Esta O.N.G. ha sido la que ha obtenido el montante equivalente a un Land Rover Discovery, tras conseguir que sus
Un año más, los Nadal y su equipo de incondicionales, han puesto en marcha el Motor Aventura para satisfacción de
Los coreanos, dan a conocer las lineas maestras del que será su nuevo S.U.V. subcompacto, con un diseño atrevido y
Excelente inscripción en la VII Survival 4×4 Geocaching con 60 equipos y mecánicas de todas las Marcas y algún equipo
La pick-up japonesa llega a su quinta generación desde su lanzamiento en 1978. Han sido un total se más de
La competición que tendrá a lugar a mediados de mes, y que celebra su sexta edición, tiene ya la media
Los bavaros ponen en el mercado la segunda generación del modelo, del que se han vendido desde su lanzamiento 730.000
El piloto checo, sobrino de Karel Loprais ganador de seis Dakares africanos, ha pasado a formar parte del equipo oficial
El fabricante, renueva dos de sus referencias dentro de la gama E Trex, el 20x y el 30 x. En
DIAS 13 y 14 DE JUNIO: X RUTA DE LOS MONASTERIOS. Para este fin de semana volvemos a tierras riojanas,
El coche no nos era desconocido. Herrador Competición, siempre ha tenido la deferencia con nosotros de darnos puntualmente las novedades
Tras la asociación Renaul-Nissan, el grupo inicia una nueva colaboración con el grupo Daimler, para con Mercedes Benz poner en
El inminente Salón de Ginebra, será el escenario donde se dará a conocer este vehiculo, que se enfoca como híbrido
El modelo desde finales de este mes de Enero se podra adquirir en una versión denominada «bussines edition», que incluye
El fabricante lleva nada menos que ocho series limitadas en los ultimos cuatro años, y ahora nos llega la denominada
Esta O.N.G. ha sido la que ha obtenido el montante equivalente a un Land Rover Discovery, tras conseguir que sus dos defensores en el Land Rover Discovery Challenge, Genoveva Casanova y José Bono se impusieran a sus rivales todos ellos personajes populares. La sexta edición de esta actividad se llevó a cabo en tierras andaluzas con una primera parte de pruebas físicas, una segunda consistente en una ruta 4×4, terminando con otro grupo de especiales a nivel del mar.
Un año más, los Nadal y su equipo de incondicionales, han puesto en marcha el Motor Aventura para satisfacción de los aficionados al sector del 4×4. Para esta ocasión aumentaron el número de expositores hasta llegar superar la cifra de setenta. También con buen criterio, se ha abierto la feria a la participación de moteros aficionados a los raids y los viajes, lo que ha hecho también crecer el número de participantes. La climatología fue variable durante el fin de semana, nubes y claros el viernes a la llegada de los implicados alternando el sol y los aguaceros el sábado por la mañana para tener una tarde literalmente pasada por agua, lo que deslució algunas actividades y afecto a alguno de los stands pero dejo perfectas las pistas y los caminos para el paso de los vehículos. El domingo sol radiante hasta el fin de la Feria. Entre las zonas activas, lo más atractivo como de costumbre, fue ver a varios equipos del nacional de todo terreno entrenando cara a la Baja Aragón y de paso hacer copilotajes con el público en general. El equipo Buggy Extrem al completo, El Herrator que utiliza Chillida con el propio Herrador al volante, La L-200 de Metal Lube con su equipo habitual, y el Campeón de España Rubén Gracia, que además dio una charla-entrevista, y estuvo más de media hora firmando posters. Sorteos de regalos concursos, presentaciones, charlas formativas… de todo un poco, destacando las conferencias de varias marcas de amortiguadores, los cursos de manejo de G.P.S. la vuelta de la CUP 180… Tan solo se echo en falta el apoyo de las marcas que siguen ciegas en cuanto a estar presentes en este tipo de ferias, siendo la única presente Mitsubishi a través del concesionario oficial de la marca en la provincia. En cambio los buggies ligeros tenían a Polaris, Artic Cat y RBS Obey presentes, a sabiendas que su cliente final estaba en buen numero entre los allí concentrados. Buena organización, que se desvivió porque todo saliera bien y mejor gastronomía, con la habitual perfección de la comida casera en todos los platos. Como complemento, discoteca móvil, que animo a los noctámbulos y chiringuito de copas, para los más sedientos. Lo mejor del fin de semana, la acción solidaria consistente en la recogida de latas de refresco y cervezas para conseguir fondos para un joven maño, Eric que padece una de las denominadas enfermedades “raras”.
