revista todo terreno

Todas las noticias de revista todo terreno en el mundo del 4x4

Trofeo Lago Grande de Alqueva. Portugues de T.T. XXXI Baja Reguengos de Monsaraz. Se escapan los Re. Los de casa bien.

Primera de las dos citas del Trofeo, todos los presentes tenían como recompensa, tener la inscripción para la tercera del Nacional, la Baja Extremadura abonada automáticamente. Cuatro equipos de casa, aceptaban el reto. Los hermanos Rodríguez, Borja y Rubén, eran los mejores en meta metiéndose entre los veinte primeros pese a tener problemas de frenos toda la semana y de turbo en la prologo. El resultado es muy meritorio ya que fueron con el coche rodando desde su base en la localidad murciana de Águilas. Remigio Rovira-Zebenzui García, reaparecían, y salvo por un problema con un vástago de un amortiguador, tuvieron fin de semana satisfactorio clasificándose vigesimo segundos. Harán mas pruebas del Nacional y recuperaran su forma. Un puesto más atrás. Se clasificaron Darío García-Rubén Fernández, siempre con ritmo y con la pena de que unos problemas eléctricos no les dejaran estar más arriba. Entrando entre los treinta primeros, David Camacho-Juan Carlos Fernández sufrieron un pinchazo y problemas con la centralita. Una pareja deportiva de circunstancias supo llevar a cabo un fin de semana deportivo más que digno. La carrera consistía en una prologo de siete kilómetros y un tramo de mas ciento cincuenta que se hacia una vez el sábado y se repetía el domingo. Los ganadores de la carrera fueron los hermanos Re, Alexandre y Pedro, resultado con el que refuerzan su liderato. El podio lo completaron los Mitsubishi  de Tiago Reis-Walter Cardoso y Miguel Casaco-Pedro Tavares, sacando partido a sus respectivos Lancer. En la categoría de coches de serie, el ganador fue la Isuzu de Geroginho Pedroso-Carlos Silva, quienes consiguieron auparse al duodécimo puesto de la general.

Leer artículo »

Ultra 4 Europa. I Prueba. Les Comes. La disciplina se estrena en nuestro país.

  Texto y fotos: Les Comes. Desde el jueves 23 al sábado 25 de mayo se ha celebrado en la finca de Les Comes (Súria), la primera prueba del campeonato europeo de Ultra4. La King of Spain ha sido la primera de 5 encuentros que se realizarán alrededor de Europa. La seguirán por orden cronológico, la King of France que se celebrará en junio, la King of Britain en julio, la King of Portugal en septiembre y en octubre tendrá lugar la King of Poland, la última del campeonato. La Ultra4 es una disciplina nacida de la King of the Hammers, un campeonato creado en Estados Unidos en 2007 por Jeff Knoll y Dave Cole, el cual reúne algunos de los coches más extremos del mundo para superar obstáculos a toda velocidad. Les Comes ha reunido 34 participantes de hasta 12 nacionalidades diferentes, incluidos algunos de los mejores pilotos a nivel internacional. Sin embargo, esta prueba no sólo se dirige a pilotos con prototipos extremos; gracias a las 5 categorías disponibles, también han participado vehículos de serie con ligeras modificaciones, UTV’s y coches con diferentes niveles de preparación. El jueves 23 por la mañana se realizó la vuelta de reconocimiento del circuito principal, la que sirvió para familiarizarse con el recorrido y los obstáculos que los participantes se encontrarían en la próxima jornada. El momento más espectacular del día fue cuando tuvo lugar el prólogo, una prueba cronometrada de corta distancia que marcó la posición de salida del viernes. El viernes 24, el primer día de carrera, estuvo marcado por la lluvia y el barro. Los pilotos tuvieron que enfrentarse a un duro recorrido de 22 km en el que tenían que hacer 6 vueltas con un tiempo máximo de 7 horas. A pesar de tener las peores condiciones meteorológicas posibles, gracias a las espectaculares capacidades de los vehículos para superar obstáculos, la mayoría se pudieron mantener en carrera las 7 horas previstas. El primer clasificado en esta primera jornada fue el piloto inglés Jim Marsden, con un tiempo de 5 horas, 22 minutos y 1 segundos. En segundo y tercer lugar llegaron los pilotos británicos Philon Parpottas y Rob Butler con unos tiempos de 5h 33m 11s y 5h 43m 49s respectivamente. En la segunda y última jornada de la King of Spain los pilotos han repetido el recorrido del día anterior. La suma de los tiempos de viernes y sábado establece la clasificación final de la prueba celebrada en Les Comes. A pesar de ser una jornada marcada por el barro, esta vez la meteorología ha respetado los participantes y al público, el cual ha podido disfrutar de un gran espectáculo de 4×4 extremo. Finalmente, el más regular en las 2 jornadas de la King of Spain de Les Comes y vencedor de esta 1ª edición, ha sido el piloto británico, Jim Marsden apoyado por el equipo Gigglepin Racing, con un tiempo total de 10h 23m 18s. Los segundos clasificados fueron Cedric Porcher y el copiloto Noel Herve del equipo Mud Racer Racing con un tiempo de 10h 48m 27s. El tercer clasificado ha sido Rob Butler del equipo Offroad-Armoury con un tiempo de 11h 04m 28s. El cuarto y quinto lugar del podio ha sido para Philon Parpottas del equipo Buzzsweets Racing y Marco Polonio junto con su copiloto Doul Almesda de Malpevent Team. Esta 1ª edición de la King of Spain estrena uno de los mayores campeonatos de 4×4 extremo del mundo, iniciando el campeonato de Europa de esta modalidad que no para de ganar adeptos en nuestro país.

Leer artículo »

Accesorios. Nueva gama de relojes Garmin. El complemento perfecto a bordo de tu 4×4.

Se denomina MARQ y tiene cinco referencias, tres de ellas enfocadas para utilización en aviación, náutica y atletismo y dos al automovilismo y las actividades al aire libre. En el primer caso, estamos ante el MARQ Expedition, con GPS de ultima generación incorporado ademas de brujula, altimetro y barometro. Perfecto para cualquier salida al monte.  Dispone de diferentes correas, para poder utilizarlo con barro hasta el cuello, o en un acto social. El Driver, esta pensado para los que no salen del asfalto y lleva memorizados nada menos que 250 circuitos, para poder rodar en ellos conociendo nuestras mejoras vuelta a vuelta.

Leer artículo »

Dos décadas de colaboración de Ford con los que mas lo necesitan.

Bajo el paraguas de la Responsabilidad Social Corporativa, el fabricante lleva a cabo diversas acciones que pretenden compensar a quienes de una manera u otra tiene mas difícil el día a día. Con cuatro lineas de trabajo, Acción 360, Programas específicos, Voluntariado y Fondos Ford Found, se intenta llegar allí donde la ayuda de los demás es mas necesaria. Esto comprende desde empleados (que en varios miles dentro de la compañía están volcados con el tema) que que dan de desayunar a personas sin hogar, hasta acciones como la carrera 24 horas Ford que recauda generosas cantidades de dinero que se revierten a diversas ONG, pasando por programas de seguridad vial y becas de juventud. En concreto en el acto estaba la deportista paralimpica Gema Hasen-Bey, que esta enfrascada en la subida a diversas cimas. Tras haber hecho cumbre en Abantos, La Bola del Mundo o el Teide, afronta ahora el ascenso al Kilimanjaro. Para ello Ford a acondicionado una unidad de Ford Ranger que la permite no solo llevar a cabo sus desplazamientos de forma autónoma, sino también llevar en la zona de carga su bicicleta y poder llegar a zonas de montaña, vetadas para un vehiculo convencional. En la imagen aparecen de izquierda a derecha D. José Martínez, Director General de la Fundación Once, Jesús Alonso Presidente de Ford, Cristina del Rey Directora de comunicación de la compañía y representantes de diversas ONG asistentes al acto rodeando a Hasen-Bay

Leer artículo »

Accesorios. Mejora la frenada de tu Toyota con el kit de Euro4x4parts.

Este kit permite transformar el frenado de tu «viejo» Toyota, pasando de los frenos de tambor en el eje trasero a frenos de disco. Está pensado para los Landcruiser LJ, KZJ, RJ 70/73, los 4Runner y los Hilux 3, 4, 5 y 6. Se compone de: dos soportes de pinza de estribo, dos estribos de frenos, dos discos y latiguillos de freno reforzados. La instalación de este kit suprime el freno de mano original por cable, que deberá ser optimizado. El sistema aparte de hacer ganar en eficacia a la hora de parar el vehículo, es más sencillo de limpiar después de un vadeo o uso en barro. Kit de conversión de frenos traseros de discos (JKG1000) a 876 € IVA incl.  

Leer artículo »

De monasterios con Iberutas 4×4. Todo terreno diferente.

