Tecnica: Audi trabaja en un sistema de suspensión electrónico sin resortes que permitirá recuperar energía.
12 agosto, 2016 - 10:44
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Se denomina eRot y esta basado en el movimiento longitudinal de los neumáticos respecto de las irregularidades del terreno. Se montan amortiguadores rotativos electrónicos con motores eléctricos dispuestos horizontalmente. El sistema lleva una batería y trabaja a 48 voltios. En las primeras pruebas, en asfalto perfecto se generan tres vatios, en ondulado entre 100-150 y en carreteras bacheadas mas de 600.