Los coreanos, dan a conocer las lineas maestras del que será su nuevo S.U.V. subcompacto, con un diseño atrevido y potente pensado para estar en la linea premium del segmento.
Excelente inscripción en la VII Survival 4×4 Geocaching con 60 equipos y mecánicas de todas las Marcas y algún equipo con 3 componentes. A partir de las 18.00 del viernes, fueron llegando los participantes para realizar las verificaciones administrativas y técnicas con una gran ambiente. El lugar de concentración fue El Rincón de Barrachina , un lugar ideal para este tipo de actividades ,que de la mano de Javier Vicente, ha facilitado alojamiento y comidas a parte de los participantes ya que el resto han estado alojados en los Hoteles Lázaro y Calamocha dentro de la localidad del mismo nombre. La primera etapa del sábado daría comienzo a partir de las 8,30 de la mañana tras un briefing en el que estuvieron presentes todos los participantes. Tras una salida tipo Le Mans para recoger un dispositivo de almacenamiento digital que contenía los ficheros necesarios para realizar los puntos de paso puntuables , la mayoría de los equipos estuvo entre 15 y 60 minutos para preparar la estrategia para encontrar el mejor camino para encontrar los 72 puntos de paso puntuables y los 6 Controles de Paso Bonificados (CPB), que junto con otros 3 conjuntos de 5 puntos los llevarían a realizar entre 300 y 450 kms por la Preciosa Provincia de Teruel. Para ello disponían de 11 horas, cerrando Meta a las 20.30 horas. La Organización puso un Control de Paso Horario Obligatorio (CPHO) entre las 11,00 y las 17,00 en un punto situado estratégicamente, en el que fueron pasando todos los participantes. La mayoría de los equipos lograban entrar en tiempo, pero los que no lo hicieron recibieron una penalización de -250 puntos. El día fue magnífico climatológicamente hablando ya que hacía un ligero viento que amortiguaba la sensación de calor. A partir de las 20.00 horas los participantes fueron llegando a meta tras casi 11 horas de Etapa. Algunos de ellos muy agotados, pero plenamente satisfechos del resultado obtenido y de lo bonito que era el recorrido planteado por los Organizadores. En la segunda Etapa, los equipos tenían muy claro que tenían que arriesgar al máximo y la mayoría optó por buscar el único Conjunto de 5 puntos de paso bonificados para conseguir los 100 puntos de bonificación. Esta segunda Etapa tenía un perfil más suave que la del Sábado y el recorrido estaba entre 160-230 km. Constaba de 22 puntos de paso dentro de los cuales estaban los 5 bonificados. La salida fue a partir de las 8,30 y de nuevo tras una salida tipo Le Mans los participantes fueron muy rápidos en preparar la estrategia ya que solamente disponían de 5 horas para realizar la Etapa. Esta se subdividía en 4 puntos obligatorios denominados A,B,C,D los cuales hacía que los equipos no se cruzaran a lo largo del recorrido. La clasificación final, tras la celebración de las dos etapas resultó apretadísima ya que apenas 5 puntos darían la victoria a Alex Rabell-Joan Perez sobre Ruben Garcia-Bernat Casals. Grandísimo resultado el de Andoni Gangoiti -Alfonso Apodaka que conseguía el tercer lugar del podio. Cuartos fueron Lola Rubio- Llorenc Chafer que a la postre fue el vencedor en Históricos de más de 20 años. Quintos se clasificaron Tomas Leyva-Jose Mª Ellacuria que demostraron un altísimo nivel. Los vencedores del Trofeo Oasis 4×4 que consistía en hacer el mayor numero de conjuntos de 5 puntos bonificados en las dos etapas fueron Juanjo Tobajas-Emmanuel Tissot. También hubo un trofeo al primer equipo Rookie en Orientación (hubo 14 equipos que debutaban en esta disciplina) y los vencedores fueron Pere Planadevall-Marta Jimenez. Tras una breve presentación por parte de Néstor Tallada de la Sin Fronteras Challenge 2015, se procedió a la comida y posterior entrega de premios.