Para el fin de semana del 8 y 9 de junio, volvemos a tierras riojanas, donde siempre somos bien acogidos, para realizar una ruta por los alrededores de la Sierra de La Demanda y la Cuna del Castellano. La ruta constara de dos etapas por distintas zona pero siempre con un nexo común que será la visita a zonas cargadas de historia y con los monasterios más importantes de España. En esta ocasión el alojamiento se realizara en un verdadero Monasterio regido por Monjes, de carácter sencillo y sin lujos. Pero estoy seguro que os resultara una experiencia muy agradable. Estos Monjes también regentan el restaurante, donde nos servirán un menú casero elaborado en el propio monasterio. Por la noche dispondremos de un salón con chimenea para poder tomar algo tranquilamente y comentar las rutas del día. El enclave del monasterio es privilegiado, encajonado en un valle, presidido por el Pico San Lorenzo. Viernes 7 de Junio: Reunión en el Monasterio de Valvanera (cada uno a la hora que pueda llegar, para luego cenar todos juntos)  1ºEtapa (8/6/19): Mº Valvanera – Mº Valvanera (Hospedería Monasterio Valvanera) Saldremos del propio Monasterio, (animando a madrugar a quien quiera presenciar los canticos de la mañana). Realizaremos una ruta que nos llevara en primer lugar al embalse de Mansilla, el cual bordearemos, para después ascender directamente por pistas hasta la cumbre de la sierra de la Demanda, el Pico San Lorenzo. Una vez arriba, recorreremos la cuerda en busca de la Cruz de la Demanda.  Ya habremos hecho hambre para bajar a comer a la Ermita de la Soledad. Tras la comida, visitaremos las lagunas de Neila, pasando por Huerta de Abajo y volviendo por Canales de la Sierra. Finalizando al Atardecer en el Monasterio de Valvanera de nuevo. 2ºEtapa (9/6/19): Monasterio de Valvanera – Mº San Millán -Ezcaray Esta última etapa, tras cruzar Anguiano, realizaremos un vadeo, junto a un importante Convento abandonado. Para dirigirnos hacia Matute y Villaverde de Rioja. Haciendo una parada en la mañana para la visita obligada al Monasterio de San Millán de la Cogolla, cuna del Castellano.  Tras la visita, ascenderemos a Pazuengos, por pistas entre inmensos bosques. Para finalizar el recorrido el Valle de Oja (que da nombre a la comunidad autónoma) y en concreto en la localidad de Ezcaray. Podremos visitar zonas de impresionante belleza como Los monasterios de Valvanera, Yuso y Suso, Najera, Ezcaray, la sierra de la demanda con su reserva nacional de caza, la estación de Esquí de Valdezcaray, el rio Najerilla, etc. Todas las rutas tendrán una dificultad media, dependiendo de la climatología, con una longitud de unos 120 Kms diarios. Las comidas serán en el campo cada uno por su cuenta. La ruta del domingo finalizara a mediodía para facilitar la vuelta a casa. El precio incluye alojamiento y desayuno viernes y sábado. Y cenas de viernes y sábado. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, comida sábado y domingo en el campo, o en restaurante. El precio, además incluye, Organización, rutometro en propiedad, puntos de GPS, cobertura, permisos, coche de organización y guía, seguro RC, etc. Plazas están limitadas a 20 coches. El precio de la travesía es de: 356€ por coche y dos adultos en hab. Doble. 422€ por coche, dos adultos y un niño en hab. Triple. 488€ por coche, dos adultos y dos niños en hab. Cuádruple. 434€ por coche, tres adultos en hab. Triple. 532€ por coche y cuatro personas en dos hab. Dobles. 318€ por coche y una persona en hab. Individual. IBERUTAS 4X4 Av. Isabel de Farnesio 31/33, local 6   28660 Boadilla del Monte (Madrid) EDUARDO CELDRAN   TELS: 607.18.70.80 / 91.633.42.65 / 91.632.23.33 E-MAIL: clubiberutas4x4@procelco.com    Web: www.clubiberutas4x4.com

Leer artículo »

Presentación. Nuevo Land Rover Discovery 20 MY. Mas electrificación para el SUV británico.

Exteriormente, se han mejorado las proporciones, se han incorporado nuevos faros de led y se han modificado parrilla y paragolpes. A nivel interior aparte de incorporar lo ultimo en conectividad, se ha mejorado la sensación de calidad y lujo para los hasta siete ocupantes que puede albergar.  Se comercializa desde 39400 euros y salvo en su versión diésel todos tienen etiqueta ECO, estando prevista para dentro de unos meses una versión PHEV enchufable. El sistema Terrain Response 2, permite mantener las capacidades del modelo para circular fuera del asfalto.

Leer artículo »

Rutas 4×4. Así les fue. III Kdd Ciudad de Peñarroya-Pueblonuevo.

La Asociación Todoterreno Valle del Guadiato 4X4, organizó la III Kdd Ciudad de Peñarroya-Pueblonuevo (Córdoba). Nos reunimos 27 todoterrenos y 65 personas, entre ellos varios niños, venidas de distintos puntos de la península, Burgos, Ciudad Real, Granada, Sevilla, Málaga, Almería, Badajoz, Córdoba y pueblos de la provincia. El sábado día 18, a partir de las 17,30, después de formalizar las inscripciones, visitas culturales al museo de la minería y al del ferrocarril, situados en un gran almacén, conocido como Almacén Central, diseñado por el equipo de arquitectos de Eiffel (hay que tener en cuenta que Peñarroya-Pueblonuevo tiene mucho pasado francés). Después ruta nocturna de 80 Km, para volver al lugar de reunión para la cena, a pesar del polvo que hubo, todos muy contentos con la ruta. El domingo, quedamos en el mismo lugar para el desayuno (cena, desayuno y merienda se hicieron en el mismo lugar de la Kdd). A las 8,00 para salir a las 9,00 horas, nos quedaba una ruta de 100 Km aproximadamente y además completa. Durante el trayecto visitamos en primer lugar en Belmez, a los pies de su castillo. Es Rincón con Encanto que ha recibido el primer premio del certamen provincial, del Patronato de Turismo, la travesía del pueblo la hicimos guiados por Protección Civil. Seguimos por la sierra, pasando por aldeas y el arroyo de los molinos, todavía se pueden ver ruinas de antiguos molinos romanos, hasta llegar al camping municipal de Espiel donde nos esperaba un aperitivo para reponer fuerzas, a continuación visita cultural a la mina Pozo Espiel, donde dos ingenieros técnicos de minas (antiguos jefes del pozo), explicaron todo lo relacionado con la explotación y respondieron a las preguntas de los asistentes. A continuación una vuelta por el pueblo, guiados por la Policía Local, y su parte alta que tiene unas muy bonitas vistas.  Seguimos de ruta pues todavía nos faltaban 40kms. Sobre las 15,00 horas, llegamos de nuevo al lugar de concentración donde nos esperaba la comida (aperitivos, carne con tomate y arroz), después como siempre hacemos, sorteos de regalos y trofeos para, el inscrito más joven (una niña de 1 año, de Málaga), al más veterano, al TT más espectacular, al TT más antiguo, al equipo más lejano y al equipo más desgraciado. Solo quedan las despedidas y las ganas de que pronto nos volvamos a ver en el próximo evento (algunos tienen que hacer muchos Km todavía). Desde la Asociación dar las gracias a participantes, entidades, empresas y organismos que han colaborado en esta III KDD, sin ellos sería imposible realizar estos eventos.

Leer artículo »

Serie limitada. El Renegade con las actividades 4×4 ofrecidas por la marca.

Se denomina «Change the Way», y conmemora las iniciativas de rutas 4×4 puestas en marcha por parte de la marca de la mano de Europcar y hoteles Hard Rock en Ibiza y Tenerife. Incluye un completo equipamiento y esta disponible en colores blanco y negro, pudiéndose elegir entre motores de gasolina y diésel de 120 caballos. Su precio es de 17175 euros.

Leer artículo »

Nacional. IV Rally Todo Terreno Mar de Olivos. Subirats-Camara, victoria y liderato.

