Se denomina Senses Edition y aumenta la de por si larga lista de extras del acabado Luxury. En concreto incorpora tapicería de cuero especifica, asiento del conductor eléctrico y llantas de 18 pulgadas de diseño especifico.
Finalmente Rainer Zietlow ha conseguido a bordo de un Volkswagen Amarok, unir la capital de Senegal con la de Rusia en tres días, cuatro horas y cincuenta y cuatro minutos. Han sido 7995 kilómetros y diez países. Los nuevos Goodyear Wrangler AT Adventure no dieron problemas y de paso se consiguieron fondos para la ONG Alerta de niños SOS de Senegal.
Intentando emular la hazaña que Ernst Shackelton llevara a cabo de 1914 a 1917 a bordo del navío Endurance, Patrick Bergel, uno de sus bisnietos ha llevado a cabo la travesía de la Antártida en un Hyundai Santa Fe diesel 2.2. Han sido 5.800 kilómetros en treinta días a temperaturas que rondaban los -28 grados centigrados entre Unión Camp y Mc Murdo.
Se tratan de ligeros retoques estéticos, pero se notan y se agradecen. El Korando es ahora mucho más atractivo. Se han retocado el frontal, el capó, las ópticas, la parrilla y el paragolpes trasero. También las llantas son de nuevo diseño. Se comercializa en siete colores con tres posibilidades de llanta y dos tapicerías a elegir. Lo mejor, es que mantiene sus cualidades todo terreno, las versiones 4×4 alcanzan el 25% de las ventas totales del modelo y el bloqueo de diferencial central que actúa mientras rodemos por debajo de los 40 kilómetros por hora le mantienen como una opción con posibilidades camperas. En el interior, paneles, pomo, volante y diversos interruptores son de nuevo cuño. La buena habitabilidad se mantiene. El motor no cambia manteniendo sus 178 caballos de potencia. Podemos tener un Korando desde 19150 euros, y si lo equipamos a tope sube a los 28250. Está disponible en los 65 concesionarios que la marca tiene en nuestro país.
Tras el fiasco climatológico de la primera cita, la caravana del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno desembarca en el Levante Almeriense para disputar la XII edición de la Baja Almanzora. La carrera que pone en marcha Andinas Racing como entidad organizadora alcanza su duodécima edición, lo que la convierte en una de las citas más veteranas en el tiempo de la especialidad. La zona espera con interés como cada año el paso de los vehículos, ya que por trazado el seguimiento de la competición es cómodo y sencillo para el público, ya que las ramblas por donde se compite se entremezclan con pasos de carretera con puntos de interés de fácil aparcamiento. Los responsables del recorrido y el rutometro, han sido José María Servia y Fina Román de dilatado palmares deportivo y organizativo, en los que los participantes confían plenamente y que han trabajado por tener un trazado selectivo y atractivo para todos los interesados. La carrera que tendrá como base la localidad de Serón, tendrá una prologo a última hora de la mañana del viernes de más de nueve kilómetros, que servirá para llevar a cabo el orden de salida para la carrera. Esta tras una ceremonia de podio en la población de Baza, abordara a primera hora de la tarde una especial deciento setenta y seis kilómetros, donde se podrán vivir las primeras luchas entre los equipos inscritos que han alcanzado el medio centenar. El sábado nada menos que cuatro especiales las dos primeras de más de cien kilómetros y las dos últimas superando los noventa, completaran un recorrido contra el crono de más de seiscientos cincuenta kilómetros lo que convierte a la Baja Almanzora en la carrera más larga del continente. Entre los inscritos destacar la ausencia del ganador de la primera prueba Jordi Gaig y las ganas de revancha de los todo terreno frente a los buggies ligeros que vencieron en la edición 2016 gracias al Polaris de Sami Plaza-Juan Navarro, que volverán a participar dentro de la categoría de buggies ligeros. Santiago Navarro y Jordi Abril serán la punta de lanza de estos vehículos, con la Hilux de Fortuny y la Ranger de Gracia (poseedor del título) como principales rivales por la victoria absoluta. Dentro de la Evo Cup de Mitsubishi Subirats y Guridi parten como favoritos y entre los coches de serie Rubén Fernández querrá mantener su liderato provisional.
