Se trata del denominado VisionS. Un vehiculo de lineas atractivas con el diseño y el espacio (dispondrá de tercera fila de asientos) como principales argumentos. Su presentación, tendrá lugar en el próximo Salón de Ginebra.
El fabricante español, pretende unirse a la corriente alcista de los SUV compactos, incluyendo uno propio en su gama a lo largo del año. Según responsables de la marca, hasta el 2.020, el segmento crecerá en torno a un 25%, justificando el éxito en base a que los SUV responden a las necesidades de una familia, debido a que les aportan seguridad, diseño, versatilidad y espacio.
Con esta son ya cuatro las generaciones del modelo que llegan al mercado. Elnuevo Sportage ha redondeado sus lineas exteriores respecto del atractivo y exitoso diseño del que está en el mercado. Ha mejorado su aerodinámica y ha aumentado la batalla, empeorando tan solo el angulo de ataque al tener un voladizo delantero de mayor longitud. Interiormente ha mejorado en confort y refinamiento mejorando calidades, ergonomía y conectividad a lo que se une un bastidor mas robusto. En cuanto a los propulsores hay disponibles de gasolina de 132 y 177 caballos y diesel de a36 y 184. Monta llantas de 16 y 17 pulgadas estando en opción de 19. También es opcional el cambio DCT, que solo montan las versiones de gama alta del modelo. Los precios arrancan de los 18.000 euros para el mas sencillo con tracción a un eje, hasta los 34.860 de la versión mas equipada aunque existen acabados 4×4 desde los 25360. La primeras unidades llegaran a los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país el próximo mes de marzo.
Éxito total de la convocatoria, que ha llenado el altiplano granadino este ultimo fin de semana de enero de todo terrenos de todas las marcas y preparaciones. Año tras año, el Club Huescar 4×4, pone en marcha esta cita con notable esfuerzo y colaboración de las autoridades de la población, multitud de voluntarios y amigos y familiares de socios del propio club. En esta ocasión lo recaudado se donaba a la lucha contra el cáncer infantil. El sábado por la tarde tras las inscripciones, se puso en marcha justo cuando caía el sol una ruta nocturna de cerca de 100 kilómetros en la que tomaron parte ¡207! vehículos, cifra a todas luces enorme para una actividad de estas características. La paciencia y el buen humor, hizo que la caravana fuera una autentica fiesta. Tras completar el recorrido, los participantes disfrutaron de una cena reconfortante, compuesta por un buen caldo y un generoso plato de carnes variadas procedentes de la barbacoa que se preparó para la ocasión. El domingo, dos opciones, o una nueva ruta o disfrutar de dos zonas de trial a realizar de forma voluntaria. El número de inscritos creció hasta rozar los 250. Hubo gente en ambas, peleando en un principio con la niebla y disfrutando de una soleada jornada según avanzaba el día. A la hora de comer, una gigantesca paella sirvió de colofón gastronómico. Tras el sorteo de regalos se hizo entrega de más de 3.000 euros a la Asociación Española de la lucha contra el cáncer, algo que fue el motivo principal de felicidad con el que los asistentes volvieron a sus bases.
Han sido casi 70 años de producción, pero la factoría de Solihull ha terminado con la producción del modelo de Land Rover, toda una referencia del sector. La marca trabaja ya en el diseño del que será su sustituto pero el proyecto va para largo. Paralelamente las series antiguas entran en el programa Heritage que garantiza el suministro de piezas y repuestos a los clientes finales independientemente de la antigüedad de los mismos. También se pondrá en marcha una web denominada Defender Jouneys que pretende recoger viajes y experiencias de propietarios del Defender.
12 y 13 DE MARZO DE 2.016.- PARQUE NATURAL DE CAZORLA, SIERRA DEL SEGURA Y LAS CINCO VILLAS (JAEN). Recorrido de fin de semana disfrutando del Parque Natural de Cazorla centrado en la zona de la Sierra del Segura y Las Cinco Villas. Pernoctaremos en Beas de Segura en un recorrido fuera de los circuitos habituales dentro del Parque Natural de Cazorla por pistas muchas de ellas en desuso que solamente los cazadores y las gentes de la Comarca conocen. Barrancos y pistas de vértigo entre los inmensos pinares jienenses que nos dejarán recuerdos imborrables….como el barro arcilloso de la zona que nos obligará en más de una ocasión a utilizar la reductora al igual que algunas zonas trialeras preparadas durante la ruta. Disfrutaremos de una ruta de impresionantes paisajes con muchos contrastes a medida que vayamos avanzando y donde visitaremos el Castillo de Segura de la Sierra debidamente reconstruido y habilitado para las visitas recientemente. También las habituales sorpresas al igual que en todos nuestros recorridos. Plazas muy limitadas. Dificultad: Media-Alta con tramos opcionales de alta dificultad. Muy alta en caso de lluvias recientes todo el recorrido tendrá tramos complicados. Si las condiciones climatológicas antes de la ruta así lo aconsejaran, podría ser obligatorio el uso de cadenas. Precios: 285 € COCHE SOCIO Y DOS PERSONAS. – 300 € COCHE Y DOS PERSONAS NO SOCIOS. OTROS PRECIOS: CONSULTAR Incluye: Dos días de ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión (cena día 12 y desayuno día 13) en Hotel Rural, Visita al Castillo de Segura de la Sierra, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. 24 AL 27 de MARZO DE 2.016 (SEMANA SANTA) .- ANCARES TROPHY (LUGO) El mejor recorrido de Agreste 4×4 realizado hasta la fecha combinando la zona más salvaje de la Sierra de Los Ancares, en su vertiente gallega, donde los paisajes en muchos tramos ni tan siquiera disponen de elementos humanos Al alcance de la vista. Naturaleza en estado puro para disfrutar de una Semana Santa diferente con cuatro días de ruta donde la reductora no tendrá descanso; buen comer degustando algunos de los platos típicos de la cocina gallega y disfrutando de la compañía de nuestros compañeros de ruta. Visitaremos Pionerdo, población emblemática serrana de los Ancares, con su Tejo milenario y sus pallozas (construcciones típicas) donde podremos observar y compartir la vida serrana de la comarca con las gentes del lugar; también llegaremos a O´Cebreiro, visitando la población, donde nos encontraremos con los peregrinos del Camino de Santiago. Una enorme variedad de bosques serán los que nos encontremos a nuestro paso: pinares, robledales, hayedos soutos y acebales. Por las fechas tan cercanas al invierno de esta Semana Santa, seguro que la nieve querrá recibirnos en esos días, como ya ha sucedido en otras ocasiones. Ruta solo apta para vehículos dotados de reductora y con tramos donde no es opcional el paso. Recomendadas ruedas especializadas por realizar tramos con pendientes extremas de subida y de bajada así como roderas, estrechas corredoiras y barrizales profundos. Plazas muy limitadas. Dificultad: ALTA. Zonas NO opcionales de elevada dificultad. Muy alta en caso de lluvias recientes en todo el recorrido. Obligatorio ruedas especializadas. También cadenas en caso de nevadas recientes o previstas. Precios: 575 € COCHE SOCIO Y DOS PERSONAS. – 600 € COCHE Y DOS PERSONAS NO SOCIOS. OTROS PRECIOS: CONSULTAR Incluye: Cuatro días de ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión en Hotel Rural con comidas típicas y caseras, Visita a Pallozas típicas Serrana, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. CLUB AGRESTE 4×4 (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)
El modelo es objeto de deseo para muchos y con estas dos nuevas versiones se pretende llegar a una amplia horquilla de posibles clientes que estén interesados en adquirir una Caravelle. El acabado Trendline esta pensado para aquellos que necesiten una buena relación precio equipamiento, en la versión de motor de 150 c.v. se puede adquirir con el cambio DSG y tracción total 4Motion. El precio arranca en los 28300 euros. Para los que no se conforman con nada esta el acabado premium, el mas equipado con motorizaciones que llegan a los 204 c.v. también con posibilidad de adquirirlo con tracción total. En esta ocasión el precio base es de 35.000 euros. Ambas versiones pueden llegar a tener 9 plazas.
