Musculosa versión del SUV de la marca. Incorpora el motor TFSI de la marca que da la generosa cifra de
Las instalaciones del concesionario han albergado la puesta de largo del certamen 4×4 por antonomasia. Coincidiendo con las quince temporadas
El SUV compacto de la marca ha alcanzado el medio millon de unidades vendidas, lo que ratifica su éxito comercial.
El pequeño industrial, se acerca mas a una utilización fuera del asfalto con esta versión denominada «outdoor». Se han cuidado
El galardón, se le ha dado Euroncap, programa europeo de evaluación de automóviles nuevos, teniendo como primer parametro la seguridad.
Es un 4×4 de impecable comportamiento, y el que tira de las ventas de la compañía. Para este 2.016 se
Se trata del denominado VisionS. Un vehiculo de lineas atractivas con el diseño y el espacio (dispondrá de tercera fila
El fabricante español, pretende unirse a la corriente alcista de los SUV compactos, incluyendo uno propio en su gama a
Éxito total de la convocatoria, que ha llenado el altiplano granadino este ultimo fin de semana de enero de todo
Han sido casi 70 años de producción, pero la factoría de Solihull ha terminado con la producción del modelo de
12 y 13 DE MARZO DE 2.016.- PARQUE NATURAL DE CAZORLA, SIERRA DEL SEGURA Y LAS CINCO VILLAS (JAEN). Recorrido
El modelo es objeto de deseo para muchos y con estas dos nuevas versiones se pretende llegar a una amplia
Según pasan los años se reduce el numero de todo terrenos de verdad existentes en nuestro mercado. Los pick up,
El X-Trail, es un modelo con años en el mercado siendo su última versión más enfocada al asfalto que su
El modelo renovado se presentó en el Salón de Frankfurt y estará en los concesionarios de la marca el próximo
La feria internacional de turismo y mas concretamente el pabellón de Almeria han sido el escenario donde ha tenido lugar
La ultima versión del modelo es mas grande, versátil y aerodinámico, el maletero gana espacio teniendo una capacidad con cinco
La Cup 180 está viviendo este año una segunda juventud. Desaparecida con el cambio de siglo, el próximo mes de
Del 13 de enero al 21 de febrero, cuatro estaciones de sky acogerán 20 unidades de diferentes modelos de la
Con una etapa de poco mas de cien kilómetros contra el crono, y un enlace largo, la carrera ha llegado
Musculosa versión del SUV de la marca. Incorpora el motor TFSI de la marca que da la generosa cifra de 367 c.v. lo que permite alcanzar los 270 km/h. El consumo medio anunciado es de 8,4 litros a los 100 km. La suspensión ya de por si firme y deportiva, se puede hacer aun mas radical si se elige la la opción RSPlus. La traccion 4×4 esta confiada a un cambio Stronic con embrague multidisco controlado electronicamente de accionamiento hidráulico, que reparte la tracción según las necesidades del vehiculo de forma instantánea. Perdida de prestaciones fuera de carretera, al bajar la carrocería dos centímetros de altura, algo que se agradecerá en vías rápidas. Detalles deportivos exteriores y un interior absolutamente racing completan esta versión, que hara las delicias de los que gustan de rodar rápido.
Las instalaciones del concesionario han albergado la puesta de largo del certamen 4×4 por antonomasia. Coincidiendo con las quince temporadas ininterrumpidas que Kobe está en las carreras de la mano de Alberto Dorch, se han hecho públicas fechas y líneas generales. El propio Dorsch, hizo de maestro de ceremonias, contando con la presencia de Manuel Vidal, vicepresidente de la Federación Española de Automovilismo, Javier Sanz, Director Deportivo del estamento y Antonio Segura, promotor del certamen. Muchos pilotos y copilotos presentes que no dudaron en hacerse una foto de familia al final del acto.El campeonato arrancará con el Lleida Pirineus, que tendrá la localidad de Tremp como epicentro el primer fin de semana de abril. La segunda cita, será la almeriense Baja Almanzora el tercer fin de semana de ese mismo mes. Continuara con el Rally Mar de Olivos, a disputarse en tierras jienenses el 21 y 22 de mayo. La cuarta prueba será las 12 horas de Serón también en tierras almerienses teniendo el plato fuerte de la Baja Aragón del 22 al 24 de julio. Después del verano, el segundo fin de semana de septiembre, tendrá lugar la Baja Burgos, el primero de octubre, el rally T.T. de Guadalajara, cerrando el calendario el Montes de Cuenca, el 12 y 13 de noviembre. En cuanto a las novedades, estuvieron presentes representantes de la firma de neumáticos DMack, los seguros Riskmedia y los amortiguadores King, que tendrán acciones promocionales con los deportistas a lo largo de la temporada. Paralelamente, el propio Dorsch reconoció tras quince temporadas de participación sin interrupción en el certamen, el apoyo personal y técnico que ha tenido, haciendo subir al escenario a los tres copilotos que le han acompañado estas temporadas, Fran Egido, Carlos Bravo y Marcos Martínez y a los hombres de ARC-Miracar.
