El fabricante italiano, pone en el mercado la ultima versión de su modelo industrial ligero. Existe con cabina sencilla y batalla de entre 3,05 y 3,4 metros y en cabina doble con la batalla de esta ultima. También existe la versión chasis cabina, pensada para carrozados especiales, como autocaravanas o ambulancia. dispone de emplazamiento frontal para cabestrante o quita nieves y barra trasera antiempotramiento retractable en caso de hacer un uso intensivo fuera del asfalto. Incorpora un motor de tres litros y 170 c.v. discos ventilados en el tren delantero y caja de cambios de 24 marchas y 4 reducciones, con bloqueo delantero central y trasero. Ademas se puede adquirir en origen con neumáticos de tacos.
Prueba. Ford Ranger Raptor diésel. Para llegar a más.
26 abril, 2024 - 09:25