Según pasan los años se reduce el numero de todo terrenos de verdad existentes en nuestro mercado. Los pick up, son una isla entre tanto S.U.V. y croosover que llenan las gamas de los fabricantes. La nueva Navara mantiene muchos de los argumentos básicos para circular con garantías fuera del asfalto, tiene un motor potente de 160 y 190 c.v. buenos ángulos característicos, buena profundidad de vadeo, capacidad de carga (mas de una tonelada), de arrastre (mas de 3,5 toneladas), robustez y fiabilidad, sin olvidar una presencia imponente y un diseño que sin dejar las lineas cuadradas, mejora el diseño y la aerodinámica. La NP 300 tiene chasis macizo y caja de cambios con reductora y bloqueo de diferencial trasero, algo tradicional para moverse bien por pistas y caminos. La modernidad le ha dotado de control de descenso de pendientes y asistente de arranque en pendiente, lo que ayuda a no fatigar el embrague. ¿Que hace a la nueva Navara diferente? Que a las ballestas habituales en el tren trasero de casi todas las pick-up, (el Sanyong Actyon es la excepción que confirma la regla) les ha llegado la jubilación, incorporando en la caja de doble cabina muelles como sistema de suspensión. Equipamiento de berlina de lujo y buenos acabados son marca de la casa, ademas de una vida a bordo impensable en un vehiculo de origen industrial teniendo en cuenta hasta en los pasajeros del asiento trasero que tienen mejor angulo en el respaldo. Multitud de accesorios, permiten adecuar la Navara a las necesidades del cliente final, en función del uso que se la vaya a dar a la pick up. Los precios oscilan entre los 23.00 de la doble cabina mas económica y los 42.00 euros de la mas equipada. Al ser de la gama industrial cuenta con cinco años de garantía y existen modelos de carrocería «King Cab», que mantienen la suspensión de ballestas, mas pensadas para uso profesional a precios mas aquilatados.
El reloj Fenix 3, es un compañero ideal para actividades outdoor, y sobre todo para quienes aparte de moverse en 4×4 realizan actividades como carreras de montaña, orientación o piragüismo. Aparte de las funciones típicas de mediciones de distancia recorrida, calorías consumidas o grabación de entrenamientos, se pueden descargar aplicaciones especificas de la plataforma abierta ConnectLQ, enfocadas a viajes y rutas: Ubicación de nuestro vehiculo, predicción del tiempo etc. Toda la información se encuentra en la web. www.garmin.com El Fénix 3 se puede adquirir desde 479 euros.
El X-Trail, es un modelo con años en el mercado siendo su última versión más enfocada al asfalto que su predecesora. La mayoría de ventas del modelo se centran en los propulsores diesel y en versiones 4×2. Con esta variante se pretende llegar al cliente que busca un primer vehículo familiar que no haga excesivos kilómetros y que le garantice calidad de vida a bordo y prestaciones. La segunda fila de asientos se desplaza hasta 26 centímetros hacia delante y con las dos filas de asientos abatidas la capacidad llega casi a los 2.000 litros. Multitud de ayudas a la conducción como el paquete que incluye el control de chasis activo, que actúa sobre aceleraciones frenadas y estabilidad. El propulsor de gasolina da 163 c.v. según el fabricante, más que suficientes para mover el X-Trail. El consumo anunciado por el fabricante es de 6,4 litros a los 100 aunque a nosotros nos costó bajar de los 8, si bien no nos movimos pensando en ahorrar. La unidad que nos cedió la marca corresponde al acabado Tekna, el más completo que tiene incluidos accesorios como las cámaras de 360º, sensores de aparcamiento, portón trasero y techo eléctricos o tapicería de cuero. El precio de este Nissan es de 33.500 euros, cifra más que razonable. Lo dicho, un modelo muy bonito, bien equipado y que dejará satisfecho. LA OPINIÓN DE SANTIAGO BRAVO. El preparador madrileño ha visto pasar por sus instalaciones multitud de vehículos de la marca, con los que ha llevado a cabo multitud de preparaciones en muchos modelos. Paralelamente ha acumulado un importante palmares en trial y extremo aunque ahora está centrado en el Nacional de velocidad todo terreno. Le ofrecimos la posibilidad de probar la última versión del X-Trail y no dudo en aceptar. Estas son sus impresiones. “La línea exterior, me gusta como coche en sí, la veo alejada de la versión original que era más cuadrada y campera. Me ha dejado impresionado la suavidad de manejo y la ausencia total de ruido y vibraciones. Es sencillamente espectacular. Da gusto conducir coches así. Lo veo espacioso, bien equipado y una opción ideal como vehículo familiar. El maletero es enorme y tener tercera fila de asientos viene bien si la familia es numerosa. Me gusta el detalle de que tenga ruda de repuesto como es debido, algo que ha desaparecido de muchos modelos. La mecánica tiene el sello del grupo al que pertenece, fiable y probada. No se puede mecanicar mucho, pero algo más de un mantenimiento si se deja. El motor empuja, sobre todo cuando el turbo actúa y el coche en general tiene un comportamiento intachable. En campo mientras la pista sea buena, va bien, aunque hay que tener en cuenta el volumen y peso que conducimos. La altura libre no es mala, pero dadas las medidas externas del coche, los ángulos característicos no son lo mejor, sobre todo el delantero. Si el camino se rompe, hay que tener cuidado, ya que los bajos se pueden resentir ya que están expuestos y las protecciones son endebles, pero la suspensión va bien y no hay excesivos rebotes. Los pasos complicados hay que atacarlos con inercia ya que el dibujo de los neumáticos no ayuda nada y no debemos olvidar que solo tenemos tracción delantera. Con rueda mixta y tracción total, sería una bomba”.