El SUV compacto de la marca ha alcanzado el medio millon de unidades vendidas, lo que ratifica su éxito comercial. Se presentara en el próximo Salón de Ginebra, mostrando en su frontal la imagen que tendrán sucesivos modelos de la marca con la linea de los faros como mayor novedad. . Aparte de los tres motores diésel existentes se pondrá a la venta un gasolina turbo de 1.4 litros de 150 c.v. con un consumo medio de 6,6 litros/100 km. que se vera complementado con una caja de automática y 4×4 con el sistema de tracción integral adaptativa que en caso de rodar por terreno deslizante hace que la tracción se reparta al 50% entre ambos ejes. El interior mejorara en conectividad disponiendo de lo ultimo en accesorios multimedia.
El pequeño industrial, se acerca mas a una utilización fuera del asfalto con esta versión denominada «outdoor». Se han cuidado detalles como el tintado de las lunas traseras, la incorporación de barras longitudinales en el techo, los retrovisores calefactables y la monta de llantas especificas de 17 pulgadas.. Se ha partido del acabado Trendline disponiéndose de tres motorizaciones de 102, 122 y 150 c.v. Según acabados se puede montar cambio DSG y sistema de tracción total 4Motión. El precio del la nueva Caddy Outdoor arranca en los 20.300 euros.
El galardón, se le ha dado Euroncap, programa europeo de evaluación de automóviles nuevos, teniendo como primer parametro la seguridad.
Es un 4×4 de impecable comportamiento, y el que tira de las ventas de la compañía. Para este 2.016 se han llevado a cabo pequeños retoques exteriores e interiores. A nivel exterior, se han modificado los grupos ópticos delanteros y traseros, también en el frontal se han modificado el paragolpes y la parrilla. Dispone ahora de un alerón trasero bicolor tiradores de puertas modificados y tiradores de nuevo diseño. Como remate, esta disponible un nuevo color azul para la carrocería. Interiormente, el volante es mas grueso, las tapicerías de cuero tienen nuevos pespuntes y la conectividad se ha mejorado. Los propulsores mantienen sus potencias de 147 c.v. para el diesel y 150 para el gasolina, aunque han mejorado sus emisiones y consumos. Los precios arrancan de los 25.275 euros para la versión mas barata siendo la que incorpora GLP la de precio mas elevado alcanzando los 30.240 euros. Como siempre todas las versiones cuentan con tracción 4×4 permanente de serie.
Se trata del denominado VisionS. Un vehiculo de lineas atractivas con el diseño y el espacio (dispondrá de tercera fila de asientos) como principales argumentos. Su presentación, tendrá lugar en el próximo Salón de Ginebra.
El fabricante español, pretende unirse a la corriente alcista de los SUV compactos, incluyendo uno propio en su gama a lo largo del año. Según responsables de la marca, hasta el 2.020, el segmento crecerá en torno a un 25%, justificando el éxito en base a que los SUV responden a las necesidades de una familia, debido a que les aportan seguridad, diseño, versatilidad y espacio.