Se trata de una Hilux y un RAV 4, que seran usados en labores de reconocimiento y logistica por parte de los organizadores de las carreras del certamen. El piloto Alberto Dorsch director comercial del concesionario Toyota Kobe Motor, ha hecho entrega de los 4×4 a Antonio Segura, promotor del certamen y a Xvi Blanco Director Deportivo del mismo.
La compañía en plena expansión ha inaugurado unas espectaculares instalaciones centrales en la localidad francesa de Sainte-Marte de Gosse, en las landas con una superficie de mas de 3500 metros cuadrados útiles. Los fundadores de la compañía Georges Graciet y Françoise Graciet-Hollender hicieron de maestros de ceremonias atendiendo a los mas de 350 invitados presentes. En el acto se hizo publica la cifra de 2,5 millones de euros de inversión en la operacióny la creación de un nuevo sistema de almacenaje del stock de piezas disponibles en el catalogo de Euro4x4parts.
La carrera, que lleva ya un lustro en la Copa del Mundo ha tenido 2000 kilómetros de recorrido de los que casi 1400 eran contra el crono. En vez aparte de las habituales dunas, la carrera también tuvo tramos pedregosos y mucha orientación. Tras la prologo, cinco etapas de casi 350 cada una eran un escenario perfecto para correr. La batalla entre los Mini y las Hilux estaba servida y nunca hubo distancias definitivas. Nasser Al Attiyah ganó con menos margen del habitual, lo que le hizo valorar seriamente su triunfo. Tremenda batalla a sus espaldas entre el Mini de Przygonski y la Hilux de Poultier que entraron segundo y tercero separados por menos de medio minuto. Si por el podio hubo lucha, por el cuarto y quinto puesto hubo batalla campal, ya que el cuarto puesto obtenido por el Peugeot de Al Qassimi fue por tan solo !doce! segundos sobre el Mini de Abu Issa. El buggie esta teniendo muy buena vida en manos del piloto árabe tras adquirirlo al equipo oficial. Sus prestaciones siguen siendo punteras. El Holandés Van Loon fue sexto con otra Hilux. La actuación española estuvo representada por Fernando Alvarez, que no pudo mezclarse en la lucha por las primeras plazas siendo duodécimo en meta.
Como acción publicitaria con motivo de la salida al mercado de su nueva referencia para el modelo Wrangler, el All-Terrain Adventure, su piloto habitual para retos de largo recorrido, Rainer Zietlow intentará unir la capital senegalesa y la rusa en menos de cuatro días. Habrá carreteras y pistas en todo tipo de estados, por lo que el vehiculo a utilizar será una Volkswagen Amarok.
Arrancó el certamen luso con la Baja Loule, en el Alentejo Bajo, concretamente en la Sierra de Calderao. Ausencias relevantes en esta temporada., ya que el Campeón en título, Nuno Matos, ha optado por un programa internacional (en esos días se preparaba para participar en el Morocco Desert Challenge y Miguel Barbosa, directamente no va a participar. Debut del Campeón portugués de montaña Tiago Reis, que estuvo en puestos destacados en varias fases de la carrera. El Club Automovel Algarve preparó un recorrido de dos días, reservando el primero para la prologo, que no se podía entrenar y se reconocía en un vídeo que facilitaba el organizador, para abordar después un tramo de casi cien kilómetros. Este tramo se repetía en la segunda jornada de competición terminando con uno de más de 120. Mucho polvo y tramos secos y ratoneros. La victoria fue para Joao Ramos que estrenaba Toyota Hilux, tenido tan solo problemas de adaptación a la montura. El segundo lugar fue para Ricardo Porem que también estrenaba montura una Ford Ranger retrasado por problemas con la caja de cambios aunque se acostó líder el primer día. El podio lo cerró Ferreira, al que las trasmisiones de su Volkswagen Amarok le impidieron atacar a fondo. Cuarto se clasifico Alejandro Martins con otra Toyota Hilux, también retrasado por problemas de cambio. La categoría de coches de serie, tuvo como ganador a Rui Sousa quien con una Isuzu D-Max peleará por la categoría, con algunas salidas internacionales.