Con esta nueva versión, Mitsubishi ofrece su exitoso modelo con un precio aquilatado sin perder en equipamiento. Monta propulsor de gasolina de 150 c.v. y tiene tracción en el eje delantero. Su precio queda en 22.650 euros.
En una esplendida velada, se entregaron estos galardones promovidos por las participantes españolas en la ultima edición de las Rosas des Sables, Pilar Nieto y Milagros Beiro. Los premios reconocen el esfuerzo y el afán de superación que muestran algunas féminas, tanto en la vida como en el deporte. Una de las galardonadas, fue Cristina Gutierrez, subcampeona de España de Rallies Todo Terreno, recibiendo el documento acreditativo de manos de Ruben Gracia, el Campeón. El copiloto de Ruben, Diego Vallejo hizo lo propio con Cristina Llovera, hija de Albert piloto multidisciplinar de raids. Esta mujer forma parte del equipo olímpico andorrano de atletismo, compite en 100 metros lisos y estuvo en Londres 2012 y estará en Sao Paulo 2016.
El modelo renovado se presentó en el Salón de Frankfurt y estará en los concesionarios de la marca el próximo mes de mayo. Esta basado en la nueva plataforma transversal de la marca (MOB) teniendo ahora mas proporciones dinámicas y mas espacio interior. El sistema de tracción total 4Motion estará disponibla asi como el cambio DSG. Habra dos motorizaciones una 2.0Tdi de 150 c.v. y otra de gasolina 2.0 TSI 180 c.v. Estará disponible desde 29.560 euros.
La feria internacional de turismo y mas concretamente el pabellón de Almeria han sido el escenario donde ha tenido lugar la puesta de largo de la Baja Almanzora y las 12 horas de Serón. En una de la imágenes, podemos ver el momento en el que el Vicepresidente de la Federación Española de Automovilismo D.Manuel Vidal dirige unas palabras a los asistentes, acompañado entre otros del Alcalde de Serón D. Juan Antonio Lorenzo y el de Cuevas de la ALmanzora D. Antonio Fernandez, el Presidente de la Diputacion Provincial de Almeria y el promotor del certamen D. Antonio Segura. Precisamente este ultimo que se encuentra escayolado tras un accidente domestico, y fue ayudado en todo momento por uno de los pilotos del certamen Roberto Carranza, nos dio dos noticias, una el aplazamiento de la primera carrera del año a disputarse en Lerida a mediados de marzo que pasa ahora a primeros de abril y un nuevo formato completamente inedito para la Baja Almanzora que aunara lo mejor de varias carreras.
La ultima versión del modelo es mas grande, versátil y aerodinámico, el maletero gana espacio teniendo una capacidad con cinco ocupantes de 360 litros llegando a los 1250 con ellos abatidos. Dispone de motor de gasolina de 192 caballos y diésel con dos menos. Lo mejor la mejora de sus sistema de tracción total All4 que ahora tiene regulación electrohidráulica. En opción se puede adquirir con el cambio steptronic de ocho marchas y levas en el volante.
La Cup 180 está viviendo este año una segunda juventud. Desaparecida con el cambio de siglo, el próximo mes de abril volverá a celebrarse en Marruecos. Como en sus años gloriosos se ha disputado una prologo en la península. Esta es la historia. Texto y fotos: Juan Antonio Muñoz. Llegar a Guadix es entrar en un espacio diferente a todo lo que uno conoce dentro del territorio español. Y si uno viene de suelo marroquí, con más motivo para dudar por unos segundos si hemos dado el salto del estrecho. La ciudad muestra un gran apego a las tradiciones y a la cultura. La catedral, la Plaza del Ayuntamiento, las casas cuevas… toda una relación de bellezas monumentales a las que hay que sumar el entorno en el que está enclavada la localidad. Las autoridades de Guadix apostaron por la CUP 180, por eso y gracias a su ayuda, se pudo completar un magnífico fin de semana en el que nadie salió defraudado. Población, autoridades locales, competidores y organización, se fundieron en el desarrollo deportivo de una competición que busca sus raíces a través de la filosofía y el espíritu que la vio nacer. Nadie contaba con la presencia de 37 equipos que poco a poco fueron llenando la Plaza del Ayuntamiento. Una mañana de sábado bañada por una maravillosa luz que ayudó a olvidar la baja temperatura de esa jornada. Por eso, la ruta guiada por la ciudad en la que una caravana de más de 50 vehículos seguíamos a la Policía Municipal, se convirtió en una invitación para volver y descubrir el resto de la parte antigua de la ciudad. Los equipos salían uno a uno. Se les entregaba las hojas de ruta con las fotografías de los diferentes puntos de paso puntuables, las coordenadas en un pincho USB y un Data Loger para grabar toda la información de diferentes parámetros como la velocidad, track… En esta primera etapa de navegación los participantes disponían de 4 horas para intentar completar el máximo de puntos posibles y para pasar por el Punto de control obligatorio. Me alegro de no haber sido competidor ya que eso ha permitido recrear mi vista en un paisaje desconocido y sorprendente. El sol del atardecer amplificaba aún más los juegos de luces y sombras en un terreno dibujado con extrañas formas sobre las que los 4×4 parecían miniaturas entre cárcavas y ramblas al más puro estilo sahariano. Al filo de la noche los vehículos iban apareciendo en el control de llegada para terminar concentrándonos en las Cuevas del Tío Tobas, un lugar muy apropiado para disfrutar de la gastronomía y arquitectura local y para poder comentar durante un pase de fotografías lo que se encontrarán todos aquellos que decidan dar el salto y participar en la X edición de la CUP 180 en tierras marroquíes. A las 8 de la mañana, con un frío que cortaba la respiración y con un sol que no se atrevía ni a salir, iniciaba la etapa de navegación el primer equipo. Probablemente, muchos habrán aprendido la lección de la tarde del sábado en la que muchos penalizaron por exceso de velocidad. A media mañana, los equipos tenían que pasar por un Punto de Control Obligatorio junto al que se había montado y marcado un circuito para el desarrollo de una Prueba especial voluntaria. Varias puertas de paso optativas con puntuaciones diferentes según se pasase por ellas. Rampas y pendientes, pasos de montículos, uso de cabrestante…, un recital de situaciones 4×4 que dieron espectáculo a todo el público que allí se concentró. Nuestra jornada se daba por finalizada con una comida y entrega de trofeos. Sin lugar a dudas, lo mejor ha sido el inmejorable ambiente en el que se ha desarrollado la prueba. Junto a equipos veteranos de la CUP 180 han aparecido nuevas y jóvenes promesas del mundo del 4×4, todos ellos cargados de enorme ilusión y ganas de aprender. Ahora, sólo queda esperar para reunirnos de nuevo en Chaouen el próximo 24 de abril. La cordillera del Rif marroquí será el punto de partida para lo que promete ser la CUP 180 con mayor exigencia de navegación de las celebradas hasta la fecha. Facebook: CUP 180 2016 WEB: www.cup180.com
Del 13 de enero al 21 de febrero, cuatro estaciones de sky acogerán 20 unidades de diferentes modelos de la marca: Wrangler, Renegade, Cherokee y Grand Cherokee. Gstaad en Suiza, Megeve en Francia, Montafón en Francia y Selva de Val Gardena en Italia son los escenarios elegidos. En cada uno de ellos habrá tres circuitos de diferente dificultad y una zona de hielo para poder evolucionar con los vehículos. Habrá actividades paralelas para acompañantes y niños.