La segunda cita del certamen, se antojaba como de las más genuinas que vamos a encontrar a lo largo de la temporada, ya que en su esquema de carrera, tras la prologo, se dispuso un  tramo de cien kilómetros al que se daban tres vueltas, con el tiempo de parada en las asistencias contando cara a los guarismos finales, algo que parecía olvidado con tramos cada vez más cortos y alejados de la filosofía de la disciplina. No acababa ahí el recorrido ya que el domingo debía disputarse otra especial de más de setenta a la que se daban dos pasadas. El terreno estaba seco y hubo mucho polvo lo que costo rodar a la caravana, que para complicar más las cosas, volvió a tener en medio de la de velocidad y de forma aleatoria a los participantes de regularidad algo que compromete la seguridad de todos. Los ganadores Gerard Subrats-Daniel Cámara, llevaron a cabo un recorrido impecable con su Toyota Hilux, , bien colocados en la prologo y acabando lideres tras el tramo largo. El domingo, no bajaron el ritmo y se hicieron con una victoria que les aúpa a lo más alto de la general, siendo los lideres hasta la fecha la Ford de Pita-Herrero víctimas de una avería en el tren delantero que les obligo a abandonar el sábado aunque se reengancharon el domingo y llegaron a meta, consiguiendo unos pocos puntos que pueden ser vitales a final de año. Segundo en meta, el Mitsubishi de Jorge Pulido-Carlos González, mas rápidos que nunca y dando a entender que en futuras carreras, volverán a estar entre los favoritos. El podio lo cerró el Bowler Nemesis, de José Zaragoza- Ignacio Ramírez, quienes necesitaban cuajar un buen fin de semana como el que mas. De entre los participantes dentro de la categoría de prototipos nacionales, los mejores fueron loa alcarreños Jorge Pelechano- Pedro Lopez a bordo de su Mitsibishi L-200 a la que cada vez sacan mayor rendimiento. El primer coche de serie en meta fue la Isuzu D Max de los portugueses Fernando y Nuno Barreiros, quienes participaron con la mente puesta en la Copa Ibérica de la que la carrera jienense es puntuable. Entre los dos ruedas motrices el mejor fue el Herrator de Javier Herrador-Dani Mesa, muy espectaculares en todo momento y retrasados los dos días por problemas de alimentación. Los T-5 que crecen en numero, tuvieron dentro de la clase Open como ganadores de nuevo a los hermanos Rodriguez a bordo de su Toyota HDJ 80. De entre los que están dentro de la categoría con reglamentación restringida, se impuso la Nissan Navara de  Francisco López- Ostal Román. Los buggies ligeros tuvieron su propia batalla, resultando como ganador dentro de los Open, el Can Am de Marc Duran Pol-Ros, quienes de paso hicieron de los mejores tiempos del fin de semana no solo de entre estos pequeños prototipos sino de toda la caravana de vehículos. A continuación se clasificaron Pedro Delgado-Guifre Pujol, a bordo de su habitual Yamaha, siendo el mejor valedor de “los de azul”, respecto de la competencia. De paso se impusieron en la Cup YXZ y son los nuevos líderes de la acumulada de la categoría. Un lugar mas atrás y con otro Can Am, encontramos a los mejores clasificados dentro del Open, Santiago Navarro, Isidro Cuadrado. En la regularidad, nueva victoria del Nissan de  Francisco Rodríguez-Sonia Ledesma, quienes parecen escaparse en la tabla.

Leer artículo »

Accesorios. Sandalia cerrada Hi-Tec. Perfecta para época estival y dias de agua.

Se denomina Lacerta y se comercializa en dos acabados de color en sus ribetes, en números que van del 39 al 47 con un PVP recomendado de 49,95 euros.. Se trata de un modelo pensado para el verano y para uso intensivo en agua. Esta diseñada para la mejor evacuación del agua posible, ademas de contar con materiales de secado rápido. Su forro es de neopreno lo que permite evitar rozaduras y ampollas. Es ideal para recorridos por el monte y mas aun para situaciones de vadeos continuos en lo que haya que bajar se a valorar, o no sacaba entrando agua en el habitáculo.

Leer artículo »

Grupos ópticos traseros Euro4x4parts. Que tu todo terreno sea visto.

Puede que las luces traseras de tu 4×4 estén rotas o tengan fisuras. Euro4x4parts te ofrece una amplia gama de bloques traseros de luces, para más de treinta marcas de vehículos. Se suelen proponer tres clases de luces:   – ORIGEN: recambio de serie que se entrega en el embalaje original del constructor automovilístico.   OEM (en inglés Original EquipmentManufacturer): recambio de reemplazo fabricado por un vendedor de equipamiento que abastece a uno o a varios constructores en origen.   GENÉRICO: recambio de calidad que puede describirse como «adaptable» y que presenta las mismas funciones y características que un recambio de origen, pero que no procede de un proveedor original.   Algunos ejemplos de productos en nuestro catálogo: – Luces traseras paraToyota Hilux 7 Vigo (LBA1356) a 83,30 €IVA incl. – Luces traseras para Nissan Navara D40 (LBA1136) a 124 € IVA incl. – Luces traseras para Hyundai Santa Fe 2 (LBA1337) a 117 € IVA incl.   – Luces traseras para LandRover Discovery 1 (LBA1203) a 118 € IVA incl. – Luces traseras para Toyota Serie 8 (LBA1052) a 39,10 € IVA incl. – Luces traseras para Dacia Duster(LBA1410) a 49 € IVA incl.  

Leer artículo »

Open Ibérico de Navegación. Survival 4×4. El certamen perfila a los mejores del año.

El  viernes 10 de Mayo ha tenido lugar en El Rincón de Barrachina (Teruel), la tercera prueba del  Open Ibérico de Navegación Survival 4×4 geocaching que constaba de dos  etapas con más de dos centenares de puntos de paso puntuables situados a lo largo y ancho de la provincia de Teruel. Tras las verificaciones opcionales del viernes, los equipos pasaron las verificaciones obligatorias el sábado. Tras una fuerte lluvia nocturna, que garantizaba la ausencia de polvo, se procedía al briefing previo a la salida tipo Le Mans donde se daba los últimos consejos a los equipos participantes y la clave de acceso para activar el programa Naviopen que es el encargado de informar a los participante de la puntuación obtenida en tiempo real además de informar a la organización de la situación exacta de todos los vehículos. La etapa del sábado constaba de ciento cincuenta puntos y había aproximadamente 10 horas para realizarla. La gran mayoría de los participantes recorrieron  entre 300 y 400 kilómetros a lo largo de diferentes paisajes de la zona occidental de la provincia de la provincia de Teruel. La etapa fue ganada por el equipo Martínez-Tobajas en categoría Premium que con su Toyota hicieron una etapa fantástica superando en más de 300 puntos a los segundos clasificados, el equipo Rafael-Gonzalves siendo éstos los primeros en categoría Navegación. En tercera posición estaba el equipo González-Peña segundos en la categoría Navegación.  Cuarto clasificado era el equipo portugués Dias-Martins siendo el equipo Moreno-Ferre el quinto clasificado.  En la categoría  Novel el vencedor fue el equipo Bagues-Galvez quienes superaron al equipo Colas-Montesa por tan solo 1 punto de diferencia. A las 8,15 de la mañana del domingo se realizaba el briefing con los últimos consejos a los participantes. La etapa constaba de 60 puntos  con  bonificados y un tiempo soleado que permitía disfrutar del recorrido. Había 3:45 horas para realizar la etapa en la que los participantes realizaron alrededor de 100 km todos ellos en la provincia de Castellón. Los mejores de esta segunda jornada fueron Dias-Martins quedando como segundos                           clasificados Martínez-Tobaja a 80 puntos de diferencia controlando la ventaja obtenida en la primera jornada. Terceros clasificados el equipo  luso Rafael-Gonzalves los cuales están demostrando una gran regularidad en todas las pruebas. Cuartos en meta, Moreno-Ferre siendo  quintos el equipo Martínez-Martínez con Mitsubishi  quienes superaron los problemas de navegación de la primera etapa.          

Leer artículo »

V Evento Off Road en Herrera del Duque de la mano de Transiberiana 4×4

Fotos: José Antonio Verde. Arquifoto. Un año más, y ya van cinco desde que la AUTT tomara Herrera del Duque como lugar para celebrar su XV asamblea , Transiberiana 4×4, coincidiendo con la feria del mundo rural, ha puesto en marcha una actividad para acercar al publico en general el mundo del 4×4.  Este año con casi dos docenas de coches inscritos, no ha decaido la preparación del evento, pese a la bajada del numero de participantes. Casi cien kilos de barbacoa gracias a la Carniceria el Pantano, Varios kilos de quesos, lomos, jamones y cecinas varias, así como varias neveras de líquidos refrescantes gracias como siempre a negocios locales que apoyan el mundo del 4×4, junto con un completo equipo de cocineros esperaban a los  asistentes completados en numero por los  vecinos, proveedores, promotores y colaboradores y muchísimos amigos. Por supuesto  no faltaron multitud de regalos cedidos por proveedores como siempre nacionales, de la talla de Promyges, Cima4x4, Rumbo4x4, OpMotorsport, y varios colaboradores locales. Destacar lo divertido del nuevo trazado del circuito estrenado para la ocasión gracias a la colaboración del  Ayuntamiento de Herrera del Duque.    

Leer artículo »

XIX Asamblea de la A.U.T.T. Quien se mueve en 4×4 sique sin estar solo.