La pick-up japonesa llega a su quinta generación desde su lanzamiento en 1978. Han sido un total se más de cuatro millones de unidades las vendidas. Denominada en otros mercados como Triton o Strada y construida en la fábrica que la marca tiene en Tailandia. Se trata de cómo denominan los propios hombres de Mitsubishi de un “Sport Utility Trauck”, pick-up si, pero con un toque mas que deportivo. La nueva L-200 tiene un diseño completamente nuevo muy atlético, con buena aerodinámica y sin crecimiento de peso. Sin perder su excelente radio de giro de 5,9 metros, goza de mayor amplitud tanto en las plazas delanteras como en las traseras, ganandose exteriormente en todas las cotas. También se ha trabajado en mejorar la calidad del conjunto, y que está se perciba en acabados y materiales. Monta un motor diesel de 154 c.v. Mivec con una caja manual de seis velocidades o una automática de 5 con levas en el volante, contando en ambos casos con el sistema Súper Select 4wd II. El programa de mantenimiento se ha optimizado con mayores plazos de kilometraje en los mantenimientos y revisiones. Se ha mejorado la rigidez torsional, manteniendo el doble brazo delantero y los muelles helicoidales, recolocando las ballestas de tren trasero, teniendo un tarado mas duro de suspensiones y disponen do de bloqueo de diferencial central. Se han incorporado soluciones que normalmente quedan reservadas a berlinas de representación, como el aviso de salida de carril, los faros bi-Xenón, la cámara trasera el control de crucero, el mando remoto de apertura, el aire acondicionado bizona etc. Los precios van desde los 28635 euros de la unidad básica de cabina sencilla hasta los 43223 euros.de la versión de cuatro puertas mas equipada. Estará disponible desde finales de julio en los concesionarios oficiales de la marca.
La competición que tendrá a lugar a mediados de mes, y que celebra su sexta edición, tiene ya la media docena de organizaciones que podrán ver recompensados sus proyectos. El Banco de Alimentos de Madrid, la Asociación Infantil Oncologica de la Comunidad de Madrid, el Secretariado Gitano, la Fundacion Civica Oreneta del Valles y Proyecto Hombre Madrid, han sido elegidos por la Fundación Lealtad, para que periodistas y personajes de sociedad, compitan por conseguir emolumentos para cada ONG.
Los bavaros ponen en el mercado la segunda generación del modelo, del que se han vendido desde su lanzamiento 730.000 unidades. Para este primer retoque se ha ganado en tamaño exterior y espacio interior. Es algo mas alto y los asientos también han subido de cotas en altura. Dispone de el sistema de tracción 4×4 X-Drive, que se ha mejorado adoptando un acoplamiento de discos de regulación electrohidraulico, que garantiza tracción a cada rueda en todo momento. Los motores, que son de nueva factura, bajan su consumo y emisiones alrededor de un 17% y van de los 110 c.v. a los 170 c.v. con consumos combinados entre los 4,1 y 6,4 litros/100. La caja de cambio puede ser manual de seis velocidades o automática Steptronic de 8.
El piloto checo, sobrino de Karel Loprais ganador de seis Dakares africanos, ha pasado a formar parte del equipo oficial Iveco, formando parte de la escuadra que abordará la edición 2016 de la carrera.
El fabricante, renueva dos de sus referencias dentro de la gama E Trex, el 20x y el 30 x. En ambos casos se ha mejorado la resolución de la pantalla que es de 2,2 pulgadas y 65.000 colores lo que les permite poder ser visualizados incluso con sol. También se ha ganado en capacidad de memoria interna que ahora es de 4 Gb. Por ultimo se incorpora el mapa Top Active, con Europa Occidental de fabrica. Tiene mayor durabilidad, uso mas intuitivo y son mas compactos y resistentes al agua. Además, el 30 x tiene de serie ABC es decir, altímetro, barómetro y compás (brújula). Siendo esta ultima de tres ejes lo que permite lecturas en posiciones inclinadas. Los precios recomendados son para el 20 de 199 euros y para el 30 249 euros.