Con una etapa de poco mas de cien kilómetros contra el crono, y un enlace largo, la carrera ha llegado a la meta de Rosario. De los nuestros el mejor clasificado ha sido Moi Torrallardona, que ha hecho historia al ser el primer español que gana la prueba en la categoría de camiones a bordo del Iveco oficial. Loha hecho copilotando a De Rooy, el cual puede presumir de tener un navegante impecable. Nani Roma-Alex Haro, han sufrido lo suyo desde el primer dia, con el atasco en el barro de la segunda etapa, remontando sin descansos desde entonces. El sexto puesto final, sin duda les debe saber a poco, pero han demostrado su buen andar y que el puesto que ocupan en el equipo oficial, no ha caído del cielo. Xevi Pons, ha hecho un debut extraordinario en la disciplina. Atrapado en el mismo lodazal que Roma perdiendo aun mas tiempo, debió adaptarse y atacar al unisono. Consiguió finalmente meter su Ford Ranger entre los treinta primeros. Xavi Foj-Nacho Santamaria, pelearon como siempre hasta el ultimo suspiro por la victoria en la categoría T-2. Finalmente fueron segundo de entre lo coches de serie con su Toyota consiguiendo acabar cuatro puestos después de Pons. Cuadragésimo segundos, se han clasificado Ruben Gracia-Diego Vallejo. Aunque el piloto debutaba, lo ha hecho muy bien ha peleado incluso por la victoria en T-3 y ha tenido hasta un susto (el de la etapa de ayer) con su Mitsubishi Montero. Vallejo, ha dado de nuevo cuenta de su profesionalidad. Tres puestos mas atrás,ha entrado Joan Rubi, copilotando al boliviano Rodrigo Gutíerrez. Empezaron bien pero perdieron fuelle con el paso de los kilómetros. En el fondo del pelotón Rafael Tornabell, consiguió acabar como navegante del Polaris de Eugenio Amos. Entre los abandonos, el mas lamentable fue el de Carlos Sainz-Lucas Cruz. Empezaron mal al tener una avería eléctrica en su Peugeot. Remontaron hasta el liderato, pero una rotura en la campana del cambio les hizo retirarse en la antepenultima etapa. Oscar Montaño tampoco acabó, en el asiento de la derecha de Julio Roca. En camiones tras Tornabell Vila-Colome-Torres, tras una actuación muy regular ha conseguido meterse entre los diez primeros en la meta con su Iveco. Un año mas han demostrado que merecen una unidad oficial. Otros de los fijos en los buenos resultados es el MAN 6×6 de Jordi Juvanteny-José Luis Criado. Han ganado en producción y en 6×6 y se han metido entre los treinta primeros. Impresionante debut en la categoría de Albert Llovera. Ha tenido pese a que ni había entrenado con su Tatra, una actuación espectacular acabando trigesimoquinto. Un lugar mas atrás ha llegado Alberto Herrero copilotando un Renault . Rodriguez, O´Malley llego cuadragesimo primero. Lamentar los abandonos de Ginestá y sobre todo de Ferran Marco, cuando peleaba por la victoria absoluta.
Los mas de 400 kilómetros contra el crono han pasado factura y no ha sido fácil a los nuestros mejorar en las tablas. Roma ha sido quinto del día con su Mini, muy perjudicado por el polvo que le impedía adelantar rivales. Es sexto absoluto con posibilidades de alcanzar a su predecesor. Pons, sigue con su Ford su remontada y ha sido vigésimo primero, estando ya entre los treinta mejores. Foj lo ha dado todo en pos de ganar en T-2, pero una avería en la linea del escape le ha hecho bajar el ritmo quedando a duras penas entre los cuarenta primeros y trigésimo tercero de la general. Diez puestos mas atrás ha quedado Joan Rubi en ambas clasificaciones. Gracia-Vallejo, cuando se hacían con el liderato en T-3, han dañado seriamente su suspensión entrando muy tarde en meta. En camiones, Torrallardona, pensando mas en asegurar el resultado, ha sido quinto manteniendo el primer puesto de la general. Vila undécimo con la posibilidad de clasificarse entre los diez primeros en la palma de la mano, Llovera, pierde un lugar en la general tras ser vigésimo sexto y Juvanteny-Criado, están en ambas tablas entre los diez primeros.
La estación de sky de Grand Valira sector Soldeu acoge los cursos de «Conducción segura» que pone en marcha la marca. Tendrán lugar entre el 9 de enero y el 27 de marzo y sera utilizando los modelos Land Rover Discovery Sport, el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport. Los cursos se pueden complementar con excursiones en moto de nieve, en con raquetas y sky. Toda la información está en la web: www.landrover.es
Se trata del denominado VisionS. Un vehiculo de lineas atractivas con el diseño y el espacio (dispondrá de tercera fila de asientos) como principales argumentos. Su presentación, tendrá lugar en el próximo Salón de Ginebra.