Para este 2019, la Asociación de usuarios del Todo Terreno, ha elegido al Club 4×4 Montesinos Jumilla como entidad organizadora de la asamblea anual, por lo que tierras murcianas fueron el inmejorable escenario de celebración. La Junta Directiva, un buen número de socios y lo que es mejor, las familias correspondientes se dispusieron a celebrar un intenso fin de semana. El viernes fueron llegando paulatinamente los protagonistas, de forma escalonada dadas las diferencias de kilómetros existentes desde los puntos geográficos de salida. La cena de bienvenida a dejo entrever que el fin de semana seria pantagruélico en los que a reponer fuerzas se refiere, con un recordatorio al completo de la gastronomía de la zona y como no, sus vinos, dada la cada vez mayor importancia de la Denominación de Origen correspondiente. Tanto es así, que tras el desayuno del sábado, los participantes se dirigieron tras las correspondientes formalización de inscripciones en caravana perfectamente escoltados por la policía local hasta las instalaciones de Bodegas Luzón, donde tras la pertinente visita y cata de productos, si solo cata, por lo que se cumplía con la legalidad, llevar a cabo la primera de las rutas, que llevo a la caravana por la zona más montañosa de los alrededores de Jumilla. La ruta terminada en una entrañable casa de campo, propiedad de uno de los integrantes del Club donde tuvo lugar una comida campestre que parecía no tener fin. Para bajar tanta pitanza, se llevo a cabo a continuación la plantación de doscientos pinos lo que compenso con creces las emisiones que la actividad produjo en los tres días de celebración. A última hora de la tarde, tuvo lugar la asamblea propiamente dicha en la que se aprobaron las cuentas, se dieron a conocer las novedades y las incidencias más relevantes de los últimos doce meses. Especial atención con los nuevos socios, los casos en los que la asesoría tiene que intervenir y la coyuntura del sector en meses y años venideros. La velada acabó con una opípara cena, también basada en la gastronomía de la zona. El domingo tras vivir en paralelo con una de las procesiones que recorren las calles de Jumilla, y es que allí hay sitio para todo, se puso en marcha la segunda de las rutas, que llevo a los todo terrenos a la meta instalada en la bodega Pio del Ramo, donde tras un recorrido por sus instalaciones tuvo lugar una comida de despedida, en la que a los postres, se produjeron los desplazamientos de vuelta de los implicados en esta XIX Asamblea A.U.T.T. En las próximas semanas, la Asociación hará publicas diversas novedades que pretenden  acercarse al cliente final de un todo terreno, al usuario habitual y a quien en un futuro pretenda serlo, con el denominador común de defender el derecho de salir al monte con nuestros vehículos 4×4.

Leer artículo »

En directo con Manuel Soler. Gerente de Runva Spain. “Cada actualización de normativa, ataca al sector”.

Hemos sido invitados a conocer las instalaciones de la empresa, y aprovechamos para conocer las impresiones de su cabeza visible. Para empezar haznos una breve semblanza de la compañía. Comenzamos hace más de diez años, poniendo en marcha a colectivos de usuarios de diferentes modelos de Toyota a través de webs y actividades como rutas o concentraciones, pasando enseguida a crear la compañía de fabricación y distribución  de los espaciadores de muelle, algo en lo que seguimos y que nos enseño a darnos a conocer al gran público. Años después bajo el nombre de Krenkross comenzamos con la comercialización y distribución de los cabestrantes Runva, algo que es lo que más nos ocupa en cuanto a tiempo y trabajo, aunque paradójicamente fuera del mundo del todo terreno, ya que nuestro grueso de clientes están en la náutica y en diversas aplicaciones industriales. Ahora también tenemos en catalogo, fundas de neumáticos de adherencia “cero”, que sirven para formación y cursos. ¿Alguna novedad que destacar? En cuanto a los espaciadores, aumentará el número de referencias para satisfacer la demanda de nuevos modelos, y en cuanto a Runva producto que importamos para España y Portugal, llegan un par de modelos con capacidad de arrastre de 4340 y 5670 kilos respectivamente, con nivel de resistencia a barro, agua y demás circunstancias adversas IP67. ¿Cuál es vuestro sistema de trabajo? Nosotros no tenemos taller, simplemente derivamos al cliente a profesionales de nuestra zona de influencia aquí en el levante, o al taller de su confianza en su ciudad de residencia. Otro modo de comercialización es la de los propios talleres que conocen nuestras referencias, las recomiendan y las instalan. ¿Cómo ves el sector? Cada día más complicado. Poco a poco el usuario de todo terreno a nivel particular ha ido desapareciendo. La persecución legislativa, las restricciones a los fabricantes y un poco el haber dejado de estar de moda, han sido definitivos. Desde la administración, han ido poniendo trabas a todo el sector del accesorio, con ITV surrealistas, limitaciones incomprensibles y normativas llevadas a cabo sin verdadero conocimiento de causa. Por poner un ejemplo, la ley de inminente puesta en marcha de prohibición de según qué cabestrantes y según qué tipo de instalaciones por aquello de la protección al peatón, va a ir en contra de nuestros intereses comerciales, ya que pese a que los especialistas de montaje hacen verdaderas maravillas por camuflar los aparatos, muchas soluciones no van a ser legalizadas. Habrá incluso que pensar en modelos desmontables de quita y pon. También tenéis historia deportiva. Si, hemos formado parte de la organización de algunas pruebas, pero lo mejor es que hemos ganado las dos primeras temporadas del Open Ibérico de Navegación, optando ahora por la velocidad, estando ahora centrados en acabar un Can Am con el que disputar el Nacional, pero vamos con retraso.

Leer artículo »

Campeonato Andaluz de 4×4 Extremo 2019. Segunda prueba. La Carolina.

Texto y fotos: Javier Fernando Lacarra. La Carolina seria el pasado fin de semana la cita con este campeonato que celebrada su segunda prueba después de la inicial celebrada en la localidad malagueña de Pizarra. Con treinta inscritos agrupados en cuatro categorías. La prueba organizada por el Club La Carolina 4X4 y como promotor del campeonato  el Club Deportivo Team Zapatito 4X4. el circuito seleccionado obligo a los participantes a emplearse a fondo para superar la dureza y dificultad del trazado donde el barro y la arena dificulto el trabajo de los equipos presentes que en más de una ocasión tuvieron que emplear los materiales de rescate que equipan este tipo de coches. La cita, como novedad, estrenaba la categoría de Súper-Protos, vehículos con chasis tubular y potentes mecánicas que dieron un mayor espectáculo a la prueba. La alcaldesa de La Carolina, Yolanda Reche Luz fue la encargada de dar la salida oficial a la etapa prologo, donde los equipos comprobaron la dureza del trazado elegido para esta segunda cita con el certamen extremo andaluz. Una importante apuesta por el ayuntamiento de la localidad y gran trabajo el realizado por el Club La Carolina 4X4. Equipos de Jaén participantes. A esta importante cita con este campeonato se sumaron diferentes equipos y personas de Jaén, además del Club La Carolina 4X4. Los equipos formados por Manuel Gómez y Francisco José Copas, del Team Goca de Martos, Antonio Jesús López y David Hurtado de Linares, Emilio García y Pepe Sánchez del equipo Gordos Xtrem y Antonio Moreno y Pedro Jesús Milla del equipo Suan Pet Team 4X4, fueron los participantes de la provincia. A estos y en la parte Federativa, Rafael Ruiz y Carlos Chamorro, fueron los representantes de Jaén presentes en la prueba donde el éxito organizativo, el número y calidad de los equipos presentes y el gran trabajo organizativo se tradujo en todo un éxito para la segunda prueba del Campeonato Extremo de Andalucía 4×4 celebrado en le Paraje de La Aquisgrana en La Carolina.  

Leer artículo »

Presentación. Opel Combo 4×4. Un industrial capaz en el monte.

Con la base del furgón largo, llegara en otoño a nuestro mercado y aunque desde el fabricante esta enfocada para un uso profesional, es una base perfecta para camperizar y como no, para ser un familiar que permita desenvolverse fuera del asfalto en rutas y viajes. La empresa Dangel es la responsable de la adaptación de la tracción total, que puede incorporar como opción el diferencial trasero de bloqueo limitado. Como complementos, se comercializara con una carrocería dos centímetros mas alta que la de serie, y con protecciones de motor y caja de cambios. Opcionalmente se podrán instalar protecciones del eje trasero, del deposito y una mejora en altura de caja de ocho centímetros. El propulsor será el habitual de 130 caballos con una caja de cambios manual de seis velocidades que permitirá rodar en modo «eco» utilizando solo el tren delantero.  

Leer artículo »

Accesorios. Mejora el ambiente de tu todo terreno con los filtros que te ofrece Euro4x4parts

El filtro de habitáculo de tu vehículo sirve para atrapar las partículas de alérgenos, los gases, los gérmenes, el polvo y la acumulación en su interior. Un correcto mantenimiento del filtro de habitáculo permite un mejor intercambio del aire con el exterior, la eliminación de los malos olores y un desempañado más eficaz. Es muy recomendable cambiarlo una vez al año o cada 15.000 km. Euro4x4parts te propone tres calidades distintas: ORIGEN: recambio de serie que se entrega en el embalaje original del constructor automovilístico. OEM (en inglés Original Equipment Manufacturer): recambio de reemplazo fabricado por un vendedor de equipamiento que abastece a uno o a varios constructores en origen. GENÉRICO: recambio de calidad que puede describirse como «adaptable» y que presenta las mismas funciones y características que un recambio de origen, pero que no procede de un proveedor original. Algunos ejemplos de productos en catálogo: – Filtro de habitáculo para Isuzu D-Max(FAB1012) a17 € IVA incl. – Filtro de habitáculo para Mitsubishi Pajero 3.2 DiD (FAB1015) a 18 € IVA incl. – Filtro de habitáculo para Nissan Patrol Y 61 (FAB1016) a22,20 € IVA incl. -Filtro de habitáculo para Toyota LC 120/125 (FAB1022) a15,50 € IVA incl. -Filtro de habitáculo para Suzuki Jimny(FAB1039) a17,10 € IVA incl. -Filtro de habitáculo para Toyota LC 120/125 (FAB1120) a20 € IVA incl.      

Leer artículo »

Trofeo Lago Grande de Alqueva. Portugues de T.T. XXXI Baja Reguengos de Monsaraz. Se escapan los Re. Los de casa bien.

