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dakar 2020

Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa X. Sainz-Cruz, cal Alonso-Coma, arena.

Jornada complicada esta, que además de ser etapa maratón, contaba con dunas cortadas que han afectado a más de un participante, lo que ha obligado a la organización con todos los helicópteros de rescate volando a neutralizar la especial en el kilómetro 345. Sainz-Cruz, sin cometer fallos de navegación como sus rivales, ha conseguido no solo mantener el liderato con su Mini, sino también aumentar su ventaja. Esta ha sido la de cal del día. La de arena, ha sido para Alonso-Coma, quienes a poco de comenzar han volcado en la bajada de una duna, perdiendo mucho tiempo en volver a dejar su Toyota operativo acabando el día quincuagesimocuartos cayendo al decimocuarto de la general. Alex Haro copilotando a De Villiers, han hecho podio al ser terceros y se mantienen sextos de la acumulada. Otro equipo de los nuestros con problemas ha sido el Borgward de Nani Roma-Daniel Oliveras, quienes han tenido una avería en el cambio perdiendo mucho tiempo El Ssangyong de Oscar Fuertes-Diego Vallejo, ganan un puesto en la general y son vigesimoquintos al mantenerse hoy nuevamente entre los treinta primeros. Calleja-Aregall, mantienen posiciones similares en ambas tablas, teniendo como intención el piloto leones acabar a toda costa y olvidar remontar mucho más en su cuarto intento en la carrera. Circunstancias similares para el Mitsubishi de Gutiérrez-Huete, que mantienen el cuadragésimo tercer puesto, con pocos días por delante para intentar recuperar. Manuel y Mónica Plaza, han vuelto a tener problemas con su Sodicars y caen en la clasificación del día, siguiendo en el pelotón en la general. El Can Am de José Antonio Hinojo-Diego Ortega, siguen quintos de la general, tras acabar el día entre los diez primeros. Chus Puras-Blanco (Xavi), completan otro día impecable como siempre entre los diez primeros de ambas clasificaciones. Santiago Navarro-Marc Sola, se resisten también en el top ten tras haber sido hoy decimocuartos. Fidel-Silva, recuperan cuatro puestos, tras volverse a meter entre los veinte primeros. Gerard Farres-Armand Monleón han hecho podio en la especial, siendo ahora decimonovenos tras recuperar dos puestos Peña-Tornabell, ganan uno con su Polaris quedando vigesimosegundos al acabar hoy entre los treinta primeros. Marmolejo-Blanco (Edu), cierran el grupo de buggies ligeros de casa que siguen en carrera. El Iveco de Llovera-Marco-Torres, ha roto el turbo, perdiendo más de una hora y tres puestos de la general de la que son ahora decimoquintos. Juvanteny-Criado-Domenech, mantienen su MAN entre los veinte primeros, intentando asegurar el resultado. Herreros-Romero, con otro MAN, se mantienen un día más en carrera.

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africa race 2020

Africa Race 2020. Dakar a cinco días. Manteniendo posiciones.

La especial ha sido de las habituales en la carrera, sin enlace de vivac a vivac, con casi 500 kilometros cronometrados todos en arena. Bowens-Doerboom-Driesmans, aumentan con su Iveco su ventaja en la general, sobre el Mercedes de los hermanos Martin. Kovacs-Acs-Czegledi, siguen terceros con su Scania, confirmando el hecho de que los camiones tienen serias posibilidades de copar puestos destacados en la general de cada día y en la clasificación final. El Can Am de Fretin-Duple, sigue siendo el mejor de la categoría, manteniéndose octavo de la general. Titov-Pavlov pierden terreno en la acumula siendo ahora decimos, aunque se mantienen como mejor todo terreno de serie.    

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dakar 2020

Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa IX. La cabeza se aprieta.

Un neumático defectuoso y un despiste de navegación, ha retrasado hoy al Mini de Sainz-Cruz, no obstante mantienen el liderato por poco menos de medio minuto y afrontan la etapa de mañana con intención de recuperar en la medida de lo posible, y garantizar su primera posición. La Hilux de Giniel de Villiers-Alex Haro, han atacado, solo han podido ser octavos pero mantienen el sexto puesto de la general. Alonso-Coma, han llegado un puesto más atrás, retrasados por tener que abrir pista muchos kilómetros, pero ya están clasificados entre los diez primeros en la acumulada. Joan Roma-Daniel Oliveras, remontan poco a poco con su Borgward y decimoterceros del día, suben un puesto siendo ahora vigésimos. Oscar Fuertes-Diego Vallejo, mantienen su Ssangyong vigesimosexto de la general, tras meterse entre los treinta primeros del día, deben y quieren mejorar el resultado de aquí a tres días. El Toyota de Calleja-Aregall, ha repetido su problema con el gato hidráulico que ha impedido cambiar las ruedas que han pinchado con facilidad, aun así, tras entrar entre los cuarenta primeros, suben un puesto en la general quedando trigésimo cuartos. Gutiérrez-Huete, superaron su avería en el cardan del tren trasero de ayer y comenzaron a remontar, siendo cuadragésimo quintos en ambas clasificaciones con su Mitsubishi Eclipse Cross. Manuel y Mónica Plaza, superan con oficio el bajo rendimiento del motor de su Sodicars 4×2 siendo hoy brillantes vigesimoquintos, aunque en la general siguen en puestos retrasados. José Antonio Hinojo-Diego Ortega, han sido hoy los mejores en buggies ligeros, acabando sextos y manteniendo el quinto puesto. No deberían de cejar en el empeño de alcanzar puestos de podio. Santiago Navarro-Marc Sola, han cuajado su mejor etapa y han conseguido meterse en ambas clasificaciones entre los diez primeros. Sus escoltas, Fidel-Silva, se mantienen entre los veinte primeros.  Chus Puras-Blanco (Xavi), se han clasificado un día mas entre los diez primeros, manteniendo su brillante octavo puesto en la general. Gerard Farres-Armand Monleón pese han pasado a ser asistencia rápida de compañeros de equipo mejor clasificados, se han clasificado en la especial decimocuartos, estando un puesto más arriba en la general. Peña-Tornabell, repitieron su resultado de ayer, siendo respectivamente vigésimo sextos y vigésimo terceros. Llovera-Marco-Torres, tienen complicado mejorar en la general por la diferencia que acumulan los rivales que les preceden. Siguen decimoterceros con su Iveco Juvanteny-Criado-Domenech, viven circunstancias paralelas y mantienen su MAN 6×6 entre los veinte primeros. Herreros-Romero, vigesimosextos con otro MAN, cierran la tabla de la categoría, con el retraso diario de dar asistencia a equipos de coches.

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Ferias. Autosport Internacional de Birmingham. Llegan los eléctricos.

Se trata del acontecimiento más importante del continente en cuanto a mostrar las novedades inherentes a la competición en nuestro continente, y lógicamente no han podido resistirse a la llegada de lo eléctrico, pero vayamos por partes. La única compañía española presente era Herrador Competición, que aparte de toda la gama de suspensiones King mostraba la estructura Pyrotect, pensada para los Can Am que se dedican a la competición.  La competición estaba muy presente y mas el renacido Campeonato Británico. El coche ganador del año certamen  2019, el prototipo MRF  tenía lugar preferente.  En este apartado destacaba uno de los prototipos 100% eléctricos que participaran en la  ExtremeE competición derivada de la Formula E, que pretende montar media docena de carreras en seis lugares recónditos del planeta para concienciar sobre el cambio climático. El vehículo anuncia 500 caballos, cero emisiones e igualdad entre los que participen para garantizar la igualdad entre los participantes. El Lago Rosa de Dakar o Groenlandia están entre los destinos previstos para competir. Se denomina Electricodyssey. El Defender que conocíamos se resiste a desaparecer, y los preparadores británicos, siguen haciendo trabajos sobre el modelo. Los buggies ligeros, crecen en protagonismo, Polaris daba a conocer toda su gama 2020 desde los modelos de uso agrícola hasta los recreacionales. Los preparadores de estos vehículos, son numerosos. En la imagen dos trabajos de la firma Kelsa sobre modelos comerciales. En cuanto a rutas 4×4 el grupo Cannonrun ponía de largo sus “Land of Lords”, actividades de carácter Premium pensadas para recorrer las islas británicas. También hubo lugar para los clásicos, ya que son numerosas las empresas que se dedican a restaurar modelos veteranos. Los accesorios son un apartado importante destacando la novedad de la pinzas Brembo. Las B-M. Existentes en cuatro, seis y ocho pistones, más eficaces que sus predecesoras. La compañía garantiza el mejor sistema de frenado en cualquier disciplina deportiva.  