Éxito total de la convocatoria, que ha llenado el altiplano granadino este ultimo fin de semana de enero de todo terrenos de todas las marcas y preparaciones. Año tras año, el Club Huescar 4×4, pone en marcha esta cita con notable esfuerzo y colaboración de las autoridades de la población, multitud de voluntarios y amigos y familiares de socios del propio club. En esta ocasión lo recaudado se donaba a la lucha contra el cáncer infantil. El sábado por la tarde tras las inscripciones, se puso en marcha justo cuando caía el sol una ruta nocturna de cerca de 100 kilómetros en la que tomaron parte ¡207! vehículos, cifra a todas luces enorme para una actividad de estas características. La paciencia y el buen humor, hizo que la caravana fuera una autentica fiesta. Tras completar el recorrido, los participantes disfrutaron de una cena reconfortante, compuesta por un buen caldo y un generoso plato de carnes variadas procedentes de la barbacoa que se preparó para la ocasión. El domingo, dos opciones, o una nueva ruta o disfrutar de dos zonas de trial a realizar de forma voluntaria. El número de inscritos creció hasta rozar los 250. Hubo gente en ambas, peleando en un principio con la niebla y disfrutando de una soleada jornada según avanzaba el día. A la hora de comer, una gigantesca paella sirvió de colofón gastronómico. Tras el sorteo de regalos se hizo entrega de más de 3.000 euros a la Asociación Española de la lucha contra el cáncer, algo que fue el motivo principal de felicidad con el que los asistentes volvieron a sus bases.
Han sido casi 70 años de producción, pero la factoría de Solihull ha terminado con la producción del modelo de Land Rover, toda una referencia del sector. La marca trabaja ya en el diseño del que será su sustituto pero el proyecto va para largo. Paralelamente las series antiguas entran en el programa Heritage que garantiza el suministro de piezas y repuestos a los clientes finales independientemente de la antigüedad de los mismos. También se pondrá en marcha una web denominada Defender Jouneys que pretende recoger viajes y experiencias de propietarios del Defender.
12 y 13 DE MARZO DE 2.016.- PARQUE NATURAL DE CAZORLA, SIERRA DEL SEGURA Y LAS CINCO VILLAS (JAEN). Recorrido de fin de semana disfrutando del Parque Natural de Cazorla centrado en la zona de la Sierra del Segura y Las Cinco Villas. Pernoctaremos en Beas de Segura en un recorrido fuera de los circuitos habituales dentro del Parque Natural de Cazorla por pistas muchas de ellas en desuso que solamente los cazadores y las gentes de la Comarca conocen. Barrancos y pistas de vértigo entre los inmensos pinares jienenses que nos dejarán recuerdos imborrables….como el barro arcilloso de la zona que nos obligará en más de una ocasión a utilizar la reductora al igual que algunas zonas trialeras preparadas durante la ruta. Disfrutaremos de una ruta de impresionantes paisajes con muchos contrastes a medida que vayamos avanzando y donde visitaremos el Castillo de Segura de la Sierra debidamente reconstruido y habilitado para las visitas recientemente. También las habituales sorpresas al igual que en todos nuestros recorridos. Plazas muy limitadas. Dificultad: Media-Alta con tramos opcionales de alta dificultad. Muy alta en caso de lluvias recientes todo el recorrido tendrá tramos complicados. Si las condiciones climatológicas antes de la ruta así lo aconsejaran, podría ser obligatorio el uso de cadenas. Precios: 285 € COCHE SOCIO Y DOS PERSONAS. – 300 € COCHE Y DOS PERSONAS NO SOCIOS. OTROS PRECIOS: CONSULTAR Incluye: Dos días de ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión (cena día 12 y desayuno día 13) en Hotel Rural, Visita al Castillo de Segura de la Sierra, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. 24 AL 27 de MARZO DE 2.016 (SEMANA SANTA) .