Así de sencillo. Dos han sido las notas protagonistas de esta cita, la decana de la especialidad en Marruecos, por un lado, el aumento del número de todo terrenos inscritos en detrimento de los turismos pero sobre todo la aparición de copilotos muy jóvenes que parecen ser los más capacitados de adaptarse a las nuevas tecnologías y a la navegación, comprobándose un claro ejemplo en los ganadores, José García padre e hijo sobre un Jeep Grand Cherokee, siendo este ultimo debutante absoluto, pero mostrándose un eficaz ocupante del asiento de la derecha ya que colaboro de forma decisiva en el resultado, consiguiendo clavar el recorrido a diario ganado por un primer día en el que las bonificaciones por ayudar a rivales fueron definitivas. Solo unos pocos puntos les separaron de los a la postre segundos, Rafael Podadera-Miguel Quero son su habitual Nissan que completaron un recorrido casi idéntico al de los ganadores. El podio lo completó otro Nissan, el de Ricardo Chacón-Yaneth García, siempre en puestos destacados, aunque perdieron todas sus opciones de victoria durante la segunda etapa al penalizar ligeramente. Cuartos y primeros debutantes, el Jeep de Javier Fernández-Manuel Acevedo precediendo al primer 4×4 “pequeño”, el Suzuki de Miguel Domenech-Guzmán Izquierdo, quienes se mezclaron sin complejos con sus rivales. Sexto el Nissan de los Del Brío, retrasados por sufrir en la segunda etapa una avería en el tren trasero que les impidió destacar como a ellos les hubiera gustado. Un lugar más atrás, el Toyota de José Esturao-José Álvarez, quienes fallaron en las etapas más complicadas. Octavos, el Range de Jesús y Silvia García a los que una avería banal el segundo día les impidió destacar, por que el resto de carrera lo hicieron perfecto, quedando a sus espaldas el Toyota de Fernando Duran-Víctor Pérez. El Mitsubishi de Víctor Franco-Víctor Pérez solo tuvo un mal día, pero se cargaron de puntos para el resto de la competición cerrando la clasificación de los diez primeros. El primer 4×4 de más de treinta años fue el Suzuki de los hermanos Cabañeros, Alejandro y Dustan quienes alcanzaron el décimo tercer puesto absoluto, en una carrera inmejorable para unos debutantes. El primer turismo en meta fue el Volkswagen de Joan Lucas-Salvador Martí, efectivos como siempre y peleando de tú a tú con las camionetas subiendo hasta el lugar decimoséptimo final. En esa categoría en el puesto vigésimo cuarto, el siguiente fue el Peugeot de los hermanos Sergio y David Martínez, otros a los que el hecho de debutar no les afectó. Trigésimo primero quedo el primer turismo de más de treinta años, el Renault 4 de Luis Aragonés-David Fernández, resultado muy meritorio para las prestaciones de su vehículo. Tres puestos más atrás se clasificó el segundo 4×4 de más de treinta, el Santana ligero de Rafael y Carlos Quintana. El podio de los turismos “modernos”, lo completó el BMW de Inout Budgan-Judit García, metiéndose por poco entre los cuarenta primeros. El segundo turismo de más de treinta años fue otro Renault 4, esta vez furgoneta de Miguel Córdoba-Antonio Martínez. En esta categoría, cerro el podio el Citroën de Juan Pérez-Teresa Muñoz, quienes debieron sufrir toda la carrera con el vehículo con menos prestaciones de la caravana. Esta llevo a cabo un recorrido de casi 3000 kilómetros de los que los que más de 700 eran tramos de regularidad y orientación por toda clase de terrenos.