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África Race 2020. Dakar a seis días. La caravana entra en Mauritania.

Con un enlace de 35o kilómetros y una posterior especial de 176 los participantes del Africa Race, han llegado a la localidad mauritana de Chami. El Iveco de Bowens-Doerboom-Driesmans, aumenta su ventaja en la general, seguido del mercedes de los hermanos Martin. El Scania de Kovacs-Acs-Czegledi cierra el podio de la general, en una carrera donde los camiones corren mezclados con los coches y de momento dominan con ocho unidades entre los diez primeros. En coches de serie, el Ford Raptor de Titov-Pavlov se encuentra octavo absoluto y segundo coche,  siendo el primer buggie ligero el Can Am de Fretin-Duple, un lugar mas arriba.

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Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa VIII. Alonso-Coma, rozan la victoria.

El piloto asturiano, mejora día a día su rendimiento y hoy que no había etapa para motos y quads se ha beneficiado de que hubo dudas entre los coches que abrían, alcanzándolos y manteniendo un ritmo altísimo con su Toyota, casi ganan la especial de casi 500 kilómetros quedando segundos en meta por poco más de cuatro minutos. Se mastica la victoria de etapa. En un día en el que abrían y sin trazas de motos, Carlos Sainz-Lucas Cruz han nadado y guardado la ropa con su Mini, y pese a que han perdido algo de tiempo frente a sus rivales directos, conservan el liderato y mañana desde el pelotón, deberán remontar. Giniel de Villiers-Alex Haro, han atacado, han sido cuartos del día y se mantienen sextos con el podio final como objetivo con su Hilux. El Borgward de Nani Roma-Daniel Oliveras se ha metido entre los diez primeros y sube un puesto en la tabla siendo vigesimoterceros. Oscar Fuertes-Diego Vallejo, acaban de nuevo entre los cuarenta primeros retrasados por un fallo en el motor de arranque y se mantienen vigesimosextos de la general con el top veinte como objetivo. Calleja-Aregall, han tenido problemas con sus gatos hidráulicos, por lo que en un par de atascos han perdido mucho tiempo, debiendo incluso esperar a su camión de asistencia cayendo en la clasificación del día, siendo trigesimocuarto de la general. Gutiérrez-Huete, superaron su avería en el cardan del tren trasero de ayer y comenzaron a remontar, siendo cuadragésimo quintos en ambas clasificaciones con su Mitsubishi Eclipse Cross. Los Plaza, siguen sufriendo con un motor que no rinde y que ahora les consume aceite. Su intención, acabar las etapas que quedan, ya sin poder atacar como a ellos les hubiera gustado. Isidre Esteve-Txema Villalobos, rompieron el turbo de su proto Sodicars, y siguiendo instrucciones de la organización, una vez que repararon acabaron la etapa por carretera para evitar la noche. Posteriormente fueron excluidos de la carrera y siguen en la caravana con el resto de retirados en el apartado Experience. José Antonio Hinojo-Diego Ortega, siguen sin tener un  día “limpio”, han quedado decimocuartos en la jornada y caen un puesto en la general, siendo ahora quintos. Puras-Blanco (Xavi), han hecho su mejor cronometrada de la carrera, quedando sextos del día, manteniendo el octavo puesto absoluto, en una actuación impecable. Gerard Farres-Armand Monleón han volcado dañando seriamente su coche, aunque han reparado y han terminado entre los treinta primeros, perdiendo dos en la general, son ahora decimocuartos. Santiago Navarro-Marc Sola, se han clasificado undécimos en las dos tablas en una etapa en la que parecen haber solucionado la mayoría de problemas que les acosan. Su asistencia rápida, Fidel-Silva entraron un puesto antes y están ya entre los veinte primeros de la acumulada. Vigésimo terceros, el Polaris de  Peña-Tornabell, remontan en base a la regularidad que les caracteriza, huyendo de cualquier posible problema. El Iveco de Llovera-Marco-Torres, vigesimosegundo del día, sube uno en la general, siendo decimotercero, con los rivales que tiene por encima a cierta distancia. Seguir remontando no va a ser fácil. Juvanteny-Criado-Domenech, han vuelto a ganar u puesto con su MAN, pero será difícil que puedan continuar escalando ya que las diferencias de tiempo comienzan a ser insalvables. Herreros-Romero, están en el final de la tabla pero mantienen día a día su función  de asistencia que es lo que les quita tiempo.

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lexus rx 450h

Presentación. Media docena de ventajas del nuevo Lexus RX 450h

El SUV japonés presenta seis factores diferenciales que le hacen aun mas atractivo. El control adapatativo de las luces de carretera, las suspensión estabilizadora activa, la selección del modo de conducción que incluye un apartado off road, la pantalla de visión frontal, la nueva parrilla y el cambio de ocho marchas. Con esos componentes, el modelo no es solo mas atractivo, sino que también mas capaz.

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Africa Race 2020. Etapa de descanso. Recuperando junto al mar.

En Dakhla, antigua Villa Cisneros, tiene lugar como en las últimas ediciones la etapa de descanso del África Race. El campamento queda situado a orillas del Oceano Atlantico, en una imagen que ya es habitual en la carrera. Tras atravesar buena parte de Marruecos, queda una vez que salgan del país alauí, cruzar Mauritania y meterse en Senegal para llegar a su capital Dakar. La arena y las dunas serán los protagonistas de la última semana de competición. La permisividad reglamentaria que hace correr a coches, y camiones juntos, hace que uno de estos ostente en liderato de la general. Es el Iveco de los belgas Bouwens-Boerboom-Driesmans. En coches, justo detrás en la general está a ¡seis! segundos tan solo el Tarek de los hermanos Fromont. El mejor buggie ligero es el Can Am de Fretin Duplé, octavos de la general. Primer coche de serie la Ford Raptor de Titov-Pavlov, clasificados inmediatamente después.

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Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Sainz-Cruz. Suma y sigue.

