntos. Segundo fue el alma mater de la organización el Hommer Team con Sergio Mirallas y Mayte Alvarez quienes perdieron toda opción al equivocarse en el recorrido de una de las zonas y saltarse una puerta de paso. El podio lo cerraron Ruben Azkunaga-Iosu Cervero. En promodificados, el ganador fue el Jeep de José Manuel Martin, en modificados el primero fue otro Jeep el de David Perez. En standar, se impuso el Suzuki de Victor Soto.  

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COPA DEL MUNDO: BAJA ITALIA. JOAN ROCA EL MEJOR DE LOS NUESTROS SEPTIMO. AL ATTIYAH GANA.

La mini temporada europea de la Copa del Mundo ha arrancado con la XXII edición de la Baja Italia. El escenario el habitual de la región de Pordenone con un recorrido aun mas habitual, con una prologo de 12 kilómetros y dos tramos de algo mas de ochenta que se celebraban a dos pasadas tanto el del sábado como el del domingo. Nasser AlAtiyah-Mathieu Baumel siguen cosechando triunfos y se acercan al liderato de la acumulada, aunque en esta ocasión se impusieron por menos de medio minuto a Rainaldo Varela-Gustavo Gugelgim, que con este resultado se aúpan al tercer lugar de la general. El podio lo cerraron los lideres Vasilyev-Zhiltsov, quienes siguen siendo lideres. En cuanto a los españoles, el mejor fue Joan Roca, que estrenaba copiloto, el británico Albert Horn clasificándose séptimo al tener que superar un vehiculo roto en la prologo y sufrir mucho con el polvo durante la carrera.Santiago Navarro quedo algo mas retrasado y Luis Recuenco ni siquiera tomóla salida.  

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CARRERAS PARA MUJERES: LA F.I.A. Y LA FEDERACIÓN CATARI BUSCAN CANDIDATAS PARA 2016

La Federación Internacional de Automovilismo a través de la Comisión Motorsport que preside la expiloto mundialista Michele Mouton, y la Federación de Automovilismo de Catar que preside Al Atiyah, ponen en marcha una selección pensada para 6-8 pilotos y copilotos femeninos que participaran en un curso del 2 al 7 de noviembre impartido por la ganadora del Dakar 2001 Jutta Kleinschmidt y la copiloto Fabrizia Pons. Se seleccionara una piloto y una copiloto que participaran de forma gratuita en la prueba de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno que tendrá lugar en el país catari el próximo mes de abril.

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NACIONAL PORTUGUES DE T.T. BAJA PROENÇA OLEIROS. VICTORIA Y LIDERATO PARA MATOS. SOLÉ NOVENO.

La carrera, no solo era puntuaba para el certamen del país vecino, sino que ademas, lo era para el Trofeo Ibérico.  Constaba de una especial de casi diez kilómetros a la que se daban dos pasadas, y un tramo de ciento sesenta y cuatro también a dos pasadas. La carrera se vio mediatizada por un problema eléctrico en el Mitsubishi Racing Lancer de Barbosa, que se paro en un paso estrecho, tapando la carrera. Matos, y Oliveira pasaron pese a que dañaron sus carrocerías, ante esta situación desde Dirección de Carrera se neutralizó la especial parando al resto de la caravana, mientras, el coche de Barbosa arrancó, lo que le permitió continuar y obligo  a que el tramo quedara neutralizado, dando el tiempo final de Oliveira a todos los afectados. El podio final fue Matos-Oliveira-Ramos, con Barbosa sexto. Josep Solé, copilotado por Laura Díaz hizo el desplazamiento por conseguir hacerse con puntos para el Trofeo Ibérico. Fueron novenos absolutos y segundos de T-2 no ganado la categoría por !dieciocho segundos!

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LOS ELÉCTRICOS EN COMPETICIÓN: UN OUTLANDER PHEV, EN LA BAJA PORTALEGRE 500.

La marca vuelve a la competición oficial, ya que la unidad depende directamente de fabrica y supone la reaparición de Hiroshi Masuoka. Tendrá mejoras en la capacidad de la batería, en el generador, en el motor de explosión y suspensiones que dan mayor altura libre y robustez, ademas de las reglamentarias medidas de seguridad. La prueba lusa de la Copa del Mundo será un inmejorable banco de pruebas, y un espejo planetario para el modelo. Previamente participara un PHEV en el Asia Croos Country Rally de China que tendrá lugar a mediados de agosto.

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CRISTINA GUTIERREZ, PRESENTA SU EQUIPO PARA EL NACIONAL DE TODO TERRENO.

