Se denomina For BMW Turbo Levo FSR 6 Fatie y es una nueva referencia del fabricante de bicicletas en colaboración
En pleno verano o en nuestras rutas y viajes en desiertos, nos preocupamos tan solo de la zona de el
Se denomina Trail Ox Shandal y es una propuesta muy veraniega construida con materiales de secado rápido y forrada en
Texto y fotos: Vicente Plédel y Marián Ocaña. La expedición Ruta Gengis Khan, en su largo camino hacia Mongolia, ha
Se trata del modelo Brinco R, que ahora puedes adquirir con 300 euros de descuento quedando su precio final en
Se trata del nuevo G.P.S. de muñeca que Garmin pone en el mercado. Funciona con dos pilas AAA teniendo así
Se denomina Virb 360 y dispone de los últimos avances para que tus filmaciones tengan un resultado impecable. Dispone de
Texto y fotos: Evaristo Martínez. Ya en Tarifa empezamos a juntarnos para el reparto de regalos y poner los tracks
Partiendo de España y dirigiéndose a Mongolia, la expedición Ruta Gengis Khan acaba de cruzar Transnistria, un misterioso y desconocido…
Se trata de el modelo Argos, disponible en dos acabados, normal (S1P) o de tejido refractante (S3). Su puntera aguanta
Concretamente se encuentra en la localidad de Olérdola en el 61 de la Avenida Mare de deu del Maresme, dentro
Cuando hace justo un mes que se abrió el plazo, mas de cien todo terrenos de la marca británica han
La firma Hi-Tec pone en el mercado su colección de sandalias, que destacan por su robustez, excelente agarre en todo
Se trata de modelos de madera y bambú obtenidos de forma ecológica incorporando en todas las referencias cristales polarizados y
Entre sus múltiples responsabilidades con organizadores de diversas carreras, los deportistas encuentran tiempo para hacer un viaje encomiable, entregar una
Texto: Verito Lacasito. Fotos: Eduardo Celdran. Dos años antes, empezó esta historia, tomando un café frente al Atlántico. Parecía que
Con la colaboración de Octagón, responsable de la organización de la carrera, se pone de nuevo en marcha esta actividad
Se denomina Vivosmart 3 y monitoriza hasta cinco días de nuestra frecuencia cardíaca, gracias a su batería de larga duración.
Se trata de un viaje turístico pensado para modelos clásicos tanto turismos como deportivos y 4×4 con un recorrido íntegramente
Concretamente será en la localidad de Teltow Flaming Ring a 40 kilómetros al oeste de Berlin. Consistirá en dos días
Se denomina For BMW Turbo Levo FSR 6 Fatie y es una nueva referencia del fabricante de bicicletas en colaboración con el de automóviles. Cuando queramos descubrir lugares inaccesibles, tendremos en esta Specialized un perfecto compañero de aventuras.
En pleno verano o en nuestras rutas y viajes en desiertos, nos preocupamos tan solo de la zona de el cuerpo que tenemos expuesta a sol dando por hecho que la ropa nos proeje. Nada mas lejos de la realidad. Los tejidos convencionales no son verdaderamente opacos a los rayos dañinos. La compañía Lurbel tiene en su catalogo toda clase de prendas con protección UFP 50+ que no dejan pasar los rayos UVA y UVB en un 98%. Están basados en hilados multifilamento y disponen de camisetas pantalones y calcetines. Todas las prendas se pueden conocer en su web: www.lurbel.es
Se denomina Trail Ox Shandal y es una propuesta muy veraniega construida con materiales de secado rápido y forrada en neopreno. La novedad esta en su suela de caucho carbono Michelin, que garantiza la mejor tracción y durabilidad. Calzado técnico para nuestras salidas y rutas 4×4 veraniegas. te gustara hacer los vadeos a pie.
