NOVEDADES EN LA TOYOTA HILUX

La pick-up japonesa, cambia algunos puntos básicos de forma inminente comercialmente hablando. Las llantas en toda la gama pasan a ser de 17”, algo a priori negativo, por ser una medida con pocos modelos de neumáticos técnicos disponibles si es que queremos mejorar nuestra tracción fuera de asfalto. Como positivo, el diferencial trasero pasa a ser de accionamiento voluntario, siempre con la reductora puesta y a menos de 8km/h.