Carlos Sainz-Lucas Cruz, están haciendo buena la frase de que la mejor defensa es el ataque, y han vuelto a sumar hoy una victoria que les permite ir apuntalando su liderato. Sin especular lo más mínimo, han acabado imponiéndose en la etapa y  aumentado la distancia sobre sus rivales directos en más de dos minutos. Están corriendo y mucho con su Mini con medias que han llegado a rozar los 130 kilómetros por hora !de media! en una especial de 546 kilómetros, la más larga de la carrera. Giniel de Villiers con nuestro Alex Haro, han sido séptimos y suben un puesto en la general con su Toyota Hilux,  siendo ahora sextos y con rivales por delante a pocos minutos. Será difícil pero pueden mejorar su resultado. Fernando Alonso-Marc Coma están cada día mas adaptados y ruedan sin complejos entre los mejores cada día con su Hilux. Hoy han sido sextos y suben un puesto en la general. El top ten está servido. Nani Roma-Daniel Oliveras casi se meten hoy entre los diez primeros y suben un poco en la acumulada quedando vigesimoterceros  a bordo de su Borgward. Jesús Calleja-Jaume Aregall, han sido trigésimos y suben al vigesimoséptimo absoluto, acercándose al objetivo deportivo que se marcaron el primer día. Otro día mas que correcto para el Ssangyong de Oscar Fuertes y Diego Vallejo, trigésimo terceros, manteniéndose cómodamente entre los treinta primeros con todas la intenciónes de mejorar. Manuel y Mónica Plaza con el Sodicars 4×2 ha comentado a remontar y han acabado trigésimo cuartos, saliendo poco a poco del pozo de la general Isidre Esteve-Txema Villalobos con su Sodicars 4×4, y Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, a bordo de su Mitsubishi Eclipse Cross, han perdido mucho tiempo averiados en las dunas, y ruedan lentos y de noche intentando alcanzar el campamento.  José Antonio Hinojo-Diego Ortega, han vuelto a tener una etapa mala, pero mantienen  el cuarto puesto y las opciones de podio. Gerard Farres-Armand Monleón se han clasificado octavos con su Can Am, precediendo a Chus Puras-Xavi Blanco. Son decimosegundos y octavos respectivamente. El piloto cántabro esta siendo la revelación española dentro de la categoría. No ha fallado ningún día y esta llevando a cabo unas etapas impecables. Peña-Tornabell, mantienen en carrera sin problemas a su Polaris, intentado mejorar en las dos clasificaciones. Hoy han sido trigésimos y vigesimocuartos respectivamente. Santiago Navarro-Marc Solá han sufrido una avería en una tiranta y han debido ser socorridos por su asistencia rápida Fidel-Silva. Ambos equipos han perdido mucho tiempo reparando y han perdido puestos en la general. Una pena por Santiago que podría aspirar a quedar entre los diez primeros en la meta final. Llovera-Marco-Torres, se mantienen decimocuartos con su Iveco, tiene gente cerca delante…y detrás. Deben seguir en progresión para asegurarse un buen puesto. Juvanteny-Criado-Domenech, parecen capaces de mantenerse entre los veinte primeros con posibilidades de destacar en los días que quedan, ya que la arena es su medio favorito. Herreros-Romero, pese al tiempo que pierden asistiendo son vigesimosextos. Los MAN de ambos equipos no deberían fallarles.

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África Race 2020. Dakar a ocho días. Decididamente rumbo sur.

La carrera tenia hoy una etapa de mas de 700 kilómetros entre Smara y Dakhla, con 437 contra el crono y la arena un día mas como protagonista. Los atascos se han sucedido y son los propios participantes los que se ayudan a superar las dunas mas complicadas, olvidando la rivalidad deportiva. Los camiones siguen mandando y el nuevo líder de la clasificación es el Iveco de Bowvens-Boerboom-Driesmans, relegando al primer coche por tan solo !seis! segundos,tras cinco días decarrera. En buggies ligeros, el mejor  clasificado sigue siendo  el Can Am de Fretin-Duple, ocupando el octavo puesto de la general. 

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África Race 2020. Dakar a nueve días. Batallas de hermanos.

Dos parejas de hermanos se están disputando la carrera desde la primeras etapas. Los Martin, Patick y Lucas a bordo de su prototipo Mercedes y los Fromont Ives y Jean que siguen haciendo competitivo al veterano Volkswagen Tarek. Son respectivamente terceros y primeros separados por diez minutos. En buggies ligeros los mejor clasificados son Fretin-Duplé con un Can Am, y en camiones lidera el Scania de Kovacs-Acs-Czegledi. La etapa del día tenia mas de cuatrocientos kilómetros sin enlaces, ya que se sale y se acaba en el vivac de carrera.

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Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa VI. Se acabó la primera semana.

Con una jornada de más de 800 kilómetros de los cuales casi 500 eran contra el crono, la caravana alcanza la tan ansiada etapa de descanso en Ryadh. Sainz-Cruz, han cumplido su objetivo, y se han mantenido en los primeros puestos, siendo segundos del dia, lo que les hace mantener el liderato con su Mini y abordar la segunda semana de carrera, arrancando sin abrir pista cara a la especial más larga de la prueba. Alex Haro sigue navegando de forma impecable a De Villiers y han conseguido hoy ser octavos manteniéndose en el séptimo puesto, con todas las intenciones de escalar posiciones en lo que queda de carrera con su Toyota Hilux. Con idéntica montura, Alonso-Coma, merodean de nuevo los puestos destacados cada vez de forma más cómoda y de no haber tenido tan mala segunda etapa, estarían entre los diez primeros. Son decimosextos de la general.  Fuertes-Vallejo, están cuajando una semana acorde con sus expectativas pese a que el piloto no está en plenas condiciones físicas, y han llevado su Sangyong Korando hasta la vigésimo quinta plaza de la acumulada, pese a que hoy solo han podido ser cuadragésimos. El Borgward, le ha dado muchos dolores de cabeza a Roma-Oliveras, sobre todo por los pinchazos, y no han podido brillar como se esperaba, la mala cuarta etapa les hundió y se han de conformar con el lugar vigésimo octavo de la general. En la treintena hay cuatro equipos de casa. Todos deberían estar mas arriba, pero diversas circunstancias no se lo han permitido. Esteve-Villalobos, tienen su Sodicars 4×4 en el puesto trigésimotercero de la absoluta, no han tenido muchos días limpios por el trafico y salir a tras encontrando la pista muy rota, pero en la semana de arena darán lo mejor y estarán mucho mas arriba como pronosticaron antes de irse. Calleja-Aregall, no han estado ningún dia en los puestos que esperaban y aguardan a la segunda parte de la carrera mas arenosa para mejorar su actuación están a espaldas de los anteriores. Dos puestos mas atrás esta el Mitsubishi Eclipse Cross de Crsitina Gutierrez-Pablo Huete, retrasados por un par de días con mal rendimiento del motor por una averia eléctrica ya subsanada. La burgalesa saldrá a por todas para acercarse en los posible al top veinte. Manuel y Monica Plaza, cierran con el lugar cuadragésimo este grupo, con el prootipo Sodicars 4×2. Han tenido averias banales que les han hecho perder mucho tiempo y en la arena, la especialidad del concquense subirán puestos con toda seguridad. Pablo Cantó-Facundo Jatón y Jose Manuel Maña-Jose Calviar, desde el fondo de la clasificación, intentan todos los días llegar a meta. En buggies ligeros, todos con Can Am a excepción del Polaris de Peña,  José Antonio Hinojo-Diego Ortega, han llegado a ganar estapas y ser liferes, llegando a esta etapa de descanso cuartos absolutos y con posibilidades no solo de podio, sino de ganar la categoría. Chus Puras- Xavi Blanco, han estado novenos de la general desde la primera etapa, basando en la regularidad su buen resultado. El piloto cántabro ha demostrado que no se le ha olvidado pilotar. Santiago Navarro-Joan Solá están clasificados a continuación y de no ser por una rotura de la barra de la dirección estarían en posiciones más destacadas. Su asistencia Rapida-Juan Miguel Fidel-Juan Silva, haciendo una brillante labor de equipo están clasificados vigesimoterceros. Gerard Farres-Armand Monleón, no han parado de atacar desde el principio, y los pinchazos, las averías y la falta de acoplamiento del piloto no les han perdonado, la cuarta y la quinta etapa han sido fatídicas para ellos y pese ha que han ganado una especial y han sido segundos en otra, solo han podido ser decimosextos. Peña-Tornabell, participan con el modelo más veterano, no han podido pelear por hacer buenas etapas pero han conseguido llegar hasta aquí entre los treinta primeros. Eduardo Blanco copilotando al colombiano Antonio Marmolejo están clasificados justo detrás y también consiguen estar entre los mejores treinta. En camiones, Albert Llovera-Ferran Marco-Marc Torres, han metido su MAN decimocuartos, y trataran de estar en la meta final entre los diez primeros. El MAN de Jordi Juvanteny-Jose Luis Criado-Xavier Domenech, han conseguido acabar la primera semana entre los veinte primeros.    

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raid masters

Competición. V Raid Masters. Para hacer carreras con tu 4×4 en Marruecos.

