Se ha encendido la chispa que marca el arranque de la cuarta edición de Autopia, el evento que transforma la
Tras una primera semana intensa en las que nuestras mejores bazas sobre todo en coches se vieron obligados a retirarse,
El certamen celebró su última cita que ha servido para que algunos de los que participan en el inminente Dakar
De la colaboración Renault-Nissan, procede la base de este modelo, enfocado al segmento de las pick-up medianas pero con el
El fabricante coreano, pondrá en el mercado de aquel país un nuevo S.U.V. dentro del segmento B, denominado Tivoli. Esta
Se ha encendido la chispa que marca el arranque de la cuarta edición de Autopia, el evento que transforma la pasión por los coches en una auténtica celebración de la cultura del motor. En un entorno natural que parece sacado de un sueño, autoridades, figuras clave del sector y los impulsores del evento han desvelado las claves de la edición más ambiciosa hasta la fecha, que tendrá lugar el próximo 26 de abril. Una cita imprescindible para quienes viven el motor con emoción, memoria y mirada hacia el futuro. La presentación ha contado con la presencia del concejal de movilidad y transportes de Boadilla del Monte, José Sánchez Lobato. También han intervenido Francisco de las Alas Pumariño (DGT), Raúl Aranda (FEVA), y Augusto Balata (Solidaridad Sobre Ruedas), junto a Juan Hernández-Luike y Héctor Álvarez, creadores de esta experiencia única. Raúl Aranda, de FEVA, hizo entrega de una placa de la FEVA al Ayuntamiento de Boadilla, debido a sus esfuerzos por la protección del patrimonio cultural que representan los vehículos históricos, con eventos como Autopia. “Es un honor para nosotros recibir este reconocimiento”, confesaba José Sánchez Lobato al recibir la placa en nombre del alcalde. Juan Hernández-Luike arrancaba asegurando que hay grandes expectativas para esta edición. “2025 se presenta mejor que nunca para esta cuarta edición. El entorno está increíble y ya casi no quedan entradas. Esperamos casi 10.000 personas para el día 26 y más de 1.300 vehículos”, anunciaba. “Llenaremos casi 20 hectáreas de las 70 disponibles en El Bosque del Santander”, sentenciaba. Héctor daba la información relacionada con los vehículos que se podrán ver en esta cuarta edición. “Buscamos crear situaciones únicas, auténticas utopías automovilísticas. Me gusta representar toda la historia del automóvil desde sus inicios, haciendo colecciones por temáticas. Este año habrá una importante representación de la cultura japonesa, varios Honda NSX por su 35 aniversario, todos los Ferrari V8 (desde el primero hasta el último),… Nos gusta que la gente se sienta como un museo, que encuentre todo lo que busca y disfrute de la experiencia”, aseguraba. Un homenaje a los 75 años de la Fórmula 1, con joyas que han hecho historia en los circuitos. Contará con la presencia de tres verdaderas leyendas de la categoría reina del automovilismo: el icónico Hesketh de James Hunt que vendrá desde Barcelona, el Minardi Lois de Adrián Campos y el Lyncar de Emilio de Villota de 1974, el monoplaza con el que debutó en F1. “Tener tres Fórmula 1 en un evento en España es casi imposible y lo hemos conseguido. Seguimos creciendo e intentando que nuestros asistentes se encuentren con lo mejor en AUTOPÍA”, asegura Héctor Álvarez, que es el responsable de toda la colección expuesta. Un año más el 3% de la recaudación de sus entradas generales y el 100% de las entradas de niños menores de 15 años irán destinados a la investigación, este año será la Fundación Cris contra el cáncer, porque el motor también puede mover esperanzas. Durante la presentación, Augusto Balata de Solidaridad Sobre Rueda habló sobre iniciativa para la donación de vehículos a los afectados por la pasada DANA de Valencia. Autopia, contará con un concurso de dibujo para pequeños artistas del asfalto, con el inconfundible ojo de Manu Campa como jurado. Los niños podrán plasmar en papel su coche soñado o su modelo favorito, exponer su dibujo en la zona del Museo de Manu Campa, y el reconocido artista será el encargado de elegir al ganador. Para los aficionados a los simuladores, repetirá la zona que se estrenó en 2024, donde habrá una activación de Michelin con su compromiso con la seguridad vial. También habrá un sorteo, iniciativa del creador de “If you like cars”. Uno de los visitantes a Autopia, volverá a casa siendo el propietario de un Seat 133, que Héctor Álvarez se ha ocupado de conseguir y restaurar. “Siempre he pensado que alguien que venga a este evento se tenía que llevar un coche a casa. Hemos arreglado el vehículo para que arranque y a través de la web se pueden comprar papeletas para el sorteo. El 60% de lo recaudado se donará también a Cris Contra el Cáncer. Es un proyecto ideal para restaurar tu primer clásico”, aseguraba. Y como plato fuerte de esta presentación: los primeros datos oficiales de matriculaciones con el nuevo Reglamento del Vehículo Histórico, una primicia exclusiva que marcará tendencia en el sector. Para ello, Francisco de las Salas, director general de normativa de la DGT, ofreció un resumen de lo logrado en estos seis meses desde la entrada en vigor de la nueva Ley de Históricos. Se ha incrementado el registro de históricos en 105.309 vehículos, un 70% más, con un gran peso en turismos, motocicletas y ciclomotores. El 26 de abril, Autopia 2025 convertirá Boadilla del Monte en el epicentro del motor en España. Un lugar donde los clásicos se encuentran con los eléctricos, donde se celebra el diseño, la velocidad, la historia y el futuro. Todo envuelto en naturaleza, música, food trucks, actividades familiares y una atmósfera única. Un idilio entre el asfalto y los árboles. Un día para vivir con los cinco sentidos.
