rally guadalajara

Los resultados acompañan a esta pareja, que pase lo que pase en carrera, consiguen meter su Mitsubishi L-200 en el parque cerrado y casi siempre ganando. Su situación no puede ser mejor cara a la renovación del título que sería su tercero absoluto. Tan solo Fortuny-Martín, les hicieron frente con su Hilux, legando a rodar primeros buena parte de la carrera hasta que un despiste en un cruce les hizo perder unos minutos preciosos debiendo conformarse con el segundo puesto. El tercer escalón del podio lo ocupo un cada vez mejor Lascorz con Brugue en el asiento de la derecha, muy cerca de sus predecesores, de largo el mejor Polaris y por delante de vehículos muy serios. A continuación tres Monteros  los de Mammoli-Cerezo y el de las chicas Cristina Gutiérrez -Mónica Plaza, ambos de ARC  el de Ramos-López. Todos en pocos minutos, enfrascados en su pelea particular. Poco después el Polaris de Peña-Herrero, el Bowler de García-Salmerón el Montero de los debutantes Pelechano-Pastor y el buggie ligero de Plaza-Martínez equipos que cerraban la tabla de los diez primeros. Bonita pelea en la categoría de coches de serie, en la que se imponían los líderes de la categoría, el Toyota de Dorsch-Martinez, seguido de dos monteros, el de De Dios Martos y el de Solé-Ruiz. En históricos, la victoria fue para Domingo-Juarranz, con un Montero, y en regularidad el ganador fue el Toyota de Perez-López. La carrera, fue un ejemplo de organización por parte de la entidad responsable el Automóvil Club Alcarreño que prepararon un esquema de recorrido clásico, con prologo el viernes y carrera el sábado, con casi 450 kilómetros contra el crono, incluyendo tramos espectáculo y posibilidad fácil de seguir la carrera para el público.