Raid Master’s anuncia junto con el lanzamiento de su nueva web, la apertura del plazo de inscripciones. Del 25 de abril al 2 de mayo se celebra su V Edición. Un Rally para los amantes del 4×4, la navegación y la aventura, donde los Equipos participantes, deberán descubrir los recorridos, en la búsqueda del mayor número de puntos de paso puntuables posibles. Marruecos vuelve a ser el escenario perfecto por su cercanía, su variedad de paisajes (bosques, cordilleras, desiertos)  y un pueblo hospitalario y amable siempre dispuesto a recibirnos y darnos la bienvenida. El espíritu del Raid Masters es vivir una experiencia única, donde la orientación es la clave para superar las etapas y decidir los recorridos hasta los Controles de Paso Obligatorios. Un gran reto a lo largo de increíbles paisajes, con la esencia de las expediciones y viajes de aventura. La salida se realizará el 25 de abril desde El Puerto de Santa María, donde se realizan las verificaciones y entrega de los libros de ruta, para posteriormente realizar el enlace hasta Tarifa y embarque a Marruecos. Entre los colaboradores y patrocinadores del Raid se encuentran Organismos como la Real Federación Marroquí de Automovilismo o como El Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, asegurando que autoridades y cuerpos de seguridad velen por la buena marcha del Raid Master´s. Para más información e inscripciones www.raidmasters.es

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Africa Race 2020. Dakar a diez días. La arena, protagonista.

Etapa tipicamente de desierto con una especial de 500 kilómetros sin enlaces. Los hermanos Fromont, han sido los mejores a bordo de su Wolkswagen Tarek, en una especial donde las dunas han sido las protagonistas. El resultado les lleva al liderato provisional de la carrera.  El Scania de Bowers-Boerboom-Driesmans, ha sido el camión mas rápido, siendo de paso cuartos de la acumulada de coches/camiones. En buggies ligeros, el mejor clasificado es el Can Am de Lebanne-Lardeau, quinto.

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dakar 2020

Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa V. Sainz-Cruz, ordenan y mandan.

La pareja lo ha bordado hoy con su Mini en una etapa de más de 500 kilómetros con más de 350 contra el crono. No solo han ganado, sino que tras pinchar al principio y rodar cuerpo a cuerpo con sus principales rivales, les han dejado atrás en rabioso sprint final. Lo mejor, mañana abren, controlaran a sus rivales sin tener que ser los mejores del dia y llegaran a la etapa de descanso lideres pero sin tener que abrir el dia que comienza la segunda semana. De Villiers que cuenta con la ventaja de llevar a Alex Haro de copiloto, mantienen su Toyota Hilux en segundo plano, repitiendo la actuación de ayer, sextos del dia y séptimos de la general. Roma-Oliveras, han recuperado sus posiciones habituales y han conseguido ser decimoterceros, remontando muchos puestos, siendo ahora decimoquintos de la general. Fernando Alonso- Marc Coma cada dia están mas acostumbrados a rodar en los lugares de cabeza, siendo hoy séptimos, metiéndose de paso entre los veinte primeros de la acumulada. Oscar Fuetes-Diego Vallejo, han cuajado su mejor jornada pese a que se lamentan de haber exigido sin compasión a su Ssangyong. Han entrado vigésimo novenos y son vigesimocuartos en la absoluta. Calleja-Aregall, no acaban de solucionar pequeños problemas y siguen peor de lo esperado, clasificados trigésimo quintos tras acabar el día en la mitad del grupo. Esteve-Villalobos, tuvieron un toque con un cumulo de vegetación y posteriormente dañaron su alternador, lo que les ha retrasado en las clasificaciones, siendo ahora trigesimosextos con su proto Sodicars. Cristina Gutiérrez a la que copilota Pablo Huete, ha sufrido un pinchazo en su Mitsubishi lo que la ha obligado a hacer muchos kilómetros de etapa en el pelotón con la pista muy tocada. Los Plaza-Manuel y Mónica, han vuelto a tener avería, esta vez el sistema eléctrico que les dejo sin una de las baterías y acabo dañando su alternador, han perdido varios lugares en ambas clasificaciones y son ahora cuadragésimo primeros. Mucho merito de los equipos Maña-Calviar y Canto-Jatón, quienes siguen en la cola del pelotón pero superando etapas. Los peor parados han sido hoy Foj-Santamaria, quienes han roto un eje del turbo y han debido acabar la especial por carretera, intentando reparar en el campamento y poder seguir mañana aunque sean penalizados. Hinojo-Ortega, sufrieron varios pinchazos y solo han podido ser undécimos, perdiendo el liderato de la categoría y cayendo al quinto puesto. Puras-Blanco (Xavi), se han abonado al top ten y siguen cuajando una gran carrera, con expectativas de remontar la segunda semana de competición. Farres-Monleón, tampoco han podido tener un día limpio y vuelven a perder puestos en la tabla tras cinco etapas siendo decimooctavos. Navarro-Sola comienzan su recuperación, y se meten al final del día entre los diez primeros después de haber sido decimocuartos del día.  Fidel-Silva, mantienen el tono y tras volver a meterse en el “top veinte”, son vigesimoquintos. Perdiendo algo de fuelle, Ardid-López, han caído varios puestos, quedando no obstante entre los veinte primeros. Peña-Tornabell, los únicos con Polaris se mantienen entre los veinte primeros un dia más. Marmolejo-Blanco (Eduardo), cierran la clasificación de los nuestros en buggies ligeros en el puesto trigesimotercero. En camiones, Llovera-Marco-Torres, remontan un puesto con su Iveco y ya son decimocuartos,  El MAN de Juvanteny-Criado-Domenech, se mantiene vigésimo primero y con similar montura, Herrero-Romero siguen clasificados cuatro puestos mas atrás.    

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masia pelarda

Docencia. Jornadas técnicas de conducción 4×4 para camiones Scania en Masia Pelarda.

La prestigiosa firma Scania, líder en el sector del camión, ha lanzado recientemente una nueva generación de equipos para los trabajos más duros. La serie XT dispone de cualidades que permiten realizar su trabajo en escenarios off road, con bloqueos y ayudas de tracción. A finales de Noviembre en las instalaciones de Masia Pelarda se  coordinaron con su equipo de formadores unas jornadas para compartir técnicas de conducción de estos enormes camiones en los circuitos 4×4, donde se diseñaron zonas específicas simulando las condiciones más duras que se encuentran este tipo de vehículos. Durante dos jornadas los participantes junto con el equipo técnico de Masia Pelarda sacaron el máximo partido y comprobaron las enormes cualidades de los camiones 8×4 y 4×2 en diferentes configuraciones. Incluso cargados a su capacidad máxima, trampas de barro, subidas, bajadas, laterales y pasos de puentes fueron los escenarios donde los conductores mejoraron sus criterios sobre el tipo de marcha a elegir dentro del gran abanico que dispone esta serie. También comprobaron cómo sacar partido de los modos de conducción (Estándar, Potencia y Off Road), así como a los diferentes bloqueos de diferenciales disponibles en los ejes tractores. Viendo las imágenes, está claro las capacidades de los vehículos que realizaron los recorridos sin inercias, tan solo con su capacidad de adherencia. La teoría ocupo buena parte de la actividad, para que los particioantes tuvieran una buena base antes de ponerse al volante.  

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africa race 2020

Africa Race 2020. Dakar a once días. Los camiones al frente.

La jornada de hoy unía las localidades de Tarda y Mahamid, con una especial de casi 400 kilómetros. Aquí como a la antigua usanza los coches y los camiones  corren juntos y ha sido uno de estos últimos el que tras dos jornadas ha pasado a liderar la clasificación, en concreto el Scania de Kovacs-Acs-Czegledi. En coches, el mejor clasificado es el Mercedes de los hermanos Martin y en buggies ligeros el Can Am de Fretin-Duple. Titov-Pulov lideran con su Ford Ranger en la categoría de coches de serie.