- ANCARES TROPHY (LUGO) El mejor recorrido de Agreste 4×4 realizado hasta la fecha combinando la zona más salvaje de la Sierra de Los Ancares, en su vertiente gallega, donde los paisajes en muchos tramos ni tan siquiera disponen de elementos humanos Al alcance de la vista. Naturaleza en estado puro para disfrutar de una Semana Santa diferente con cuatro días de ruta donde la reductora no tendrá descanso; buen comer degustando algunos de los platos típicos de la cocina gallega y disfrutando de la compañía de nuestros compañeros de ruta. Visitaremos Pionerdo, población emblemática serrana de los Ancares, con su Tejo milenario y sus pallozas (construcciones típicas) donde podremos observar y compartir la vida serrana de la comarca con las gentes del lugar; también llegaremos a O´Cebreiro, visitando la población, donde nos encontraremos con los peregrinos del Camino de Santiago. Una enorme variedad de bosques serán los que nos encontremos a nuestro paso: pinares, robledales, hayedos soutos y acebales. Por las fechas tan cercanas al invierno de esta Semana Santa, seguro que la nieve querrá recibirnos en esos días, como ya ha sucedido en otras ocasiones. Ruta solo apta para vehículos dotados de reductora y con tramos donde no es opcional el paso. Recomendadas ruedas especializadas por realizar tramos con pendientes extremas de subida y de bajada así como roderas, estrechas corredoiras y barrizales profundos. Plazas muy limitadas. Dificultad: ALTA. Zonas NO opcionales de elevada dificultad. Muy alta en caso de lluvias recientes en todo el recorrido. Obligatorio ruedas especializadas. También cadenas en caso de nevadas recientes o previstas. Precios: 575 € COCHE SOCIO Y DOS PERSONAS. – 600 € COCHE Y DOS PERSONAS NO SOCIOS. OTROS PRECIOS: CONSULTAR Incluye: Cuatro días de ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión en Hotel Rural con comidas típicas y caseras, Visita a Pallozas típicas Serrana, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. CLUB AGRESTE 4×4 (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)
El modelo es objeto de deseo para muchos y con estas dos nuevas versiones se pretende llegar a una amplia horquilla de posibles clientes que estén interesados en adquirir una Caravelle. El acabado Trendline esta pensado para aquellos que necesiten una buena relación precio equipamiento, en la versión de motor de 150 c.v. se puede adquirir con el cambio DSG y tracción total 4Motion. El precio arranca en los 28300 euros. Para los que no se conforman con nada esta el acabado premium, el mas equipado con motorizaciones que llegan a los 204 c.v. también con posibilidad de adquirirlo con tracción total. En esta ocasión el precio base es de 35.000 euros. Ambas versiones pueden llegar a tener 9 plazas.
Según pasan los años se reduce el numero de todo terrenos de verdad existentes en nuestro mercado. Los pick up, son una isla entre tanto S.U.V. y croosover que llenan las gamas de los fabricantes. La nueva Navara mantiene muchos de los argumentos básicos para circular con garantías fuera del asfalto, tiene un motor potente de 160 y 190 c.v. buenos ángulos característicos, buena profundidad de vadeo, capacidad de carga (mas de una tonelada), de arrastre (mas de 3,5 toneladas), robustez y fiabilidad, sin olvidar una presencia imponente y un diseño que sin dejar las lineas cuadradas, mejora el diseño y la aerodinámica. La NP 300 tiene chasis macizo y caja de cambios con reductora y bloqueo de diferencial trasero, algo tradicional para moverse bien por pistas y caminos. La modernidad le ha dotado de control de descenso de pendientes y asistente de arranque en pendiente, lo que ayuda a no fatigar el embrague. ¿Que hace a la nueva Navara diferente? Que a las ballestas habituales en el tren trasero de casi todas las pick-up, (el Sanyong Actyon es la excepción que confirma la regla) les ha llegado la jubilación, incorporando en la caja de doble cabina muelles como sistema de suspensión. Equipamiento de berlina de lujo y buenos acabados son marca de la casa, ademas de una vida a bordo impensable en un vehiculo de origen industrial teniendo en cuenta hasta en los pasajeros del asiento trasero que tienen mejor angulo en el respaldo. Multitud de accesorios, permiten adecuar la Navara a las necesidades del cliente final, en función del uso que se la vaya a dar a la pick up. Los precios oscilan entre los 23.00 de la doble cabina mas económica y los 42.00 euros de la mas equipada. Al ser de la gama industrial cuenta con cinco años de garantía y existen modelos de carrocería «King Cab», que mantienen la suspensión de ballestas, mas pensadas para uso profesional a precios mas aquilatados.