Texto y fotos: Vicente Plédel y Marián Ocaña. La expedición Ruta Gengis Khan, en su largo camino hacia Mongolia, ha surcado Ucrania, un país dolorosamente dividido pero repleto de enclaves espectaculares. Ucrania es un país muy singular y está viviendo desde el año 2014 un decisivo y gran cambio histórico. Hace tan solo 3 años todas las televisiones del mundo se llenaban de las violentas imágenes de los vehementes y mortales enfrentamientos en las calles de la capital, Kiev. El país estaba en llamas. Cuando nos levantan las últimas barreras en la frontera, penetramos en Ucrania y esas turbadoras imágenes enseguida se disipan. En poco tiempo constatamos que la paz más absoluta reina en el centro y oeste del país. Pero nadie olvida a los caídos, hay continuos homenajes a las más de diez mil personas fallecidas en tan sólo tres años. Son «números de guerra», no de «disturbios». No nos pudimos acercar al este ni a la península de Crimea, las milicias pro-rusas controlan esos territorios y de esta zona partió el misil ruso que derribó el avión de pasajeros de Air Malasia, matando a 298 personas, entre pasajeros y tripulantes. El propio ejército ruso también se encuentra muy presente tras su invasión y ya que ha perdido para su causa un país independiente y libre como Ucrania, ha arañado unos pedazos muy significativos, como la estratégica península de Crimea. El partido pro-europeo gobierna, el país se ha volcado hacia occidente y están superando su pasado comunista y de caudillaje soviético. La apertura es tal que ya no necesitamos visado para ir a Ucrania y el propio seguro de coche español es válido. En el interior del país, toda la tierra está cultivada, los paisajes verdes y las granjas se suceden. Infinitos campos de cereales, vegetales y viñedos nos rodean durante cientos y cientos de kilómetros. Por algo los soviéticos consideraban a Ucrania «su granero». En medio de ese manto esmeralda aparecen impresionantes complejos monásticos y pequeñas iglesias, de cuya hospitalidad pudimos disfrutar al permitirnos pernoctar en sus recintos. En contraste con esas islas de paz, muchas colinas lucen orgullosas espectaculares castillos medievales que recuerdan, como sigilosos testigos, su apasionado y valeroso pasado que les enfrentó a mongoles, cosacos, soviéticos… que siempre han codiciado su estratégico territorio. El país está inquietantemente dividido entre pro-europeos y pro-rusos pero sus tres principales ciudades se encuentran muy tranquilas. La bellísima Odessa, que a veces nos hacía sentir en París, es la “Perla del Mar Negro” con su impresionante arquitectura, sus jardines y un puerto de primer orden mundial. La romántica Lviv, elegante y acogedora. Y la capital, Kiev, cosmopolita y dinámica. Y todas ellas han sido una sorpresa impactante pues compiten en belleza, atractivos y entretenimiento con las capitales más bellas del resto de Europa y se encuentran muy lejos de los conflictos que siguen hostigando el otro lado del país. El cambio climático, como en el resto del planeta, se nota en las terribles y repentinas tormentas que en pocos segundos nos atrapan y que nos impiden ver las carreteras tras el manto de agua. Las temperaturas son mucho más frías de lo normal para estar en pleno mes de julio… y las acampadas nocturnas en nuestra tienda-techo tenemos que hacerlas dentro de los sacos de alta montaña que llevábamos para usarlos por Siberia y Mongolia… pero que ya hemos comenzado a usarlos… en pleno verano. Nuestro próximo destino…Bielorrusia. Es muy difícil conseguir su visado y además tiene muchas restricciones, fijando de forma inamovible el día de entrada y salida. Pero ponemos rumbo a este nuevo y desconocido país con grandes expectativas. Toda esta ruta se puede seguir por Facebook en @RutaGengisKhan y en la página web www.ruta-imperios.com Facebook= @RutaGengisKhan – https://www.facebook.com/RutaGengisKhan/
Se trata del modelo Brinco R, que ahora puedes adquirir con 300 euros de descuento quedando su precio final en en 4880. Puedes hacer los pedidos a través del concesionario oficial de la marca en Jaen Motoquadmagina. www.motoquadmagina.com
Se trata del nuevo G.P.S. de muñeca que Garmin pone en el mercado. Funciona con dos pilas AAA teniendo así un peso de tan solo 88 gramos y tiene una autonomía de 48 horas. Tiene una pantalla de dos pulgadas y trabaja también con los sistemas Glonass y el europeo Galileo. Es compatible con las aplicaciones que Garmin tiene para sus productos. El básico es el 601 que tiene un precio recomendado de 250 euros. Existe un modelo superior, el 701 que tiene función balística, para disparos deportivos o cazadores con un precio de 600 euros.