DIAS 13 y 14 DE JUNIO: X RUTA DE LOS MONASTERIOS. Para este fin de semana volvemos a tierras riojanas, donde siempre somos bien acogidos, para realizar una ruta por los alrededores de la Sierra de La Demanda y la Cuna del Castellano. La ruta constara de dos etapas por distintas zona pero siempre con un nexo común que será la visita a zonas cargadas de historia y con los monasterios más importantes de España. En esta ocasión el alojamiento se realizara en un verdadero Monasterio regido por Monjes, de carácter sencillo y sin lujos. Pero estoy seguro que os resultara una experiencia muy agradable. Estos Monjes también regentan el restaurante, donde nos servirán un menú casero elaborado en el propio monasterio. Por la noche dispondremos de un salón con chimenea para poder tomar algo tranquilamente y comentar las incidencias del día. El enclave del monasterio es privilegiado, encajonado en un valle, presidido por el Pico San Lorenzo. Viernes 1 de Junio: Reunión en el Monasterio de Valvanera (cada uno a la hora que pueda llegar, para luego cenar todos juntos) 1ºEtapa: Mº Valvanera – Mº Valvanera (Hospedería Monasterio Valvanera) Saldremos del propio Monasterio, (animando a madrugar a quien quiera presenciar los canticos de la mañana). Realizaremos una ruta que nos llevara en primer lugar al embalse de Mansilla, el cual bordearemos, para después ascender directamente por pistas hasta la cumbre de la sierra de la Demanda, el Pico San Lorenzo. Una vez arriba, recorreremos la cuerda en busca de la Cruz de la Demanda. Ya habremos hecho hambre para bajar a comer a la Ermita de la Soledad. Tras la comida, visitaremos las lagunas de Neila, pasando por Huerta de Abajo y volviendo por Canales de la Sierra. Finalizando al Atardecer en el Monasterio de Valvanera de nuevo. 2ºEtapa: Monasterio de Valvanera – Mº San Millán –Ezcaray. Esta última etapa, tras cruzar Anguiano, realizaremos un vadeo, junto a un importante Convento abandonado. Para dirigirnos hacia Matute y Villaverde de Rioja. Haciendo una parada en la mañana para la visita obligada al Monasterio de San Millán de la Cogolla, cuna del Castellano. Tras la visita, ascenderemos a Pazuengos, por pistas entre inmensos bosques. Para finalizar el recorrido el Valle de Oja (que da nombre a la comunidad autónoma) y en concreto en la localidad de Ezcaray. Podremos visitar zonas de impresionante belleza como Los monasterios de Valvanera, Yuso y Suso, Najera, Ezcaray, la sierra de la demanda con su reserva nacional de caza, la estación de Esquí de Valdezcaray, el rio Najerilla, etc. Todas las rutas tendrán una dificultad media, dependiendo de la climatología, con una longitud de unos 120Kms diarios. Las comidas serán en el campo cada uno por su cuenta. La ruta del domingo finalizara a mediodía para facilitar la vuelta a casa. El precio incluye alojamiento y desayuno viernes y sábado. Y cenas de viernes y sábado. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, comida sábado y domingo en el campo, o en restaurante. El precio, además incluye, Organización, rutometro en propiedad, puntos de GPS, cobertura, permisos, coche de organización y guía, seguro RC, etc. Plazas están limitadas a 20 coches. El precio de la travesía es de: 310€ por coche y dos adultos en hab. Doble. 318€ por coche, dos adultos y un niño en hab. Triple. 362€ por coche, dos adultos y dos niños en hab. Cuádruple. 350€ por coche, tres adultos en hab. Triple. 475€ por coche y cuatro personas en dos hab. Dobles. 285€ por coche y una persona en hab. Individual. SIGUIENTE ACTIVIDAD EN CANTABRIA. Julio: II Ruta Reserva de Saja (Cantabria): Un nuevo viaje por el parque natural, con los paisajes y vistas más espectaculares. Una ruta entretenida, con buena gastronomía y visitas interesantes. Con los permisos especiales de paso. INFORMACIÓN E INSCRIPCIONES: Av. Isabel de Farnesio, 31/33 (Local 6) 28660 Boadilla del Monte (Madrid) Tel: 91.632.23.33 Fax: 91.632.23.49 Movil: 607.18.70.80 Mail: clubiberutas4x4@procelco.com Web: www.clubiberutas4x4.es