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dakar 2020

Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa X. Sainz-Cruz, cal Alonso-Coma, arena.

Jornada complicada esta, que además de ser etapa maratón, contaba con dunas cortadas que han afectado a más de un participante, lo que ha obligado a la organización con todos los helicópteros de rescate volando a neutralizar la especial en el kilómetro 345. Sainz-Cruz, sin cometer fallos de navegación como sus rivales, ha conseguido no solo mantener el liderato con su Mini, sino también aumentar su ventaja. Esta ha sido la de cal del día. La de arena, ha sido para Alonso-Coma, quienes a poco de comenzar han volcado en la bajada de una duna, perdiendo mucho tiempo en volver a dejar su Toyota operativo acabando el día quincuagesimocuartos cayendo al decimocuarto de la general. Alex Haro copilotando a De Villiers, han hecho podio al ser terceros y se mantienen sextos de la acumulada. Otro equipo de los nuestros con problemas ha sido el Borgward de Nani Roma-Daniel Oliveras, quienes han tenido una avería en el cambio perdiendo mucho tiempo El Ssangyong de Oscar Fuertes-Diego Vallejo, ganan un puesto en la general y son vigesimoquintos al mantenerse hoy nuevamente entre los treinta primeros. Calleja-Aregall, mantienen posiciones similares en ambas tablas, teniendo como intención el piloto leones acabar a toda costa y olvidar remontar mucho más en su cuarto intento en la carrera. Circunstancias similares para el Mitsubishi de Gutiérrez-Huete, que mantienen el cuadragésimo tercer puesto, con pocos días por delante para intentar recuperar. Manuel y Mónica Plaza, han vuelto a tener problemas con su Sodicars y caen en la clasificación del día, siguiendo en el pelotón en la general. El Can Am de José Antonio Hinojo-Diego Ortega, siguen quintos de la general, tras acabar el día entre los diez primeros. Chus Puras-Blanco (Xavi), completan otro día impecable como siempre entre los diez primeros de ambas clasificaciones. Santiago Navarro-Marc Sola, se resisten también en el top ten tras haber sido hoy decimocuartos. Fidel-Silva, recuperan cuatro puestos, tras volverse a meter entre los veinte primeros. Gerard Farres-Armand Monleón han hecho podio en la especial, siendo ahora decimonovenos tras recuperar dos puestos Peña-Tornabell, ganan uno con su Polaris quedando vigesimosegundos al acabar hoy entre los treinta primeros. Marmolejo-Blanco (Edu), cierran el grupo de buggies ligeros de casa que siguen en carrera. El Iveco de Llovera-Marco-Torres, ha roto el turbo, perdiendo más de una hora y tres puestos de la general de la que son ahora decimoquintos. Juvanteny-Criado-Domenech, mantienen su MAN entre los veinte primeros, intentando asegurar el resultado. Herreros-Romero, con otro MAN, se mantienen un día más en carrera.

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africa race 2020

Africa Race 2020. Dakar a cinco días. Manteniendo posiciones.

La especial ha sido de las habituales en la carrera, sin enlace de vivac a vivac, con casi 500 kilometros cronometrados todos en arena. Bowens-Doerboom-Driesmans, aumentan con su Iveco su ventaja en la general, sobre el Mercedes de los hermanos Martin. Kovacs-Acs-Czegledi, siguen terceros con su Scania, confirmando el hecho de que los camiones tienen serias posibilidades de copar puestos destacados en la general de cada día y en la clasificación final. El Can Am de Fretin-Duple, sigue siendo el mejor de la categoría, manteniéndose octavo de la general. Titov-Pavlov pierden terreno en la acumula siendo ahora decimos, aunque se mantienen como mejor todo terreno de serie.    

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dakar 2020

Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa IX. La cabeza se aprieta.

Un neumático defectuoso y un despiste de navegación, ha retrasado hoy al Mini de Sainz-Cruz, no obstante mantienen el liderato por poco menos de medio minuto y afrontan la etapa de mañana con intención de recuperar en la medida de lo posible, y garantizar su primera posición. La Hilux de Giniel de Villiers-Alex Haro, han atacado, solo han podido ser octavos pero mantienen el sexto puesto de la general. Alonso-Coma, han llegado un puesto más atrás, retrasados por tener que abrir pista muchos kilómetros, pero ya están clasificados entre los diez primeros en la acumulada. Joan Roma-Daniel Oliveras, remontan poco a poco con su Borgward y decimoterceros del día, suben un puesto siendo ahora vigésimos. Oscar Fuertes-Diego Vallejo, mantienen su Ssangyong vigesimosexto de la general, tras meterse entre los treinta primeros del día, deben y quieren mejorar el resultado de aquí a tres días. El Toyota de Calleja-Aregall, ha repetido su problema con el gato hidráulico que ha impedido cambiar las ruedas que han pinchado con facilidad, aun así, tras entrar entre los cuarenta primeros, suben un puesto en la general quedando trigésimo cuartos. Gutiérrez-Huete, superaron su avería en el cardan del tren trasero de ayer y comenzaron a remontar, siendo cuadragésimo quintos en ambas clasificaciones con su Mitsubishi Eclipse Cross. Manuel y Mónica Plaza, superan con oficio el bajo rendimiento del motor de su Sodicars 4×2 siendo hoy brillantes vigesimoquintos, aunque en la general siguen en puestos retrasados. José Antonio Hinojo-Diego Ortega, han sido hoy los mejores en buggies ligeros, acabando sextos y manteniendo el quinto puesto. No deberían de cejar en el empeño de alcanzar puestos de podio. Santiago Navarro-Marc Sola, han cuajado su mejor etapa y han conseguido meterse en ambas clasificaciones entre los diez primeros. Sus escoltas, Fidel-Silva, se mantienen entre los veinte primeros.  Chus Puras-Blanco (Xavi), se han clasificado un día mas entre los diez primeros, manteniendo su brillante octavo puesto en la general. Gerard Farres-Armand Monleón pese han pasado a ser asistencia rápida de compañeros de equipo mejor clasificados, se han clasificado en la especial decimocuartos, estando un puesto más arriba en la general. Peña-Tornabell, repitieron su resultado de ayer, siendo respectivamente vigésimo sextos y vigésimo terceros. Llovera-Marco-Torres, tienen complicado mejorar en la general por la diferencia que acumulan los rivales que les preceden. Siguen decimoterceros con su Iveco Juvanteny-Criado-Domenech, viven circunstancias paralelas y mantienen su MAN 6×6 entre los veinte primeros. Herreros-Romero, vigesimosextos con otro MAN, cierran la tabla de la categoría, con el retraso diario de dar asistencia a equipos de coches.

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Ferias. Autosport Internacional de Birmingham. Llegan los eléctricos.

Se trata del acontecimiento más importante del continente en cuanto a mostrar las novedades inherentes a la competición en nuestro continente, y lógicamente no han podido resistirse a la llegada de lo eléctrico, pero vayamos por partes. La única compañía española presente era Herrador Competición, que aparte de toda la gama de suspensiones King mostraba la estructura Pyrotect, pensada para los Can Am que se dedican a la competición.  La competición estaba muy presente y mas el renacido Campeonato Británico. El coche ganador del año certamen  2019, el prototipo MRF  tenía lugar preferente.  En este apartado destacaba uno de los prototipos 100% eléctricos que participaran en la  ExtremeE competición derivada de la Formula E, que pretende montar media docena de carreras en seis lugares recónditos del planeta para concienciar sobre el cambio climático. El vehículo anuncia 500 caballos, cero emisiones e igualdad entre los que participen para garantizar la igualdad entre los participantes. El Lago Rosa de Dakar o Groenlandia están entre los destinos previstos para competir. Se denomina Electricodyssey. El Defender que conocíamos se resiste a desaparecer, y los preparadores británicos, siguen haciendo trabajos sobre el modelo. Los buggies ligeros, crecen en protagonismo, Polaris daba a conocer toda su gama 2020 desde los modelos de uso agrícola hasta los recreacionales. Los preparadores de estos vehículos, son numerosos. En la imagen dos trabajos de la firma Kelsa sobre modelos comerciales. En cuanto a rutas 4×4 el grupo Cannonrun ponía de largo sus “Land of Lords”, actividades de carácter Premium pensadas para recorrer las islas británicas. También hubo lugar para los clásicos, ya que son numerosas las empresas que se dedican a restaurar modelos veteranos. Los accesorios son un apartado importante destacando la novedad de la pinzas Brembo. Las B-M. Existentes en cuatro, seis y ocho pistones, más eficaces que sus predecesoras. La compañía garantiza el mejor sistema de frenado en cualquier disciplina deportiva.  