Se denomina Virb 360 y dispone de los últimos avances para que tus filmaciones tengan un resultado impecable. Dispone de estabilización esférica 4K, audio también esférico, resolución 5,7K/30 fps y 4k/30 con stiching en la propia cámara. Tiene objetivos intercambiables y gracias a las aplicaciones y sistemas de software de la propia Garmin, podrás editar, montar y compartir lo filmado de forma inmediata. Es resistente al agua, a impactos y al polvo y tiene un precio recomendado de 800 euros.
Texto y fotos: Evaristo Martínez. Ya en Tarifa empezamos a juntarnos para el reparto de regalos y poner los tracks y wps en la tablets y GPS. Para la mitad de los participantes era “su primera vez” en el país vecino, así que muchos estrenaban Tablet y “la tenían vacía. Venían de sitios muy opuestos, Tenerife, Bilbao, Barcelona, La Rioja. Pero todos coincidían en una cosa, en su pasión por el 4×4 y las ganas de cenar, así que vamos al centro y seguimos hablando allí. Después ya sacamos las Tablet. Todos ellos, bien mandados, traían la app de Twonav descargada, así que rápidamente a ponerles los tracks y los mapas, y con los garmin, igual. Cursillo intensivo de su funcionamiento y a intentar dormir, cosa difícil con los nervios de todo lo que esperábamos al día siguiente. Pasado los tramites de la frontera, y cambiado el dinero a Dírhams, empieza la Desert-Track. ¿Cómo se enciende esto? ¿Yo no veo nada, se ha roto? Yo os sigo y la enciendo luego. La emisora no paraba, jajajajaja. Gracias a Juan que me echo un cable con los cables de todos. Dejamos que se calmen y nos dirigimos al primer punto de paso, la gruta de Hércules. Ya más tranquilos, los equipos informáticos funcionan todos, y parece que todo el mundo los sigue sin problema. Pasamos por Tetuán y comienzan las subidas fuertes, las bonitas vistas del mar y el empleo de las reductoras. Pasos estrechos, bajadas pronunciadas y paisajes del comienzo del Rif. La comida se hace a la orilla del Oed Laou, y después más subidas y bajadas hasta llegar a Chefchagouen. Donde después de descansar un poco en el Riad, paseamos por sus calles azules y cenamos en su plaza, degustando los primeros tajines del viaje. Ya ha amanecido, así que empezamos una nueva etapa. Hoy toca cruzar el Rif toda la mañana. Paisajes cambiantes, flora de la zona y mucho monte, así poco a poco vamos disfrutando de la conducción y siguiendo los tracks, que ya todo el mundo parece controlar. Alguno se pierde varias veces, pero rápido se da cuenta y vuelve al camino. Como gozo Antonio por sus olvidadas pista rápidas. Por la tarde toca visita cultural a los últimos vestigios conservados en marruecos de los romanos, antigua ciudad romana de Volubilis. Visita guiada y muy interesante del asentamiento romano. Aún quedaba un wp que gusto mucho, visita al Marian, donde alguna compra vino bien. Jajajajajaaj. Hoy salimos de Mecknes y por carretera vamos hasta Arzou, para ver el Cedro milenario de Gudar. Estamos en el medio Atlas y nos esperan las primeras pista rapidísimas, muchas, hasta las minas de cobre y plomo abandonadas, allí comimos lo que traían Mario y Jon, así como los ricos vinos blancos de Leo y Lola, impagable el fresco de las neveras. Más tarde entramos en una de las minas. Más pista rápidas hasta Midelt. Donde después de probar la piscina, nos fuimos a su calle principal y visitamos el mercado, había de todo, carnes, pescado, fruta, ropa, chuches, pastelerías, empezamos a saborear marruecos. La etapa de hoy tiene muchos puntos de interés, La escalera Celeste, la Ciudad, de Orión, la Espiral Aurea, los Pozos de agua del siglo XI, la cárcel Portuguesa y el Zoco de Rissani. Todos conseguidos por los participantes. Que si Lola, que te esperamos. Que es tu primera vez navegando y lo haces muy bien. Siempre llegas!!!!!! El que más gusto el último, la piscina a pie de dunas del Kanz Erremal. Dunas y más dunas. Lo primero que hacemos hoy es un curso de usos de implementos de desatasco. Algunos son novatos y para otros es bueno recordar cómo hacerlo bien, así luego no hay sorpresas en las