El fabricante español, pretende unirse a la corriente alcista de los SUV compactos, incluyendo uno propio en su gama a lo largo del año. Según responsables de la marca, hasta el 2.020, el segmento crecerá en torno a un 25%, justificando el éxito en base a que los SUV responden a las necesidades de una familia, debido a que les aportan seguridad, diseño, versatilidad y espacio.
Con esta son ya cuatro las generaciones del modelo que llegan al mercado. Elnuevo Sportage ha redondeado sus lineas exteriores respecto del atractivo y exitoso diseño del que está en el mercado. Ha mejorado su aerodinámica y ha aumentado la batalla, empeorando tan solo el angulo de ataque al tener un voladizo delantero de mayor longitud. Interiormente ha mejorado en confort y refinamiento mejorando calidades, ergonomía y conectividad a lo que se une un bastidor mas robusto. En cuanto a los propulsores hay disponibles de gasolina de 132 y 177 caballos y diesel de a36 y 184. Monta llantas de 16 y 17 pulgadas estando en opción de 19. También es opcional el cambio DCT, que solo montan las versiones de gama alta del modelo. Los precios arrancan de los 18.000 euros para el mas sencillo con tracción a un eje, hasta los 34.860 de la versión mas equipada aunque existen acabados 4×4 desde los 25360. La primeras unidades llegaran a los concesionarios oficiales de la marca en nuestro país el próximo mes de marzo.
Éxito total de la convocatoria, que ha llenado el altiplano granadino este ultimo fin de semana de enero de todo terrenos de todas las marcas y preparaciones. Año tras año, el Club Huescar 4×4, pone en marcha esta cita con notable esfuerzo y colaboración de las autoridades de la población, multitud de voluntarios y amigos y familiares de socios del propio club. En esta ocasión lo recaudado se donaba a la lucha contra el cáncer infantil. El sábado por la tarde tras las inscripciones, se puso en marcha justo cuando caía el sol una ruta nocturna de cerca de 100 kilómetros en la que tomaron parte ¡207! vehículos, cifra a todas luces enorme para una actividad de estas características. La paciencia y el buen humor, hizo que la caravana fuera una autentica fiesta. Tras completar el recorrido, los participantes disfrutaron de una cena reconfortante, compuesta por un buen caldo y un generoso plato de carnes variadas procedentes de la barbacoa que se preparó para la ocasión. El domingo, dos opciones, o una nueva ruta o disfrutar de dos zonas de trial a realizar de forma voluntaria. El número de inscritos creció hasta rozar los 250. Hubo gente en ambas, peleando en un principio con la niebla y disfrutando de una soleada jornada según avanzaba el día. A la hora de comer, una gigantesca paella sirvió de colofón gastronómico. Tras el sorteo de regalos se hizo entrega de más de 3.000 euros a la Asociación Española de la lucha contra el cáncer, algo que fue el motivo principal de felicidad con el que los asistentes volvieron a sus bases.
Han sido casi 70 años de producción, pero la factoría de Solihull ha terminado con la producción del modelo de Land Rover, toda una referencia del sector. La marca trabaja ya en el diseño del que será su sustituto pero el proyecto va para largo. Paralelamente las series antiguas entran en el programa Heritage que garantiza el suministro de piezas y repuestos a los clientes finales independientemente de la antigüedad de los mismos. También se pondrá en marcha una web denominada Defender Jouneys que pretende recoger viajes y experiencias de propietarios del Defender.
12 y 13 DE MARZO DE 2.016.- PARQUE NATURAL DE CAZORLA, SIERRA DEL SEGURA Y LAS CINCO VILLAS (JAEN). Recorrido de fin de semana disfrutando del Parque Natural de Cazorla centrado en la zona de la Sierra del Segura y Las Cinco Villas. Pernoctaremos en Beas de Segura en un recorrido fuera de los circuitos habituales dentro del Parque Natural de Cazorla por pistas muchas de ellas en desuso que solamente los cazadores y las gentes de la Comarca conocen. Barrancos y pistas de vértigo entre los inmensos pinares jienenses que nos dejarán recuerdos imborrables….como el barro arcilloso de la zona que nos obligará en más de una ocasión a utilizar la reductora al igual que algunas zonas trialeras preparadas durante la ruta. Disfrutaremos de una ruta de impresionantes paisajes con muchos contrastes a medida que vayamos avanzando y donde visitaremos el Castillo de Segura de la Sierra debidamente reconstruido y habilitado para las visitas recientemente. También las habituales sorpresas al igual que en todos nuestros recorridos. Plazas muy limitadas. Dificultad: Media-Alta con tramos opcionales de alta dificultad. Muy alta en caso de lluvias recientes todo el recorrido tendrá tramos complicados. Si las condiciones climatológicas antes de la ruta así lo aconsejaran, podría ser obligatorio el uso de cadenas. Precios: 285 € COCHE SOCIO Y DOS PERSONAS. – 300 € COCHE Y DOS PERSONAS NO SOCIOS. OTROS PRECIOS: CONSULTAR Incluye: Dos días de ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión (cena día 12 y desayuno día 13) en Hotel Rural, Visita al Castillo de Segura de la Sierra, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. 24 AL 27 de MARZO DE 2.016 (SEMANA SANTA) .- ANCARES TROPHY (LUGO) El mejor recorrido de Agreste 4×4 realizado hasta la fecha combinando la zona más salvaje de la Sierra de Los Ancares, en su vertiente gallega, donde los paisajes en muchos tramos ni tan siquiera disponen de elementos humanos Al alcance de la vista. Naturaleza en estado puro para disfrutar de una Semana Santa diferente con cuatro días de ruta donde la reductora no tendrá descanso; buen comer degustando algunos de los platos típicos de la cocina gallega y disfrutando de la compañía de nuestros compañeros de ruta. Visitaremos Pionerdo, población emblemática serrana de los Ancares, con su Tejo milenario y sus pallozas (construcciones típicas) donde podremos observar y compartir la vida serrana de la comarca con las gentes del lugar; también llegaremos a O´Cebreiro, visitando la población, donde nos encontraremos con los peregrinos del Camino de Santiago. Una enorme variedad de bosques serán los que nos encontremos a nuestro paso: pinares, robledales, hayedos soutos y acebales. Por las fechas tan cercanas al invierno de esta Semana Santa, seguro que la nieve querrá recibirnos en esos días, como ya ha sucedido en otras ocasiones. Ruta solo apta para vehículos dotados de reductora y con tramos donde no es opcional el paso. Recomendadas ruedas especializadas por realizar tramos con pendientes extremas de subida y de bajada así como roderas, estrechas corredoiras y barrizales profundos. Plazas muy limitadas. Dificultad: ALTA. Zonas NO opcionales de elevada dificultad. Muy alta en caso de lluvias recientes en todo el recorrido. Obligatorio ruedas especializadas. También cadenas en caso de nevadas recientes o previstas. Precios: 575 € COCHE SOCIO Y DOS PERSONAS. – 600 € COCHE Y DOS PERSONAS NO SOCIOS. OTROS PRECIOS: CONSULTAR Incluye: Cuatro días de ruta, Rutómetro con coordenadas GPS, Asistencia mecánica básica en ruta, Permisos, Alojamiento en régimen de media pensión en Hotel Rural con comidas típicas y caseras, Visita a Pallozas típicas Serrana, Regalo conmemorativo de la ruta y Sorteo de Regalos. CLUB AGRESTE 4×4 (Andrés Sánchez Nogueiro – Telf.- 617-658300)
El modelo es objeto de deseo para muchos y con estas dos nuevas versiones se pretende llegar a una amplia horquilla de posibles clientes que estén interesados en adquirir una Caravelle. El acabado Trendline esta pensado para aquellos que necesiten una buena relación precio equipamiento, en la versión de motor de 150 c.v. se puede adquirir con el cambio DSG y tracción total 4Motion. El precio arranca en los 28300 euros. Para los que no se conforman con nada esta el acabado premium, el mas equipado con motorizaciones que llegan a los 204 c.v. también con posibilidad de adquirirlo con tracción total. En esta ocasión el precio base es de 35.000 euros. Ambas versiones pueden llegar a tener 9 plazas.