El X-Trail, es un modelo con años en el mercado siendo su última versión más enfocada al asfalto que su predecesora. La mayoría de ventas del modelo se centran en los propulsores diesel y en versiones 4×2. Con esta variante se pretende llegar al cliente que busca un primer vehículo familiar que no haga excesivos kilómetros y que le garantice calidad de vida a bordo y prestaciones. La segunda fila de asientos se desplaza hasta 26 centímetros hacia delante y con las dos filas de asientos abatidas la capacidad llega casi a los 2.000 litros. Multitud de ayudas a la conducción como el paquete que incluye el control de chasis activo, que actúa sobre aceleraciones frenadas y estabilidad. El propulsor de gasolina da 163 c.v. según el fabricante, más que suficientes para mover el X-Trail. El consumo anunciado por el fabricante es de 6,4 litros a los 100 aunque a nosotros nos costó bajar de los 8, si bien no nos movimos pensando en ahorrar. La unidad que nos cedió la marca corresponde al acabado Tekna, el más completo que tiene incluidos accesorios como las cámaras de 360º, sensores de aparcamiento, portón trasero y techo eléctricos o tapicería de cuero. El precio de este Nissan es de 33.500 euros, cifra más que razonable. Lo dicho, un modelo muy bonito, bien equipado y que dejará satisfecho. LA OPINIÓN DE SANTIAGO BRAVO. El preparador madrileño ha visto pasar por sus instalaciones multitud de vehículos de la marca, con los que ha llevado a cabo multitud de preparaciones en muchos modelos. Paralelamente ha acumulado un importante palmares en trial y extremo aunque ahora está centrado en el Nacional de velocidad todo terreno. Le ofrecimos la posibilidad de probar la última versión del X-Trail y no dudo en aceptar. Estas son sus impresiones. “La línea exterior, me gusta como coche en sí, la veo alejada de la versión original que era más cuadrada y campera. Me ha dejado impresionado la suavidad de manejo y la ausencia total de ruido y vibraciones. Es sencillamente espectacular. Da gusto conducir coches así. Lo veo espacioso, bien equipado y una opción ideal como vehículo familiar. El maletero es enorme y tener tercera fila de asientos viene bien si la familia es numerosa. Me gusta el detalle de que tenga ruda de repuesto como es debido, algo que ha desaparecido de muchos modelos. La mecánica tiene el sello del grupo al que pertenece, fiable y probada. No se puede mecanicar mucho, pero algo más de un mantenimiento si se deja. El motor empuja, sobre todo cuando el turbo actúa y el coche en general tiene un comportamiento intachable. En campo mientras la pista sea buena, va bien, aunque hay que tener en cuenta el volumen y peso que conducimos. La altura libre no es mala, pero dadas las medidas externas del coche, los ángulos característicos no son lo mejor, sobre todo el delantero. Si el camino se rompe, hay que tener cuidado, ya que los bajos se pueden resentir ya que están expuestos y las protecciones son endebles, pero la suspensión va bien y no hay excesivos rebotes. Los pasos complicados hay que atacarlos con inercia ya que el dibujo de los neumáticos no ayuda nada y no debemos olvidar que solo tenemos tracción delantera. Con rueda mixta y tracción total, sería una bomba”.
El modelo renovado se presentó en el Salón de Frankfurt y estará en los concesionarios de la marca el próximo mes de mayo. Esta basado en la nueva plataforma transversal de la marca (MOB) teniendo ahora mas proporciones dinámicas y mas espacio interior. El sistema de tracción total 4Motion estará disponibla asi como el cambio DSG. Habra dos motorizaciones una 2.0Tdi de 150 c.v. y otra de gasolina 2.0 TSI 180 c.v. Estará disponible desde 29.560 euros.
La feria internacional de turismo y mas concretamente el pabellón de Almeria han sido el escenario donde ha tenido lugar la puesta de largo de la Baja Almanzora y las 12 horas de Serón. En una de la imágenes, podemos ver el momento en el que el Vicepresidente de la Federación Española de Automovilismo D.Manuel Vidal dirige unas palabras a los asistentes, acompañado entre otros del Alcalde de Serón D. Juan Antonio Lorenzo y el de Cuevas de la ALmanzora D. Antonio Fernandez, el Presidente de la Diputacion Provincial de Almeria y el promotor del certamen D. Antonio Segura. Precisamente este ultimo que se encuentra escayolado tras un accidente domestico, y fue ayudado en todo momento por uno de los pilotos del certamen Roberto Carranza, nos dio dos noticias, una el aplazamiento de la primera carrera del año a disputarse en Lerida a mediados de marzo que pasa ahora a primeros de abril y un nuevo formato completamente inedito para la Baja Almanzora que aunara lo mejor de varias carreras.