Tras una semana intensa en el país alauí, el Desierto de los Niños ha completado su decimotercera edición, batiendo todas las cifras de años anteriores. Mas de 200 personas completaban el grupo humano de los cuales 65 eran niños, números de récord absoluto. En los mas de 2000 kilómetros recorridos en Marruecos, se concretaron ayudas a una escuela nómada, se comprometió la reforma de una guardería y se llevaron a cabo cerca de 800 graduaciones de vista.
El fabricante alemán pone en el mercado su tercera referencia «X». El Grandland. Se trata de un amplio SUV de lineas elegantes llegando a los 1652 litros de capacidad de maletero y disponiendo del sistema Grip Control para poder desenvolverse con soltura en terrenos resbaladizos.
Hasta el 31 de mayo, si adquieres una nevera de 35, 47, 60 ó 78 litros recibirás de regalo un monitor inalambrico que te dará información de la carga de la batería y de la temperatura de la nevera. Así, controlar el buen estado de nuestros alimentos y bebidas y del aparato que almacena energía sera mucho mas fácil. Por otro lado y hasta la misma fecha, si adquieres una tienda de techo Simpson III, recibirás sin cargo un avance habitable multiplicando así tu espacio cuando hagas vivac. Amplia información en: www.promyges.com
El modelo de Nissan, llega al mercado ahora con una versión denominada X-Scape que incorpora un Dron Parrot Be Bop 2 con control remoto y dos cascos, que permitirá grabar las actividades que se realicen al aire libre. La versión monta el motor diésel 1.6 de 130 caballos.
Dentro de la tendencia alcista del segmento SUV, los hibridos han ocupado su espacio siendo la punta de lanza de los eléctricos 100% que acabaran llegando al mercado. En el Salón oriental, Mitsubishi ha dado a conocer dos de sus propuestas de futura. Por un lado el eX Concept, un modelo completamente eléctrico que gracias a sus baterías de futura generación disfrutara de hasta 400 kilómetros de autonomía. El GT-PHEV Concept, se trata de un SUV de gama alta que equipa tres motores teniendo una autonomía en eléctrico de 120 kilómetros siendo un vehiculo polivalente y con fuerte carácter en su diseño. Citroen dio a conocer dos novedades. El C5 Aircross y el C-Aircross, demostrando que dentro de su gama los SUV tiene cada vez mayor importancia. Por ultimo Volkswagen mostraba las lineas maestras del I.D. Crozz definido por el propio fabricante como un CUV (crossover utility vehicle) de propulsión totalmente eléctrica y que podría llegar al mercado en 2020.
Por sus prestaciones esta versión del modelo americano parece mas enfocada a rodar a tope en un circuito que a moverse fuera del asfalto. Su motor V-8 da 707 caballos lo que le permite acercarse a una velocidad máxima de 300 kilómetros hora, haciendo el 0-100 en menos de cuatro segundos. Lleva llantas de 20 pulgadas especificas y frenos Brembo, de un tamaño que nunca ha tenido un Jeep. Llegará a nuestros concesionarios a finales de año.
La versión campera del modelo, recibe una actualización manteniendo sus capacidades para circular fuera del asfalto. La tracción 4×4 se mantiene de serie a lo que se unen detalles en la carrocería para marcar la robustez de la versión Scout. Se ha mejorado el angulo de salida y monta llantas especificas de 17 pulgadas. dispone de motores de entre 150 y 184 caballos.
Se trata de la versión mas deportiva del modelo, cuenta con un motor de nada menos que 231 caballos, y dispone de asientos llantas y frenos deportivos, manteniendo la tracción total All4.
Tendrá un precio de salida de 25400 euros y completa por la parte alta la gama de vehículos de la marca con posibilidades de circular fuera del asfalto. Sus marcadas lineas le dan un aspecto mas robusto y dispone de la mayor capacidad de carga de la categoría.