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África Race 2020. Dakar a seis días. La caravana entra en Mauritania.

Con un enlace de 35o kilómetros y una posterior especial de 176 los participantes del Africa Race, han llegado a la localidad mauritana de Chami. El Iveco de Bowens-Doerboom-Driesmans, aumenta su ventaja en la general, seguido del mercedes de los hermanos Martin. El Scania de Kovacs-Acs-Czegledi cierra el podio de la general, en una carrera donde los camiones corren mezclados con los coches y de momento dominan con ocho unidades entre los diez primeros. En coches de serie, el Ford Raptor de Titov-Pavlov se encuentra octavo absoluto y segundo coche,  siendo el primer buggie ligero el Can Am de Fretin-Duple, un lugar mas arriba.

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Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa VIII. Alonso-Coma, rozan la victoria.

El piloto asturiano, mejora día a día su rendimiento y hoy que no había etapa para motos y quads se ha beneficiado de que hubo dudas entre los coches que abrían, alcanzándolos y manteniendo un ritmo altísimo con su Toyota, casi ganan la especial de casi 500 kilómetros quedando segundos en meta por poco más de cuatro minutos. Se mastica la victoria de etapa. En un día en el que abrían y sin trazas de motos, Carlos Sainz-Lucas Cruz han nadado y guardado la ropa con su Mini, y pese a que han perdido algo de tiempo frente a sus rivales directos, conservan el liderato y mañana desde el pelotón, deberán remontar. Giniel de Villiers-Alex Haro, han atacado, han sido cuartos del día y se mantienen sextos con el podio final como objetivo con su Hilux. El Borgward de Nani Roma-Daniel Oliveras se ha metido entre los diez primeros y sube un puesto en la tabla siendo vigesimoterceros. Oscar Fuertes-Diego Vallejo, acaban de nuevo entre los cuarenta primeros retrasados por un fallo en el motor de arranque y se mantienen vigesimosextos de la general con el top veinte como objetivo. Calleja-Aregall, han tenido problemas con sus gatos hidráulicos, por lo que en un par de atascos han perdido mucho tiempo, debiendo incluso esperar a su camión de asistencia cayendo en la clasificación del día, siendo trigesimocuarto de la general. Gutiérrez-Huete, superaron su avería en el cardan del tren trasero de ayer y comenzaron a remontar, siendo cuadragésimo quintos en ambas clasificaciones con su Mitsubishi Eclipse Cross. Los Plaza, siguen sufriendo con un motor que no rinde y que ahora les consume aceite. Su intención, acabar las etapas que quedan, ya sin poder atacar como a ellos les hubiera gustado. Isidre Esteve-Txema Villalobos, rompieron el turbo de su proto Sodicars, y siguiendo instrucciones de la organización, una vez que repararon acabaron la etapa por carretera para evitar la noche. Posteriormente fueron excluidos de la carrera y siguen en la caravana con el resto de retirados en el apartado Experience. José Antonio Hinojo-Diego Ortega, siguen sin tener un  día “limpio”, han quedado decimocuartos en la jornada y caen un puesto en la general, siendo ahora quintos. Puras-Blanco (Xavi), han hecho su mejor cronometrada de la carrera, quedando sextos del día, manteniendo el octavo puesto absoluto, en una actuación impecable. Gerard Farres-Armand Monleón han volcado dañando seriamente su coche, aunque han reparado y han terminado entre los treinta primeros, perdiendo dos en la general, son ahora decimocuartos. Santiago Navarro-Marc Sola, se han clasificado undécimos en las dos tablas en una etapa en la que parecen haber solucionado la mayoría de problemas que les acosan. Su asistencia rápida, Fidel-Silva entraron un puesto antes y están ya entre los veinte primeros de la acumulada. Vigésimo terceros, el Polaris de  Peña-Tornabell, remontan en base a la regularidad que les caracteriza, huyendo de cualquier posible problema. El Iveco de Llovera-Marco-Torres, vigesimosegundo del día, sube uno en la general, siendo decimotercero, con los rivales que tiene por encima a cierta distancia. Seguir remontando no va a ser fácil. Juvanteny-Criado-Domenech, han vuelto a ganar u puesto con su MAN, pero será difícil que puedan continuar escalando ya que las diferencias de tiempo comienzan a ser insalvables. Herreros-Romero, están en el final de la tabla pero mantienen día a día su función  de asistencia que es lo que les quita tiempo.

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lexus rx 450h

Presentación. Media docena de ventajas del nuevo Lexus RX 450h

El SUV japonés presenta seis factores diferenciales que le hacen aun mas atractivo. El control adapatativo de las luces de carretera, las suspensión estabilizadora activa, la selección del modo de conducción que incluye un apartado off road, la pantalla de visión frontal, la nueva parrilla y el cambio de ocho marchas. Con esos componentes, el modelo no es solo mas atractivo, sino que también mas capaz.

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Africa Race 2020. Etapa de descanso. Recuperando junto al mar.

En Dakhla, antigua Villa Cisneros, tiene lugar como en las últimas ediciones la etapa de descanso del África Race. El campamento queda situado a orillas del Oceano Atlantico, en una imagen que ya es habitual en la carrera. Tras atravesar buena parte de Marruecos, queda una vez que salgan del país alauí, cruzar Mauritania y meterse en Senegal para llegar a su capital Dakar. La arena y las dunas serán los protagonistas de la última semana de competición. La permisividad reglamentaria que hace correr a coches, y camiones juntos, hace que uno de estos ostente en liderato de la general. Es el Iveco de los belgas Bouwens-Boerboom-Driesmans. En coches, justo detrás en la general está a ¡seis! segundos tan solo el Tarek de los hermanos Fromont. El mejor buggie ligero es el Can Am de Fretin Duplé, octavos de la general. Primer coche de serie la Ford Raptor de Titov-Pavlov, clasificados inmediatamente después.

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Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Sainz-Cruz. Suma y sigue.

