
Serie limitada. Black, el I-Pace mas exclusivo.
Jaguar pone en el mercado un acabado especial de su SUV 100% eléctrico denominado Black. Detalles en negro exteriores e
Jaguar pone en el mercado un acabado especial de su SUV 100% eléctrico denominado Black. Detalles en negro exteriores e
Se denomina Lily y es la nueva referencia de la marca. Cuenta con las habituales funciones deportivas y la posibilidad
El veterano deportista francés que debutó en los noventa en carreras de motos en la especialidad de enduro para pasar
La gama de la marca no para de crecer, en aras a ofrecer al cliente final todas las posibilidades de
Se trata de una versión del modelo con un conjunto de detalles muy exclusivos. Color especifico que se termina con
Las series limitadas se suceden cada año y para este 2.016 se ha preparado una muy especial. Monta el propulsor
Una competición de navegación 4×4,…sin carreteras, … sin pistas,… sin albergues,… sin turistas,….sin gasolineras. Solo el desierto y nosotros. ¿Existe
Al RAJHI-GOTTSCHALK HACEN HISTORIA. La primera cita del Mundial, se celebraba en tierras Rusas, al norte de San Petesburgo. La
Jaguar pone en el mercado un acabado especial de su SUV 100% eléctrico denominado Black. Detalles en negro exteriores e interiores, techo panorámico, llantas de 20 pulgadas y tapicería especifica, están entre sus diferencias respecto de sus hermanos de gama. Su precio de arranque esta en 86280 euros.
Se denomina Lily y es la nueva referencia de la marca. Cuenta con las habituales funciones deportivas y la posibilidad de conectar con un GPS externo. Controla el nivel de etress, de hidratación sueño y frecuencia cardiaca. Se diferencia del resto de gama, por tener la posibilidad de controlar el ciclo menstrual y el embarazo. Su pantalla de 34 milímetros de diámetro, permite visualizar en cualquier condición los datos. Las correas son intercambiables y se comercializan dos líneas, classic y sport.
El veterano deportista francés que debutó en los noventa en carreras de motos en la especialidad de enduro para pasar posteriormente a desarrollar labores de promotor, y finalizar como Director Deportivo del Dakar de 2005 a 2015 viviendo en primera persona el cambio de continente y finalizar como copiloto de Despres y Peterhansel con dos victorias en el Silk Way y un podio en el Dakar americano, vuelve a ocupar el puesto dentro de la A.S.O. cara al nuevo escenario de competición que parece adoptar la carrera. Cabe recordar que Casterá adquirió los derechos del Rally de Marruecos puntuable para la Copa del Mundo hace poco mas de un año por lo que es de esperar que haya sinergias entre ambas pruebas. El propio David lo hizo publico durante el recien celebrado Festival 4×4 de Les Comes.
La gama de la marca no para de crecer, en aras a ofrecer al cliente final todas las posibilidades de calzado para sus actividades al aire libre. Destaca la nueva linea pensada para el denominado «power walking», consistente en hacer caminatas a ritmo elevado sin dejar de pisar al menos con uno de los pies, evitando impacto y garantizando un ejercicio sin lesiones. El senderismo tanto en caminos asequibles como en escarpados senderos tiene en Hi tec respuesta, pudiendo encontrar en su catalogo desde zapatillas de caña baja a toda clase de botas, incluyendo modelos con membrana impermeable y transpirable para hombre mujer y niños. Conoce todos sus productos en la web de la compañía: www.hi-tec.com
Se trata de una versión del modelo con un conjunto de detalles muy exclusivos. Color especifico que se termina con pulido manual, interior de piel, y acabados de alta gama por todo el vehiculo. Ademas cuenta con el sistema Intelligent All Wheel Drive, que garantiza su avance en terrenos deslizantes. Los clientes pueden personalizar su pedido a través de la web: www.vignale.ford.es
Las series limitadas se suceden cada año y para este 2.016 se ha preparado una muy especial. Monta el propulsor V-6 de gasolina de 284 c.v., techo en el color de la carrocería, limitado este al blanco y el negro, bloqueo de diferencial trasero, llantas de 17 pulgadas, lunas tintadas y asientos específicos. El precio arranca en los 40.230 euros.