Tras una primera semana intensa en las que nuestras mejores bazas sobre todo en coches se vieron obligados a retirarse, son los copilotos los que mejor nos están representando. Armand Monleón (5º), Daniel Oliveras (8º) y Oscar Mena (15º) a bordo de sus respectivas Toyota Hilux, son los mejor colocados para alcanzar un puesto destacado. El MD de Ferran Jubany-Marc Solá, esta vigésimo segundo de la general y cuarto de la categoría de dos ruedas motrices. El podio de los buggies de toda la vida esta a mano. Isidre Esteve-Txema Villalobos, se encuentran entre los treinta primeros y si su suerte mejora en esta segunda semana nos podrían deleitar con una buena temporada. En los buggies ligeros preparados, los Challenger, Pau Navarro al que navega el argentino Lisardo Sisterna, ocupa la sexta posición absoluta. Intentar meterse entre los tres primeros es su objetivo. Oscar Ral-Xavier Blanco, ocupan el decimo primer puesto y tienen como objetivo claro el “Top Ten”, dadas las buenas etapas que se están acostumbrando a llevar a cabo. Todos estos equipos corren con Taurus. Con un Can Am Piferrer-Rubi, son vigésimo segundos. Acabar y hacerlo lo mejor posible es su principal preocupación. Entre los de serie, los SSV, es un copiloto el mejor de los nuestros. Diego Ortega navegando al suizo Sadeleer, es quinto y no es descabellado que aspire al podio. Sufriendo Gerard Farres- Toni Vingut con mínimos medios pelean entre los diez primeros tras haber perdido tiempo justo antes de llegar al descanso. Bien Fidel Castillo en su debut, con el argentino Anuar Osman, estando decimosegundo con una actuación cerebral y eficaz. Todos estos equipos utilizan Can Am. A Domingo-Román-Oscar Bravo, les ha pasado de todo, pero siguen indestructibles intentando subir en la general de la que son decimonovenos. José Gayoso-Santiago Ramiro, son dos debutantes ejemplares, superando etapas y alcanzando el vigésimo sexto puesto. Estos dos equipos compiten a bordo de Polaris. En camiones, las labores de asistencia mediatizan os resultados estando a la mitad de la tabla en todos los casos. Moi Torrallardona, como navegante de los holandeses Van Der Brink y Van Der Pol, está clasificado en un brillante segundo puesto absoluto, intentando hacerse con la victoria en la semana de competición que queda. En Classic, Carlos Santaolalla-Jan Rosa(Toyota) y Juan Romera-Lidia Ruba (Porsche), ocupan respectivamente el segundo y el tercer puesto, y no dejaran de pelear por la victoria hasta el último metro.
El certamen celebró su última cita que ha servido para que algunos de los que participan en el inminente Dakar árabe, acaben de poner a punto sus monturas. Prologo de 30 kilómetros y dos especiales de 247 y 110 respectivamente comprendían la carrera. Al-Rajhi-Gottschalk, se hicieron con una cómoda victoria ante el grueso de buggies ligeros que le siguieron a continuación. Al-Saif-Al-Kuwari, se clasificaron segundos y primer T-3 a bordo de su OT3. El podio lo cerraron Akeel-Duplé con un Taurus, clasificándose a poco mas de dos minutos de sus predecesores. A escaso medio minuto llegaron a meta los argentinos Cavigliasso-Pertegarini con el primero de los Can Am. Inmediatamente después ya a más distancia, entraron Seaidan-Metge, imponiéndose entre los de serie T-4. Entre los diez primeros absolutos y segundo de esta categoría se clasificó Oriol Mena copilotando a Al-Hameli Hubo camiones compitiendo, imponiéndose el Hino de los japoneses Sugawara-Someia-Muchizuki.
De la colaboración Renault-Nissan, procede la base de este modelo, enfocado al segmento de las pick-up medianas pero con el añadido de los estandares de calidad y lujo del fabricante alemán. Llegara al mercado a finales del año próximo con los mercados europeos, iberoamericanos, sudafricanos y australianos como objetivo. Montará un propulsor de seis cilindros y contara con la tracción permanente 4Matic y bloqueos del diferencial central y trasero. Dispondrá de llantas de hasta 22 pulgadas neumáticos 35×11,5, pudiendo cargar mas de una tonelada y arrastrar cuatro. Manteniendo las lineas de una «cangreja» convencional, mantendrá los rasgos de otros modelos de la marca.
El fabricante coreano, pondrá en el mercado de aquel país un nuevo S.U.V. dentro del segmento B, denominado Tivoli. Esta basado en el concept car x100 que había sido dado a conocer. La silueta es moderna y dinámica y trasmite robustez y durabilidad. La presentación oficial, tendrá lugar en el Salón Internacional de Ginebra y llegara al mercado europeo a mediados del 2015
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