La ultima versión del modelo es mas grande, versátil y aerodinámico, el maletero gana espacio teniendo una capacidad con cinco ocupantes de 360 litros llegando a los 1250 con ellos abatidos. Dispone de motor de gasolina de 192 caballos y diésel con dos menos. Lo mejor la mejora de sus sistema de tracción total All4 que ahora tiene regulación electrohidráulica. En opción se puede adquirir con el cambio steptronic de ocho marchas y levas en el volante.
La Cup 180 está viviendo este año una segunda juventud. Desaparecida con el cambio de siglo, el próximo mes de abril volverá a celebrarse en Marruecos. Como en sus años gloriosos se ha disputado una prologo en la península. Esta es la historia. Texto y fotos: Juan Antonio Muñoz. Llegar a Guadix es entrar en un espacio diferente a todo lo que uno conoce dentro del territorio español. Y si uno viene de suelo marroquí, con más motivo para dudar por unos segundos si hemos dado el salto del estrecho. La ciudad muestra un gran apego a las tradiciones y a la cultura. La catedral, la Plaza del Ayuntamiento, las casas cuevas… toda una relación de bellezas monumentales a las que hay que sumar el entorno en el que está enclavada la localidad. Las autoridades de Guadix apostaron por la CUP 180, por eso y gracias a su ayuda, se pudo completar un magnífico fin de semana en el que nadie salió defraudado. Población, autoridades locales, competidores y organización, se fundieron en el desarrollo deportivo de una competición que busca sus raíces a través de la filosofía y el espíritu que la vio nacer. Nadie contaba con la presencia de 37 equipos que poco a poco fueron llenando la Plaza del Ayuntamiento. Una mañana de sábado bañada por una maravillosa luz que ayudó a olvidar la baja temperatura de esa jornada. Por eso, la ruta guiada por la ciudad en la que una caravana de más de 50 vehículos seguíamos a la Policía Municipal, se convirtió en una invitación para volver y descubrir el resto de la parte antigua de la ciudad. Los equipos salían uno a uno. Se les entregaba las hojas de ruta con las fotografías de los diferentes puntos de paso puntuables, las coordenadas en un pincho USB y un Data Loger para grabar toda la información de diferentes parámetros como la velocidad, track… En esta primera etapa de navegación los participantes disponían de 4 horas para intentar completar el máximo de puntos posibles y para pasar por el Punto de control obligatorio. Me alegro de no haber sido competidor ya que eso ha permitido recrear mi vista en un paisaje desconocido y sorprendente. El sol del atardecer amplificaba aún más los juegos de luces y sombras en un terreno dibujado con extrañas formas sobre las que los 4×4 parecían miniaturas entre cárcavas y ramblas al más puro estilo sahariano. Al filo de la noche los vehículos iban apareciendo en el control de llegada para terminar concentrándonos en las Cuevas del Tío Tobas, un lugar muy apropiado para disfrutar de la gastronomía y arquitectura local y para poder comentar durante un pase de fotografías lo que se encontrarán todos aquellos que decidan dar el salto y participar en la X edición de la CUP 180 en tierras marroquíes. A las 8 de la mañana, con un frío que cortaba la respiración y con un sol que no se atrevía ni a salir, iniciaba la etapa de navegación el primer equipo. Probablemente, muchos habrán aprendido la lección de la tarde del sábado en la que muchos penalizaron por exceso de velocidad. A media mañana, los equipos tenían que pasar por un Punto de Control Obligatorio junto al que se había montado y marcado un circuito para el desarrollo de una Prueba especial voluntaria. Varias puertas de paso optativas con puntuaciones diferentes según se pasase por ellas. Rampas y pendientes, pasos de montículos, uso de cabrestante…, un recital de situaciones 4×4 que dieron espectáculo a todo el público que allí se concentró. Nuestra jornada se daba por finalizada con una comida y entrega de trofeos. Sin lugar a dudas, lo mejor ha sido el inmejorable ambiente en el que se ha desarrollado la prueba. Junto a equipos veteranos de la CUP 180 han aparecido nuevas y jóvenes promesas del mundo del 4×4, todos ellos cargados de enorme ilusión y ganas de aprender. Ahora, sólo queda esperar para reunirnos de nuevo en Chaouen el próximo 24 de abril. La cordillera del Rif marroquí será el punto de partida para lo que promete ser la CUP 180 con mayor exigencia de navegación de las celebradas hasta la fecha. Facebook: CUP 180 2016 WEB: www.cup180.com
Del 13 de enero al 21 de febrero, cuatro estaciones de sky acogerán 20 unidades de diferentes modelos de la marca: Wrangler, Renegade, Cherokee y Grand Cherokee. Gstaad en Suiza, Megeve en Francia, Montafón en Francia y Selva de Val Gardena en Italia son los escenarios elegidos. En cada uno de ellos habrá tres circuitos de diferente dificultad y una zona de hielo para poder evolucionar con los vehículos. Habrá actividades paralelas para acompañantes y niños.