Primera de las dos citas del Trofeo, todos los presentes tenían como recompensa, tener la inscripción para la tercera del Nacional, la Baja Extremadura abonada automáticamente. Cuatro equipos de casa, aceptaban el reto. Los hermanos Rodríguez, Borja y Rubén, eran los mejores en meta metiéndose entre los veinte primeros pese a tener problemas de frenos toda la semana y de turbo en la prologo. El resultado es muy meritorio ya que fueron con el coche rodando desde su base en la localidad murciana de Águilas. Remigio Rovira-Zebenzui García, reaparecían, y salvo por un problema con un vástago de un amortiguador, tuvieron fin de semana satisfactorio clasificándose vigesimo segundos. Harán mas pruebas del Nacional y recuperaran su forma. Un puesto más atrás. Se clasificaron Darío García-Rubén Fernández, siempre con ritmo y con la pena de que unos problemas eléctricos no les dejaran estar más arriba. Entrando entre los treinta primeros, David Camacho-Juan Carlos Fernández sufrieron un pinchazo y problemas con la centralita. Una pareja deportiva de circunstancias supo llevar a cabo un fin de semana deportivo más que digno. La carrera consistía en una prologo de siete kilómetros y un tramo de mas ciento cincuenta que se hacia una vez el sábado y se repetía el domingo. Los ganadores de la carrera fueron los hermanos Re, Alexandre y Pedro, resultado con el que refuerzan su liderato. El podio lo completaron los Mitsubishi  de Tiago Reis-Walter Cardoso y Miguel Casaco-Pedro Tavares, sacando partido a sus respectivos Lancer. En la categoría de coches de serie, el ganador fue la Isuzu de Geroginho Pedroso-Carlos Silva, quienes consiguieron auparse al duodécimo puesto de la general.

Leer artículo »

Ultra 4 Europa. I Prueba. Les Comes. La disciplina se estrena en nuestro país.

  Texto y fotos: Les Comes. Desde el jueves 23 al sábado 25 de mayo se ha celebrado en la finca de Les Comes (Súria), la primera prueba del campeonato europeo de Ultra4. La King of Spain ha sido la primera de 5 encuentros que se realizarán alrededor de Europa. La seguirán por orden cronológico, la King of France que se celebrará en junio, la King of Britain en julio, la King of Portugal en septiembre y en octubre tendrá lugar la King of Poland, la última del campeonato. La Ultra4 es una disciplina nacida de la King of the Hammers, un campeonato creado en Estados Unidos en 2007 por Jeff Knoll y Dave Cole, el cual reúne algunos de los coches más extremos del mundo para superar obstáculos a toda velocidad. Les Comes ha reunido 34 participantes de hasta 12 nacionalidades diferentes, incluidos algunos de los mejores pilotos a nivel internacional. Sin embargo, esta prueba no sólo se dirige a pilotos con prototipos extremos; gracias a las 5 categorías disponibles, también han participado vehículos de serie con ligeras modificaciones, UTV’s y coches con diferentes niveles de preparación. El jueves 23 por la mañana se realizó la vuelta de reconocimiento del circuito principal, la que sirvió para familiarizarse con el recorrido y los obstáculos que los participantes se encontrarían en la próxima jornada. El momento más espectacular del día fue cuando tuvo lugar el prólogo, una prueba cronometrada de corta distancia que marcó la posición de salida del viernes. El viernes 24, el primer día de carrera, estuvo marcado por la lluvia y el barro. Los pilotos tuvieron que enfrentarse a un duro recorrido de 22 km en el que tenían que hacer 6 vueltas con un tiempo máximo de 7 horas. A pesar de tener las peores condiciones meteorológicas posibles, gracias a las espectaculares capacidades de los vehículos para superar obstáculos, la mayoría se pudieron mantener en carrera las 7 horas previstas. El primer clasificado en esta primera jornada fue el piloto inglés Jim Marsden, con un tiempo de 5 horas, 22 minutos y 1 segundos. En segundo y tercer lugar llegaron los pilotos británicos Philon Parpottas y Rob Butler con unos tiempos de 5h 33m 11s y 5h 43m 49s respectivamente. En la segunda y última jornada de la King of Spain los pilotos han repetido el recorrido del día anterior. La suma de los tiempos de viernes y sábado establece la clasificación final de la prueba celebrada en Les Comes. A pesar de ser una jornada marcada por el barro, esta vez la meteorología ha respetado los participantes y al público, el cual ha podido disfrutar de un gran espectáculo de 4×4 extremo. Finalmente, el más regular en las 2 jornadas de la King of Spain de Les Comes y vencedor de esta 1ª edición, ha sido el piloto británico, Jim Marsden apoyado por el equipo Gigglepin Racing, con un tiempo total de 10h 23m 18s. Los segundos clasificados fueron Cedric Porcher y el copiloto Noel Herve del equipo Mud Racer Racing con un tiempo de 10h 48m 27s. El tercer clasificado ha sido Rob Butler del equipo Offroad-Armoury con un tiempo de 11h 04m 28s. El cuarto y quinto lugar del podio ha sido para Philon Parpottas del equipo Buzzsweets Racing y Marco Polonio junto con su copiloto Doul Almesda de Malpevent Team. Esta 1ª edición de la King of Spain estrena uno de los mayores campeonatos de 4×4 extremo del mundo, iniciando el campeonato de Europa de esta modalidad que no para de ganar adeptos en nuestro país.

Leer artículo »

Accesorios. Nueva gama de relojes Garmin. El complemento perfecto a bordo de tu 4×4.

Se denomina MARQ y tiene cinco referencias, tres de ellas enfocadas para utilización en aviación, náutica y atletismo y dos al automovilismo y las actividades al aire libre. En el primer caso, estamos ante el MARQ Expedition, con GPS de ultima generación incorporado ademas de brujula, altimetro y barometro. Perfecto para cualquier salida al monte.  Dispone de diferentes correas, para poder utilizarlo con barro hasta el cuello, o en un acto social. El Driver, esta pensado para los que no salen del asfalto y lleva memorizados nada menos que 250 circuitos, para poder rodar en ellos conociendo nuestras mejoras vuelta a vuelta.

Leer artículo »

Dos décadas de colaboración de Ford con los que mas lo necesitan.

Bajo el paraguas de la Responsabilidad Social Corporativa, el fabricante lleva a cabo diversas acciones que pretenden compensar a quienes de una manera u otra tiene mas difícil el día a día. Con cuatro lineas de trabajo, Acción 360, Programas específicos, Voluntariado y Fondos Ford Found, se intenta llegar allí donde la ayuda de los demás es mas necesaria. Esto comprende desde empleados (que en varios miles dentro de la compañía están volcados con el tema) que que dan de desayunar a personas sin hogar, hasta acciones como la carrera 24 horas Ford que recauda generosas cantidades de dinero que se revierten a diversas ONG, pasando por programas de seguridad vial y becas de juventud. En concreto en el acto estaba la deportista paralimpica Gema Hasen-Bey, que esta enfrascada en la subida a diversas cimas. Tras haber hecho cumbre en Abantos, La Bola del Mundo o el Teide, afronta ahora el ascenso al Kilimanjaro. Para ello Ford a acondicionado una unidad de Ford Ranger que la permite no solo llevar a cabo sus desplazamientos de forma autónoma, sino también llevar en la zona de carga su bicicleta y poder llegar a zonas de montaña, vetadas para un vehiculo convencional. En la imagen aparecen de izquierda a derecha D. José Martínez, Director General de la Fundación Once, Jesús Alonso Presidente de Ford, Cristina del Rey Directora de comunicación de la compañía y representantes de diversas ONG asistentes al acto rodeando a Hasen-Bay

Leer artículo »

Accesorios. Mejora la frenada de tu Toyota con el kit de Euro4x4parts.

Este kit permite transformar el frenado de tu «viejo» Toyota, pasando de los frenos de tambor en el eje trasero a frenos de disco. Está pensado para los Landcruiser LJ, KZJ, RJ 70/73, los 4Runner y los Hilux 3, 4, 5 y 6. Se compone de: dos soportes de pinza de estribo, dos estribos de frenos, dos discos y latiguillos de freno reforzados. La instalación de este kit suprime el freno de mano original por cable, que deberá ser optimizado. El sistema aparte de hacer ganar en eficacia a la hora de parar el vehículo, es más sencillo de limpiar después de un vadeo o uso en barro. Kit de conversión de frenos traseros de discos (JKG1000) a 876 € IVA incl.  

Leer artículo »

De monasterios con Iberutas 4×4. Todo terreno diferente.