Según pasan los años se reduce el numero de todo terrenos de verdad existentes en nuestro mercado. Los pick up, son una isla entre tanto S.U.V. y croosover que llenan las gamas de los fabricantes. La nueva Navara mantiene muchos de los argumentos básicos para circular con garantías fuera del asfalto, tiene un motor potente de 160 y 190 c.v. buenos ángulos característicos, buena profundidad de vadeo, capacidad de carga (mas de una tonelada), de arrastre (mas de 3,5 toneladas), robustez y fiabilidad, sin olvidar una presencia imponente y un diseño que sin dejar las lineas cuadradas, mejora el diseño y la aerodinámica. La NP 300 tiene chasis macizo y caja de cambios con reductora y bloqueo de diferencial trasero, algo tradicional para moverse bien por pistas y caminos. La modernidad le ha dotado de control de descenso de pendientes y asistente de arranque en pendiente, lo que ayuda a no fatigar el embrague. ¿Que hace a la nueva Navara diferente? Que a las ballestas habituales en el tren trasero de casi todas las pick-up, (el Sanyong Actyon es la excepción que confirma la regla) les ha llegado la jubilación, incorporando en la caja de doble cabina muelles como sistema de suspensión. Equipamiento de berlina de lujo y buenos acabados son marca de la casa, ademas de una vida a bordo impensable en un vehiculo de origen industrial teniendo en cuenta hasta en los pasajeros del asiento trasero que tienen mejor angulo en el respaldo. Multitud de accesorios, permiten adecuar la Navara a las necesidades del cliente final, en función del uso que se la vaya a dar a la pick up. Los precios oscilan entre los 23.00 de la doble cabina mas económica y los 42.00 euros de la mas equipada. Al ser de la gama industrial cuenta con cinco años de garantía y existen modelos de carrocería «King Cab», que mantienen la suspensión de ballestas, mas pensadas para uso profesional a precios mas aquilatados.
El reloj Fenix 3, es un compañero ideal para actividades outdoor, y sobre todo para quienes aparte de moverse en 4×4 realizan actividades como carreras de montaña, orientación o piragüismo. Aparte de las funciones típicas de mediciones de distancia recorrida, calorías consumidas o grabación de entrenamientos, se pueden descargar aplicaciones especificas de la plataforma abierta ConnectLQ, enfocadas a viajes y rutas: Ubicación de nuestro vehiculo, predicción del tiempo etc. Toda la información se encuentra en la web. www.garmin.com El Fénix 3 se puede adquirir desde 479 euros.
El X-Trail, es un modelo con años en el mercado siendo su última versión más enfocada al asfalto que su predecesora. La mayoría de ventas del modelo se centran en los propulsores diesel y en versiones 4×2. Con esta variante se pretende llegar al cliente que busca un primer vehículo familiar que no haga excesivos kilómetros y que le garantice calidad de vida a bordo y prestaciones. La segunda fila de asientos se desplaza hasta 26 centímetros hacia delante y con las dos filas de asientos abatidas la capacidad llega casi a los 2.000 litros. Multitud de ayudas a la conducción como el paquete que incluye el control de chasis activo, que actúa sobre aceleraciones frenadas y estabilidad. El propulsor de gasolina da 163 c.v. según el fabricante, más que suficientes para mover el X-Trail. El consumo anunciado por el fabricante es de 6,4 litros a los 100 aunque a nosotros nos costó bajar de los 8, si bien no nos movimos pensando en ahorrar. La unidad que nos cedió la marca corresponde al acabado Tekna, el más completo que tiene incluidos accesorios como las cámaras de 360º, sensores de aparcamiento, portón trasero y techo eléctricos o tapicería de cuero. El precio de este Nissan es de 33.500 euros, cifra más que razonable. Lo dicho, un modelo muy bonito, bien equipado y que dejará satisfecho. LA OPINIÓN DE SANTIAGO BRAVO. El preparador madrileño ha visto pasar por sus instalaciones multitud de vehículos de la marca, con los que ha llevado a cabo multitud de preparaciones en muchos modelos. Paralelamente ha acumulado un importante palmares en trial y extremo aunque ahora está centrado en el Nacional de velocidad todo terreno. Le ofrecimos la posibilidad de probar la última versión del X-Trail y no dudo en aceptar. Estas son sus impresiones. “La línea exterior, me gusta como coche en sí, la veo alejada de la versión original que era más cuadrada y campera. Me ha dejado impresionado la suavidad de manejo y la ausencia total de ruido y vibraciones. Es sencillamente espectacular. Da gusto conducir coches así. Lo veo espacioso, bien equipado y una opción ideal como vehículo familiar. El maletero es enorme y tener tercera fila de asientos viene bien si la familia es numerosa. Me gusta el detalle de que tenga ruda de repuesto como es debido, algo que ha desaparecido de muchos modelos. La mecánica tiene el sello del grupo al que pertenece, fiable y probada. No se puede mecanicar mucho, pero algo más de un mantenimiento si se deja. El motor empuja, sobre todo cuando el turbo actúa y el coche en general tiene un comportamiento intachable. En campo mientras la pista sea buena, va bien, aunque hay que tener en cuenta el volumen y peso que conducimos. La altura libre no es mala, pero dadas las medidas externas del coche, los ángulos característicos no son lo mejor, sobre todo el delantero. Si el camino se rompe, hay que tener cuidado, ya que los bajos se pueden resentir ya que están expuestos y las protecciones son endebles, pero la suspensión va bien y no hay excesivos rebotes. Los pasos complicados hay que atacarlos con inercia ya que el dibujo de los neumáticos no ayuda nada y no debemos olvidar que solo tenemos tracción delantera. Con rueda mixta y tracción total, sería una bomba”.