Con una etapa de poco mas de cien kilómetros contra el crono, y un enlace largo, la carrera ha llegado a la meta de Rosario. De los nuestros el mejor clasificado ha sido Moi Torrallardona, que ha hecho historia al ser el primer español que gana la prueba en la categoría de camiones a bordo del Iveco oficial. Loha hecho copilotando a De Rooy, el cual puede presumir de tener un navegante impecable. Nani Roma-Alex Haro, han sufrido lo suyo desde el primer dia, con el atasco en el barro de la segunda etapa, remontando sin descansos desde entonces. El sexto puesto final, sin duda les debe saber a poco, pero han demostrado su buen andar y que el puesto que ocupan en el equipo oficial, no ha caído del cielo. Xevi Pons, ha hecho un debut extraordinario en la disciplina. Atrapado en el mismo lodazal que Roma perdiendo aun mas tiempo, debió adaptarse y atacar al unisono. Consiguió finalmente meter su Ford Ranger entre los treinta primeros. Xavi Foj-Nacho Santamaria, pelearon como siempre hasta el ultimo suspiro por la victoria en la categoría T-2. Finalmente fueron segundo de entre lo coches de serie con su Toyota consiguiendo acabar cuatro puestos después de Pons. Cuadragésimo segundos, se han clasificado Ruben Gracia-Diego Vallejo. Aunque el piloto debutaba, lo ha hecho muy bien ha peleado incluso por la victoria en T-3 y ha tenido hasta un susto (el de la etapa de ayer) con su Mitsubishi Montero. Vallejo, ha dado de nuevo cuenta de su profesionalidad. Tres puestos mas atrás,ha entrado Joan Rubi, copilotando al boliviano Rodrigo Gutíerrez. Empezaron bien pero perdieron fuelle con el paso de los kilómetros. En el fondo del pelotón Rafael Tornabell, consiguió acabar como navegante del Polaris de Eugenio Amos. Entre los abandonos, el mas lamentable fue el de Carlos Sainz-Lucas Cruz. Empezaron mal al tener una avería eléctrica en su Peugeot. Remontaron hasta el liderato, pero una rotura en la campana del cambio les hizo retirarse en la antepenultima etapa. Oscar Montaño tampoco acabó, en el asiento de la derecha de Julio Roca. En camiones tras Tornabell Vila-Colome-Torres, tras una actuación muy regular ha conseguido meterse entre los diez primeros en la meta con su Iveco. Un año mas han demostrado que merecen una unidad oficial. Otros de los fijos en los buenos resultados es el MAN 6×6 de Jordi Juvanteny-José Luis Criado. Han ganado en producción y en 6×6 y se han metido entre los treinta primeros. Impresionante debut en la categoría de Albert Llovera. Ha tenido pese a que ni había entrenado con su Tatra, una actuación espectacular acabando trigesimoquinto. Un lugar mas atrás ha llegado Alberto Herrero copilotando un Renault . Rodriguez, O´Malley llego cuadragesimo primero. Lamentar los abandonos de Ginestá y sobre todo de Ferran Marco, cuando peleaba por la victoria absoluta.
Montalban Media es un portal de noticias 4×4. En Montalban Media Encontrarás todas las novedades sobre el mundo del motor 4×4 y toda la actualidad 4×4.
Noticias 4×4 | Carreras 4×4 | Actualidad Carreras 4×4 | Carreras Pruebas 4×4 | Motor 4×4 | Actualidad Motor 4×4 | Pruebas Motor 4×4 | Reportajes Motor 4×4 | Viajes 4×4 | Rutas 4×4 | Fotos 4×4 | Galeria de Fotos 4×4 | Videos 4×4 | Videos de Carreras 4×4 | Videos de 4×4 | Compra-Venta 4×4 | Actualidad 4×4 |
Copyright © 2024 Montalbanmedia. All rights reserved
Diseño web por loopcreativo
