El fabricante español, ha llevado a cabo una jornada de test en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda. Cinco vehículos
El Spain Clasic Raid, nace con la intención de satisfacer la creciente afición a las pruebas de regularidad a bordo
Cuando parecía dispuesto a seguir engordando su palmares, Marc Coma da un golpe de timón a su vida y pasa
Desde hace quince años, la empresa vallisoletana Action Service, responsable entre otras cosas de los reportajes televisivos del Campeonato de
El fabricante de buggies ligeros americanos a través de su filial en nuestro país, convoca a todos los propietarios de
A medio año vista de tomar la salida en Lima, el actual Campeón de España de Rallies todo terreno, ha
La tercera edición de la carrera, ha servido no solo como previo del Eurotrial 4×4 que esta temporada tendra lugar
La mini temporada europea de la Copa del Mundo ha arrancado con la XXII edición de la Baja Italia. El
La Federación Internacional de Automovilismo a través de la Comisión Motorsport que preside la expiloto mundialista Michele Mouton, y la
La carrera, no solo era puntuaba para el certamen del país vecino, sino que ademas, lo era para el Trofeo
La marca vuelve a la competición oficial, ya que la unidad depende directamente de fabrica y supone la reaparición de
Pese a que la piloto burgalesa ya ha disputado dos carreras, tras las que ocupa un brillante tercer puesto en
Excelente inscripción en la VII Survival 4×4 Geocaching con 60 equipos y mecánicas de todas las Marcas y algún equipo
El equipo de competición que dirige Muricio Taglio ha desarrollado un nuevo prototipo de competición. El vehiculo se ha estrenado
El piloto checo, sobrino de Karel Loprais ganador de seis Dakares africanos, ha pasado a formar parte del equipo oficial
La tercera cita del Nacional del país vecino, la Baja Ciudad Europea de la cultura, ha tenido como ganador al
Texto y fotos: Hommerteam. Por fin, de la mano del comité organizador del Trial 4×4 Fighters y en esta ocasión
La primera de las tres citas que la A.S.O. organiza como previa del Dakar americano 2016, tuvo como ganadores a
Tras diecisiete temporadas ausente, la filial española de la marca japonesa, vuelve a apoyar a un piloto en la carrera.
Egipto tras el parón de temporadas atrás, volvía a figurar en el calendario mutualista. Se arrancaba con una etapa lineal
El fabricante español, ha llevado a cabo una jornada de test en las instalaciones turolenses de Masia Pelarda. Cinco vehículos rodaron en los dos circuitos que se prepararon al efecto comprobando que los prototipos tras el parón de carreras desde la Baja Alamanzora están en perfecto estado. Con una de las unidades originales, estuvo rodando Luis Chillida, que hizo muchos kilómetros para acabar de dejar los reglajes de suspensión a su gusto. Con el otro original motorizado por Ssanyong, Oscar Fuertes rodo poco pero de forma efectiva, dejando el coche ajustado para futuras carreras. Con la primera unidad «Evo», Ramón Vila no paro de hacer kilómetros en los dos circuitos, exprimiendo el coche sin compasión, buscando los limites del mismo. Con vehiculo gemelo, Jordi Torras fue aun mas exigente y tuvo el Herrator de lado durante muchas fases del entrenamiento, mostrándose satisfecho con el rendimiento. Por ultimo con la tercera unidad «Evo», Jesús Calleja que estaba de visita, probo el vehiculo cara a una posible reaparición, rodando bien para ser su debut con un «todo atrás».