Una competición de navegación 4×4,…sin carreteras, … sin pistas,… sin albergues,… sin turistas,….sin gasolineras. Solo el desierto y nosotros. ¿Existe una prueba así?: Es la Desert Raid. Una prueba de navegación 4×4, donde cada equipo se enfrenta al desierto de verdad, donde no valen los presupuestos, ni grandes preparaciones. Una prueba donde la velocidad no cuenta, pues lo más importante son las habilidades en conducción, la estrategia y el esfuerzo. Pero …. no es una prueba “apta pata todos los públicos”. Hay mucha gente que tiene un gran “respeto” a la conducción sobre arena y dunas, y precisamente la Desert Raid, es una prueba 100% sobre arena (durante todas las etapas). En esta prueba cuenta mucho la fortaleza mental, para adentrarse en un mar de dunas, y poder trazar las estrategias más conservadoras u osadas, según las capacidades de cada uno de nosotros frente al desierto absoluto. En este escenario se dan cita, año tras año (2014 será la VI edición), los pilotos y aventureros de varios países, que desean enfrentarse a uno de los mejores desafíos “off road” en el desierto. ¿Dónde y cuándo se realiza la Desert Raid? En el Gran Erg Oriental de Túnez. Es uno de los lugares con más posibilidades para trazar múltiples rutas, estrategias, aventuras,… donde no hay nadie más (pues se requiere de una autorización especial), donde si deseas puntuar deberás abrir tus propias huellas, Un Erg con más de 15.000 km cuadrados de arena (muy distinto al Erg Chebbi que tiene 94 km cuadrados). Un escenario, donde la “navegación off road” experimenta su máximo potencial. Una competición “Only for adventurers”. Siempre se realiza en el mes de Octubre. En verano el “infierno” es excesivo, y en invierno (Dic.-Abril), las temperaturas muy bajas de la noche, hacen que sea muy desagradable (no hay hoteles), y quedan muy pocas horas de luz, para circular por las dunas (a las 17h ya es oscuro). En Octubre, tenemos la arena en optimas condiciones, muchas horas de luz para competir y una temperatura muy agradable. ¿Cómo funcionan las Etapas? Desert Raid consta de 5 Etapas puntuables, donde hay que conseguir el máximo número de waypoints, con unas limitaciones de tiempo y distancia. Existen 2 Trofeos: Rally Extrem (para los más atrevidos) y Rally Adventure. Cada noche dormimos en campamentos organizados (con duchas, baños, salón comedor, tiendas personales, …), en medio de las dunas (no podría ser de otra manera en la Desert Rid). Cada noche utilizamos un campamento distinto (no hay Etapas bucle), excepto en la Etapa Marathon, donde la noche es acampada libre. ¿Quién lo organiza? Iridis, es una empresa ( y agencia de viajes), formada por un grupo de personas con un amplio historial de competiciones 4×4, viajes 4×4, con más de 25 años de experiencia como Rene Metge = ganador en 3 ediciones del Paris Dakar y Director del África Eco Race. Seis ediciones de una prueba única en su género, con participación internacional (España, Portugal, Francia, Italia, Suiza,…) Más información en www.desertraid.com
Al RAJHI-GOTTSCHALK HACEN HISTORIA. La primera cita del Mundial, se celebraba en tierras Rusas, al norte de San Petesburgo. La Baja Bosques del Norte, recuperaba así su puntuabilidad internacional, rozando los cuarenta inscritos en el parque cerrado con varios equipos que han dado a entender que seguirán el certamen íntegramente. Los ganadores, Al Rajhi-Gottschalk, han conseguido romper la hegemonía local, que ha visto en ediciones anteriores como los pilotos locales se hacían sistemáticamente con la victoria. Recién llegados de ganar el Jeddah Rally, mostraron una rápida adaptación a la Toyota Hylux de Overdrive, al terreno helado y a los neumáticos de clavos. El segundo lugar fue para los rusos Vasilyev-Zhitsov a bordo de un Mini, retrasados por un par de pinchazos en la primera especial. El podio lo completó otra Toyota de Overdrive, en manos de los brasileños Varela-Gugelmin.
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