Con esta nueva versión, Mitsubishi ofrece su exitoso modelo con un precio aquilatado sin perder en equipamiento. Monta propulsor de gasolina de 150 c.v. y tiene tracción en el eje delantero. Su precio queda en 22.650 euros.
En una esplendida velada, se entregaron estos galardones promovidos por las participantes españolas en la ultima edición de las Rosas des Sables, Pilar Nieto y Milagros Beiro. Los premios reconocen el esfuerzo y el afán de superación que muestran algunas féminas, tanto en la vida como en el deporte. Una de las galardonadas, fue Cristina Gutierrez, subcampeona de España de Rallies Todo Terreno, recibiendo el documento acreditativo de manos de Ruben Gracia, el Campeón. El copiloto de Ruben, Diego Vallejo hizo lo propio con Cristina Llovera, hija de Albert piloto multidisciplinar de raids. Esta mujer forma parte del equipo olímpico andorrano de atletismo, compite en 100 metros lisos y estuvo en Londres 2012 y estará en Sao Paulo 2016.
El modelo renovado se presentó en el Salón de Frankfurt y estará en los concesionarios de la marca el próximo mes de mayo. Esta basado en la nueva plataforma transversal de la marca (MOB) teniendo ahora mas proporciones dinámicas y mas espacio interior. El sistema de tracción total 4Motion estará disponibla asi como el cambio DSG. Habra dos motorizaciones una 2.0Tdi de 150 c.v. y otra de gasolina 2.0 TSI 180 c.v. Estará disponible desde 29.560 euros.
La feria internacional de turismo y mas concretamente el pabellón de Almeria han sido el escenario donde ha tenido lugar la puesta de largo de la Baja Almanzora y las 12 horas de Serón. En una de la imágenes, podemos ver el momento en el que el Vicepresidente de la Federación Española de Automovilismo D.Manuel Vidal dirige unas palabras a los asistentes, acompañado entre otros del Alcalde de Serón D. Juan Antonio Lorenzo y el de Cuevas de la ALmanzora D. Antonio Fernandez, el Presidente de la Diputacion Provincial de Almeria y el promotor del certamen D. Antonio Segura. Precisamente este ultimo que se encuentra escayolado tras un accidente domestico, y fue ayudado en todo momento por uno de los pilotos del certamen Roberto Carranza, nos dio dos noticias, una el aplazamiento de la primera carrera del año a disputarse en Lerida a mediados de marzo que pasa ahora a primeros de abril y un nuevo formato completamente inedito para la Baja Almanzora que aunara lo mejor de varias carreras.
La ultima versión del modelo es mas grande, versátil y aerodinámico, el maletero gana espacio teniendo una capacidad con cinco ocupantes de 360 litros llegando a los 1250 con ellos abatidos. Dispone de motor de gasolina de 192 caballos y diésel con dos menos. Lo mejor la mejora de sus sistema de tracción total All4 que ahora tiene regulación electrohidráulica. En opción se puede adquirir con el cambio steptronic de ocho marchas y levas en el volante.
La Cup 180 está viviendo este año una segunda juventud. Desaparecida con el cambio de siglo, el próximo mes de abril volverá a celebrarse en Marruecos. Como en sus años gloriosos se ha disputado una prologo en la península. Esta es la historia. Texto y fotos: Juan Antonio Muñoz. Llegar a Guadix es entrar en un espacio diferente a todo lo que uno conoce dentro del territorio español. Y si uno viene de suelo marroquí, con más motivo para dudar por unos segundos si hemos dado el salto del estrecho. La ciudad muestra un gran apego a las tradiciones y a la cultura. La catedral, la Plaza del Ayuntamiento, las casas cuevas… toda una relación de bellezas monumentales a las que hay que sumar el entorno en el que está enclavada la localidad. Las autoridades de Guadix apostaron por la CUP 180, por eso y gracias a su ayuda, se pudo completar un magnífico fin de semana en el que nadie salió defraudado. Población, autoridades locales, competidores y organización, se fundieron en el desarrollo deportivo de una competición que busca sus raíces a través de la filosofía y el espíritu que la vio nacer. Nadie contaba con la presencia de 37 equipos que poco a poco fueron llenando la Plaza del Ayuntamiento. Una mañana de sábado bañada por una maravillosa luz que ayudó a olvidar la baja temperatura de esa jornada. Por eso, la ruta guiada por la ciudad en la que una caravana de más de 50 vehículos seguíamos a la Policía Municipal, se convirtió en una invitación para volver y descubrir el resto de la parte antigua de la ciudad. Los equipos salían uno a uno. Se les entregaba las hojas de ruta con las fotografías de los diferentes puntos de paso puntuables, las coordenadas en un pincho USB y un Data Loger para grabar toda la información de diferentes parámetros como la velocidad, track… En esta primera etapa de navegación los participantes disponían de 4 horas para intentar completar el máximo de puntos posibles y para pasar por el Punto de control obligatorio. Me alegro de no haber sido competidor ya que eso ha permitido recrear mi vista en un paisaje desconocido y sorprendente. El sol del atardecer amplificaba aún más los juegos de luces y sombras en un terreno dibujado con extrañas formas sobre las que los 4×4 parecían miniaturas entre cárcavas y ramblas al más puro estilo sahariano. Al filo de la noche los vehículos iban apareciendo en el control de llegada para terminar concentrándonos en las Cuevas del Tío Tobas, un lugar muy apropiado para disfrutar de la gastronomía y arquitectura local y para poder comentar durante un pase de fotografías lo que se encontrarán todos aquellos que decidan dar el salto y participar en la X edición de la CUP 180 en tierras marroquíes. A las 8 de la mañana, con un frío que cortaba la respiración y con un sol que no se atrevía ni a salir, iniciaba la etapa de navegación el primer equipo. Probablemente, muchos habrán aprendido la lección de la tarde del sábado en la que muchos penalizaron por exceso de velocidad. A media mañana, los equipos tenían que pasar por un Punto de Control Obligatorio junto al que se había montado y marcado un circuito para el desarrollo de una Prueba especial voluntaria. Varias puertas de paso optativas con puntuaciones diferentes según se pasase por ellas. Rampas y pendientes, pasos de montículos, uso de cabrestante…, un recital de situaciones 4×4 que dieron espectáculo a todo el público que allí se concentró. Nuestra jornada se daba por finalizada con una comida y entrega de trofeos. Sin lugar a dudas, lo mejor ha sido el inmejorable ambiente en el que se ha desarrollado la prueba. Junto a equipos veteranos de la CUP 180 han aparecido nuevas y jóvenes promesas del mundo del 4×4, todos ellos cargados de enorme ilusión y ganas de aprender. Ahora, sólo queda esperar para reunirnos de nuevo en Chaouen el próximo 24 de abril. La cordillera del Rif marroquí será el punto de partida para lo que promete ser la CUP 180 con mayor exigencia de navegación de las celebradas hasta la fecha. Facebook: CUP 180 2016 WEB: www.cup180.com
Del 13 de enero al 21 de febrero, cuatro estaciones de sky acogerán 20 unidades de diferentes modelos de la marca: Wrangler, Renegade, Cherokee y Grand Cherokee. Gstaad en Suiza, Megeve en Francia, Montafón en Francia y Selva de Val Gardena en Italia son los escenarios elegidos. En cada uno de ellos habrá tres circuitos de diferente dificultad y una zona de hielo para poder evolucionar con los vehículos. Habrá actividades paralelas para acompañantes y niños.