Carlos Sainz-Lucas Cruz, están haciendo buena la frase de que la mejor defensa es el ataque, y han vuelto a sumar hoy una victoria que les permite ir apuntalando su liderato. Sin especular lo más mínimo, han acabado imponiéndose en la etapa y  aumentado la distancia sobre sus rivales directos en más de dos minutos. Están corriendo y mucho con su Mini con medias que han llegado a rozar los 130 kilómetros por hora !de media! en una especial de 546 kilómetros, la más larga de la carrera. Giniel de Villiers con nuestro Alex Haro, han sido séptimos y suben un puesto en la general con su Toyota Hilux,  siendo ahora sextos y con rivales por delante a pocos minutos. Será difícil pero pueden mejorar su resultado. Fernando Alonso-Marc Coma están cada día mas adaptados y ruedan sin complejos entre los mejores cada día con su Hilux. Hoy han sido sextos y suben un puesto en la general. El top ten está servido. Nani Roma-Daniel Oliveras casi se meten hoy entre los diez primeros y suben un poco en la acumulada quedando vigesimoterceros  a bordo de su Borgward. Jesús Calleja-Jaume Aregall, han sido trigésimos y suben al vigesimoséptimo absoluto, acercándose al objetivo deportivo que se marcaron el primer día. Otro día mas que correcto para el Ssangyong de Oscar Fuertes y Diego Vallejo, trigésimo terceros, manteniéndose cómodamente entre los treinta primeros con todas la intenciónes de mejorar. Manuel y Mónica Plaza con el Sodicars 4×2 ha comentado a remontar y han acabado trigésimo cuartos, saliendo poco a poco del pozo de la general Isidre Esteve-Txema Villalobos con su Sodicars 4×4, y Cristina Gutiérrez-Pablo Huete, a bordo de su Mitsubishi Eclipse Cross, han perdido mucho tiempo averiados en las dunas, y ruedan lentos y de noche intentando alcanzar el campamento.  José Antonio Hinojo-Diego Ortega, han vuelto a tener una etapa mala, pero mantienen  el cuarto puesto y las opciones de podio. Gerard Farres-Armand Monleón se han clasificado octavos con su Can Am, precediendo a Chus Puras-Xavi Blanco. Son decimosegundos y octavos respectivamente. El piloto cántabro esta siendo la revelación española dentro de la categoría. No ha fallado ningún día y esta llevando a cabo unas etapas impecables. Peña-Tornabell, mantienen en carrera sin problemas a su Polaris, intentado mejorar en las dos clasificaciones. Hoy han sido trigésimos y vigesimocuartos respectivamente. Santiago Navarro-Marc Solá han sufrido una avería en una tiranta y han debido ser socorridos por su asistencia rápida Fidel-Silva. Ambos equipos han perdido mucho tiempo reparando y han perdido puestos en la general. Una pena por Santiago que podría aspirar a quedar entre los diez primeros en la meta final. Llovera-Marco-Torres, se mantienen decimocuartos con su Iveco, tiene gente cerca delante…y detrás. Deben seguir en progresión para asegurarse un buen puesto. Juvanteny-Criado-Domenech, parecen capaces de mantenerse entre los veinte primeros con posibilidades de destacar en los días que quedan, ya que la arena es su medio favorito. Herreros-Romero, pese al tiempo que pierden asistiendo son vigesimosextos. Los MAN de ambos equipos no deberían fallarles.

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África Race 2020. Dakar a ocho días. Decididamente rumbo sur.

La carrera tenia hoy una etapa de mas de 700 kilómetros entre Smara y Dakhla, con 437 contra el crono y la arena un día mas como protagonista. Los atascos se han sucedido y son los propios participantes los que se ayudan a superar las dunas mas complicadas, olvidando la rivalidad deportiva. Los camiones siguen mandando y el nuevo líder de la clasificación es el Iveco de Bowvens-Boerboom-Driesmans, relegando al primer coche por tan solo !seis! segundos,tras cinco días decarrera. En buggies ligeros, el mejor  clasificado sigue siendo  el Can Am de Fretin-Duple, ocupando el octavo puesto de la general. 

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África Race 2020. Dakar a nueve días. Batallas de hermanos.

Dos parejas de hermanos se están disputando la carrera desde la primeras etapas. Los Martin, Patick y Lucas a bordo de su prototipo Mercedes y los Fromont Ives y Jean que siguen haciendo competitivo al veterano Volkswagen Tarek. Son respectivamente terceros y primeros separados por diez minutos. En buggies ligeros los mejor clasificados son Fretin-Duplé con un Can Am, y en camiones lidera el Scania de Kovacs-Acs-Czegledi. La etapa del día tenia mas de cuatrocientos kilómetros sin enlaces, ya que se sale y se acaba en el vivac de carrera.

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Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa VI. Se acabó la primera semana.

Con una jornada de más de 800 kilómetros de los cuales casi 500 eran contra el crono, la caravana alcanza la tan ansiada etapa de descanso en Ryadh. Sainz-Cruz, han cumplido su objetivo, y se han mantenido en los primeros puestos, siendo segundos del dia, lo que les hace mantener el liderato con su Mini y abordar la segunda semana de carrera, arrancando sin abrir pista cara a la especial más larga de la prueba. Alex Haro sigue navegando de forma impecable a De Villiers y han conseguido hoy ser octavos manteniéndose en el séptimo puesto, con todas las intenciones de escalar posiciones en lo que queda de carrera con su Toyota Hilux. Con idéntica montura, Alonso-Coma, merodean de nuevo los puestos destacados cada vez de forma más cómoda y de no haber tenido tan mala segunda etapa, estarían entre los diez primeros. Son decimosextos de la general.  Fuertes-Vallejo, están cuajando una semana acorde con sus expectativas pese a que el piloto no está en plenas condiciones físicas, y han llevado su Sangyong Korando hasta la vigésimo quinta plaza de la acumulada, pese a que hoy solo han podido ser cuadragésimos. El Borgward, le ha dado muchos dolores de cabeza a Roma-Oliveras, sobre todo por los pinchazos, y no han podido brillar como se esperaba, la mala cuarta etapa les hundió y se han de conformar con el lugar vigésimo octavo de la general. En la treintena hay cuatro equipos de casa. Todos deberían estar mas arriba, pero diversas circunstancias no se lo han permitido. Esteve-Villalobos, tienen su Sodicars 4×4 en el puesto trigésimotercero de la absoluta, no han tenido muchos días limpios por el trafico y salir a tras encontrando la pista muy rota, pero en la semana de arena darán lo mejor y estarán mucho mas arriba como pronosticaron antes de irse. Calleja-Aregall, no han estado ningún dia en los puestos que esperaban y aguardan a la segunda parte de la carrera mas arenosa para mejorar su actuación están a espaldas de los anteriores. Dos puestos mas atrás esta el Mitsubishi Eclipse Cross de Crsitina Gutierrez-Pablo Huete, retrasados por un par de días con mal rendimiento del motor por una averia eléctrica ya subsanada. La burgalesa saldrá a por todas para acercarse en los posible al top veinte. Manuel y Monica Plaza, cierran con el lugar cuadragésimo este grupo, con el prootipo Sodicars 4×2. Han tenido averias banales que les han hecho perder mucho tiempo y en la arena, la especialidad del concquense subirán puestos con toda seguridad. Pablo Cantó-Facundo Jatón y Jose Manuel Maña-Jose Calviar, desde el fondo de la clasificación, intentan todos los días llegar a meta. En buggies ligeros, todos con Can Am a excepción del Polaris de Peña,  José Antonio Hinojo-Diego Ortega, han llegado a ganar estapas y ser liferes, llegando a esta etapa de descanso cuartos absolutos y con posibilidades no solo de podio, sino de ganar la categoría. Chus Puras- Xavi Blanco, han estado novenos de la general desde la primera etapa, basando en la regularidad su buen resultado. El piloto cántabro ha demostrado que no se le ha olvidado pilotar. Santiago Navarro-Joan Solá están clasificados a continuación y de no ser por una rotura de la barra de la dirección estarían en posiciones más destacadas. Su asistencia Rapida-Juan Miguel Fidel-Juan Silva, haciendo una brillante labor de equipo están clasificados vigesimoterceros. Gerard Farres-Armand Monleón, no han parado de atacar desde el principio, y los pinchazos, las averías y la falta de acoplamiento del piloto no les han perdonado, la cuarta y la quinta etapa han sido fatídicas para ellos y pese ha que han ganado una especial y han sido segundos en otra, solo han podido ser decimosextos. Peña-Tornabell, participan con el modelo más veterano, no han podido pelear por hacer buenas etapas pero han conseguido llegar hasta aquí entre los treinta primeros. Eduardo Blanco copilotando al colombiano Antonio Marmolejo están clasificados justo detrás y también consiguen estar entre los mejores treinta. En camiones, Albert Llovera-Ferran Marco-Marc Torres, han metido su MAN decimocuartos, y trataran de estar en la meta final entre los diez primeros. El MAN de Jordi Juvanteny-Jose Luis Criado-Xavier Domenech, han conseguido acabar la primera semana entre los veinte primeros.    

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raid masters

Competición. V Raid Masters. Para hacer carreras con tu 4×4 en Marruecos.