El Spain Clasic Raid, nace con la intención de satisfacer la creciente afición a las pruebas de regularidad a bordo de clásicos. Con Marruecos como escenario habitual para este tipo de propuestas, la Escudería Etcétera, experta en poner en marcha rallys de asfalto de regularidad en nuestro, ha decidido aumentar el escenario de celebración con la puesta en marcha de este Raid que atravesará buena parte de la península ibérica. Esta reservado a vehículos de mas de 25 años de edad y tiene apartado especifico para todo terreno. Se saldrá de Barcelona y tendrá Sevilla como destino final, con una semana de etapas a cubrir, alternando asfalto y pistas y teniendo etapa con llegada y posterior salida en Madrid. Existen diferentes cuotas de inscripción, desde los que quieren vivir la experiencia de forma completamente autónoma, hasta los que quieren que se les de todo hecho. Tendrá lugar entre los próximos 17 y 24 de Octubre, y ya tiene abierto el plazo de inscripciones, estando toda la información en la web oficial de la carrera: www.spainclassicraid.com
Cuando parecía dispuesto a seguir engordando su palmares, Marc Coma da un golpe de timón a su vida y pasa a formar parte de la cúpula de la A.S.O. convirtiéndose en director deportivo del Dakar americano. Su carrera en moto, parece terminada. Si le escuchan, la carrera subirá enteros al ser un hombre experto que siempre ha velado por el interés de los deportistas
Desde hace quince años, la empresa vallisoletana Action Service, responsable entre otras cosas de los reportajes televisivos del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno, organiza la Gala del Motor de Castilla y León, premiando a empresas y personas de aquella comunidad autonoma que se destacan por su implicación trabajo y resultados en el mundo del automovil. Ademas entregan un galardon a un deportista que bien por su trayectoria, bien por sus logros merece ser reconocido. Este año el premiado ha sido Ruben Gracia, por su titulo Nacional y por su debut en el Dakar americano.
El fabricante de buggies ligeros americanos a través de su filial en nuestro país, convoca a todos los propietarios de un RZR sea de la cilindrada que sea a participar en la Baja Experience Polaris, consistente en recorrer el trazado de la Baja Aragón tras la caravana de coches y buggies ligeros de carrera. Saliendo del podio, se hará la prologo el viernes y un tramo el sábado y otro el domingo. La inscripción tiene un costo de 300 euros por vehiculo y 100 por persona. Los interesados deben dirigirse al correo: contactpolarisspain2polaris.com
A medio año vista de tomar la salida en Lima, el actual Campeón de España de Rallies todo terreno, ha llevado a cabo una semana de entrenos en el país alauí al frente de la estructura que apoya la filial española del fabricante japones. El objetivo, rodar día a día en las condiciones mas similares posibles a las que van a encontrarse en el cono sur americano cuando la carrera tenga lugar. Diego Vallejo, el copiloto y Manuel Plaza como «instructor» en las dunas. En lo deportivo, trabajaron en la operativa con los rutometros, la navegación y el franqueo de dunas. En lo técnico, varios hombres de la órbita del preparador ARC-Miracar estuvieron trabajando en la nueva geometría de la suspensión delantera, en las mejoras en cuanto a refrigeración y en el funcionamiento del aire acondicionado, todo ello bajo altas temperaturas. Se alternaron recorridos cortos e intensos con etapas de considerable kilometraje con el denominador común de trabajar la conducción en arena
La tercera edición de la carrera, ha servido no solo como previo del Eurotrial 4×4 que esta temporada tendra lugar en la República de San Marino, sino que ademas, era la segunda cita del certamen de cuatro pruebas que propone el calendario del Trial Fighters. Para esta ocasión, se dispusieron nada menos que 22 zonas que se disputaron en etapas alternas, para que asi deportistas y publico pudieran seguir las evoluciones de los participantes. Los prototipos, la categoría reina, tuvieron como vencedores a los hermanos Blanco. Los gallegos no lo tuvieron fácil, ya que tuvieron pequeños fallos en algún paso asumiendo pequeñas modificaciones, pero consiguieron entregar el carnet de ruta con menos puntos. Segundo fue el alma mater de la organización el Hommer Team con Sergio Mirallas y Mayte Alvarez quienes perdieron toda opción al equivocarse en el recorrido de una de las zonas y saltarse una puerta de paso. El podio lo cerraron Ruben Azkunaga-Iosu Cervero. En promodificados, el ganador fue el Jeep de José Manuel Martin, en modificados el primero fue otro Jeep el de David Perez. En standar, se impuso el Suzuki de Victor Soto.
La mini temporada europea de la Copa del Mundo ha arrancado con la XXII edición de la Baja Italia. El escenario el habitual de la región de Pordenone con un recorrido aun mas habitual, con una prologo de 12 kilómetros y dos tramos de algo mas de ochenta que se celebraban a dos pasadas tanto el del sábado como el del domingo. Nasser AlAtiyah-Mathieu Baumel siguen cosechando triunfos y se acercan al liderato de la acumulada, aunque en esta ocasión se impusieron por menos de medio minuto a Rainaldo Varela-Gustavo Gugelgim, que con este resultado se aúpan al tercer lugar de la general. El podio lo cerraron los lideres Vasilyev-Zhiltsov, quienes siguen siendo lideres. En cuanto a los españoles, el mejor fue Joan Roca, que estrenaba copiloto, el británico Albert Horn clasificándose séptimo al tener que superar un vehiculo roto en la prologo y sufrir mucho con el polvo durante la carrera.Santiago Navarro quedo algo mas retrasado y Luis Recuenco ni siquiera tomóla salida.
