Los alemanes ponen en el mercado la segunda generación del S.U.V. intermedio de la marca. El modelo gana en todos los aspectos, incluso en el de utilización fuera de asfalto. Exteriormente ha ganado en tamaño pero su aerodinámica se ha mejorado, ha perdido 80 kilogramos de peso y consume un 19% menos. Interiormente han aumentado toas sus cotas llegando a tener 50 litros mas de maletero.
Los motores van desde los 170 c.v. a los 211 c.v. existiendo una versión híbrida enchufable de 211+116. Los consumos combinados van desde los 6,3 litros a los 7,7 litros. Para la conducción fuera de asfalto aparte del sistema de tracción 4Matic, de serie en todos los modelos G de la marca, se dispone de suspensión neumática multicamara, un paquete opcional «Off Road», con varios modos de utilización desde el de remolque hasta el de avance en superficies accidentadas, con posibilidad de ganar cinco centímetros de altura. Cuentan todos los acabados con protección de bajos y existe dentro de la versión básica la posibilidad de instalar paragolpes que mejoran los ángulos característicos.