Se denomina Senses Edition y aumenta la de por si larga lista de extras del acabado Luxury. En concreto incorpora tapicería de cuero especifica, asiento del conductor eléctrico y llantas de 18 pulgadas de diseño especifico.
Finalmente Rainer Zietlow ha conseguido a bordo de un Volkswagen Amarok, unir la capital de Senegal con la de Rusia en tres días, cuatro horas y cincuenta y cuatro minutos. Han sido 7995 kilómetros y diez países. Los nuevos Goodyear Wrangler AT Adventure no dieron problemas y de paso se consiguieron fondos para la ONG Alerta de niños SOS de Senegal.
Intentando emular la hazaña que Ernst Shackelton llevara a cabo de 1914 a 1917 a bordo del navío Endurance, Patrick Bergel, uno de sus bisnietos ha llevado a cabo la travesía de la Antártida en un Hyundai Santa Fe diesel 2.2. Han sido 5.800 kilómetros en treinta días a temperaturas que rondaban los -28 grados centigrados entre Unión Camp y Mc Murdo.
Se tratan de ligeros retoques estéticos, pero se notan y se agradecen. El Korando es ahora mucho más atractivo. Se han retocado el frontal, el capó, las ópticas, la parrilla y el paragolpes trasero. También las llantas son de nuevo diseño. Se comercializa en siete colores con tres posibilidades de llanta y dos tapicerías a elegir. Lo mejor, es que mantiene sus cualidades todo terreno, las versiones 4×4 alcanzan el 25% de las ventas totales del modelo y el bloqueo de diferencial central que actúa mientras rodemos por debajo de los 40 kilómetros por hora le mantienen como una opción con posibilidades camperas. En el interior, paneles, pomo, volante y diversos interruptores son de nuevo cuño. La buena habitabilidad se mantiene. El motor no cambia manteniendo sus 178 caballos de potencia. Podemos tener un Korando desde 19150 euros, y si lo equipamos a tope sube a los 28250. Está disponible en los 65 concesionarios que la marca tiene en nuestro país.
Tras el fiasco climatológico de la primera cita, la caravana del Campeonato de España de Rallies Todo Terreno desembarca en el Levante Almeriense para disputar la XII edición de la Baja Almanzora. La carrera que pone en marcha Andinas Racing como entidad organizadora alcanza su duodécima edición, lo que la convierte en una de las citas más veteranas en el tiempo de la especialidad. La zona espera con interés como cada año el paso de los vehículos, ya que por trazado el seguimiento de la competición es cómodo y sencillo para el público, ya que las ramblas por donde se compite se entremezclan con pasos de carretera con puntos de interés de fácil aparcamiento. Los responsables del recorrido y el rutometro, han sido José María Servia y Fina Román de dilatado palmares deportivo y organizativo, en los que los participantes confían plenamente y que han trabajado por tener un trazado selectivo y atractivo para todos los interesados. La carrera que tendrá como base la localidad de Serón, tendrá una prologo a última hora de la mañana del viernes de más de nueve kilómetros, que servirá para llevar a cabo el orden de salida para la carrera. Esta tras una ceremonia de podio en la población de Baza, abordara a primera hora de la tarde una especial deciento setenta y seis kilómetros, donde se podrán vivir las primeras luchas entre los equipos inscritos que han alcanzado el medio centenar. El sábado nada menos que cuatro especiales las dos primeras de más de cien kilómetros y las dos últimas superando los noventa, completaran un recorrido contra el crono de más de seiscientos cincuenta kilómetros lo que convierte a la Baja Almanzora en la carrera más larga del continente. Entre los inscritos destacar la ausencia del ganador de la primera prueba Jordi Gaig y las ganas de revancha de los todo terreno frente a los buggies ligeros que vencieron en la edición 2016 gracias al Polaris de Sami Plaza-Juan Navarro, que volverán a participar dentro de la categoría de buggies ligeros. Santiago Navarro y Jordi Abril serán la punta de lanza de estos vehículos, con la Hilux de Fortuny y la Ranger de Gracia (poseedor del título) como principales rivales por la victoria absoluta. Dentro de la Evo Cup de Mitsubishi Subirats y Guridi parten como favoritos y entre los coches de serie Rubén Fernández querrá mantener su liderato provisional.