La Federación Internacional de Automovilismo a través de la Comisión Motorsport que preside la expiloto mundialista Michele Mouton, y la Federación de Automovilismo de Catar que preside Al Atiyah, ponen en marcha una selección pensada para 6-8 pilotos y copilotos femeninos que participaran en un curso del 2 al 7 de noviembre impartido por la ganadora del Dakar 2001 Jutta Kleinschmidt y la copiloto Fabrizia Pons. Se seleccionara una piloto y una copiloto que participaran de forma gratuita en la prueba de la Copa del Mundo de Rallies Todo Terreno que tendrá lugar en el país catari el próximo mes de abril.
La carrera, no solo era puntuaba para el certamen del país vecino, sino que ademas, lo era para el Trofeo Ibérico. Constaba de una especial de casi diez kilómetros a la que se daban dos pasadas, y un tramo de ciento sesenta y cuatro también a dos pasadas. La carrera se vio mediatizada por un problema eléctrico en el Mitsubishi Racing Lancer de Barbosa, que se paro en un paso estrecho, tapando la carrera. Matos, y Oliveira pasaron pese a que dañaron sus carrocerías, ante esta situación desde Dirección de Carrera se neutralizó la especial parando al resto de la caravana, mientras, el coche de Barbosa arrancó, lo que le permitió continuar y obligo a que el tramo quedara neutralizado, dando el tiempo final de Oliveira a todos los afectados. El podio final fue Matos-Oliveira-Ramos, con Barbosa sexto. Josep Solé, copilotado por Laura Díaz hizo el desplazamiento por conseguir hacerse con puntos para el Trofeo Ibérico. Fueron novenos absolutos y segundos de T-2 no ganado la categoría por !dieciocho segundos!
La marca vuelve a la competición oficial, ya que la unidad depende directamente de fabrica y supone la reaparición de Hiroshi Masuoka. Tendrá mejoras en la capacidad de la batería, en el generador, en el motor de explosión y suspensiones que dan mayor altura libre y robustez, ademas de las reglamentarias medidas de seguridad. La prueba lusa de la Copa del Mundo será un inmejorable banco de pruebas, y un espejo planetario para el modelo. Previamente participara un PHEV en el Asia Croos Country Rally de China que tendrá lugar a mediados de agosto.
Pese a que la piloto burgalesa ya ha disputado dos carreras, tras las que ocupa un brillante tercer puesto en la clasificación general del certamen, ha sido hoy cuando ha hecho públicos sus planes deportivos, confirmando de paso el apoyo del concesionario oficial Mitsubishi de la capital castellano leonesa Uremovil. La deportista en plena progresión en cuanto resultados podrá afrontar así en mejores condiciones lo que resta de temporada. (Fotos: Ruben Gracia)
Excelente inscripción en la VII Survival 4×4 Geocaching con 60 equipos y mecánicas de todas las Marcas y algún equipo con 3 componentes. A partir de las 18.00 del viernes, fueron llegando los participantes para realizar las verificaciones administrativas y técnicas con una gran ambiente. El lugar de concentración fue El Rincón de Barrachina , un lugar ideal para este tipo de actividades ,que de la mano de Javier Vicente, ha facilitado alojamiento y comidas a parte de los participantes ya que el resto han estado alojados en los Hoteles Lázaro y Calamocha dentro de la localidad del mismo nombre. La primera etapa del sábado daría comienzo a partir de las 8,30 de la mañana tras un briefing en el que estuvieron presentes todos los participantes. Tras una salida tipo Le Mans para recoger un dispositivo de almacenamiento digital que contenía los ficheros necesarios para realizar los puntos de paso puntuables , la mayoría de los equipos estuvo entre 15 y 60 minutos para preparar la estrategia para encontrar el mejor camino para encontrar los 72 puntos de paso puntuables y los 6 Controles de Paso Bonificados (CPB), que junto con otros 3 conjuntos de 5 puntos los llevarían a realizar entre 300 y 450 kms por la Preciosa Provincia de Teruel. Para ello disponían de 11 horas, cerrando Meta a