Con una etapa de poco mas de cien kilómetros contra el crono, y un enlace largo, la carrera ha llegado a la meta de Rosario. De los nuestros el mejor clasificado ha sido Moi Torrallardona, que ha hecho historia al ser el primer español que gana la prueba en la categoría de camiones a bordo del Iveco oficial. Loha hecho copilotando a De Rooy, el cual puede presumir de tener un navegante impecable. Nani Roma-Alex Haro, han sufrido lo suyo desde el primer dia, con el atasco en el barro de la segunda etapa, remontando sin descansos desde entonces. El sexto puesto final, sin duda les debe saber a poco, pero han demostrado su buen andar y que el puesto que ocupan en el equipo oficial, no ha caído del cielo. Xevi Pons, ha hecho un debut extraordinario en la disciplina. Atrapado en el mismo lodazal que Roma perdiendo aun mas tiempo, debió adaptarse y atacar al unisono. Consiguió finalmente meter su Ford Ranger entre los treinta primeros. Xavi Foj-Nacho Santamaria, pelearon como siempre hasta el ultimo suspiro por la victoria en la categoría T-2. Finalmente fueron segundo de entre lo coches de serie con su Toyota consiguiendo acabar cuatro puestos después de Pons. Cuadragésimo segundos, se han clasificado Ruben Gracia-Diego Vallejo. Aunque el piloto debutaba, lo ha hecho muy bien ha peleado incluso por la victoria en T-3 y ha tenido hasta un susto (el de la etapa de ayer) con su Mitsubishi Montero. Vallejo, ha dado de nuevo cuenta de su profesionalidad. Tres puestos mas atrás,ha entrado Joan Rubi, copilotando al boliviano Rodrigo Gutíerrez. Empezaron bien pero perdieron fuelle con el paso de los kilómetros. En el fondo del pelotón Rafael Tornabell, consiguió acabar como navegante del Polaris de Eugenio Amos. Entre los abandonos, el mas lamentable fue el de Carlos Sainz-Lucas Cruz. Empezaron mal al tener una avería eléctrica en su Peugeot. Remontaron hasta el liderato, pero una rotura en la campana del cambio les hizo retirarse en la antepenultima etapa. Oscar Montaño tampoco acabó, en el asiento de la derecha de Julio Roca. En camiones tras Tornabell Vila-Colome-Torres, tras una actuación muy regular ha conseguido meterse entre los diez primeros en la meta con su Iveco. Un año mas han demostrado que merecen una unidad oficial. Otros de los fijos en los buenos resultados es el MAN 6×6 de Jordi Juvanteny-José Luis Criado. Han ganado en producción y en 6×6 y se han metido entre los treinta primeros. Impresionante debut en la categoría de Albert Llovera. Ha tenido pese a que ni había entrenado con su Tatra, una actuación espectacular acabando trigesimoquinto. Un lugar mas atrás ha llegado Alberto Herrero copilotando un Renault . Rodriguez, O´Malley llego cuadragesimo primero. Lamentar los abandonos de Ginestá y sobre todo de Ferran Marco, cuando peleaba por la victoria absoluta.
Los mas de 400 kilómetros contra el crono han pasado factura y no ha sido fácil a los nuestros mejorar en las tablas. Roma ha sido quinto del día con su Mini, muy perjudicado por el polvo que le impedía adelantar rivales. Es sexto absoluto con posibilidades de alcanzar a su predecesor. Pons, sigue con su Ford su remontada y ha sido vigésimo primero, estando ya entre los treinta mejores. Foj lo ha dado todo en pos de ganar en T-2, pero una avería en la linea del escape le ha hecho bajar el ritmo quedando a duras penas entre los cuarenta primeros y trigésimo tercero de la general. Diez puestos mas atrás ha quedado Joan Rubi en ambas clasificaciones. Gracia-Vallejo, cuando se hacían con el liderato en T-3, han dañado seriamente su suspensión entrando muy tarde en meta. En camiones, Torrallardona, pensando mas en asegurar el resultado, ha sido quinto manteniendo el primer puesto de la general. Vila undécimo con la posibilidad de clasificarse entre los diez primeros en la palma de la mano, Llovera, pierde un lugar en la general tras ser vigésimo sexto y Juvanteny-Criado, están en ambas tablas entre los diez primeros.
La estación de sky de Grand Valira sector Soldeu acoge los cursos de «Conducción segura» que pone en marcha la marca. Tendrán lugar entre el 9 de enero y el 27 de marzo y sera utilizando los modelos Land Rover Discovery Sport, el Range Rover Evoque y el Range Rover Sport. Los cursos se pueden complementar con excursiones en moto de nieve, en con raquetas y sky. Toda la información está en la web: www.landrover.es
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