Se trata de una Hilux y un RAV 4, que seran usados en labores de reconocimiento y logistica por parte de los organizadores de las carreras del certamen. El piloto Alberto Dorsch director comercial del concesionario Toyota Kobe Motor, ha hecho entrega de los 4×4 a Antonio Segura, promotor del certamen y a Xvi Blanco Director Deportivo del mismo.
La compañía en plena expansión ha inaugurado unas espectaculares instalaciones centrales en la localidad francesa de Sainte-Marte de Gosse, en las landas con una superficie de mas de 3500 metros cuadrados útiles. Los fundadores de la compañía Georges Graciet y Françoise Graciet-Hollender hicieron de maestros de ceremonias atendiendo a los mas de 350 invitados presentes. En el acto se hizo publica la cifra de 2,5 millones de euros de inversión en la operacióny la creación de un nuevo sistema de almacenaje del stock de piezas disponibles en el catalogo de Euro4x4parts.
La carrera, que lleva ya un lustro en la Copa del Mundo ha tenido 2000 kilómetros de recorrido de los que casi 1400 eran contra el crono. En vez aparte de las habituales dunas, la carrera también tuvo tramos pedregosos y mucha orientación. Tras la prologo, cinco etapas de casi 350 cada una eran un escenario perfecto para correr. La batalla entre los Mini y las Hilux estaba servida y nunca hubo distancias definitivas. Nasser Al Attiyah ganó con menos margen del habitual, lo que le hizo valorar seriamente su triunfo. Tremenda batalla a sus espaldas entre el Mini de Przygonski y la Hilux de Poultier que entraron segundo y tercero separados por menos de medio minuto. Si por el podio hubo lucha, por el cuarto y quinto puesto hubo batalla campal, ya que el cuarto puesto obtenido por el Peugeot de Al Qassimi fue por tan solo !doce! segundos sobre el Mini de Abu Issa. El buggie esta teniendo muy buena vida en manos del piloto árabe tras adquirirlo al equipo oficial. Sus prestaciones siguen siendo punteras. El Holandés Van Loon fue sexto con otra Hilux. La actuación española estuvo representada por Fernando Alvarez, que no pudo mezclarse en la lucha por las primeras plazas siendo duodécimo en meta.
Como acción publicitaria con motivo de la salida al mercado de su nueva referencia para el modelo Wrangler, el All-Terrain Adventure, su piloto habitual para retos de largo recorrido, Rainer Zietlow intentará unir la capital senegalesa y la rusa en menos de cuatro días. Habrá carreteras y pistas en todo tipo de estados, por lo que el vehiculo a utilizar será una Volkswagen Amarok.
Arrancó el certamen luso con la Baja Loule, en el Alentejo Bajo, concretamente en la Sierra de Calderao. Ausencias relevantes en esta temporada., ya que el Campeón en título, Nuno Matos, ha optado por un programa internacional (en esos días se preparaba para participar en el Morocco Desert Challenge y Miguel Barbosa, directamente no va a participar. Debut del Campeón portugués de montaña Tiago Reis, que estuvo en puestos destacados en varias fases de la carrera. El Club Automovel Algarve preparó un recorrido de dos días, reservando el primero para la prologo, que no se podía entrenar y se reconocía en un vídeo que facilitaba el organizador, para abordar después un tramo de casi cien kilómetros. Este tramo se repetía en la segunda jornada de competición terminando con uno de más de 120. Mucho polvo y tramos secos y ratoneros. La victoria fue para Joao Ramos que estrenaba Toyota Hilux, tenido tan solo problemas de adaptación a la montura. El segundo lugar fue para Ricardo Porem que también estrenaba montura una Ford Ranger retrasado por problemas con la caja de cambios aunque se acostó líder el primer día. El podio lo cerró Ferreira, al que las trasmisiones de su Volkswagen Amarok le impidieron atacar a fondo. Cuarto se clasifico Alejandro Martins con otra Toyota Hilux, también retrasado por problemas de cambio. La categoría de coches de serie, tuvo como ganador a Rui Sousa quien con una Isuzu D-Max peleará por la categoría, con algunas salidas internacionales.