Para el fin de semana del 8 y 9 de junio, volvemos a tierras riojanas, donde siempre somos bien acogidos, para realizar una ruta por los alrededores de la Sierra de La Demanda y la Cuna del Castellano. La ruta constara de dos etapas por distintas zona pero siempre con un nexo común que será la visita a zonas cargadas de historia y con los monasterios más importantes de España. En esta ocasión el alojamiento se realizara en un verdadero Monasterio regido por Monjes, de carácter sencillo y sin lujos. Pero estoy seguro que os resultara una experiencia muy agradable. Estos Monjes también regentan el restaurante, donde nos servirán un menú casero elaborado en el propio monasterio. Por la noche dispondremos de un salón con chimenea para poder tomar algo tranquilamente y comentar las rutas del día. El enclave del monasterio es privilegiado, encajonado en un valle, presidido por el Pico San Lorenzo. Viernes 7 de Junio: Reunión en el Monasterio de Valvanera (cada uno a la hora que pueda llegar, para luego cenar todos juntos)  1ºEtapa (8/6/19): Mº Valvanera – Mº Valvanera (Hospedería Monasterio Valvanera) Saldremos del propio Monasterio, (animando a madrugar a quien quiera presenciar los canticos de la mañana). Realizaremos una ruta que nos llevara en primer lugar al embalse de Mansilla, el cual bordearemos, para después ascender directamente por pistas hasta la cumbre de la sierra de la Demanda, el Pico San Lorenzo. Una vez arriba, recorreremos la cuerda en busca de la Cruz de la Demanda.  Ya habremos hecho hambre para bajar a comer a la Ermita de la Soledad. Tras la comida, visitaremos las lagunas de Neila, pasando por Huerta de Abajo y volviendo por Canales de la Sierra. Finalizando al Atardecer en el Monasterio de Valvanera de nuevo. 2ºEtapa (9/6/19): Monasterio de Valvanera – Mº San Millán -Ezcaray Esta última etapa, tras cruzar Anguiano, realizaremos un vadeo, junto a un importante Convento abandonado. Para dirigirnos hacia Matute y Villaverde de Rioja. Haciendo una parada en la mañana para la visita obligada al Monasterio de San Millán de la Cogolla, cuna del Castellano.  Tras la visita, ascenderemos a Pazuengos, por pistas entre inmensos bosques. Para finalizar el recorrido el Valle de Oja (que da nombre a la comunidad autónoma) y en concreto en la localidad de Ezcaray. Podremos visitar zonas de impresionante belleza como Los monasterios de Valvanera, Yuso y Suso, Najera, Ezcaray, la sierra de la demanda con su reserva nacional de caza, la estación de Esquí de Valdezcaray, el rio Najerilla, etc. Todas las rutas tendrán una dificultad media, dependiendo de la climatología, con una longitud de unos 120 Kms diarios. Las comidas serán en el campo cada uno por su cuenta. La ruta del domingo finalizara a mediodía para facilitar la vuelta a casa. El precio incluye alojamiento y desayuno viernes y sábado. Y cenas de viernes y sábado. No incluye, entrada a recintos a visitar, gas-oíl, comida sábado y domingo en el campo, o en restaurante. El precio, además incluye, Organización, rutometro en propiedad, puntos de GPS, cobertura, permisos, coche de organización y guía, seguro RC, etc. Plazas están limitadas a 20 coches. El precio de la travesía es de: 356€ por coche y dos adultos en hab. Doble. 422€ por coche, dos adultos y un niño en hab. Triple. 488€ por coche, dos adultos y dos niños en hab. Cuádruple. 434€ por coche, tres adultos en hab. Triple. 532€ por coche y cuatro personas en dos hab. Dobles. 318€ por coche y una persona en hab. Individual. IBERUTAS 4X4 Av. Isabel de Farnesio 31/33, local 6   28660 Boadilla del Monte (Madrid) EDUARDO CELDRAN   TELS: 607.18.70.80 / 91.633.42.65 / 91.632.23.33 E-MAIL: clubiberutas4x4@procelco.com    Web: www.clubiberutas4x4.com

Leer artículo »

Presentación. Nuevo Land Rover Discovery 20 MY. Mas electrificación para el SUV británico.

Exteriormente, se han mejorado las proporciones, se han incorporado nuevos faros de led y se han modificado parrilla y paragolpes. A nivel interior aparte de incorporar lo ultimo en conectividad, se ha mejorado la sensación de calidad y lujo para los hasta siete ocupantes que puede albergar.  Se comercializa desde 39400 euros y salvo en su versión diésel todos tienen etiqueta ECO, estando prevista para dentro de unos meses una versión PHEV enchufable. El sistema Terrain Response 2, permite mantener las capacidades del modelo para circular fuera del asfalto.

Leer artículo »

Rutas 4×4. Así les fue. III Kdd Ciudad de Peñarroya-Pueblonuevo.

La Asociación Todoterreno Valle del Guadiato 4X4, organizó la III Kdd Ciudad de Peñarroya-Pueblonuevo (Córdoba). Nos reunimos 27 todoterrenos y 65 personas, entre ellos varios niños, venidas de distintos puntos de la península, Burgos, Ciudad Real, Granada, Sevilla, Málaga, Almería, Badajoz, Córdoba y pueblos de la provincia. El sábado día 18, a partir de las 17,30, después de formalizar las inscripciones, visitas culturales al museo de la minería y al del ferrocarril, situados en un gran almacén, conocido como Almacén Central, diseñado por el equipo de arquitectos de Eiffel (hay que tener en cuenta que Peñarroya-Pueblonuevo tiene mucho pasado francés). Después ruta nocturna de 80 Km, para volver al lugar de reunión para la cena, a pesar del polvo que hubo, todos muy contentos con la ruta. El domingo, quedamos en el mismo lugar para el desayuno (cena, desayuno y merienda se hicieron en el mismo lugar de la Kdd). A las 8,00 para salir a las 9,00 horas, nos quedaba una ruta de 100 Km aproximadamente y además completa. Durante el trayecto visitamos en primer lugar en Belmez, a los pies de su castillo. Es Rincón con Encanto que ha recibido el primer premio del certamen provincial, del Patronato de Turismo, la travesía del pueblo la hicimos guiados por Protección Civil. Seguimos por la sierra, pasando por aldeas y el arroyo de los molinos, todavía se pueden ver ruinas de antiguos molinos romanos, hasta llegar al camping municipal de Espiel donde nos esperaba un aperitivo para reponer fuerzas, a continuación visita cultural a la mina Pozo Espiel, donde dos ingenieros técnicos de minas (antiguos jefes del pozo), explicaron todo lo relacionado con la explotación y respondieron a las preguntas de los asistentes. A continuación una vuelta por el pueblo, guiados por la Policía Local, y su parte alta que tiene unas muy bonitas vistas.  Seguimos de ruta pues todavía nos faltaban 40kms. Sobre las 15,00 horas, llegamos de nuevo al lugar de concentración donde nos esperaba la comida (aperitivos, carne con tomate y arroz), después como siempre hacemos, sorteos de regalos y trofeos para, el inscrito más joven (una niña de 1 año, de Málaga), al más veterano, al TT más espectacular, al TT más antiguo, al equipo más lejano y al equipo más desgraciado. Solo quedan las despedidas y las ganas de que pronto nos volvamos a ver en el próximo evento (algunos tienen que hacer muchos Km todavía). Desde la Asociación dar las gracias a participantes, entidades, empresas y organismos que han colaborado en esta III KDD, sin ellos sería imposible realizar estos eventos.

Leer artículo »

Serie limitada. El Renegade con las actividades 4×4 ofrecidas por la marca.

Se denomina «Change the Way», y conmemora las iniciativas de rutas 4×4 puestas en marcha por parte de la marca de la mano de Europcar y hoteles Hard Rock en Ibiza y Tenerife. Incluye un completo equipamiento y esta disponible en colores blanco y negro, pudiéndose elegir entre motores de gasolina y diésel de 120 caballos. Su precio es de 17175 euros.

Leer artículo »

Nacional. IV Rally Todo Terreno Mar de Olivos. Subirats-Camara, victoria y liderato.

La segunda cita del certamen, se antojaba como de las más genuinas que vamos a encontrar a lo largo de la temporada, ya que en su esquema de carrera, tras la prologo, se dispuso un  tramo de cien kilómetros al que se daban tres vueltas, con el tiempo de parada en las asistencias contando cara a los guarismos finales, algo que parecía olvidado con tramos cada vez más cortos y alejados de la filosofía de la disciplina. No acababa ahí el recorrido ya que el domingo debía disputarse otra especial de más de setenta a la que se daban dos pasadas. El terreno estaba seco y hubo mucho polvo lo que costo rodar a la caravana, que para complicar más las cosas, volvió a tener en medio de la de velocidad y de forma aleatoria a los participantes de regularidad algo que compromete la seguridad de todos. Los ganadores Gerard Subrats-Daniel Cámara, llevaron a cabo un recorrido impecable con su Toyota Hilux, , bien colocados en la prologo y acabando lideres tras el tramo largo. El domingo, no bajaron el ritmo y se hicieron con una victoria que les aúpa a lo más alto de la general, siendo los lideres hasta la fecha la Ford de Pita-Herrero víctimas de una avería en el tren delantero que les obligo a abandonar el sábado aunque se reengancharon el domingo y llegaron a meta, consiguiendo unos pocos puntos que pueden ser vitales a final de año. Segundo en meta, el Mitsubishi de Jorge Pulido-Carlos González, mas rápidos que nunca y dando a entender que en futuras carreras, volverán a estar entre los favoritos. El podio lo cerró el Bowler Nemesis, de José Zaragoza- Ignacio Ramírez, quienes necesitaban cuajar un buen fin de semana como el que mas. De entre los participantes dentro de la categoría de prototipos nacionales, los mejores fueron loa alcarreños Jorge Pelechano- Pedro Lopez a bordo de su Mitsibishi L-200 a la que cada vez sacan mayor rendimiento. El primer coche de serie en meta fue la Isuzu D Max de los portugueses Fernando y Nuno Barreiros, quienes participaron con la mente puesta en la Copa Ibérica de la que la carrera jienense es puntuable. Entre los dos ruedas motrices el mejor fue el Herrator de Javier Herrador-Dani Mesa, muy espectaculares en todo momento y retrasados los dos días por problemas de alimentación. Los T-5 que crecen en numero, tuvieron dentro de la clase Open como ganadores de nuevo a los hermanos Rodriguez a bordo de su Toyota HDJ 80. De entre los que están dentro de la categoría con reglamentación restringida, se impuso la Nissan Navara de  Francisco López- Ostal Román. Los buggies ligeros tuvieron su propia batalla, resultando como ganador dentro de los Open, el Can Am de Marc Duran Pol-Ros, quienes de paso hicieron de los mejores tiempos del fin de semana no solo de entre estos pequeños prototipos sino de toda la caravana de vehículos. A continuación se clasificaron Pedro Delgado-Guifre Pujol, a bordo de su habitual Yamaha, siendo el mejor valedor de “los de azul”, respecto de la competencia. De paso se impusieron en la Cup YXZ y son los nuevos líderes de la acumulada de la categoría. Un lugar mas atrás y con otro Can Am, encontramos a los mejores clasificados dentro del Open, Santiago Navarro, Isidro Cuadrado. En la regularidad, nueva victoria del Nissan de  Francisco Rodríguez-Sonia Ledesma, quienes parecen escaparse en la tabla.