las 20.30 horas. La Organización puso un Control de Paso Horario Obligatorio (CPHO) entre las 11,00 y las 17,00 en un punto situado estratégicamente, en el que fueron pasando todos los participantes. La mayoría de los equipos lograban entrar en tiempo, pero los que no lo hicieron recibieron una penalización de -250 puntos. El día fue magnífico climatológicamente hablando ya que hacía un ligero viento que amortiguaba la sensación de calor. A partir de las 20.00 horas los participantes fueron llegando a meta tras casi 11 horas de Etapa. Algunos de ellos muy agotados, pero plenamente satisfechos del resultado obtenido y de lo bonito que era el recorrido planteado por los Organizadores. En la segunda Etapa, los equipos tenían muy claro que tenían que arriesgar al máximo y la mayoría optó por buscar el único Conjunto de 5 puntos de paso bonificados para conseguir los 100 puntos de bonificación. Esta segunda Etapa tenía un perfil más suave que la del Sábado y el recorrido estaba entre 160-230 km. Constaba de 22 puntos de paso dentro de los cuales estaban los 5 bonificados. La salida fue a partir de las 8,30 y de nuevo tras una salida tipo Le Mans los participantes fueron muy rápidos en preparar la estrategia ya que solamente disponían de 5 horas para realizar la Etapa. Esta se subdividía en 4 puntos obligatorios denominados A,B,C,D los cuales hacía que los equipos no se cruzaran a lo largo del recorrido. La clasificación final, tras la celebración de las dos etapas resultó apretadísima ya que apenas 5 puntos darían la victoria a Alex Rabell-Joan Perez sobre Ruben Garcia-Bernat Casals. Grandísimo resultado el de Andoni Gangoiti -Alfonso Apodaka que conseguía el tercer lugar del podio. Cuartos fueron Lola Rubio- Llorenc Chafer que a la postre fue el vencedor en Históricos de más de 20 años. Quintos se clasificaron Tomas Leyva-Jose Mª Ellacuria que demostraron un altísimo nivel. Los vencedores del Trofeo Oasis 4×4 que consistía en hacer el mayor numero de conjuntos de 5 puntos bonificados en las dos etapas fueron Juanjo Tobajas-Emmanuel Tissot. También hubo un trofeo al primer equipo Rookie en Orientación (hubo 14 equipos que debutaban en esta disciplina) y los vencedores fueron Pere Planadevall-Marta Jimenez. Tras una breve presentación por parte de Néstor Tallada de la Sin Fronteras Challenge 2015, se procedió a la comida y posterior entrega de premios.
El equipo de competición que dirige Muricio Taglio ha desarrollado un nuevo prototipo de competición. El vehiculo se ha estrenado en unos entrenos en Túnez, y los italianos han confiado en Jaume Aregall, por su experiencia en rodar en dunas, para la puesta a punto final del prototipo. El nuevo proto Tecnosport según el piloto, cumple con todas las expectativas que se habían puesto sobre el modelo antes de su puesta en marcha. Es rápido potente y ágil en el franqueo de dunas.
El piloto checo, sobrino de Karel Loprais ganador de seis Dakares africanos, ha pasado a formar parte del equipo oficial Iveco, formando parte de la escuadra que abordará la edición 2016 de la carrera.
La tercera cita del Nacional del país vecino, la Baja Ciudad Europea de la cultura, ha tenido como ganador al Opel Mokka Proto de Nuno Matos-Filipe Serra. El Club Automovel Algarve, preparó un recorrido en los alrededores de la población de Loule, basado en una prologo de ocho kilómetros a la que se daban dos pasadas en la jornada del sábado, para disputar el domingo un a especial de setenta y dos y otra de ciento setenta y tres, dándose una ultima pasada al tramo corto del día completando así en total cerca de trescientos cincuenta contra el crono. El resultado deberá animar al equipo de Portalegre a pelear por el titulo con Barbosa, que lideró la carrera en dura pugna con Ramos, hasta que sendas averías (cambio y suspensión) les hicieron retirarse. El segundo lugar del podio fue para Oliveira a bordo de su Navara y el tercero fue para la Hilux de Martins.
