El SUV deportivo de la marca alemana recibe retoques para mantenerlo al día. En nuestro país solo se comercializará la
El SUV alemán, se renueva y aparte de las actualizaciones exteriores e interiores, incorpora casi media docena de nuevos elementos
La nueva propuesta del fabricante alemán se basa en unir la deportividad del coupe con la polivalencia de los S.U.V.
Es la cuarta generación del modelo, que abrió el camino a los S.U.V. de gama alta. En esta ocasión, ha
El SUV deportivo de la marca alemana recibe retoques para mantenerlo al día. En nuestro país solo se comercializará la versión S, con motor V-8 biturbo de 612 caballos, al que apoya un alternador arrancador de 22 caballos suplementarios lo que le convierte en híbrido y así recibir etiqueta de baja contaminación. Su tracción 4 Matic, mantiene los modos «trail» y «arena», para cuando se necesite rodar fuera del asfalto.
El SUV alemán, se renueva y aparte de las actualizaciones exteriores e interiores, incorpora casi media docena de nuevos elementos que colaboran en la conducción. El E-Active Body Control, es un tren de rodaje hidroneumatico activo que minimiza cualquier tipo de balanceo de la carrocería, el asistente activo de retenciones colabora con el conductor en las aglomeraciones de trafico, la función de giro detecta posibles colisiones cuando giramos a la izquierda ocupando el carril contrario y los ocho centímetros que gana en batalla aumentan el espacio en la primera fila de asientos pudiendo incorporar una tercera de los mismos. Lo mejor, es que aparte del sistema 4Matic si elegimos el paquete «off road», se podrá disfrutar de una tracción integral variable denominada TonD que incluirá un sistema de des multiplicación similar a una reductora.
La nueva propuesta del fabricante alemán se basa en unir la deportividad del coupe con la polivalencia de los S.U.V. de ultima generación. Deportividad se mire por donde se mire, sin renunciar al espacio y la posibilidad de rodar por superficies deslizantes y fuera del asfalto. Todo ello con el habitual standar de la marca en cuento a acabados, prestaciones y posibilidades de personalización. Dispone de un motor diesel de 258 caballos y otro de gasolina de 333. Ademas, existen dos acabados deportivos AMG uno de 367 y el mas potente de 585. Todas cuentan con el cambio 9 G-Tronic y la tracción 4 Matic. La horquilla de precios van desde los 76.700 a los 149.800 euros.
Es la cuarta generación del modelo, que abrió el camino a los S.U.V. de gama alta. En esta ocasión, ha recibido mejoras estéticas y ha incorporado a la gama una versión híbrida. Las motorizaciones de gasolina disponen de dos modelos biturbo V-6 y V-8 de 333 y 435 caballos respectivamente. En diesel, un cuatro cilindros en linea de de 204 y un V-6 de 258 son las opciones, aunque lo mas destacado es el propulsor hibrido enchufable de 333 caballos y que disfruta de varias posibilidades de utilización, con el motor térmico, el eléctrico que permite alcanzar los 130 kilómetros por hora y el mixto, que utiliza ambos.
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