Pese a que la piloto burgalesa ya ha disputado dos carreras, tras las que ocupa un brillante tercer puesto en la clasificación general del certamen, ha sido hoy cuando ha hecho públicos sus planes deportivos, confirmando de paso el apoyo del concesionario oficial Mitsubishi de la capital castellano leonesa Uremovil. La deportista en plena progresión en cuanto resultados podrá afrontar así en mejores condiciones lo que resta de temporada. (Fotos: Ruben Gracia)

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ORIENTACIÓN 4X4: VII SURVIVAL 4X4. CRECIENDO ADECUADAMENTE.

Excelente  inscripción en la VII Survival 4×4 Geocaching con  60 equipos y mecánicas de todas las Marcas y algún equipo con 3 componentes. A partir de las 18.00 del  viernes, fueron llegando los participantes para realizar las verificaciones administrativas y técnicas con una gran ambiente. El lugar de concentración fue El Rincón de Barrachina , un lugar ideal para este tipo de actividades ,que de la mano de Javier Vicente, ha facilitado alojamiento y comidas a parte de  los participantes ya que el resto han estado alojados en los Hoteles Lázaro y Calamocha dentro de la localidad del mismo nombre. La primera etapa del sábado daría comienzo a partir de las 8,30 de la mañana tras un briefing en el que estuvieron presentes todos los participantes.  Tras una salida tipo Le Mans para recoger un dispositivo de almacenamiento digital que contenía los ficheros necesarios para realizar los puntos de paso puntuables , la mayoría de los equipos estuvo entre 15 y 60 minutos  para preparar la estrategia para encontrar el mejor camino para encontrar los 72 puntos de paso puntuables y los 6 Controles de Paso Bonificados (CPB), que junto con otros 3 conjuntos de 5 puntos los llevarían a realizar entre 300 y 450 kms por la Preciosa Provincia de Teruel. Para ello disponían de 11 horas, cerrando Meta a las 20.30 horas. La Organización puso un Control de Paso Horario Obligatorio (CPHO) entre las 11,00 y las 17,00 en un punto situado estratégicamente, en el que fueron pasando todos los participantes. La mayoría de los equipos lograban entrar en tiempo, pero los que no lo hicieron recibieron una penalización de -250 puntos. El día fue magnífico climatológicamente hablando ya que hacía un ligero viento que amortiguaba la sensación de calor. A partir de las 20.00 horas los participantes fueron llegando a meta tras casi 11 horas de Etapa. Algunos de ellos muy agotados, pero plenamente satisfechos del resultado obtenido y de lo bonito que era el recorrido planteado por los Organizadores. En la segunda Etapa, los equipos tenían muy claro que tenían que arriesgar al máximo y la mayoría optó por buscar  el único Conjunto de 5 puntos de paso bonificados para conseguir los 100 puntos de bonificación. Esta segunda Etapa tenía un perfil más suave que la del Sábado y el recorrido estaba entre 160-230 km. Constaba de 22 puntos de paso dentro de los cuales estaban los 5 bonificados. La salida fue a partir de las 8,30 y  de nuevo tras una salida tipo Le Mans  los participantes fueron muy rápidos en preparar la estrategia ya que solamente disponían de 5 horas para realizar la Etapa. Esta se subdividía en  4 puntos obligatorios denominados A,B,C,D los cuales hacía que los equipos no se cruzaran a lo largo del recorrido. La clasificación final, tras la celebración de las dos etapas resultó apretadísima ya que apenas 5 puntos darían la victoria a Alex Rabell-Joan Perez sobre Ruben Garcia-Bernat Casals.  Grandísimo resultado el de Andoni Gangoiti -Alfonso Apodaka que conseguía el tercer lugar del podio. Cuartos fueron  Lola Rubio- Llorenc Chafer que a la postre fue el vencedor en Históricos de más de 20 años. Quintos se clasificaron Tomas Leyva-Jose Mª Ellacuria que demostraron un altísimo nivel. Los  vencedores del Trofeo Oasis 4×4 que consistía en hacer el mayor numero de conjuntos de 5 puntos bonificados en las dos etapas fueron  Juanjo Tobajas-Emmanuel Tissot. También hubo un trofeo al primer equipo Rookie en Orientación (hubo 14 equipos  que debutaban en esta disciplina) y los vencedores fueron Pere Planadevall-Marta Jimenez. Tras una breve presentación por parte de Néstor Tallada de la Sin Fronteras Challenge 2015, se procedió a la comida y posterior entrega de premios.  

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NUEVO PROTOTIPO 4X4 MULTITUBULAR DE TECNOSPORT. EN MANOS DE JAUME AREGALL.

El equipo de competición que dirige Muricio Taglio ha desarrollado un nuevo prototipo de competición. El vehiculo se ha estrenado en unos entrenos  en Túnez, y los italianos han confiado en Jaume Aregall, por su experiencia en rodar en dunas, para la puesta a punto final del prototipo. El nuevo proto Tecnosport según el piloto, cumple con todas las expectativas que se habían puesto sobre el modelo antes de su puesta en marcha. Es rápido potente y ágil en el franqueo de dunas.

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