Leer artículo »

Accesorios. Sandalia cerrada Hi-Tec. Perfecta para época estival y dias de agua.

Se denomina Lacerta y se comercializa en dos acabados de color en sus ribetes, en números que van del 39 al 47 con un PVP recomendado de 49,95 euros.. Se trata de un modelo pensado para el verano y para uso intensivo en agua. Esta diseñada para la mejor evacuación del agua posible, ademas de contar con materiales de secado rápido. Su forro es de neopreno lo que permite evitar rozaduras y ampollas. Es ideal para recorridos por el monte y mas aun para situaciones de vadeos continuos en lo que haya que bajar se a valorar, o no sacaba entrando agua en el habitáculo.

Leer artículo »

Grupos ópticos traseros Euro4x4parts. Que tu todo terreno sea visto.

Puede que las luces traseras de tu 4×4 estén rotas o tengan fisuras. Euro4x4parts te ofrece una amplia gama de bloques traseros de luces, para más de treinta marcas de vehículos. Se suelen proponer tres clases de luces:   – ORIGEN: recambio de serie que se entrega en el embalaje original del constructor automovilístico.   OEM (en inglés Original EquipmentManufacturer): recambio de reemplazo fabricado por un vendedor de equipamiento que abastece a uno o a varios constructores en origen.   GENÉRICO: recambio de calidad que puede describirse como «adaptable» y que presenta las mismas funciones y características que un recambio de origen, pero que no procede de un proveedor original.   Algunos ejemplos de productos en nuestro catálogo: – Luces traseras paraToyota Hilux 7 Vigo (LBA1356) a 83,30 €IVA incl. – Luces traseras para Nissan Navara D40 (LBA1136) a 124 € IVA incl. – Luces traseras para Hyundai Santa Fe 2 (LBA1337) a 117 € IVA incl.   – Luces traseras para LandRover Discovery 1 (LBA1203) a 118 € IVA incl. – Luces traseras para Toyota Serie 8 (LBA1052) a 39,10 € IVA incl. – Luces traseras para Dacia Duster(LBA1410) a 49 € IVA incl.  

Leer artículo »

Open Ibérico de Navegación. Survival 4×4. El certamen perfila a los mejores del año.

El  viernes 10 de Mayo ha tenido lugar en El Rincón de Barrachina (Teruel), la tercera prueba del  Open Ibérico de Navegación Survival 4×4 geocaching que constaba de dos  etapas con más de dos centenares de puntos de paso puntuables situados a lo largo y ancho de la provincia de Teruel. Tras las verificaciones opcionales del viernes, los equipos pasaron las verificaciones obligatorias el sábado. Tras una fuerte lluvia nocturna, que garantizaba la ausencia de polvo, se procedía al briefing previo a la salida tipo Le Mans donde se daba los últimos consejos a los equipos participantes y la clave de acceso para activar el programa Naviopen que es el encargado de informar a los participante de la puntuación obtenida en tiempo real además de informar a la organización de la situación exacta de todos los vehículos. La etapa del sábado constaba de ciento cincuenta puntos y había aproximadamente 10 horas para realizarla. La gran mayoría de los participantes recorrieron  entre 300 y 400 kilómetros a lo largo de diferentes paisajes de la zona occidental de la provincia de la provincia de Teruel. La etapa fue ganada por el equipo Martínez-Tobajas en categoría Premium que con su Toyota hicieron una etapa fantástica superando en más de 300 puntos a los segundos clasificados, el equipo Rafael-Gonzalves siendo éstos los primeros en categoría Navegación. En tercera posición estaba el equipo González-Peña segundos en la categoría Navegación.  Cuarto clasificado era el equipo portugués Dias-Martins siendo el equipo Moreno-Ferre el quinto clasificado.  En la categoría  Novel el vencedor fue el equipo Bagues-Galvez quienes superaron al equipo Colas-Montesa por tan solo 1 punto de diferencia. A las 8,15 de la mañana del domingo se realizaba el briefing con los últimos consejos a los participantes. La etapa constaba de 60 puntos  con  bonificados y un tiempo soleado que permitía disfrutar del recorrido. Había 3:45 horas para realizar la etapa en la que los participantes realizaron alrededor de 100 km todos ellos en la provincia de Castellón. Los mejores de esta segunda jornada fueron Dias-Martins quedando como segundos                           clasificados Martínez-Tobaja a 80 puntos de diferencia controlando la ventaja obtenida en la primera jornada. Terceros clasificados el equipo  luso Rafael-Gonzalves los cuales están demostrando una gran regularidad en todas las pruebas. Cuartos en meta, Moreno-Ferre siendo  quintos el equipo Martínez-Martínez con Mitsubishi  quienes superaron los problemas de navegación de la primera etapa.          

Leer artículo »

V Evento Off Road en Herrera del Duque de la mano de Transiberiana 4×4

Fotos: José Antonio Verde. Arquifoto. Un año más, y ya van cinco desde que la AUTT tomara Herrera del Duque como lugar para celebrar su XV asamblea , Transiberiana 4×4, coincidiendo con la feria del mundo rural, ha puesto en marcha una actividad para acercar al publico en general el mundo del 4×4.  Este año con casi dos docenas de coches inscritos, no ha decaido la preparación del evento, pese a la bajada del numero de participantes. Casi cien kilos de barbacoa gracias a la Carniceria el Pantano, Varios kilos de quesos, lomos, jamones y cecinas varias, así como varias neveras de líquidos refrescantes gracias como siempre a negocios locales que apoyan el mundo del 4×4, junto con un completo equipo de cocineros esperaban a los  asistentes completados en numero por los  vecinos, proveedores, promotores y colaboradores y muchísimos amigos. Por supuesto  no faltaron multitud de regalos cedidos por proveedores como siempre nacionales, de la talla de Promyges, Cima4x4, Rumbo4x4, OpMotorsport, y varios colaboradores locales. Destacar lo divertido del nuevo trazado del circuito estrenado para la ocasión gracias a la colaboración del  Ayuntamiento de Herrera del Duque.    

Leer artículo »

XIX Asamblea de la A.U.T.T. Quien se mueve en 4×4 sique sin estar solo.

Para este 2019, la Asociación de usuarios del Todo Terreno, ha elegido al Club 4×4 Montesinos Jumilla como entidad organizadora de la asamblea anual, por lo que tierras murcianas fueron el inmejorable escenario de celebración. La Junta Directiva, un buen número de socios y lo que es mejor, las familias correspondientes se dispusieron a celebrar un intenso fin de semana. El viernes fueron llegando paulatinamente los protagonistas, de forma escalonada dadas las diferencias de kilómetros existentes desde los puntos geográficos de salida. La cena de bienvenida a dejo entrever que el fin de semana seria pantagruélico en los que a reponer fuerzas se refiere, con un recordatorio al completo de la gastronomía de la zona y como no, sus vinos, dada la cada vez mayor importancia de la Denominación de Origen correspondiente. Tanto es así, que tras el desayuno del sábado, los participantes se dirigieron tras las correspondientes formalización de inscripciones en caravana perfectamente escoltados por la policía local hasta las instalaciones de Bodegas Luzón, donde tras la pertinente visita y cata de productos, si solo cata, por lo que se cumplía con la legalidad, llevar a cabo la primera de las rutas, que llevo a la caravana por la zona más montañosa de los alrededores de Jumilla. La ruta terminada en una entrañable casa de campo, propiedad de uno de los integrantes del Club donde tuvo lugar una comida campestre que parecía no tener fin. Para bajar tanta pitanza, se llevo a cabo a continuación la plantación de doscientos pinos lo que compenso con creces las emisiones que la actividad produjo en los tres días de celebración. A última hora de la tarde, tuvo lugar la asamblea propiamente dicha en la que se aprobaron las cuentas, se dieron a conocer las novedades y las incidencias más relevantes de los últimos doce meses. Especial atención con los nuevos socios, los casos en los que la asesoría tiene que intervenir y la coyuntura del sector en meses y años venideros. La velada acabó con una opípara cena, también basada en la gastronomía de la zona. El domingo tras vivir en paralelo con una de las procesiones que recorren las calles de Jumilla, y es que allí hay sitio para todo, se puso en marcha la segunda de las rutas, que llevo a los todo terrenos a la meta instalada en la bodega Pio del Ramo, donde tras un recorrido por sus instalaciones tuvo lugar una comida de despedida, en la que a los postres, se produjeron los desplazamientos de vuelta de los implicados en esta XIX Asamblea A.U.T.T. En las próximas semanas, la Asociación hará publicas diversas novedades que pretenden  acercarse al cliente final de un todo terreno, al usuario habitual y a quien en un futuro pretenda serlo, con el denominador común de defender el derecho de salir al monte con nuestros vehículos 4×4.