Así de sencillo. Dos han sido las notas protagonistas de esta cita, la decana de la especialidad en Marruecos, por un lado, el aumento del número de todo terrenos inscritos en detrimento de los turismos pero sobre todo la aparición de copilotos muy jóvenes que parecen ser los más capacitados de adaptarse a las nuevas tecnologías y a la navegación, comprobándose un claro ejemplo en los ganadores, José García padre e hijo sobre un Jeep Grand Cherokee, siendo este ultimo debutante absoluto, pero mostrándose un eficaz ocupante del asiento de la derecha ya que colaboro de forma decisiva en el resultado, consiguiendo clavar el recorrido a diario ganado por un primer día en el que las bonificaciones por ayudar a rivales fueron definitivas. Solo unos pocos puntos les separaron de los a la postre segundos, Rafael Podadera-Miguel Quero son su habitual Nissan que completaron un recorrido casi idéntico al de los ganadores. El podio lo completó otro Nissan, el de Ricardo Chacón-Yaneth García, siempre en puestos destacados, aunque perdieron todas sus opciones de victoria durante la segunda etapa al penalizar ligeramente. Cuartos y primeros debutantes, el Jeep de Javier Fernández-Manuel Acevedo precediendo al primer 4×4 “pequeño”, el Suzuki de Miguel Domenech-Guzmán Izquierdo, quienes se mezclaron sin complejos con sus rivales. Sexto el Nissan de los Del Brío, retrasados por sufrir en la segunda etapa una avería en el tren trasero que les impidió destacar como a ellos les hubiera gustado. Un lugar más atrás, el Toyota de José Esturao-José Álvarez, quienes fallaron en las etapas más complicadas. Octavos, el Range de Jesús y Silvia García a los que una avería banal el segundo día les impidió destacar, por que el resto de carrera lo hicieron perfecto, quedando a sus espaldas el Toyota de Fernando Duran-Víctor Pérez. El Mitsubishi de Víctor Franco-Víctor Pérez solo tuvo un mal día, pero se cargaron de puntos para el resto de la competición cerrando la clasificación de los diez primeros. El primer 4×4 de más de treinta años fue el Suzuki de los hermanos Cabañeros, Alejandro y Dustan quienes alcanzaron el décimo tercer puesto absoluto, en una carrera inmejorable para unos debutantes. El primer turismo en meta fue el Volkswagen de Joan Lucas-Salvador Martí, efectivos como siempre y peleando de tú a tú con las camionetas subiendo hasta el lugar decimoséptimo final. En esa categoría en el puesto vigésimo cuarto, el siguiente fue el Peugeot de los hermanos Sergio y David Martínez, otros a los que el hecho de debutar no les afectó. Trigésimo primero quedo el primer turismo de más de treinta años, el Renault 4 de Luis Aragonés-David Fernández, resultado muy meritorio para las prestaciones de su vehículo. Tres puestos más atrás se clasificó el segundo 4×4 de más de treinta, el Santana ligero de Rafael y Carlos Quintana. El podio de los turismos “modernos”, lo completó el BMW de Inout Budgan-Judit García, metiéndose por poco entre los cuarenta primeros. El segundo turismo de más de treinta años fue otro Renault 4, esta vez furgoneta de Miguel Córdoba-Antonio Martínez. En esta categoría, cerro el podio el Citroën de Juan Pérez-Teresa Muñoz, quienes debieron sufrir toda la carrera con el vehículo con menos prestaciones de la caravana. Esta llevo a cabo un recorrido de casi 3000 kilómetros de los que los que más de 700 eran tramos de regularidad y orientación por toda clase de terrenos.