Texto y fotos: Hommerteam. Por fin, de la mano del comité organizador del Trial 4×4 Fighters y en esta ocasión con el C.D. Pin Project a la cabeza y con la colaboración del C.D Hommer Team 4×4 se consigue materializar este nuevo Campeonato de Trial 4×4. El camino ha sido largo y complicado pero ya podemos disfrutar de un Campeonato al más alto nivel, tanto en organización como en equipos de competición y colaboración de nuestros imprescindibles patrocinadores Plasma 4×4, Euro4x4parts Y Sahara 4×4. Después de muchas horas de trabajo el C.D. Pin Project nos tenía preparada una prueba repleta de zonas espectaculares, en su mayoría naturales en un marco incomparable y con una lista de inscritos inmejorable con 24 equipos divididos en 4 categorías y 7 zonas por categoría la cosa ya prometía de antemano. El viernes a las 20:30 y pasado el vendaval comenzaban las primeras verificaciones de los equipos más “madrugadores” y continuaban el Sábado a las 10:00 con ya todo el grueso de los equipos. Las verificaciones fueron estrictas tanto en seguridad como técnicas y casi todos los equipos deberán subsanar temas técnicos para poder participar en la siguiente edición que fueron reflejados en los pasaportes particulares de cada equipo, también se hizo entrega de las equitaciones proporcionadas por el patrocinador oficial Plasma 4×4.Finalmente todos los equipos estaban aptos para la competición a excepción de los equipos Team Brutus y Kematakos Evolution a los que no les dio tiempo a terminar sus protos y que si estarán en la siguiente cita. A las 15:15 daba comienzo el briefing de pilotos en el que se daba la bienvenida a todos y se trataron todas las dudas y aspectos técnicos de la competición. Primera manga: A las 15:30 empezó la primera manga y los pilotos ansiosos de empezar comenzaron a entrar en las zonas. Muchos se decidieron por empezar en las zonas de contenedores y artificiales a la espera de que las zonas naturales se mejoraran, esto fue un error para muchos, ya que las zonas naturales debido a las lluvias de días anteriores se complicaron en su mayoría. En Prototipos a los primeros compases El Team Blanco y Volkete 4×4 muy fuertes para este año dejaban claras sus intenciones junto con Sergio Mirallas, este con menos suerte ya que tras abrir la zona 6, en la puerta numero 4 quedo literalmente atrapado entre dos rocas ocultas por la espesa maleza teniendo que ser rescatado por la excavadora quedando relegado a la 3º posición seguido de Raúl López Conde. Por otro lado el Team Blanco se colocaba 1º en la primera manga seguido de Volquete en 2º posición que en un alarde de valentía saltaba las temidas rocas de la zona 6 siendo el único piloto que supero dicha puerta sin penalizar. Más retrasado Mario Díaz no consigue sacarle todo el partido a su nueva dirección trasera. Y el Team Plasma rompía la tracción trasera de su nuevo prototipo perdiendo las opciones de pódium. En Promodificados los debutantes leoneses Raúl Diez y Diego Álvarez se adjudicaban la primera posición el sábado seguido de Kepa Andres y Jose Angel que le van cogiendo el hilo al reglamento y en tercera posición Serradores que entraron en esta categoría por problemas técnicos en su coche. Asier con problemas mecánicos no pudo sacar partido a su nuevo vehículo. En Modificados el Team Redondela mostraba su experiencia y poco a poco superaban zonas acosados por el equipo Espetados que se lo ponía difícil y acabaron primeros el Sábado dejando a Redondela en 2º puesto. En tercera posición les seguía el equipo A Ferro que le supo sacar partido a su Suzuki y muy de cerca les presionaba el equipo Pin Project. Víctor Vicente y su hijo todavía adaptándose al funcionamiento de las zonas sin fortuna por ahora. Y en Standart Ángel Rey se imponían con una clara ventaja sobre sus rivales. Cachorro y su copi Juan peleaban duro por hacerse con el triunfo. Seguidos de cerca por Iker e Iñaki Llaguno. Segunda manga: La mañana del domingo comenzaba con unas lluvias que complicarían de nuevo el recorrido. En la categoría de prototipos El Team Volkete sufría una fuerte rotura y arrancaba un coilover en la zona 6 en el mismo sitio donde el día anterior se hacía con la primera plaza. Al mismo tiempo el Team Blanco