Raid Master’s anuncia junto con el lanzamiento de su nueva web, la apertura del plazo de inscripciones. Del 25 de abril al 2 de mayo se celebra su V Edición. Un Rally para los amantes del 4×4, la navegación y la aventura, donde los Equipos participantes, deberán descubrir los recorridos, en la búsqueda del mayor número de puntos de paso puntuables posibles. Marruecos vuelve a ser el escenario perfecto por su cercanía, su variedad de paisajes (bosques, cordilleras, desiertos)  y un pueblo hospitalario y amable siempre dispuesto a recibirnos y darnos la bienvenida. El espíritu del Raid Masters es vivir una experiencia única, donde la orientación es la clave para superar las etapas y decidir los recorridos hasta los Controles de Paso Obligatorios. Un gran reto a lo largo de increíbles paisajes, con la esencia de las expediciones y viajes de aventura. La salida se realizará el 25 de abril desde El Puerto de Santa María, donde se realizan las verificaciones y entrega de los libros de ruta, para posteriormente realizar el enlace hasta Tarifa y embarque a Marruecos. Entre los colaboradores y patrocinadores del Raid se encuentran Organismos como la Real Federación Marroquí de Automovilismo o como El Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, asegurando que autoridades y cuerpos de seguridad velen por la buena marcha del Raid Master´s. Para más información e inscripciones www.raidmasters.es

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Africa Race 2020. Dakar a diez días. La arena, protagonista.

Etapa tipicamente de desierto con una especial de 500 kilómetros sin enlaces. Los hermanos Fromont, han sido los mejores a bordo de su Wolkswagen Tarek, en una especial donde las dunas han sido las protagonistas. El resultado les lleva al liderato provisional de la carrera.  El Scania de Bowers-Boerboom-Driesmans, ha sido el camión mas rápido, siendo de paso cuartos de la acumulada de coches/camiones. En buggies ligeros, el mejor clasificado es el Can Am de Lebanne-Lardeau, quinto.

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Dakar saudí 2020. Españoles en la península arábiga. Etapa V. Sainz-Cruz, ordenan y mandan.

La pareja lo ha bordado hoy con su Mini en una etapa de más de 500 kilómetros con más de 350 contra el crono. No solo han ganado, sino que tras pinchar al principio y rodar cuerpo a cuerpo con sus principales rivales, les han dejado atrás en rabioso sprint final. Lo mejor, mañana abren, controlaran a sus rivales sin tener que ser los mejores del dia y llegaran a la etapa de descanso lideres pero sin tener que abrir el dia que comienza la segunda semana. De Villiers que cuenta con la ventaja de llevar a Alex Haro de copiloto, mantienen su Toyota Hilux en segundo plano, repitiendo la actuación de ayer, sextos del dia y séptimos de la general. Roma-Oliveras, han recuperado sus posiciones habituales y han conseguido ser decimoterceros, remontando muchos puestos, siendo ahora decimoquintos de la general. Fernando Alonso- Marc Coma cada dia están mas acostumbrados a rodar en los lugares de cabeza, siendo hoy séptimos, metiéndose de paso entre los veinte primeros de la acumulada. Oscar Fuetes-Diego Vallejo, han cuajado su mejor jornada pese a que se lamentan de haber exigido sin compasión a su Ssangyong. Han entrado vigésimo novenos y son vigesimocuartos en la absoluta. Calleja-Aregall, no acaban de solucionar pequeños problemas y siguen peor de lo esperado, clasificados trigésimo quintos tras acabar el día en la mitad del grupo. Esteve-Villalobos, tuvieron un toque con un cumulo de vegetación y posteriormente dañaron su alternador, lo que les ha retrasado en las clasificaciones, siendo ahora trigesimosextos con su proto Sodicars. Cristina Gutiérrez a la que copilota Pablo Huete, ha sufrido un pinchazo en su Mitsubishi lo que la ha obligado a hacer muchos kilómetros de etapa en el pelotón con la pista muy tocada. Los Plaza-Manuel y Mónica, han vuelto a tener avería, esta vez el sistema eléctrico que les dejo sin una de las baterías y acabo dañando su alternador, han perdido varios lugares en ambas clasificaciones y son ahora cuadragésimo primeros. Mucho merito de los equipos Maña-Calviar y Canto-Jatón, quienes siguen en la cola del pelotón pero superando etapas. Los peor parados han sido hoy Foj-Santamaria, quienes han roto un eje del turbo y han debido acabar la especial por carretera, intentando reparar en el campamento y poder seguir mañana aunque sean penalizados. Hinojo-Ortega, sufrieron varios pinchazos y solo han podido ser undécimos, perdiendo el liderato de la categoría y cayendo al quinto puesto. Puras-Blanco (Xavi), se han abonado al top ten y siguen cuajando una gran carrera, con expectativas de remontar la segunda semana de competición. Farres-Monleón, tampoco han podido tener un día limpio y vuelven a perder puestos en la tabla tras cinco etapas siendo decimooctavos. Navarro-Sola comienzan su recuperación, y se meten al final del día entre los diez primeros después de haber sido decimocuartos del día.  Fidel-Silva, mantienen el tono y tras volver a meterse en el “top veinte”, son vigesimoquintos. Perdiendo algo de fuelle, Ardid-López, han caído varios puestos, quedando no obstante entre los veinte primeros. Peña-Tornabell, los únicos con Polaris se mantienen entre los veinte primeros un dia más. Marmolejo-Blanco (Eduardo), cierran la clasificación de los nuestros en buggies ligeros en el puesto trigesimotercero. En camiones, Llovera-Marco-Torres, remontan un puesto con su Iveco y ya son decimocuartos,  El MAN de Juvanteny-Criado-Domenech, se mantiene vigésimo primero y con similar montura, Herrero-Romero siguen clasificados cuatro puestos mas atrás.    

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masia pelarda

Docencia. Jornadas técnicas de conducción 4×4 para camiones Scania en Masia Pelarda.

La prestigiosa firma Scania, líder en el sector del camión, ha lanzado recientemente una nueva generación de equipos para los trabajos más duros. La serie XT dispone de cualidades que permiten realizar su trabajo en escenarios off road, con bloqueos y ayudas de tracción. A finales de Noviembre en las instalaciones de Masia Pelarda se  coordinaron con su equipo de formadores unas jornadas para compartir técnicas de conducción de estos enormes camiones en los circuitos 4×4, donde se diseñaron zonas específicas simulando las condiciones más duras que se encuentran este tipo de vehículos. Durante dos jornadas los participantes junto con el equipo técnico de Masia Pelarda sacaron el máximo partido y comprobaron las enormes cualidades de los camiones 8×4 y 4×2 en diferentes configuraciones. Incluso cargados a su capacidad máxima, trampas de barro, subidas, bajadas, laterales y pasos de puentes fueron los escenarios donde los conductores mejoraron sus criterios sobre el tipo de marcha a elegir dentro del gran abanico que dispone esta serie. También comprobaron cómo sacar partido de los modos de conducción (Estándar, Potencia y Off Road), así como a los diferentes bloqueos de diferenciales disponibles en los ejes tractores. Viendo las imágenes, está claro las capacidades de los vehículos que realizaron los recorridos sin inercias, tan solo con su capacidad de adherencia. La teoría ocupo buena parte de la actividad, para que los particioantes tuvieran una buena base antes de ponerse al volante.  

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africa race 2020

Africa Race 2020. Dakar a once días. Los camiones al frente.

La jornada de hoy unía las localidades de Tarda y Mahamid, con una especial de casi 400 kilómetros. Aquí como a la antigua usanza los coches y los camiones  corren juntos y ha sido uno de estos últimos el que tras dos jornadas ha pasado a liderar la clasificación, en concreto el Scania de Kovacs-Acs-Czegledi. En coches, el mejor clasificado es el Mercedes de los hermanos Martin y en buggies ligeros el Can Am de Fretin-Duple. Titov-Pulov lideran con su Ford Ranger en la categoría de coches de serie.

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