dunas. Grilletes, eslingas, poleas de reenvío, winch, como ponerlos, quitarlos, guardarlos y demás detalles. Parece que gusto mucho, que luego falta nos haría, Leopoldo ¡!!!jajajajajaja. Pasamos una bonita y calurosa mañana en las dunas, mejor de lo previsto, ya que los nuevos lo hicieron muy bien. Algún desllante no falto y varias atascadas, vamos lo normal en dunas. Luego para quitarnos el calor, nos fuimos a comer al restaurante de Jordi Mercader, para refrescarnos y quitarnos del sol. Después unos a la siesta y otros a los Polaris, una vuelta increíble por la dunas con los bugís. Como gozaron Antonio y Jon, no se les quitaba la sonrisa de la cara. Más tarde ya con todos visitas al museo de coches TT, fósiles grabados en piedras, y música Gnawa. La ruta de los Oasis, Braim , Saf-Saf, Tisadermin, que hemos tenido que modificar, hay nuevas prohibiciones y cortes de paso. Luego el rio de arena del Erg Chebbi y así hasta la pista de Ouzina, donde Mustafá nos estaba esperando para darnos cobijo en su albergue. Descanso y a dunear por el erg, Musta nos hizo de anfitrión hasta que cayó el sol y pudimos relajarnos en lo alto de una duna, momento inolvidable. Después de la cena, música bereber y el baile del camello, jajajaja y como nos tocó una ola de calor, dormimos fuera en el patio con el cielo y las estrellas como techo. Momentazo. Otro día mas, y de los más bonitos, toca buscar…….la ciudad perdida…….el cañón del Marech y la asociación Afella Fezou , que ayuda a los niños y mujeres desfavorecidas de la zona. Nuria y Carlos nos hacen una demostración de como navegar fuera pistas sin fallos, un aplauso para ellos, que es su primera vez con GPS!!!!!! Más tarde entramos en el fascinante Bou Gafer, donde los termómetros marcan 44º, algo que hace que algún coche se caliente un poco y haya que para un poco. Entrada la tarde llegamos a las gargantas del Dades, a las cuales giramos visita. Bañito en la piscina y gran cena en el hotel. Ultimo día, toca hacer el Tiza. Volvemos adentrarnos en el Atlas, con subidas y bajadas rotas, rápidas y mucha foto. Un día espectacular, que culmina con la
Partiendo de España y dirigiéndose a Mongolia, la expedición Ruta Gengis Khan acaba de cruzar Transnistria, un misterioso y desconocido… ¿país? Realmente nos encontramos con un «no-país» muy militarizado, con pocas libertades, con un presidente «electo» y «vitalicio» (una contradicción pero así es) y rindiendo culto a la época de la Unión Soviética y toda su simbología. Esta pequeña porción de territorio a orillas del Dniester y encajada entre Moldavia y Ucrania se declaró unilateralmente independiente de Moldavia con la disolución de la Unión Soviética. Por supuesto… hubo guerra, muchos muertos, altos el fuego no respetados, destrucción, ruina,… Totalmente prorrusa pidieron ayuda a los rusos, los rusos aparecieron con nada menos que un batallón y… se acabó la guerra. Crearon su propia moneda, sin curso legal, no tienen pasaporte al ser un «no-pais» (como pro-rusos, la mayoría tiene pasaporte ruso y otros ucraniano, que aunque no son amigos, con el caos de la disolución de la Unión Soviética pidieron esa nacionalidad y a muchos se les concedió por el lío de fronteras que había en la época). Ningún país del mundo les reconoce como estado, ni siquiera sus amigos rusos la reconocen pero han dejado allí un batallón como «muestra de amistad». Cuando cruzamos la frontera con nuestro todoterreno no sabíamos exactamente que iba a ocurrir. No conocíamos a nadie que hubiese cruzado esa frontera con coche propio. Sólo habíamos leído unas pocas noticias de europeos que lo habían hecho en bus en una visita relámpago de diez horas desde Moldavia o Rumania. Incluso cabía la posibilidad de que no nos dejasen entrar con nuestro vehículo pero afortunadamente el paso de la frontera discurrió sin dificultad después de pagar 40€ por algo que firmamos en ruso sin entender exactamente lo que era pero si nos dejaban entrar… dábamos ese dinero por bien empleado. Y así fue, una hora después estábamos avanzando por este pequeño pero guerrero “no país”. Con mucha prudencia con las fotos y circulando con mucho cuidado para no tener ningún percance. Ningún país tiene ninguna embajada por lo que si ocurría «algo»… estábamos solos. El culto a la antigua Unión soviética es palpable con la gigantesca estatua de Lenin delante del edificio del Soviet Supremo, con los símbolos de la hoz y martillo por doquier y un tanque con una llama eterna encendida por los caídos que recuerda el enfrentamiento. Sólo hablan ruso porque la lengua moldava es la del “enemigo” y cuando se cerraron colegios de habla moldava, los padres que protestaron fueron detenidos. Sólo tiene 4.163 Km2 pero como ocurre en Moldavia, dan mucha importancia a la agricultura y los campos de cereales, hortalizas y frutales tapizan su pequeño territorio, el río Dniester da riqueza a estas tierras y marca la «no-frontera”. Es muy difícil comunicarse porque realmente casi nadie habla inglés tan sólo alguno que otro en la “capital”, Tiraspol, chapurrean algunas frases o palabras…. Ha sido una etapa muy importante en la Ruta de Gengis Khan al ser un “no país” del que prácticamente nadie conoce su existencia y hemos tenido la oportunidad de entrar en él. Nuestra próxima etapa transcurrirá por Ucrania y entrar en Bielorrusia supone otro desafío, su visado es muy complicado de obtener por tratarse de un país muy hermético con otro presidente «vitalicio» que dirige el país a su antojo. Toda esta ruta se puede seguir en directo por Facebook en @RutaGengisKhan y en la página web www.ruta-imperios.com Facebook= @RutaGengisKhan – https://www.facebook.com/RutaGengisKhan/ Web= www.ruta-imperios.com
Se trata de el modelo Argos, disponible en dos acabados, normal (S1P) o de tejido refractante (S3). Su puntera aguanta impactos de 200 julios y la planta esta realizada con material anti perforación. Disponible en varios colores se pueden combinar con los de la ropa del equipo.
Concretamente se encuentra en la localidad de Olérdola en el 61 de la Avenida Mare de deu del Maresme, dentro de las instalaciones de los especialistas en preparaciones todo terreno Gestión Integral 4by4. En la tienda podrás encontrar productos de las diferentes gamas de ropa que Pura Vida Sportwearpone en el mercado.
Cuando hace justo un mes que se abrió el plazo, mas de cien todo terrenos de la marca británica han formalizado su inscripción. Ante las previsiones de crecimiento de participantes, la organización ha ampliado los días del Party, que ahora comienza el viernes. No dejes pasar el tiempo. Tu Land Rover no te perdonaría no tener plaza. Toda la información está en: www.landroverparty.com
La firma Hi-Tec pone en el mercado su colección de sandalias, que destacan por su robustez, excelente agarre en todo tipo de terrenos y fácil secado. El modelo Cove es prácticamente una zapatilla con buena protección y simultáneamente buena evacuación del agua. Mas frescas las Tortola Escape disponibles en dos colores, nos harán disfrutar del verano independientemente del terreno que estemos pisando.
Se trata de modelos de madera y bambú obtenidos de forma ecológica incorporando en todas las referencias cristales polarizados y con máxima protección UVA. Existen en tamaño adulto, cadete e infantil y se pueden adquirir y ver la colección completa en su web: www.moscanegrasunglasses.com
Entre sus múltiples responsabilidades con organizadores de diversas carreras, los deportistas encuentran tiempo para hacer un viaje encomiable, entregar una ambulancia en una zona necesitada de Senegal, tras llevarla rodando desde casa y cubrir de forma personal los gastos ocasionados. (Junto a ellos aparecen en la imagen Nadia Loth y Pascal Sakho este ultimo representante del África Race en Mauritania, que aportaron el 50% del coste de la ambulancia). Conseguido el vehiculo en nuestro país, se pusieron manos a la obra con el fin de repasarlo y posteriormente llenarlo de material medico, para llegar hasta la localidad de Dara a la ONG Aised. La citada población se encuentra cerca de la frontera de Mauritania por lo que dará servicio en los dos países.