cometía un grave error en la zona de contenedores y se quedaba atascado en la primera puerta, algo que les costó muy caro. Por otro lado y ya más centrado Sergio Mirallas superaba todas las zonas con una penalización de tan solo 42 puntos subsanando el error del día anterior. Rubén Azkunaga consigue reparar y se colocaron en una meritoria primera posición seguido muy de cerca por Sergio Mirallas en Segunda posición y terceros un poco más distanciados el Team Blanco. En Promodificados Raúl Diez y Diego Álvarez se hacían con una victoria inesperada, seguidos por Serradores en una meritoria segunda posición y un poco mas distanciados Kepa Andrés y José Ángel hacían un tercero. En Modificados David y Amador Pérez se hacían con autoridad con la Primera posición seguidos por Manuel Tanoira y Antonio Barbeito en segunda posición y muy cerca Diego González y Héctor Pérez en tercer puesto completando el pódium íntegramente Gallego. En Standart Ángel Rey y José Antonio se hacían con la primera posición seguidos de Jorge Fernández y Juan Gutiérrez en segunda posición y terceros los hermanos Iker e Iñaki Llaguno. Con todo esto se puede decir que el Trial 4×4 Fighters comienza con un rotundo éxito, por esto los que queráis disfrutar de este gran espectáculo no os perdáis la próxima cita en Villaturiel los días 26,27 y 28 de Junio en la que los mejores pilotos del panorama nacional lucharan sin piedad por la victoria en el Campeonato e Trial 4×4 más duro del país. ¿¿Os lo vais a perder??
La primera de las tres citas que la A.S.O. organiza como previa del Dakar americano 2016, tuvo como ganadores a los locales, Orlando Terranova- Bernard Grave, a bordo de uno de los Mini de X-Raid. La carrera, tuvo cinco etapas recorriendo tramos de la carrera «grande». El segundo lugar del podio fue para otro Mini, el de Lucio Alvarez-Sebastian Halfer. El podio lo cerró el Toyota del Peter Jerie al que copilotaba el francés Laurie Lichileuchter. La próxima cita será el Desafio Guarani, a disputar el tercer fin de semana de Julio.
Tras diecisiete temporadas ausente, la filial española de la marca japonesa, vuelve a apoyar a un piloto en la carrera. La iniciativa es apoyar el equipo que el actual Campeón de España, Rubén Gracia ha montado para participar en la carrera. Lo harán con la unidad con la que esta disputando habitualmente el Nacional de Todo Terreno, certamen del que es lidery participaran encuadrados en la categoría T-3 reservada a 4×4 de competición que mantengan diversos elementos mecánicos de estricta serie, bajo el apoyo técnico del preparador ARC-Miracar. Su copiloto, sera otro Campeón de España (esta vez de rallies de asfalto) el gallego Diego Vallejo, con el que ya lleva el madrileño disputadas varias carreras. Trabajan de la mano del cuatro veces Campeón de España y con cerca de una docena de participaciones en la carrera Manuel Plaza, que esta supervisando varias tandas de entrenos llevadas a cabo en Marruecos. El madrileño se convierte así en uno de los primeros españoles en tener concretada su participación en la prueba.
Egipto tras el parón de temporadas atrás, volvía a figurar en el calendario mutualista. Se arrancaba con una etapa lineal entre El Alamain y la ciudad de Tibniya, siendo esta ultima la sede de las tres siguientes, que eran en boucle. Por ultimo otra lineal llevaba a los participantes hasta El Cairo. Nasser volvió a imponerse con comodidad, demostrando ser el piloto del momento, presentando su candidatura al titulo. El segundo puesto fue para la Hilux de Al Rhaji que se impuso por escasos minutos al Vasilyev, que quedo relegado a cerrar el podio por un pinchazo, manteniendo no obstante el liderato de la tabla acumulada.
Montalban Media es un portal de noticias 4×4. En Montalban Media Encontrarás todas las novedades sobre el mundo del motor 4×4 y toda la actualidad 4×4.
Noticias 4×4 | Carreras 4×4 | Actualidad Carreras 4×4 | Carreras Pruebas 4×4 | Motor 4×4 | Actualidad Motor 4×4 | Pruebas Motor 4×4 | Reportajes Motor 4×4 | Viajes 4×4 | Rutas 4×4 | Fotos 4×4 | Galeria de Fotos 4×4 | Videos 4×4 | Videos de Carreras 4×4 | Videos de 4×4 | Compra-Venta 4×4 | Actualidad 4×4 |
Copyright © 2024 Montalbanmedia. All rights reserved
Diseño web por loopcreativo