Leer artículo »

En directo con Manuel Soler. Gerente de Runva Spain. “Cada actualización de normativa, ataca al sector”.

Hemos sido invitados a conocer las instalaciones de la empresa, y aprovechamos para conocer las impresiones de su cabeza visible. Para empezar haznos una breve semblanza de la compañía. Comenzamos hace más de diez años, poniendo en marcha a colectivos de usuarios de diferentes modelos de Toyota a través de webs y actividades como rutas o concentraciones, pasando enseguida a crear la compañía de fabricación y distribución  de los espaciadores de muelle, algo en lo que seguimos y que nos enseño a darnos a conocer al gran público. Años después bajo el nombre de Krenkross comenzamos con la comercialización y distribución de los cabestrantes Runva, algo que es lo que más nos ocupa en cuanto a tiempo y trabajo, aunque paradójicamente fuera del mundo del todo terreno, ya que nuestro grueso de clientes están en la náutica y en diversas aplicaciones industriales. Ahora también tenemos en catalogo, fundas de neumáticos de adherencia “cero”, que sirven para formación y cursos. ¿Alguna novedad que destacar? En cuanto a los espaciadores, aumentará el número de referencias para satisfacer la demanda de nuevos modelos, y en cuanto a Runva producto que importamos para España y Portugal, llegan un par de modelos con capacidad de arrastre de 4340 y 5670 kilos respectivamente, con nivel de resistencia a barro, agua y demás circunstancias adversas IP67. ¿Cuál es vuestro sistema de trabajo? Nosotros no tenemos taller, simplemente derivamos al cliente a profesionales de nuestra zona de influencia aquí en el levante, o al taller de su confianza en su ciudad de residencia. Otro modo de comercialización es la de los propios talleres que conocen nuestras referencias, las recomiendan y las instalan. ¿Cómo ves el sector? Cada día más complicado. Poco a poco el usuario de todo terreno a nivel particular ha ido desapareciendo. La persecución legislativa, las restricciones a los fabricantes y un poco el haber dejado de estar de moda, han sido definitivos. Desde la administración, han ido poniendo trabas a todo el sector del accesorio, con ITV surrealistas, limitaciones incomprensibles y normativas llevadas a cabo sin verdadero conocimiento de causa. Por poner un ejemplo, la ley de inminente puesta en marcha de prohibición de según qué cabestrantes y según qué tipo de instalaciones por aquello de la protección al peatón, va a ir en contra de nuestros intereses comerciales, ya que pese a que los especialistas de montaje hacen verdaderas maravillas por camuflar los aparatos, muchas soluciones no van a ser legalizadas. Habrá incluso que pensar en modelos desmontables de quita y pon. También tenéis historia deportiva. Si, hemos formado parte de la organización de algunas pruebas, pero lo mejor es que hemos ganado las dos primeras temporadas del Open Ibérico de Navegación, optando ahora por la velocidad, estando ahora centrados en acabar un Can Am con el que disputar el Nacional, pero vamos con retraso.

Leer artículo »

Campeonato Andaluz de 4×4 Extremo 2019. Segunda prueba. La Carolina.

Texto y fotos: Javier Fernando Lacarra. La Carolina seria el pasado fin de semana la cita con este campeonato que celebrada su segunda prueba después de la inicial celebrada en la localidad malagueña de Pizarra. Con treinta inscritos agrupados en cuatro categorías. La prueba organizada por el Club La Carolina 4X4 y como promotor del campeonato  el Club Deportivo Team Zapatito 4X4. el circuito seleccionado obligo a los participantes a emplearse a fondo para superar la dureza y dificultad del trazado donde el barro y la arena dificulto el trabajo de los equipos presentes que en más de una ocasión tuvieron que emplear los materiales de rescate que equipan este tipo de coches. La cita, como novedad, estrenaba la categoría de Súper-Protos, vehículos con chasis tubular y potentes mecánicas que dieron un mayor espectáculo a la prueba. La alcaldesa de La Carolina, Yolanda Reche Luz fue la encargada de dar la salida oficial a la etapa prologo, donde los equipos comprobaron la dureza del trazado elegido para esta segunda cita con el certamen extremo andaluz. Una importante apuesta por el ayuntamiento de la localidad y gran trabajo el realizado por el Club La Carolina 4X4. Equipos de Jaén participantes. A esta importante cita con este campeonato se sumaron diferentes equipos y personas de Jaén, además del Club La Carolina 4X4. Los equipos formados por Manuel Gómez y Francisco José Copas, del Team Goca de Martos, Antonio Jesús López y David Hurtado de Linares, Emilio García y Pepe Sánchez del equipo Gordos Xtrem y Antonio Moreno y Pedro Jesús Milla del equipo Suan Pet Team 4X4, fueron los participantes de la provincia. A estos y en la parte Federativa, Rafael Ruiz y Carlos Chamorro, fueron los representantes de Jaén presentes en la prueba donde el éxito organizativo, el número y calidad de los equipos presentes y el gran trabajo organizativo se tradujo en todo un éxito para la segunda prueba del Campeonato Extremo de Andalucía 4×4 celebrado en le Paraje de La Aquisgrana en La Carolina.  

Leer artículo »

Presentación. Opel Combo 4×4. Un industrial capaz en el monte.

Con la base del furgón largo, llegara en otoño a nuestro mercado y aunque desde el fabricante esta enfocada para un uso profesional, es una base perfecta para camperizar y como no, para ser un familiar que permita desenvolverse fuera del asfalto en rutas y viajes. La empresa Dangel es la responsable de la adaptación de la tracción total, que puede incorporar como opción el diferencial trasero de bloqueo limitado. Como complementos, se comercializara con una carrocería dos centímetros mas alta que la de serie, y con protecciones de motor y caja de cambios. Opcionalmente se podrán instalar protecciones del eje trasero, del deposito y una mejora en altura de caja de ocho centímetros. El propulsor será el habitual de 130 caballos con una caja de cambios manual de seis velocidades que permitirá rodar en modo «eco» utilizando solo el tren delantero.  

Leer artículo »

Accesorios. Mejora el ambiente de tu todo terreno con los filtros que te ofrece Euro4x4parts

El filtro de habitáculo de tu vehículo sirve para atrapar las partículas de alérgenos, los gases, los gérmenes, el polvo y la acumulación en su interior. Un correcto mantenimiento del filtro de habitáculo permite un mejor intercambio del aire con el exterior, la eliminación de los malos olores y un desempañado más eficaz. Es muy recomendable cambiarlo una vez al año o cada 15.000 km. Euro4x4parts te propone tres calidades distintas: ORIGEN: recambio de serie que se entrega en el embalaje original del constructor automovilístico. OEM (en inglés Original Equipment Manufacturer): recambio de reemplazo fabricado por un vendedor de equipamiento que abastece a uno o a varios constructores en origen. GENÉRICO: recambio de calidad que puede describirse como «adaptable» y que presenta las mismas funciones y características que un recambio de origen, pero que no procede de un proveedor original. Algunos ejemplos de productos en catálogo: – Filtro de habitáculo para Isuzu D-Max(FAB1012) a17 € IVA incl. – Filtro de habitáculo para Mitsubishi Pajero 3.2 DiD (FAB1015) a 18 € IVA incl. – Filtro de habitáculo para Nissan Patrol Y 61 (FAB1016) a22,20 € IVA incl. -Filtro de habitáculo para Toyota LC 120/125 (FAB1022) a15,50 € IVA incl. -Filtro de habitáculo para Suzuki Jimny(FAB1039) a17,10 € IVA incl. -Filtro de habitáculo para Toyota LC 120/125 (FAB1120) a20 € IVA incl.      

Leer artículo »

Vídeos Montalban

    •   Back
    • VIDEOS DE MOTOR
    • VIDEOS DE CARRERAS
    • VÍDEOS DE RUTAS Y VIAJES
    • VIDEOS MONTALBAN

Vídeo Destacado

    •   Back
    • VIDEOS DE MOTOR
    • VIDEOS DE CARRERAS
    • VÍDEOS DE RUTAS Y VIAJES
    • VIDEOS MONTALBAN

Fundación Pita López

Webs oficiales de Marcas