Texto: Verito Lacasito. Fotos: Eduardo Celdran. Dos años antes, empezó esta historia, tomando un café frente al Atlántico. Parecía que no iba a llegar nunca… pero por fin es puente!! Y no un puente cualquiera, un súper puente porque nos hemos ido con el Club Iberutas 4×4 a las ¡Azores! Este viaje comenzó diferente a lo que estamos acostumbrados en 4×4, la primera reunión fue en la T2 del aeropuerto, para embarcar las maletas. Y lo más sorprendente de todo es que pasamos el control sin ninguna incidencia, pese a todos los que íbamos. Las maletas iban bien rellenas (eslinga, compresor, kit repara pinchazos, rollo de cinta, bridas de diferentes tamaños, guantes, fusibles de coche y sobre todo de emisoras y sus antenas de imán, tomas dobles de mechero o duplicador, Velcro tipo 3M o Wurth….) Comenzamos la aventura con la primera anécdota del día, un pequeño retraso a la hora de coger el segundo vuelo, Lisboa-San Miguel, porque el avión ha pinchado una rueda! Pudimos ver en directo como cambiaban la rueda delantera del avión. A la llegada a la Ilha De Sao Miguel, nos estaba esperando nuestro compi Vítor para llevarnos en un par de coches 4×4 y una minivan al hotel. ¡Qué pasada de hotel!, habitaciones enormes y al borde de un acantilado… Hotel Pedras do Mar (Súper recomendable) http://pedrasdomar.com/en/hotel/ Lo malo fue que llegamos todos tan cansados que cancelamos la primera copa para coger unas pocas de energías. En azores son 2h menos y eso se notó. Llego el primer día “las chicas” fuimos a dar un paseo por el centro de Ponta Delgada mientras “los chicos” recogían los 4×4 de Alquiler. La primera parada que nos hicieron Anabela y Carla, nuestras guías, fue en el mercado central… (Que bien nos conocen) Allí, aprovechamos para comprar algo de fruta, imanes y algún que otro detalle. De ahí, a la siguiente parada, la farmacia donde picamos también varias de nosotras, para acabar viendo la catedral y tomar un cafecito en la plaza central. Tengo que hacer especial mención a Raquel que demostró una vez más su dotes comerciales para conseguir casi todo lo que se propone… en este caso la wifi de la tienda de al lado de la cafetería. Una vez todos en marcha y cada uno en su 4×4, Pick up o SUV, decidimos hacer una pequeña ruta alternativa hasta llegar al sitio de comer. Como os imagináis fue demasiado corta ya que aquí comen a la 13:30! Comentaría algo del restaurante pero ya no me acuerdo mucho… salvo que nos pusieron un buffet. De lo que si me acuerdo es que nuestros guías, una vez más mostraron su amabilidad dándonos un chupito de licor de Maracuyá que estaba buenísimo. Y además nos dejaron una nevera… que como ya sabéis es el accesorio más importante del 4×4, (ahí guardamos los hielos para nuestras paradas). Después de comer, entre vegetación, continuamos ruta hacia la cresta del Lago das Sete Cidades, bueno mejor dicho, lo intentamos. A algunos de nuestros compis les dieron un Nissan X-Trail como vehículo para el campo… y pudimos comprobar que es un coche solo para carretera y caminos ocasionales. Ya que en el primer repecho se quedaron atascados y no eran capaces de avanzar sin eslingarlos. Una riada había movido las piedras y dejado regueras. Al final, al no poder superar la rampa, tuvieron que dar la vuelta y buscar un camino alternativo más sencillo, al mirador, acompañados de Eduardo, lo hicieron sin más contratiempos que alguna rascada en algún baden del camino. Llegaron arriba un poco mas tarde, pero la verdad es que esta vez no se perdieron nada ya que debido a la niebla no pudimos ver las maravillosas vistas del volcán y el lago… menos mal que nos enseñaron alguna foto. Visitamos también “Caldeira Velha”. Por un momento, no sabía si seguía en las Azores o me había trasladado al Brasil tropical. Lo más curioso fue encontrarnos espacios donde el agua manaba a 100ºC. Formando unas piscinas naturales, donde los bañistas, parecían encontrarse muy a gusto. Sorprendentemente llegamos al hotel con tiempo, (algo que ha pasado durante todo el viaje). Nos aseamos un poquito, que esa noche teníamos evento…. Paloma pidió matrimonio a Jesús! Contrató música y todo! No lo he comentado antes