El coche no nos era desconocido. Herrador Competición, siempre ha tenido la deferencia con nosotros de darnos puntualmente las novedades de sus modelos. Tuvimos la ocasión en su día de probar tanto el primero como el segundo de sus prototipos, pero en esta ocasión, se trata de una evolución del Herrator pequeño, que tal y como promulgaba su creador, podría adaptarse a las necesidades de un cliente final, que podría motorizar y adecuar uno de los buggies para sus necesidades competitivas con el apoyo de una marca. Ssanyong aceptó el reto y se puso en marcha discretamente la pasada temporada, apoyando al madrileño en la fase de puesta a punto del vehículo. Para este año, ha desembarcado de forma oficial y los resultados van llegando, ya que si bien abandonaron en la primera carrera celebrada en Lorca, en la Almanzora almeriense obtuvieron un brillante séptimo puesto absoluto, lo que les permite estar ya entre los diez primeros de la general y sextos de la categoría, trabajando intensamente para ser lo más competitivos posibles en la cita más importante del año, la Baja Aragón. Dentro del programa de entrenos del equipo hemos tenido la oportunidad de probar el coche con su configuración actual, y conocer de primera mano las prestaciones del mismo. Acoplados cómodamente en el coche, ya que sus dimensiones son mayores de lo que parecen desde un vistazo exterior, nos disponemos a rodar con Oscar en el asiento de la derecha, algo incomodo, mentalmente hablando ya que ese no es su sitio natural. Arrancamos y comprobamos que el aislamiento es el justo y el motor parece querer adelantarnos de lo cerca que esta. Nos ponemos en marcha y tras unos primeros metros comprobando el tacto de los pedales, comenzamos a aumentar el ritmo, Oscar nos advierte “!NO FRENA!” y efectivamente llegados a la primera curva, el coche no nota que estamos pisando el pedal… y con ganas. “tiene que calentarse el sistema, comenta el piloto”, así que en virajes sucesivos vamos adecuando nuestra conducción al tacto y la efectividad del sistema. El tarado de suspensiones es comodísimo y pese a las marcadas inclinaciones de carrocería que se viven en cualquier circunstancia el coche se muestra muy efectivo. Las irregularidades dejan de existir y el ritmo puede ser altísimo hasta para un “manta” como yo. El motor empuja con ganas (están a la espera de un V-8 de inminente puesta en el mercado por parte de Ssanyong), el cambio secuencial es efectivo y fácil de usar y el conjunto es sencillamente divertido y efectivo, teniendo en cuenta siempre el hecho de que conducimos un “todo atrás”. El resto lo pone Oscar Fuertes, ya que en manos de un piloto de estas características se le puede sacar mucho partido al coche, copilotado por un efectivo Dani Cue. Ambos deberán en el escaparate internacional que supone le Baja Aragón hacerse visibles a nivel global. Lo harán.
Tras la asociación Renaul-Nissan, el grupo inicia una nueva colaboración con el grupo Daimler, para con Mercedes Benz poner en el mercado una pick-up de una tonelada, que tendrá la base de la Nissan NP300. y se construirá en la factoría de esta marca en Barcelona y en la argentina de Córdoba. El vehiculo se distribuirá en Europa, Australia, Sudáfrica y América latina.
El inminente Salón de Ginebra, será el escenario donde se dará a conocer este vehiculo, que se enfoca como híbrido urbano. Mantine rasgos exteriores que recuerdan al Montero e interiomente se muestra minimalista y ergonomico. Incorporara un motor de 163 c.v. y tendra unas emisiones inferiores a los 40 gr/m.
El modelo desde finales de este mes de Enero se podra adquirir en una versión denominada «bussines edition», que incluye mas de 3200 euros de equipamiento pero que solo se repercute sobre el acabado basico Longitude en poco mas de 1000. La versión 4×4 queda en 30300 euros ya 4×4 en 41400 y la que incorpora caja automática en 45000. Por otra parte los acabados Limited y Trailhawk cuentan con nuevos sistemas de navegación y sonido.
El fabricante lleva nada menos que ocho series limitadas en los ultimos cuatro años, y ahora nos llega la denominada «X». Disponible con caja de tres y cinco puertas, destaca entre otros accesorios exclusivos por incluir techo desmontable en el color de la carrocería, llantas especificas de dieciocho pulgadas, tapicería y alfombrines específicos… Se puede adquirir en cuatro colores, blanco, negro, amarillo, y rojo y la horquilla de precios se situa entre los 46279 y los 48861 euros.
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