MEDIA DOCENA DE OPCIONES.
Los catálogos de los fabricantes, ven como con el paso del tiempo, los vehículos 4×4 de “verdad” de su oferta se van reduciendo en número, dando paso por imperativo comercial a los SUV, alejados cada vez más de lo que conocemos por todo terreno “puro y duro”. Un segmento del mercado que se resiste a perder las virtudes de los vehículos con capacidad para rodar fuera del asfalto, es el de los pick-up. Su concepción para uso prioritariamente laboral, obliga a que salgan de fabrica con versiones que mantienen el chasis macizo, la caja de cambios con reductora y ángulos característicos propicios para circular por el monte con garantías. Hemos probado seis de esos modelos en el circuito de la finca Los Canchos en Aldea del Fresno. La prueba la realizamos en el circuito especifico que tiene la finca, llevando a cabo el mismo recorrido con los seis vehículos, todos en carrocería de doble cabina, con poco combustible y con tan solo el conductor a bordo, y tal y como se ofrecen en los concesionarios de las distintas marcas. Neumáticos de asfalto, estriberas y cromados en algunos casos… Así nos fue:
FORD RANGER 2.2 TDCI XLT. Con mayor calidad en todos los aspectos. Estéticamente muy atractivo. Nos gustaron las capacidades off-road, y el rendimiento mecánico. Cuenta con bloqueo del diferencial central, control de descensos y diversas ayudas electrónicas. Destaca también su capacidad interior y el espacio de carga. Habría que mejorar la ergonomía de alguno de los interruptores desde el puesto de conducción y la comodidad del asiento central trasero. www.ford.es
ISUZU D-MAX CREW QUASAR 4X4 2.5 AUTOMATICO. Sigue siendo uno de los duros. Aspecto atractivo. El rendimiento mecánico y el equipamiento son de los más completos. Las ayudas electrónicas aumentan su eficacia fuera del asfalto. Buen espacio interior. Se echa en falta algún tipo de bloqueo del diferencial y el control de descensos. También, el precio de adquisición es con impuestos, elevado. www.isuzu.es
SSANGYONG ACTYON SPORTS PICK UP 200 XDI LIMITED AUTOMATICO. El más deportivo. Su característica mas destacada es que es el único del Mercado que monta en el tren trasero suspensión de muelles y amortiguadores. Su estética es muy dinámica, el cambio es de seis marchas y el motor rinde bien. Es el mejor en cuanto a comodidad de las plazas traseras. En cambio, el interior es más bien sobrio, (uno de los interruptores se activa con demasiada facilidad con la rodilla), no tiene control de descensos y monta los neumáticos mas de asfalto de la comparativa. www.ssangyong.es
TATA XENON 2.2 DICOR 150 CV. Precio imbatible. Este y su robustez son sus mejores argumentos. Estéticamente no desentona para nada, viene bien equipado y consume poco. Por el contrario, la calidad de los acabados es justa, no tiene ayudas electrónicas y las suspensiones se nos antojan blandas. Por lo que cuesta no se le puede pedir más. www.tatamotors.es
TOYOTA HYLUX CABINA DOBLE VXL171 C.V. AUTOMATICO. El de siempre. Es toda una referencia para el aficionado. Robusto y capaz. El comportamiento fuera del asfalto es muy bueno, cuenta con bloqueo de diferencial trasero, una gran calidad de acabado y un equipamiento muy completo. Sin embargo el cambio es de cinco marchas y sin mando secuencial, no tiene control de descensos y el precio es algo elevado. www.toyota.es
VOLKSWAGEN AMAROK HIGLINE 2.0 TDI 4 MOTION CONECTABLE. Vale para todo. Va bien en carretera y mejor aun fuera de ella. Cuenta con multitud de ayudas electrónicas, el equipamiento de serie es completo y los acabados son buenos aunque se ve más plástico del que se debería ver y el diseño es más bien serio. A la hora de conducirlo parece tener una talla más por tamaño que el resto, lo que a la hora de maniobrar nos puede condicionar. www.volkswagen.es
MÁS OPCIONES. Existen otros vehículos que se podrían haber incluido, pero son más antiguos en el mercado. El Mitsubishi L-200 mantiene un gran atractivo estético y la calidad acostumbrada de la marca. www.mitsubishi-motors.es Tambien el Nissan Navara, que ha sido la elección de muchos usuarios. www.nissan.es Otra opción económica seria la del Mahindra Bolero. www.mahindra.es