Tras una semana intensa en el país alauí, el Desierto de los Niños ha completado su decimotercera edición, batiendo todas las cifras de años anteriores. Mas de 200 personas completaban el grupo humano de los cuales 65 eran niños, números de récord absoluto. En los mas de 2000 kilómetros recorridos en Marruecos, se concretaron ayudas a una escuela nómada, se comprometió la reforma de una guardería y se llevaron a cabo cerca de 800 graduaciones de vista.
El fabricante alemán pone en el mercado su tercera referencia «X». El Grandland. Se trata de un amplio SUV de lineas elegantes llegando a los 1652 litros de capacidad de maletero y disponiendo del sistema Grip Control para poder desenvolverse con soltura en terrenos resbaladizos.
Hasta el 31 de mayo, si adquieres una nevera de 35, 47, 60 ó 78 litros recibirás de regalo un monitor inalambrico que te dará información de la carga de la batería y de la temperatura de la nevera. Así, controlar el buen estado de nuestros alimentos y bebidas y del aparato que almacena energía sera mucho mas fácil. Por otro lado y hasta la misma fecha, si adquieres una tienda de techo Simpson III, recibirás sin cargo un avance habitable multiplicando así tu espacio cuando hagas vivac. Amplia información en: www.promyges.com
El modelo de Nissan, llega al mercado ahora con una versión denominada X-Scape que incorpora un Dron Parrot Be Bop 2 con control remoto y dos cascos, que permitirá grabar las actividades que se realicen al aire libre. La versión monta el motor diésel 1.6 de 130 caballos.
Dentro de la tendencia alcista del segmento SUV, los hibridos han ocupado su espacio siendo la punta de lanza de los eléctricos 100% que acabaran llegando al mercado. En el Salón oriental, Mitsubishi ha dado a conocer dos de sus propuestas de futura. Por un lado el eX Concept, un modelo completamente eléctrico que gracias a sus baterías de futura generación disfrutara de hasta 400 kilómetros de autonomía. El GT-PHEV Concept, se trata de un SUV de gama alta que equipa tres motores teniendo una autonomía en eléctrico de 120 kilómetros siendo un vehiculo polivalente y con fuerte carácter en su diseño. Citroen dio a conocer dos novedades. El C5 Aircross y el C-Aircross, demostrando que dentro de su gama los SUV tiene cada vez mayor importancia. Por ultimo Volkswagen mostraba las lineas maestras del I.D. Crozz definido por el propio fabricante como un CUV (crossover utility vehicle) de propulsión totalmente eléctrica y que podría llegar al mercado en 2020.
Por sus prestaciones esta versión del modelo americano parece mas enfocada a rodar a tope en un circuito que a moverse fuera del asfalto. Su motor V-8 da 707 caballos lo que le permite acercarse a una velocidad máxima de 300 kilómetros hora, haciendo el 0-100 en menos de cuatro segundos. Lleva llantas de 20 pulgadas especificas y frenos Brembo, de un tamaño que nunca ha tenido un Jeep. Llegará a nuestros concesionarios a finales de año.
La versión campera del modelo, recibe una actualización manteniendo sus capacidades para circular fuera del asfalto. La tracción 4×4 se mantiene de serie a lo que se unen detalles en la carrocería para marcar la robustez de la versión Scout. Se ha mejorado el angulo de salida y monta llantas especificas de 17 pulgadas. dispone de motores de entre 150 y 184 caballos.
Se trata de la versión mas deportiva del modelo, cuenta con un motor de nada menos que 231 caballos, y dispone de asientos llantas y frenos deportivos, manteniendo la tracción total All4.
Tendrá un precio de salida de 25400 euros y completa por la parte alta la gama de vehículos de la marca con posibilidades de circular fuera del asfalto. Sus marcadas lineas le dan un aspecto mas robusto y dispone de la mayor capacidad de carga de la categoría.
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