pero falto por llegar una maleta. Justo se perdió la maleta de Paloma con el álbum de la pedida, menos mal que llegó a tiempo para la cena. El día siguiente, iniciamos la segunda ruta, haciendo una parte de los tramos del European Rallye Azores. Comenzamos con unos paisajes verdes, de todas las tonalidades, pastos salpicados de vacas, llegando al lago Sao Bras, muy bonito con un tupido bosque alrededor. Bajando a Sao Brás pudimos contemplar la costa sur desde una gran altura. Incluso se creó la polémica de si podíamos estar a 700 mts sobre el nivel del mar o no. Hacia mediodía, a las 12:30h exactamente, llegamos a Lagoa das Furnas. A esa hora en punto sacan de la tierra el plato más típico, un “cozido” que se ha hecho dentro de la tierra con el calor de los geiseres. Una vez fuera las ollas, son transportadas al restaurante Toni, en furgoneta. Así que nosotros detrás, fuimos hasta el pueblo a comérnoslo y de paso nos encontramos con una pequeña procesión. Tenemos que decir que el Cozido no se parece en nada al español (porque estaba muy bueno, solo que no tiene ni sopa, ni garbanzos). Por la tarde, con la barriga llena, continuamos ruta, subiendo al mirador del lago y como el tiempo acompañaba, pudimos disfrutar de un Gin-tonic, servido y preparado en el Pick Bar. Disfrutando de una de las mejores vistas de la isla: el lago Furnas creado en el cráter de un volcán, y el pueblo de Furnas de Povoa Çao desde lo alto. De camino, disfrutamos de más paisajes, El Lago do Fogo, donde la niebla se echó en 5 minutos, bajando a continuación paramos en una cascada, en
Con la colaboración de Octagón, responsable de la organización de la carrera, se pone de nuevo en marcha esta actividad consistente en recorrer en grupo pistas y caminos aragoneses para conocer de cerca la carrera de la Copa del Mundo. De carácter no competitivo es ideal para disfrutar de los RZR en su terreno favorito. La información esta disponible en: www.polaris-spain.com Después del verano, dos nuevas actividades la Polaris Evasión y el Polaris Trophy completan el programa de actividades del año.
Se denomina Vivosmart 3 y monitoriza hasta cinco días de nuestra frecuencia cardíaca, gracias a su batería de larga duración. Con la información recogida podremos controlar nuestros momentos de estrés y edad fisiológica . Tiene 10 centímetros de anchura, la pantalla es escamoteable y es resistente al agua. Incorpora podómetro, calculador de subidas de pisos, contador de calorías consumidas y de minutos intensos. Tiene conexión a redes sociales y conectado a nuestro smartphone podremos compartir los datos obtenidos. Es ideal, para controlar nuestro rendimiento tanto si entrenamos como si estamos en carrera. Su precio recomendado es de 149,99 euros.
Se trata de un viaje turístico pensado para modelos clásicos tanto turismos como deportivos y 4×4 con un recorrido íntegramente por asfalto, lo que permitirá a los mas deportivos rodar sin problemas y a los de los todo terreno manchar sus vehículos lo justo. Las fechas, del 6 al 14 de octubre próximos. Nada menos que nueve etapas recorriendo la costa occidental marroquí, en jornadas de kilometraje contenido, pero variado y con las carreteras y los paisajes como protagonistas. Los alojamientos y la gastronomia serán de calidad y se cuenta en la caravana con vehiculo de apoyo con plataforma de transporte incorporada para solucionar cualquier contingencia mecánica. Las plazas son limitadas y para inscribirse existe el correo: info@explorersaventura.com y el telefono 646966369. La web del grupo organizador: www.explorersaventura.com
Concretamente será en la localidad de Teltow Flaming Ring a 40 kilómetros al oeste de Berlin. Consistirá en dos días de intensas actividades deportivas para toda la familia que incluirán la presentación a los que acudan del Compass y la posibilidad de probar los todo terreno en tres rutas diferentes. ademas de disfrutar de charlas divulgativas de la Jeep Academy. Tendra lugar los próximos 24 y 25 de junio. Los interesados pueden ampliar información y apuntarse en la web oficial del evento: www.campjeep2017.com
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